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Su afición al buceo y la visita a unos 18 acuarios en todo el mundo, desde Londres hasta Buenos Aires, fueron los preparativos de Gerardo Butrón para construir el Aquarium Inbursa, recién abierto al público el pasado 11 de junio frente a Plaza Carso. "Es un proyecto único, aun dentro de los acuarios alrededor del mundo es atípico pues este es subterráneo y sólo hay tres o cuatro que son así en el mundo", explica Butrón, quien formó parte del equipo del diseño interior del acuario liderado por el arquitecto Alejandro Nasta, del despacho FR-EE.

Su característica de subterráneo presentó mayores dificultades pues normalmente se manejan grúas para montar las ventanas de acrílico para la exhibición (en acuarios superficiales), algo imposible en un proyecto subterráneo.

Además, se requirió vaciar todo el concreto en una sola vez para hacer un esnews tanque de un millón de litros sin riesgos de fisuras ni fugas de agua. "El manejo de agua salada con ventanas es

un verdadero desafío, es muy diferente a una alberca o cisterna, pues es un trabajo muy especializado", asegura Butrón.

El acuario más grande de América Latina requirió una inversión de 250 millones de pesos y la colaboración de más de 100 profesionales, desde biólogos y museógrafos hasta arquitectos e ingenieros.

El diseño incluye un recorrido que comienza en el tercer piso, el de mayor profundidad, el cual alberga el Oceanario donde habitan tiburones y la mayor cantidad de peces. En el segundo nivel se encuentra cavernas de medusa, arrecifes de coral y estanques de mantarrayas, mientras que en el primer nivel se encuentran peces de agua dulce como pejelagartos y otras especies que habitan enla superficie marina.

El acuario tiene una capacidad simultánea de 750 personas y fue un diseño de FR-EE, el desapcho del arquitecto Fernando Romero, construído por Grupo Carso y operado por Blau Life.

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Su afición al buceo y la visita a unos 18 acuarios en todo el mundo, desde Londres hasta Buenos Aires, fueron los preparativos de Gerardo Butrón para construir el Aquarium Inbursa, recién abierto al público el pasado 11 de junio frente a Plaza Carso.

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Más de 10 años de un experimento arquitectónico

Cuando se efectúa una mirada retrospectiva sobre ORDOS 100 o el Parque de Arquitectura Jinhua, iniciativas emprendidas por Ai Weiwei en asociación con Herzog & de Meuron (junto a quienes diseñó el Estadio Nacional de Pekín para los Juegos Olímpicos de 2008) surge una cierta intriga. En ambas se convocó a arquitectos internacionales para experimentar con plena libertad. El Parque de Arquitectura de Jinhua se inició en 2002 y convocaba a diecisiete equipos con el encargo de diseñar un pabellón para un parque que se extendía junto al río Yiwu. Con él, Weiwei quería homenajear a su padre, el poeta Ai Qing, nacido en esa ciudad al este de China. En el caso de ORDOS 100, un centenar de equipos fueron invitados en 2008 a diseñar una residencia unifamiliar que formaría parte de un complejo residencial en esa ciudad construida sobre el desierto.

De responder con la mayor objetividad posible, seguramente sería difícil evitar el término "cementerio de ruinas" para describirlos. Se los puede ver como testimonio de un fracaso. Como la prueba viviente de los delirios de las ambiciones a las que llevó la era icónica: ese tiempo que, reinterpretando el principio del 'arte por el arte', devino en el exceso de 'la arquitectura por la arquitectura'. Sin embargo, algo sugiere no descartar la idea de que todo sea resultado de un plan de Ai Weiwei, que haya una deliberada intención, que sea preciso atender a la metáfora o idea que esas ruinas, esa aspiraciones fallidas, expresan y esforzarse para entenderlas.

Rescatamos en ROOM uno de los pabellones construidos en Jinhua: el Bridging Tea House del estudio de arquitectura mexicano FR-EE, a cuya cabeza está Fernando Romero, y entre cuyas obras destaca el Museo Soumaya. Se trata de una estructura de naturaleza escultórica en la que Romero ha tratado de experimentar con la interacción de dos elementos presentes en los jardines de la antigua China: el pabellón de té y el puente. Ambos conceptos tradicionales se unificaron dando lugar a una estructura contemporánea, compuesta como un espejo: la parte inferior refleja la superior a fin de producir un efecto de espacio continuo.

Del trabajo en colaboración con ingenieros locales, resultó la definición del pabellón como una estructura que contuviera una variedad de espacios ubicados a diferentes niveles, de manera que se creasen pequeñas atmósferas íntimas, cada una de las cuales brindase a cada visitante una experiencia visual diferente. Rojo, color de la felicidad en la cultura china, y construido en hormigón, el pabellón se extiende sobre un estanque. Sereno, silencioso junto a los otros distantes pabellones. Desplegando su propia belleza, pese al entorno desangelado que lo rodea.

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ROOM Diseño - Bridging Tea House. Fernando Romero. Jimhua. China

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Cuando se efectúa una mirada retrospectiva sobre ORDOS 100 o el Parque de Arquitectura Jinhua, iniciativas emprendidas por Ai Weiwei en asociación con Herzog & de Meuron (junto a quienes diseñó el Estadio Nacional de Pekín para los Juegos Olímpicos de 2008) surge una cierta intriga.

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FOTOGRAFÍA FR-EE

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Miércoles, 22 de enero de 2014 a las 16:00
POR Anasella Acosta

CIUDAD DE MÉXICO - El diseño del Centro de Convenciones de Ciudad Juárez promete echar mano de lo aprendido en Los Cabos, donde FR-EE erigió la sede para la reunión del G-20 en 2012, es decir, ser eficiente y amable con el medio ambiente.

La construcción del proyecto, ubicado en el fraccionamiento Las Quintas, iniciará este año. Pero todavía no está definido el presupuesto, pues actualmente está en proceso el diseño del Plan Maestro en el que estará incluido el edificio, así como viviendas, oficinas, zonas comerciales, hospitales de especialidades, universidades y áreas verdes, recreativas y deportivas.

Todo estará en un terreno que antiguamente funcionaba como hipódromo y galgódromo, explicó a Obras Fernando Romero, líder del despacho.

El centro de convenciones tendrá un diseño orgánico que dará una nueva imagen a la urbe, además de que contaría con 25,000 m ² de construcción y se prevé que ocupe 5% del predio.

El proyecto de Los Cabos, Baja California Sur, "nos dio toda la experiencia para presentar un esquema ganador" que incluye bajo costo en su operación, captación y reciclaje de energía solar, así como una estructura modulada, pero que busca ser más icónica.

A diferencia del Centro en Los Cabos que "es un edificio sereno y discreto", en Juárez "queremos hacer una geometría que se distinga de lo que lo rodea", "que muestre más un Juárez de vanguardia, que contribuya a construir la imagen del Juárez del futuro".
Estructura solar
El concepto parte de un techo que funciona como un gran panel solar. Ahora la oficina de FR-EE en Nueva York investiga la viabilidad de un sistema de espejos dirigidos a un sólo punto, que reciben el calor y lo concentran en la generación de energía. Esto, en lugar de paneles solares, con lo que el edificio "tendría una identidad muy atractiva".

Romero precisó: "Hay un vestíbulo orgánico continuo que bordea las salas de exposiciones". En este edificio se emplearán prefabricados pero de forma distinta que en Baja California, "porque es una geometría más compleja, va a hacer todo un cascarón de prefabricado con una estructura modulada".

Será similar a "como armamos el Museo Soumaya, que es una piel muy compleja en geometría; un sistema de piezas prediseñadas en computadora que se ensamblan en sitio y te permiten tener cualquier geometría porque los prediseñaste en otro sitio", explicó.

Al interior del centro, que cuenta con vestíbulo, dos salas grandes de exposiciones y cinco más pequeñas, habrá muros verdes. Al exterior, el edificio, de entre 12 y 19 metros de alto, tendrá una piel de cristal sombreada por una estructura que penderá de un tubo de aluminio anodizado.
¿Y el precio?
Por ahora no hay un costo real del edificio. "Se han hecho estimaciones, pero no hay un costo, porque aún no hay un proyecto ejecutivo ni se han llamado a los contratistas", pero es un hecho que arrancará este año, pues ya trabajan en el Plan Maestro, y luego de éste iniciará la construcción del centro de convenciones.

El arquitecto explicó que el proceso de selección se dio por convocatoria del gobierno, el cual llamó a muchos arquitectos. "Pasamos varios filtros, se hicieron entrevistas, se evaluaron arquitectos, se presentaron proyectos... Fue un proceso muy intenso, como el que generalmente pasa en cualquier comisión", indicó.

Explicó que en México "el gobierno tiene esa posibilidad de convocar a especialistas de una disciplina que tenga las credenciales para hacer el proyecto, y eso fue lo que pasó en este contexto".

Otras forma de asignar obra en el país son las licitaciones abiertas, pero "la gente no se entera de ellas, y muy pocos aplican", argumentó.

Los gobierno europeos tienen sus departamentos de arquitectura, y en cada país hay un colegio de arquitectos con el músculo y la credibilidad suficiente para gestionar los concursos, "esos procesos pasan en México en muy pocas ocasiones", expresó.

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FOTOGRAFÍA FR-EE Comparte Miércoles, 22 de enero de 2014 a las 16:00 POR Anasella Acosta CIUDAD DE MÉXICO - El diseño del Centro de Convenciones de Ciudad Juárez promete echar mano de lo aprendido en Los Cabos, donde FR-EE erigió la sede para la reunión del G-20 en 2012, es decir, ser eficiente y amable con el medio ambiente.

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OTRAS OBRAS

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La construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será un proyecto transexenal, que se realizará en etapas y llevará años para concluirla. “Esta administración no tendrá tiempo suficiente para poner en operación el nuevo aeropuerto“, reconoció el presidente Enrique Peña Nieto.

Las instalaciones serán en los terrenos propiedad del gobierno federal, en el Lago de Texcoco, que tiene una superficie de 12 mil 500 hectáreas, de las cuales serán utilizadas 4 mil 430.

En una primera etapa se inciará con una terminal, una torre de control e infraestructura para dos pistas paralelas de operación simultánea con capacidad cerca a los 50 millones de pasajeros anuales.

Fernando Romero buscó al arquitecto inglés Norman Foster para diseñar el aeropuerto. El arquitecto mexicano dijo que se siente orgulloso de haber ganado el proyecto, que calificó como único en su diseño, con una escultura que se extiende y vuela, “es hermosa y abre camino”, “hemos concebido un espacio cuya estructura se vinculará con la esencia de nuestro pasado”, y afirmó que será el más sustentable y hermoso del mundo.

El gobierno federal contempla que la construcción generará una derrama económica, pues habrá 160 mil empleos directos e indirectos.

El presidente Peña afirmó que se trata de un proyecto autofinanciable, de manera que se pagará por si misma, lo que permitirá que quede a cargo del Estado. La inversión estimada en más de 120 mil millones de pesos.

En la fase final se construirán cuatro pistas adicionales, en las que se moverán unos 120 millones de pasajeros al año.

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Durante el evento especial para la presentación de las futuras obras mexicanas dentro de la administración actual de México, se han comunicado algunos de los detalles del próximo nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

Como preámbulo a la noticia del proyecto ganador, en la primavera de este año, el Gobierno Federal de México lanzó el concurso internacional por invitación para el desarrollo de la más grande infraestructura aeroportuaria en América Latina, el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México. El concurso tuvo la participación duplas entre despachos mexicanos y oficinas de prestigio internacional.

La colaboración, entre el más importante arquitecto experto en aeropuertos y ganador del Pritzker, Norman Foster, FR-EE Fernando Romero EntrepisE y NACO - Netherlands Airport Consultants- ha sido la ganadora de dicha competencia internacional.

Más detalles de la obra de la alianza Foster + Romero, después del salto.

El proyecto ganador, ubicado en un terreno de 555,000 m2, se basa en la máxima conectividad, en brindar cortas distancias de recorrido y hacer los mínimos cambios de nivel. Su diseño tiene una escala monumental inspirada en la arquitectura y el simbolismo mexicano y busca minimizar el impacto ambiental al involucrar sistemas de construcción de acuerdo a las condiciones del terreno. Está pensado para alcanzar el certificado LEED Platinum, calificándolo en el futuro como el primer y más sustentable aeropuerto del mundo.

El objetivo del concurso era revolucionar el diseño de los aeropuertos, así como la experiencia de viajar; la creación de un edificio y la infraestructura que no sólo llevará a cabo durante el siglo XXI, pero que también se manifestará como un icono para México.

La arquitectura del proyecto ganador toma como concepto uno de los símbolos más prominentes de México, el águila posada sobre un nopal florecido devorando a una serpiente. Conceptualmente, un jardín de cactáceas recibirá a quienes lleguen a la terminal, la guía de acceso se construirá con elementos que simbolicen a la serpiente y el techo de la entrada evocará al águila con sus alas abiertas en vuelo, en una estructura ligera.

Concebido por el equipo de ingeniería de Foster + Partners, el proyecto revoluciona el diseño de aeropuertos, una única terminal encerrada dentro de una membrana ligera continua, casi aerodinámica, que abarca las paredes y el techo en una sola línea fluida, evocadora del vuelo en esencia.

La estructura es liviana e ideal para las condiciones del terreno, con el objetivo de minimizar el impacto ambiental. Está basada en la repetición, en ser rápida y económica de construir; todas estas ideas necesarias reflejadas en un sistema prefabricado, casi auto edificable y sin la necesidad de andamios.

La unión de especialistas internacionales y la innovación y construcción local permitirá la construcción de un edificio con considerable altura, poseyendo un tercio de masa y tres veces el claro de un aeropuerto típico.

El equipo está trabajando con grupos de investigación ambiental e ingenieros especializados para asegurar que el aeropuerto de la Ciudad México tenga la certificación LEED Platinum; para ello el inmueble incluye prácticas sustentables como el máximo aprovechamiento de la luz del sol, la recolección del agua de lluvia y la utilización sistemas de ventilación naturales.

Flexible en funcionamiento, su diseño anticipa el aumento previsto del número de pasajeros para 2028 y más allá, y su desarrollo tiene la intención de ser catalizador para la regeneración de la zona circundante.

"Este diseño es pionero de un nuevo concepto para la expansión de un aeropuerto, que cumplirá con nuevos niveles de eficiencia y flexibilidad, será hermoso. La experiencia para los pasajeros será única. Su diseño ofrecerá el más flexible acercamiento posible para dar cabida a los cambios internos y un aumento en su capacidad. México realmente se ha apoderado de la iniciativa de invertir en su aeropuerto nacional, comprendiendo su importancia económica y social, así como su planificación para el futuro. No habrá nada que se le parezca en el mundo"
- Norman Foster

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Así será el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, a cargo de Norman Foster y Fernando Romero

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Durante el evento especial para la presentación de las futuras obras mexicanas dentro de la administración actual de México, se han comunicado algunos de los detalles del próximo nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

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El Gobierno de México encargó a FR-EE el diseño y la construcción de un centro de convenciones para el encuentro del G20 en Los Cabos, México.

En junio de 2012, los representantes internacionales y dignatarios extranjeros se dieron cita en el centro de convenciones para la séptima reunión del G-20 en la Cumbre de México. Entre los asistentes estaban el presidente de EE.UU. Barack Obama, el presidente ruso, Vladimir Putin, y la canciller alemana Angela Merkel. Para cumplir con la fecha límite para la Cumbre del G-20, el edificio fue construido en un tiempo récord: en menos de siete meses.

El edificio, con capacidad para 6.436 personas, cuenta con algunas de las últimas innovaciones en tecnología sustentable, como un muro verde de 2.700 m², que se convertirá en la más grande del mundo, un sistema de riego por goteo controlado y un lobby diseñado para mantener la humedad y reducir el uso de aire acondicionado. El proyecto también incluye placas fotovoltaicas, que cubren parte de la demanda energética del edificio, iluminación LED. Además, el 18% del edificio disponen de luz natural que entra desde las cúpulas.

A fin de reducir la cantidad de agua consumida por el edificio, se instaló una planta de tratamiento de agua de aproximadamente 2,6 litros de agua por segundo y un tanque de almacenamiento de agua de lluvia, que se utiliza para abastecer inodoros y para regar las áreas verdes. La superficie total del edificio es 66,140 m2, con una ocupación del suelo del 22%.

El programa ofrece a sus visitantes zonas para exposiciones y convenciones, estacionamiento semicubierto con capacidad para 561 coches y 22 espacios para minusválidos. La nueva construcción atraerá a turistas y a gente de negocios para participar en actividades que contribuirán al desarrollo y al crecimiento de la región.
Original Text In English
Mexico Federal Government commissioned FR-EE to design and build a convention center for the G20 Convention in Los Cabos, Mexico. In June of 2012, international representatives and foreign dignitaries arrived at the convention center for the seventh meeting of the G-20, the Mexico Summit. Among those in attendance were U.S. President Barack Obama, Russian President Vladimir Putin, and German Chancellor Angela Merkel. To meet the deadline for the G-20 Summit, the building was built in record time - less than seven months -

The building, with capacity for 6,436 people, count with some of the latest innovations in green technology, such as a 2,700 m² green wall, which will become the largest in the world, a controlled drip irrigation system, and a lobby designed to maintain humidity and reduce the use of air conditioner.

The project also include photovoltaic, which cover part of the building´s energy demand, LED lighting, and 18% of the building have natural light coming in from the domes.

In order to reduce the amount of water consumed by the building, there is a water treatment plant treating about 2.6 liters of water per second and a rainstorm water storage tank, which is used to supply toilets and to water the green areas. The property´s total area is 66,140.592 squared meters, with the building´s footprint accounting for 22%.

The program will offer its visitors with areas for exhibitions and conventions, a partially covered parking lot with capacity for 561 cars and 22 spots for handicapped, and enough space for 16 trailers to maneuver, service mezzanine and a roof garden. The new construction will attract more tourists and business people, exhibits and conventions contributing to the region's development and growth.

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G20 International Convention Center, en Baja California, México - ARQA

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El Gobierno de México encargó a FR-EE el diseño y la construcción de un centro de convenciones para el encuentro del G20 en Los Cabos, México. En junio de 2012, los representantes internacionales y dignatarios extranjeros se dieron cita en el centro de convenciones para la séptima reunión del G-20 en la Cumbre de México.

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OBRA DEL AÑO 2012/ Centro Internacional de Convenciones Cabos

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El Centro de Convenciones fue diseñado para realizar eventos nacionales e internacionales, exposiciones y convenciones de hasta 6,000 participantes. Los Cabos, Baja California Sur. Finalista en la Obra del Año 2012 de la Revista Obras. http://www.obrasweb.mx/obra-del-axo-2012/2012/08/22/centro-internacional-de-convenciones-los-cabos Cortesía (FREE)

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El Gobierno Federal encargó a FR-EE el diseño y construcción del Centro de
Convenciones que albergaría la Convención del G20 en junio de 2012.
El inmueble, con capacidad para aproximadamente 6,000 personas y con un área total de 66,140.592 m2 , cuenta con diversas innovaciones en tecnología
sustentable como los 2,700 m2 de jardín vertical, el más grande del mundo, un
sistema de riego por goteo controlado, y un lobby diseñado para mantener la
humedad y reducir el uso del aire acondicionado. El proyecto también incluye células fotovoltaicas, que cubren gran parte de la energía demandada en el edificio, luces Led, y 18% del edificio utiliza luz natural proveniente de domos. Asimismo, para reducir el consumo de agua del edificio, tiene una planta de tratamiento que trata alrededor de 2.6 litros por segundo y recolecta el agua de lluvias para reutilizarla en los baños y en el riego de áreas verdes.

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+ 20

Arquitectos

Ubicación

Universidad Autonoma de Baja Californi Sur, Avenida de la Juventud SN, Ejidal Chamizal, Benito Juárez, 23460 Cabo San Lucas, Baja California Sur, Mexico

Equipo FR-EE

Fernando Romero, Mauricio Ceballos, Raymundo Zamora, Joana Gomes, Ricardo García, Hugo Fernández, Orlando Gómez, Ana Paula Herrera, Guillermo Paredes, Pedro Lechuga, Raúl Soria, Gustavo Ribera, Libia Castilla, Federico Giner, Raúl Avila

Año Proyecto

Colaboradores

Verde Vertical, ACONSA, YPASA, CARGO, AKF, Chicago Metallic, MAXA Watershapes, HUFCOR, Gallegos Consultores, GIE Elevadores, AL-KOAT, KONE, PROA, PRET, COGUTSA

Cliente

Federal Government of Mexico

Más información Menos información

Descripción de los arquitectos. El Gobierno Federal de México seleccionó a FR-EE para diseñar y construir un centro de convenciones de clase mundial en Los Cabos, México como sede de la cumbre económica anual del G-20 en el 2012. Los líderes de las economías más grandes del mundo, incluyendo al presidente de EE.UU., Barack Obama, el presidente ruso, Vladimir Putin, y la canciller alemana, Angela Merkel, tomaron medidas importantes para garantizar un crecimiento global fuerte, sostenible y equilibrado en el recinto de reuniones del edificio.

Situado entre a una comunidad de golf privado con vistas al paisaje del desierto y el Golfo de California, El Centro Internacional de Convenciones Los Cabos contempla una superficie de 5400 m2 y una capacidad de hasta 6.500 personas. Para dar cabida a una variedad de usos para el G-20 y para futuras convenciones, festivales y eventos, el diseño de FR-EE ofrece áreas de exposiciones y convenciones, un estacionamiento multimodal, un altillo de servicio y otras instalaciones.

Un gran vestíbulo al aire libre con vistas a un espejo de agua da la bienvenida a los visitantes del centro, creando un deslumbrante contraste con el paisaje del desierto circundante. El vestíbulo al aire libre se complementa con una amplia entrada en el interior con pequeños salones y una cafetería.

El edificio fue construido en menos de siete meses, integrando técnicas de desarrollo sostenible específicas para el clima desértico, proporcionando un modelo de tecnología verde y diseño sostenible en México y en el mundo. El Centro Internacional de Convenciones Los Cabos cuenta con una estrategia de diseño pasiva, una de las más grandes paredes verdes en el mundo, un sistema de riego por goteo controlado, energía fotovoltaica, iluminación LED y luz natural distribuida a través de domos.

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Centro Internacional de Convenciones Los Cabos / FR-EE / Fernando Romero Enterprise

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20 Arquitectos Universidad Autonoma de Baja Californi Sur, Avenida de la Juventud SN, Ejidal Chamizal, Benito Juárez, 23460 Cabo San Lucas, Baja California Sur, Mexico Fernando Romero, Mauricio Ceballos, Raymundo Zamora, Joana Gomes, Ricardo García, Hugo Fernández, Orlando Gómez, Ana Paula Herrera, Guillermo Paredes, Pedro Lechuga, Raúl Soria, Gustavo Ribera, Libia Castilla, Federico Giner, Raúl Avila Año Proyecto Verde Vertical, ACONSA, YPASA, CARGO, AKF, Chicago Metallic, MAXA Watershapes, HUFCOR, Gallegos Consultores, GIE Elevadores, AL-KOAT, KONE, PROA, PRET, COGUTSA Federal Government of Mexico Más información Menos información Descripción de los arquitectos.

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AD Entrevistas: Fernando Romero (FR-EE) // Aeropuerto Internacional de México

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Para más información haz click en el siguiente link: http://bit.ly/1ENoHD1 FR-EE, Fernando Romero Enterprise, es uno de los despachos que ha sabido balancear la fuerza de la tradición en la arquitectura Mexicana, con una búsqueda formal y técnica que busca ir un paso más allá.

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Dome Construction | Space Frame Structure - Geometrica

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Por Denise Allen Zwicker

El Museo Soumaya en la Ciudad de México ha sido descrito como "un trapezoide en movimiento", "una estructura brillante, plateada y casi como nube, reminiscente de una escultura de Rodin", y "el museo más llamativo del mundo". Diseñado por el audaz y joven arquitecto Fernando Romero, también fue llamado "imposible de construir". La fachada, en particular, presentó grandes desafíos.

Si alguien podía hacerlo realidad, sería el dueño, Carlos Slim Helú, el hombre más rico del mundo. Slim construyó el museo del año 2008 al 2011 como parte de la Plaza Carso, su distintivo desarrollo multiusos en Polanco, Ciudad de México. Slim comentó que, debido a que muchos mexicanos no podían viajar por el mundo admirando colecciones de arte, él creía importante albergar una prestigiosa colección de arte internacional en México. Con entrada gratuita, el Museo Soumaya contiene más de 60,000 obras de arte en los seis pisos que ofrecen 6,000 metros cuadrados de área de exhibición. El jardín de esculturas de la planta superior, cubierto por un espectacular tragaluz, muestra numerosas piezas de Rodin. El Museo Soumaya, llamado así en honor a la finada esposa de Slim, también contiene un auditorio con capacidad de 350 personas, una biblioteca pública, una tienda de regalos y un café.

Cada uno de los pisos en el museo tiene una forma distinta, y el peso del edificio es sostenido por un esqueleto de 28 columnas curvas, y siete losas de concreto que enmarcan la caprichosa forma. La compleja fachada, "imposible de construir", consiste de 16,000 hexágonos de aluminio brillantes que parecen "flotar" sobre su superficie, separados por milímetros unos de otros.

Lo imposible, en este caso, tomó aún menos tiempo

Fernando Romero contrató los servicios de Gehry Technologies (GT), fundada por el afamado arquitecto Frank Gehry, para coordinar la compleja ingeniería tridimensional del edificio. La firma es conocida por su software Digital Project™, que comprende un poderoso modelo de construcción, con una herramienta de administración. "Este software permite a los ingenieros visualizar todas las disciplicas de construcción en un modelo tridimensional, previniendo conflictos y permitiendo cambios en tiempo real", explica Roel Castaño, vicepresidente de Geométrica. "Su uso permite que estructuras tan arbitrarias como esta se combinen con diseños detallados a nivel de piso, cubos de elevadores, electricidad, pasos de agua, iluminación y otros detalles. Usando este software, GT desarrolló la mayor parte de la ingeniería de verificación requerida por Romero. Pero aún para GT la fachada era un desafío de enormes proporciones.

"GT, con su modelo virtual, demostró que podía visualizar los hexágonos en la posición correcta", comentó Castaño. "Sin embargo, no es siempre aparente la transformación de las gráficas a construcción real". La orientación superficial y la curvatura variaban en cada punto, en algunos de manera diminuta, lo que complicaba el diseño de la fachada. Esta y otras dificultades hicieron necesaria una estructura secundaria basada en requisitos que parecían imposibles:

Adaptarse a la forma real de la construcción sin cambiar el modelo espacial creado por Gehry Technologies.

Darle forma a las paredes exteriores e interiores del museo, que no debían estar separadas a más de unos cuantos milímetros de las columnas.

Eliminar irregularidades de la superficie y mantenerse continua desde el piso hasta el techo, así como alrededor del edificio.

Definir con precisión la posición y orientación de cada uno de los miles de hexágonos flotantes.

Adaptarse a la variación de la forma estructural debido a las generosas tolerancias de construcción de la obra negra de acero y concreto.

Diseñar, fabricar y construir de manera rápida, con tiempos cortos y de manera simultánea con el resto del edificio.

Geométrica propone una estructura de estilo libre

A comienzos del 2010, dos años después del arranque de la construcción y a tan sólo un año de la inauguración, el equipo de Romero y Gehry aún no encontraba una solución para la fachada. Pero, finalmente, de las variadas respuestas a la invitación, la de Geométrica, una compañía con base en Houston y planta productiva en Monterrey, cumplía cabalmente con cada uno de los requerimientos "imposibles". Se le otorgó el contrato en Febrero de 2010.

Geométrica usó su propio software para diseñar la fachada de 10,000 m. Para adaptar la estructura a la forma real de la obra negra, Geométrica usó topografía láser para alimentar el modelo reticular, permitiendo a sus ingenieros modificar la geometría GT sólo en los lugares requeridos. Esta topografía y el diseño asociado se llevó a cabo en cinco etapas graduales, a la par de la estructura principal. Los componentes estructurales para cada etapa se fabricaban sólo hasta después de que las adaptaciones por condiciones reales se integraban al software de Geométrica, que en turno alimentaba las órdenes de trabajo para la línea de producción en cada etapa.

La fecha compromiso de entrega era un reto que requirió una logística sofisticada. Cada una de las cinco etapas conllevaba ingeniería de detallado independiente, no sólo para la fabricación, sino para la secuencia de instalación, que debía coordinarse con otras disciplinas laborando simultáneamente en el edificio. Otro factor que influía en el grado de dificiltad de la fachada era que la estructura secundaria tenía que ser instalada sin soporte en el piso, sino colgada de la estructura principal. La instalación de casi 100,000 tubos se logró utilizando mano de obra local no-especializada, laborando alrededor del edificio... y del reloj.

Geométrica produjo 16,000 páneles de acero galvanizado, en forma de rombo, para formar la cubierta estructural. Una membrana impermeable de dos capas se aplicó sobre estos rombos. Los conectores de la estructura proveyeron soporte y localización para los asientos metálicos en los que el centro de cada uno de los 16,000 hexágonos de aluminio se fijaría. Con esto se logró el aparente "flote" de los hexágonos sobre el edificio, tal como Romero había concebido en su inspirada visión.

El secreto se revela... "y se esconde "

El resultado fue maravilloso. Cada elemento se ajustó tal como se predijo en el monitor de la computadora. Hoy, los elementos sobre el museo brillan, acentuando su caprichosa forma. La precisión de la fachada hace que la superficie parezca un elástico encaje que abriga el cuerpo estructural. En el edificio final, la hermosa y secreta estructura secundaria no puede verse bajo los hexágonos; sacrifica su personalidad para lograr la misión de Romero. "El equipo de Geométrica demostró su capacidad, en la ingeniería de la compleja fachada, de proveer soluciones arquitectónicas innovadoras", dijo el Arquitecto.

Un artículo del "Wall Street Journal" describe el resultado de esta manera: "Encerrado en aluminio brillante, el edificio se eleva mas de 50m, antes de cerrar como un hongo de gran tamaño ideado por Magritte. La fachada es un panal de hexágonos plateados. La estructura es ancha en su cresta, y juega con el observador en esta ciudad de terremotos. Los paseantes la observan con emoción que oscila entre curiosidad e inquietud".

Los paseantes tal vez no puedan apreciar la avanzada tecnología que rompe paradigmas y que hace posible este edificio. Aún así, esta estructura Geométrica "secreta" permitirá a arquitectos de todo el mundo jugar con figuras y formas antes imposibles. Hoy el Museo Soumaya es una realidad, y su secreto... sigue oculto.

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Por Denise Allen Zwicker El Museo Soumaya en la Ciudad de México ha sido descrito como "un trapezoide en movimiento", "una estructura brillante, plateada y casi como nube, reminiscente de una escultura de Rodin", y "el museo más llamativo del mundo". Diseñado por el audaz y joven arquitecto Fernando Romero, también fue llamado "imposible de construir".

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El Museo, diseñado como un edificio escultural, único y contemporáneo, fue
inaugurado en 2011. El proyecto está concebido como una escultura amorfa cuya
construcción vanguardista rompe drásticamente con los museos de arte, los cuales
por lo general son cajas volumétricas estándar.
La fachada está hecha de módulos hexagonales de aluminio que facilitan su
preservación y durabilidad, mientras que la estructura fue construida a base de
columnas de aluminio con diferentes diámetros, cada una con su propia proporción
geométrica.
El edificio, que resguarda 17,000 m2 de área de exhibición en su interior, está
dividido en cinco plantas que incluyen un café, un auditorio, oficinas, una tienda de
regalos y un lobby. Los niveles intermedios están abiertos en un volumen continuo,
pero parcialmente separadas por áreas cerradas.

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+ 31

Arquitectos

Ubicación

Miguel de Cervantes Saavedra 303, Ampliación Granada, Miguel Hidalgo, 11529 Mexico City, Federal District, Mexico

Arquitecto a Cargo

Fernando Romero, Mauricio Ceballos

Área Proyecto

Año Proyecto

Fotografías

Proveedores

Equipo

Matthew Fineout, Ignacio Méndez, Sergio Rebelo, Omar Gerala Félix, Laura Domínguez, Herminio González, Ana Medina, Ana Paula Herrera, Mario Mora, Juan Pedro López, Guillermo Mena, Libia Castilla, Raúl García, Manuel Díaz, Alan Aurioles, Ana Gabriela Alcocer, Luis Ricardo García, Iván Ortiz, Tiago Pinto, Juan Andres López, Olga Gómez, Hugo Fernández, Kosuke Osawa, Francisco Javier de la Vega, David Hernández, Jorge Hernández, Joaquín Collado, Mariana Tafoya, Eduardo Benítez, Pedro Lechuga, Thorsten Englert, Luis Fuentes, Luis Flores, Rodolfo Rueda, Víctor Chávez, Max Betancourt, Wonne Ickxs, Dolores Robles-Martínez, Sappho Van Laer, Ophelie Chassin, Elena Haller, Abril Tobar, Diego Eumir Jasso, Albert Beele, Homero Yánez, Cynthia Meléndez, Hugo Vela, Susana Hernández, Gerardo Galicia, Alberto Duran, Camilo Mendoza, Dafne Zvi Zaldívar, Cecilia Jiménez, Ángel Ortiz, Raúl Antonio Hernández, Alma Delfina Rosas, Wendy Guillen, Raúl Flores, Daniel Alejandro Farías, Jesús Monroy, Saúl Miguel Kelly, Iván Javier Avilés, and Cesar Pérez

Structural engineer

Engineer HVAC Colinas de Buen

Contractor

Carso Infraestructura y Construcción

Interior architect

Date design

Start construction

End construction
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Descripción de los arquitectos. El diseño de FR-EE para el Museo Soumaya de 17,000 m2 rinde homenaje a su colección de arte ecléctica de cerca de 70,000 objetos desde el siglo 15 a mediados del 20, incluyendo la mayor colección privada del mundo de esculturas de Auguste Rodin. El Museo Soumaya de 45,7 metros de altura se eleva en el corazón del nuevo desarrollo inmobiliario Plaza Carso en Polanco, un barrio vibrante y cosmopolita en Ciudad de México. La forma distinta del museo y de fuerte presencia, crea una identidad para el área ex-industrial del 1940 y sirve como un catalizador para un mayor desarrollo cultural, incluyendo un teatro de Anton García-Abril y el museo de arte contemporáneo Jumex por David Chipperfield.

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El espacio público circundante se activa a través de una gran escalera que conduce a la entrada del museo, y que sirve como una plaza informal para los visitantes y lugareños del complejo adyacente Carso. Una piel de 16,000 fichas hexagonales y espejadas de acero, hace referencia a las tradicionales fachadas de cerámica de tejas coloniales y le da al museo una apariencia muy diversa, dependiendo de la hora, la época y el punto de vista del espectador, mientras se optimiza la conservación y durabilidad de todo el edificio.

En el interior, los visitantes se reúnen en un principio en El Pensador de Rodin en un vestíbulo blanco generoso que alienta a los huéspedes a explorar el museo. Subiendo por el paseo marítimo continuo que se tuerce en espiral a través de seis niveles del museo, los visitantes encontrarán obras maestras de Van Gogh, Matisse, Monet y Dalí, entre otras. La rampa conduce a la sala de exposiciones de la planta superior con un paisaje escultural gentilmente inundado de luz natural.

La compleja geometría y la forma escultórica del Museo Soumaya resulta de la integración de 28 columnas curvadas únicas de acero de diferentes tamaños, que forman la estructura del edificio. Para lograr voladizos en varios lados, la estructura se estabiliza mediante un sistema de siete anillos situados en cada planta. Áreas públicas y privadas adicionales de Soumaya Museo incluyen un auditorio de 350 asientos, una biblioteca, un restaurante, una tienda de regalos y oficinas administrativas.

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Museo Soumaya / FR-EE / Fernando Romero Enterprise

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Construido en 2011 en Ciudad de México, México. Imagenes por Rafael Gamo, Adam Weisman, Raul Soria. El diseño de FR-EE para el Museo Soumaya de 17,000 m2 rinde homenaje a su colección de arte ecléctica de cerca de 70,000 objetos desde el siglo 15 a..

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Romero busca plasmar en sus obras el concepto contemporáneo a través del uso de materiales de arte y tecnológicos, apoyada con investigaciones y disciplinas de otros ámbitos. Es comúnmente referido por la estética futurista y minimalista que emplea en sus obras. Por otra parte, busca integrar lo sustentable
como las paredes verdes en sus proyectos.

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En 1995, Fernando Romero se unió a la oficina de Office for Metropolitan Architecture (OMA), en Róterdam, Holanda, que dirige Rem Koolhaas. En 1999, fue líder de proyecto y responsable de la obra
ganadora Casa da Música, en Oporto, Portugal. Situado en un terreno considerado patrimonio por la UNESCO, el edificio ha sido reconocido como un lugar internacional distinto de las artes escénicas y un
hito para esa ciudad. Tras su apertura en el 2005, el New York Times describió el edificio como "una delas salas de conciertos más importantes construidas en los últimos 100 años". Es miembro del American Institute of Architects (AIA) y del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México (CAMSAM).

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Fernando Romero (11 de octubre de 1971) es un
arquitecto mexicano. En 2011, su empresa fr·ee / fernando romero enterprise, recibió reconocimientos internacionales por el diseño del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

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Nacimiento
11 de octubre de 1971, 46 años
Distrito Federal

Ocupación:

Arquitecto, filántropo y urbanista
Estudio:
Fr·ee fernando romero enterprise

Obras notables:

Museo Soumaya

G-20 Convention Center

Aeropuerto CDMX