# data[].attributes.headline
Mapa Islas y Países Costeros que forman parte del Mar Caribe

# data[].attributes.subject
Mapa Islas y Países Costeros que forman parte del Mar Caribe

# data[].attributes.body
El mar Caribe es un mar abierto tropical del océano Atlántico, situado al este de América Central y al norte de América del Sur, cubriendo la superficie de la placa del Caribe. También es llamado mar de las Antillas por estar ubicado al sur y al oeste del arco antillano.

Limita al norte con las llamadas Antillas Mayores —Cuba, La Española (Haití y República Dominicana) y Puerto Rico—, ubicadas al sur del Trópico de Cáncer, al este con las Antillas Menores (meridiano 60° O), al sur con Venezuela, Colombia y Panamá(paralelo 9° N ), y al oeste con México, Belice y Guatemala (meridiano 88° O), y Honduras, Nicaragua y Costa Rica (meridiano 84° O).

El mar Caribe es uno de los mares salados más grandes del mundo y tiene un área de unos 2.763.800 km². El punto más profundo del mar es la fosa de las islas Caimán, ubicado entre Cuba y Jamaica a 7.686 m bajo el nivel del mar. El país con mayor extensión tanto costera como de aguas territoriales en el Caribe es Venezuela, con 4.208 km de costas que abarcan de este a oeste, pasando por islas y archipiélagos. La línea costera del Caribe tiene muchos golfos y bahías: la bahía de Samaná, la de las Águilas, el golfo de Venezuela, el de Morrosquillo, el de Darién, el de los Mosquitos y el de Honduras.

“El Caribe” es una región conformada por el mar Caribe, sus islas y las costas que rodean a este mar.

El mar Caribe se comunica con el océano Pacífico a través del Canal de Panamá.

# data[].attributes.headline
Mar Territorial de Venezuela y Plataforma Continental

# data[].attributes.subject
Mar Territorial de Venezuela y Plataforma Continental

# data[].attributes.body
Venezuela posee una superficie continental e insular de 916.445 km², de los cuales 915.169 km² corresponden al territorio continental y 1.276 km² a los territorios insulares.¹​ lo que no incluye 98.500 km² de plataforma continental, espacio geográfico incorporado por primera vez al territorio nacional en la Constitución del 23 de enero de 1961.

De acuerdo con el artículo 11 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, el espacio insular de Venezuela comprende el archipiélago de Los Monjes, archipiélago de Las Aves, archipiélago de Los Roques, isla La Orchila, isla La Tortuga, isla La Blanquilla, archipiélago Los Hermanos, isla de Margarita, Cubagua y Coche, archipiélago de Los Frailes, isla La Sola, archipiélago Los Testigos, isla de Patos e isla de Aves; y, además, las islas, islotes, cayos y bancos situados o que emerjan dentro del mar territorial, en el que cubre la plataforma continental o dentro de los límites de la zona económica exclusiva.

La importancia estratégica de estos territorios es invaluable, ya que gracias a ellos Venezuela se extiende en el mar Caribe hasta las coordenadas 15°40′00″N 67°37′00″O, donde se localiza la isla de Aves (520 km al norte del estado Nueva Esparta), dando a Venezuela un arco insular con una costa de 2.718 kilómetros y una Zona Económica Exclusiva de 200 millas náuticas generadas por las más de 314 islas, cayos e islotes de la dependencias federales en el Mar Caribe y el Océano Atlántico, incluyendo la porción marítima del Territorio Esequibo. Venezuela es uno de los países de América Latina con más islas y archipiélagos, en su mayoría se encuentran en el mar Caribe.

# data[].attributes.attachment_link.title
8Detalle de la Delimitación Norte de Venezuela

# data[].attributes.body
Si existe un lugar perfecto para los amantes de las playas, las olas, los paisajes en donde se une el mar y el cielo en una sola línea del horizonte, la pesca, navegar las aguas de el caribe y el radiante sol, ese lugar no es otro sino Venezuela; que con sus costas caribeñas cercanas a casi todo el territorio nacional, seduce tanto a turistas provenientes de otros países como a los venezolanos que no podemos vivir sin ir a la playa.

Sin duda alguna Venezuela posee una privilegiada ubicación geográfica, sus más de 4000 kilómetros de costas, de los cuales 1700 km de playas lo certifican. De hecho, contamos con la mayor extensión de costa caribeña, más que cualquier otro país. Un abanico de opciones para los turistas extranjeros y las familias venezolanas, que viajan en búsqueda de paisajes naturales en destinos de sol y playa.

Diversidad de especies marinas, aves, oleaje fuerte o aguas calmas, manglares, aguas cristalinas, variedad de colores y contrastes en el mar junto a un clima perfecto durante todo el año, hacen de las costas venezolanas un paraíso terrenal. 314 islas venezolanas, muchas de ellas casi vírgenes, son uno de los principales atractivos turísticos de la región; entre ellas las más visitadas son: Margarita, el Archipiélago de Los Roques, La Tortuga, Los Testigos, Las Aves y el Parque Nacional Mochima.

Mágicas playas garantizan espacios de descanso, paz y tranquilidad a todos los que viajan en unas vacaciones de relajación total o en búsqueda de practicar deportes acuáticos llenos de diversión, adrenalina y una experiencia totalmente inolvidable.

Los estados costeros de Venezuela se dividen en tres regiones:

Occidente formado por Falcón, Carabobo y Zulia; El Centro del país en donde encontramos el estado Aragua, Vargas, Miranda y Los Roques; y el Oriente en donde se sitúan Sucre, Nueva Esparta y Anzoátegui.

Cada una de estas regiones del país tiene sus encantos únicos, poblaciones características y lugares turísticos fuera de serie que debes visitar.

Para las familias venezolanas, no hay vacaciones sin arenita playita y la amplia gama de opciones que encuentras en Venezuela la convierten en un destino full diversión, relax y magia caribeña encerrada en un marco de paisajes naturalmente excepcionales.

# data[].attributes.headline
PetroCaribe papel importante en la política exterior de Venezuela

# data[].attributes.subject
PetroCaribe papel importante en la política exterior de Venezuela

# data[].attributes.body
Petrocaribe es una iniciativa de cooperación que tiene como objetivo facilitar la distribución  del petróleo venezolano a otros países latinoamericanos; no en vano, Venezuela es uno de los mayores productores de crudo de América Latina y cuenta con las mayores reservas del mundo. Esta iniciativa fue lanzada en 2005 por el presidente venezolano Hugo Chávez en el marco de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA), una organización internacional fundada un año antes a iniciativa de Cuba y Venezuela. Dieciocho países del Caribe y Centroamérica se adhirieron a Petrocaribe, cuyo propósito, según el Gobierno venezolano, es favorecer la integración de la región impulsando su desarrollo socioeconómico. A fin de establecer relaciones económicas más estrechas, en 2013 se lanzó también la Zona Económica Petrocaribe (ZEP), un área de libre comercio que no llegó a desarrollarse.

En virtud del acuerdo, los países compran petróleo a Venezuela pagando el 60% del precio en los primeros noventa días y el restante en los siguientes veinticinco años con un bajo interés. Además, cuando algún país no dispone de liquidez se puede acordar que el pago se haga mediante bienes o servicios. Cuba, por ejemplo, paga parte del petróleo que recibe ofreciendo asistencia médica a Venezuela. Además, el acuerdo prevé que los países inviertan el dinero ahorrado en el desarrollo de su economía y en proyectos sociales.

Sin embargo, los fondos de Petrocaribe no siempre han dado el resultado esperado. En el caso de Haití, la mala gestión llevó en 2019 a unas protestas masivas que pedían esclarecer en qué habían sido invertidos los 3.800 millones de dólares que Haití había recibido a través de Petrocaribe. La investigación desveló que estos fondos, que debían destinarse a infraestructuras y proyectos sociales, habían sido invertidos en proyectos que quedaron inacabados. El Gobierno venezolano también ha recibido críticas debido a los escasos beneficios que Petrocaribe ha generado para Venezuela.

En los últimos años, la crisis venezolana ha provocado que se reduzca la producción de petróleo en ese país, con lo que también se ha limitado el suministro a Petrocaribe. Sin embargo, el presidente Nicolás Maduro anunció en la cumbre ALBA de 2019 que el proyecto se relanzaría en 2020, aunque Haití podría quedar excluido tras su escándalo de corrupción.

# data[].attributes.headline
Importancia geoestratégica de las Dependencias Federales e Isla de Aves

# data[].attributes.subject
Importancia geoestratégica de las Dependencias Federales e Isla de Aves

# data[].attributes.body
Venezuela es un país dotado de una extensa fachada en el Caribe y el Atlántico y debido a la aplicación de su jurisdicción marítima, combinada con la evolución política de las naciones vecinas, tiene límites con trece países caribeños: Colombia, República Dominicana, Reino de los Países Bajos (Aruba, Curazao, Bonaire, Saba y San Eustaquio), Estados Unidos de América (Puerto Rico e Islas Vírgenes), San Kitts-Nevis, Reino Unido (Monserrat), Francia (Guadalupe y Martinica), Dominica, Santa Lucía, San Vicente, Granada, Trinidad- Tobago y Guyana.

Las nuevas relaciones de vecindad derivadas del establecimiento de los espacios marítimos, especialmente de la Zona Económica Exclusiva, representa un reto diplomático para Venezuela, por la cantidad y diversidad de Estados con los cuales ha establecido tratados de límites y con los que debe aún delimitar, tomando en consideración la existencia de problemas de reclamación, injerencias de terceros, o relaciones no del todo cordiales. Sin embargo, hasta el presente se han suscrito cinco tratados de delimitación con igual numero de países: Estados Unidos de América, Reino de los Países Bajos, República Dominicana, República Francesa y Trinidad-Tobago, mediante los cuales se ha logrado delimitar un 70% de las fronteras marítimas venezolanas.

Isla de Aves es, dentro del grupo de islas que integran la fachada insular venezolana, un sitio de avanzada geográfica y estratégica en el Mar Caribe, que hasta el presente ha generado 75.000 Kms² de espacio marítimo, lo cual se conoce como «el Efecto de Islas de Aves». Esta isla constituye un punto básico de referencia en los tratados de delimitación que Venezuela suscribió con los Estados Unidos de Norteamérica, el Reino de los Países Bajos y la República Francesa, de igual manera, se le debe considerar en las futuras delimitaciones que están pendientes con St. Kitts-Nevis, Dominica, Santa Lucía, San Vicente, Granada y Monserrat.

El Archipiélago Los Monjes es el conjunto insular venezolano más occidental del territorio venezolano y se le consideró como punto de referencia en los tratados de delimitación suscritos por el Estado Venezolano con el Reino de los Países Bajos y la República Dominicana. En ambos Tratados se reconocen plenamente los intereses vitales de Venezuela en el Golfo de Venezuela, consolidando su posición frente a Colombia, país que aspira jurisdicción en las áreas marinas y submarinas del Golfo de Venezuela. Este archipiélago representa un punto de partida obligatorio para esta delimitación.

El Archipiélago Las Aves también constituyó un punto de referencia en los tratados de delimitación suscritos con los Estados Unidos de América, el Reino de los Países Bajos y la República Dominicana. Por su parte, el Archipiélago Los Roques, conjuntamente con el Archipiélago Las Aves e Isla de Aves, definieron los puntos básicos para delimitar con los Estados Unidos de América. Un paso indispensable para el adecuado posicionamiento de Venezuela en función de las delimitaciones pendientes es decretar las líneas de base recta en la costa y en las islas, para asimilarlas al territorio continental y por tanto al mar territorial y zona contigua .

# data[].attributes.attachment_caption
Archipiélago Los Roques, Dependencias Federales. 

# data[].attributes.headline
Potencialidades de Venezuela en el Caribe

# data[].attributes.subject
Potencialidades de Venezuela en el Caribe

# data[].attributes.body
Las Dependencias Federales y su entorno marítimo poseen una serie de recursos que pueden ser aprovechados para generar un incremento de los niveles de vida de sus pobladores, garantizar la presencia nacional en otras y para contribuir al crecimiento de la economía nacional a través de la explotación de este potencial. Entre ellos tenemos:

a) Recursos Pesqueros: El área más productiva del mar venezolano es la que se extiende entre Mochima, Cumaná, Carúpano, Los Frailes, Margarita, Coche y Cubagua, donde la productividad, en ciertas épocas del año sobrepasa los 1.500 grs/m²/año y en el Golfo de Cariaco, donde la misma es superior a 4.000 grs/m²/año. La pesca realizada en los archipiélagos Los Roques y Las Aves y en la isla La Orchila se caracteriza por la variedad de especies vinculadas a fondos fangosos, depósitos arenosos y arrecifes coralinos y, en algunos casos, a fondos rocosos. Entre las especies características de la fauna de estas islas se destacan: pargo colorado, mero tofia, rabirrubio, merluza y langostino, que ofrecen buenas perspectivas a la pesca de profundidad, aunque se hace necesario utilizar artes especiales y barcos de gran potencia. La pesca de la langosta constituye otra de las actividades pesqueras de importancia en Venezuela, particularmente en las zonas de extracción del Archipiélago Los Roques, de donde proviene el 98% de la producción nacional.

El principal puerto de desembarco de este producto es La Guaira, para su posterior comercialización en Caracas; pero otra parte es llevada en avión o barco hacia Las Antillas, desconociéndose el volumen comercializado. Otra zona pesquera corresponde al área integrada por La Tortuga, Los Testigos, La Sola, Los Frailes, La Blanquilla y Los Hermanos, donde los fondos son predominantemente fangoso-arenosos, aunque también se encuentran fondos rocosos y coralinos. En estas áreas abundan las especies pelágicas, como sardina, machuelos, rabo amarillo, jurel, cataco, carite rey y carite pintado. Al noreste de Naiguatá son frecuentes los cardúmenes de atún y en especial los de aleta amarilla.

La pesca demersal produce buenos dividendos, siendo las especies más productivas el camarón rosado, coroco, pargo colorado, varias especies de mero, lamparosa, roncador, curvina, cazón tiburón, lisa y entre los moluscos destacan: pepitonas, mejillón, ostras y guacuco. En los alrededores de Isla de Aves se presentan varias posibilidades pesqueras de especies pelágicas, entre las que destaca el dorado y diversas especies de atún, peces bentónicos, como isabelitas y cachamas, además de corocoro y petacas, entre otras.

b) Recursos Turísticos: En materia turística, Venezuela posee ventajas comparativas frente a otros países, ya que cuenta con variados atractivos ubicados dentro y fuera de tierra firme, resultantes de la combinación e interacción de  distintos factores físico-naturales. En las Dependencias Federales el país dispone de importantes bellezas escénicas y paisajísticas como la diversidad de playas, la presencia de formación coralinas, la vegetación de manglares, la existencia de muchas de especies de aves, además de variados paisajes submarinos, que constituyen un ambiente propicio para experimentos de tipo biológico, geológico y oceanográfico.

Dentro de las posibilidades de aprovechamiento turístico se sitúan un grupo de islas, que presentan las mejores condiciones, entre las cuales se destaca el Archipiélago Los Roques que, tal vez, constituye el área de mayor potencial, dada la riqueza de sus ambientes marinos y costeros, los cuales le confieren una gran variedad de características, que le imprimen un interés muy particular y un atractivo dentro de la geografía venezolana. Otras islas con cierto potencial turístico son La Blanquilla, La Tortuga, Los Testigos, Las Aves y la generalidad de las formaciones insulares próximas a tierra firme.

Existe en las Dependencias Federales un potencial de recursos para la actividad turística que aún está desaprovechado, sin embargo, cualquier desarrollo que se pretenda debe estar en concordancia con el equilibrio entre la conservación del medio ambiente y la actividad turística que se quiera desarrollar.

c) Recursos Mineros, Hidrocarburos y Energéticos. Aún cuando no se han realizado investigaciones e inventarios exhaustivos sobre la diversidad y el potencial de recursos mineros obtenidos en el espacio marítimo venezolano, gran parte del cual es generado por las Dependencias Federales, los estudios preliminares sugieren la existencia de grandes depósitos de minerales de interés económico, tanto en la plataforma continental, como en la profundidad marítima. Entre los minerales más importantes se tienen: potasio, azufre, carbón, arena, grava, almerita, magnesio, zircón, mitillo, cromita y monazita. Asimismo, cabe destacar la posibilidad de existencia de minerales nobles, como el oro y la plata, además de placeres diamantíferos mezclados con los sedimentos marinos de origen continental.

En materia de hidrocarburos, todavía no se ha realizado en el país una evaluación del posible potencial existente en el espacio marítimo, sin embargo, algunos estudios preliminares de reconocimiento han arrojado evidencias sobre la existencia de estructuras geológicas propicias para la acumulación de petróleo y gas natural. Se ha comprobado por medio de perforaciones en los alrededores de La Tortuga y en las costas del estado Falcón, grandes posibilidades de desarrollo petrolero y al respecto, existen informes preliminares del Ministerio de Energía y Minas, que sugieren un gran potencial de hidrocarburos a lo largo del cordón de islas que se extienden desde el Archipiélado Las Aves hasta La Orchila.

Es preciso señalar que Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), a partir de 1978, intensificó las exploraciones en el espacio marítimo, a través del Programa de Exploración denominado Costa Afuera, cuyo propósito consiste en descubrir nuevos yacimientos de petróleo liviano, de gran valor por su alta productividad en gasolina y otros derivados y por su mejor cotización en el mercado internacional. Dicho programa está dividido desde el punto de vista geofísico en dos grandes áreas: el Area del Caribe y el Area del Atlántico.

Con relación a otro tipo de recursos energéticos, las Dependencias Federales forman parte de una de las regiones del país donde se registran elevados índices de radiación solar y fuerza eólica, fuentes inagotables de energía y, como tal, recursos de gran valor. Tomando como referencia la información meteorológica de la Estación La Orchila, en el área se registran valores de radiación, cuyo promedio anual es de 397 cal/cm², la cual es aprovechada en dicha isla para la obtención de agua potable, mediante la desalinización. Este es un recurso que, dadas las limitaciones hídricas del área, puede aprovecharse de manera extensiva en otras islas.

# data[].attributes.headline
Mapa de Rutas Comerciales a Nivel Marítimo en el Caribe

# data[].attributes.subject
Mapa de Rutas Comerciales a Nivel Marítimo en el Caribe

# data[].attributes.body
En un contexto de dura competencia atizada por el carácter muy inestable de los flujos, la contenerización llevó, en la cuenca del Caribe, a una polarización de las actividades portuarias sobre las pocas plataformas que ofrecían las mejores ventajas a las compañías (véase mapa). Se evalúan sus características a través de varios criterios: la ubicación en relación con los flujos mayores, el volumen y las características de los tráficos, la calidad de los equipamientos, el coste de las operaciones portuarias y anexas o la estabilidad política de los países implicados. Así, la jerarquía de los puertos vino a ser muy variable, asegurando de manera más o menos rápida la fortuna o la decadencia de algunos puertos, incluso las antiguas plataformas (Miami y San Juan).

# data[].attributes.attachment_caption
Mapa de Venezuela con su delimitaciones a nivel territorial como marítimo. 

# data[].attributes.headline
Régimen Jurídico Administrativo vigente de Venezuela

# data[].attributes.subject
Régimen Jurídico Administrativo vigente de Venezuela

# data[].attributes.body
Además de las limitaciones que presentan las islas para el desarrollo, desde el punto de vista de la accesibilidad, la dispersión espacial y las deficiencias de recursos, el ordenamiento jurídico-político administrativo, también constituye una restricción, puesto que relega su condición de Dependencias Federales a un plano subalterno, frente a la categoría de los estados y del Distrito Federal.

Su marginamiento se evidencia en el hecho de que la mayoría de los organismos nacionales no las incluyen dentro de sus programas anuales. Aún más, cualquier proyecto con destino a las Dependencias Federales debe ser subvencionado a través del presupuesto de su máxima autoridad administrativa, la Dirección de Desarrollo Fronterizo y Dependencias Federales de ahora Ministerio de Interior y Justicia, (antes Ministerio de Relaciones Interiores), el cual es insuficiente para atender las exigencias de esos espacios, los cuales se ven desbordados por diversos problemas que progresivamente se agudizan, sobre todo en las islas que poseen población permanente. No obstante, se hace necesario que el Estado defina una política que permita estructurar un modelo integral a través del cual se puedan superar todas estas situaciones que restringen el desarrollo de las Dependencias Federales. Al respecto, la reformulación del ordenamiento jurídico-político administración debe ser uno de los pasos iniciales. En este orden de ideas, existen tres tendencias:

1. Conservar el status actual de Dependencias Federales, manteniéndolas subordinadas a la Dirección de Desarrollo Fronterizo y Dependencias Federales, del Ministerio de Interior y Justicia, de conformidad con la Ley Orgánica de las Dependencias Federales o adscribiéndolas a otro Ministerio.

2. Anexar las islas a un estado específico o a los estados costeros más próximos. Tal posibilidad se encuentra prevista en la nueva Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, mediante la Ley Orgánica  de División Político-Territorial (Art.16). Los estados involucrados en la propuesta serían: Zulia (Archipiélago Los Monjes), Falcón (Parque Nacional Morrocoy), Carabobo (Isla Larga), Vargas (Archipiélago Los Roques), Miranda (Isla La Tortuga), Anzoátegui (Las Isletas), Sucre (Parque Nacional Mochima, Archipiélago Los Testigos e Isla de Patos) y Nueva Esparta (Archipiélago Los Frailes, La Blanquilla, Archipiélago Los Hermanos e Isla La Sola). Mantendrían su estatus actual de Dependencias Federales, el archipiélago La Orchila e Isla de Aves.

3. Creación de un nuevo territorio federal o un nuevo estado, que abarcaría la totalidad de las islas. Esta alternativa también se aplicaría a través de la Ley Orgánica de División Político Territorial.

4. La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela dicta una norma clara y precisa en su artículo 11: "La soberanía plena de la República se ejerce en los espacios continental e insular, lacustre y fluvial, mar territorial, áreas marinas interiores, históricas y vitales y las comprendidas dentro de las líneas de base rectas que ha adoptado o adopte la República; el suelo y subsuelo de éstos; el espacio aéreo continental, insular y marítimo y los recursos que en ellos se encuentran, incluidos los genéticos, los de las especies migratorias, sus productos derivados y los componentes intangibles que por causas naturales allí se hallen. El espacio insular de la República comprende el archipiélago de Los Monjes, archipiélago de Las Aves, archipiélago de Los Roques, archipiélago de La Orchila, isla La Tortuga, isla La Blanquilla, archipiélago Los Hermanos, islas de Margarita, Cubagua y Coche, archipiélago de Los Frailes, isla La Sola, archipiélago de Los Testigos, isla de Patos e isla de Aves; y, además, las islas, islotes, cayos y bancos situados o que emerjan dentro del mar territorial, en el que cubre la plataforma continental o dentro de los límites de la zona económica exclusiva. Sobre los espacios acuáticos constituidos por la zona marítima contigua, la plataforma continental y la zona económica exclusiva, la República ejerce derechos exclusivos de soberanía y jurisdicción en los términos, extensión y condiciones que determinen el derecho internacional público y la ley. Corresponden a la República derechos en el espacio ultraterrestre suprayacente y en las áreas que son o puedan ser patrimonio común de la humanidad, en los términos, extensión y condiciones que determinen los acuerdos internacionales y la legislación nacional".

De lo anterior se desprende que ya está prevista dentro del régimen legal venezolano una reforma de tal naturaleza. Sea cual fuere la opción jurídico-política que más se adapte a la realidad geográfica de estas islas, cualquier cambio, en cuanto a su administración y gobierno, ameritaría reformas en el marco legal vigente. Dichas islas son una parte importante del territorio nacional que deben incorporarse definitivamente al desarrollo del país, en consecuencia su status administrativo actual no es el más idóneo para alcanzar ese objetivo.

# data[].attributes.headline
La política exterior de las potencias latinoamericanas hacia la Caricom: los casos de Brasil, México, Colombia, Venezuela y Cuba.

# data[].attributes.subject
La política exterior de las potencias latinoamericanas hacia la Caricom: los casos de Brasil, México, Colombia, Venezuela y Cuba.

# data[].attributes.body
La Comunidad del Caribe (CARICOM) Es un mecanismo de integración establecido el 4 de julio de 1973 por el Tratado de Chaguaramas. Está compuesto por 15 Estados Miembros y 5 Asociados, en su mayoría islas de las Antillas menores del Caribe, y otros países de la región.  Sus principales temas son asuntos institucionales, facilitación del comercio, acceso a mercado de bienes y servicios, transporte y la solución de controversias comerciales regionales.

Países Miembros y Asociados

Estados Miembros: Antigua y Barbuda, Bahamas, Barbados, Belice, Dominica, Granada, Guyana, Haití, Jamaica, Monserrat, Santa Lucía, San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, Surinam, y Trinidad y Tobago.

Miembros Asociados: Anguila, Bermudas, Islas Caimán, Islas Turcas y Caicos, e Islas Vírgenes Británicas.

Una de las razones para la creación de la Caricom ha sido contribuir a reducir la vulnerabilidad y dependencia de sus Estados miembros a través de la integración. Sin embargo, la crisis económico-financiera global iniciada en 2008 y, en especial, la subsecuente “Gran Recesión” derivada de esta han llevado a postergar la plena implementación de algunos proyectos comunitarios. Frente a esta situación, y conscientes de los cambios geopolíticos contemporáneos, los socios caribeños han buscado profundizar la cooperación dentro del bloque y, luego, diversificar conjuntamente sus relaciones con el exterior. Sin embargo ¿Cómo ha sido la política exterior de los Estados latinoamericanos más poderosos hacia la Caricom? veamos los siguientes casos:

- Cuba y México tienen las agendas más desarrolladas y robustas con la Caricom: ambos han establecido Comisiones Mixtas y ambos han logrado un alto grado de institucionalización con sus respectivos mecanismos de Cumbres. Comparando, Cuba adelanta a México en su grado de vinculación con la Caricom gracias al Acuerdo de Alcance Parcial N.º 40 (República de Cuba - Caricom 2000), pero México tiene una tradición de cooperación mucho más antigua, que, en los últimos dos sexenios, se ha vuelto más compleja y dinámica. Una característica que comparten Cuba y México es que ambos tienen una pertenencia geográfica ineludiblemente caribeña (pues comparten fronteras -marítima o terrestre- con miembros de la Caricom), lo cual les exige la dinamización de sus políticas exteriores hacia la subregión.

- Venezuela mantiene una relación importante con Caricom, aunque más dispersa: si bien el Acuerdo de Alcance Parcial N.º 24 (República de Venezuela - Caricom 1992) fue el primero en su estilo, después de este Caracas no avanzó hacia la institucionalización de algún otro tipo de mecanismo de cumbres, de reuniones de alto nivel o, incluso, de una Comisión Mixta. En su lugar, Hugo Chávez impulsó Petrocaribe, un acuerdo que no sólo depende de la capacidad petrolífera de Venezuela, sino que además deja fuera a varios miembros del bloque caribeño y entra en competencia con Trinidad y Tobago, país con el mayor cúmulo de poder nacional de la Caricom  y productor de hidrocarburos. A Petrocaribe se suma la duplicidad de esfuerzos que ocurre con la ALBA-TCP. En síntesis, Venezuela tiene una fachada caribeña geoestratégica y representa una potencia subregional con capacidades nacionales muy importantes, pero la excesiva confianza en su petrodiplomacia la ha llevado a eludir a la Caricom en cuanto mecanismo articulador.

- Colombia y Brasil han mostrado políticas coyunturales, esporádicas e indirectas hacia la Caricom. En el caso de Colombia -otra potencia subregional con una importante fachada caribeña-, posee un vínculo importante con la Caricom a través del Acuerdo de Alcance Parcial N.º 31 (República de Colombia - Caricom 1998); sin embargo, en las últimas décadas, Bogotá ha dado más importancia a la AEC, lo que ha impedido la construcción de una relación más institucionalizada y estrecha con la Caricom. En el caso de Brasil, a pesar de tener frontera terrestre con dos miembros de Caricom (Guyana y Surinam), sus nexos con el bloque caribeño sólo avanzaron durante el gobierno Lula, lo que generó una política coyuntural que no fructificó en mayores acuerdos.

De esta forma, se puede anotar que el primer criterio que explica el nivel de vinculación de los Estados latinoamericanos con la Caricom es la proximidad geográfica, pues Cuba y México son los más próximos y, al mismo tiempo, quienes tienen una relación más estrecha con el bloque. No obstante, este no es el único criterio pues Venezuela y Colombia mantienen prácticamente la misma proximidad geográfica (pero distintos niveles de vinculación), mientras que Brasil comparte frontera terrestre con miembros de Caricom, pero ha desarrollado los menores vínculos.

Así, el segundo criterio que explica el nivel de vinculación es el poder nacional: potencias regionales consolidadas, como Brasil y México, cuentan con las capacidades nacionales suficientes para proyectarse geopolíticamente en distintas zonas de América Latina, incluido el Caribe; mientras que potencias subregionales, como Colombia y Venezuela, poseen cotas de poder nacional menores que les exigen focalizar sus políticas exteriores hacia mecanismos subregionales, en detrimento de otros (Colombia ha priorizado AEC, y Venezuela, a Petrocaribe/ALBA-TCP, ambos a costa de Caricom).

Un tercer criterio por reflexionar es la voluntad política. Resulta muy significativo que Cuba y Venezuela consideran el Gran Caribe una zona estratégica en la que buscan incrementar su influencia (ya sea a través de la Caricom o sólo con algunos de sus Estados miembros), por lo cual han invertido esfuerzos y recursos comparativamente mayores que los demás. Cabe señalar que ambos países han sido importantes aliados durante la última década, por lo que resta la interrogante de cuál será su nivel de entendimiento y coexistencia, una vez que se concrete la salida de Raúl Castro del poder en Cuba y que haya un nuevo presidente en Venezuela, ambos eventos programados para 2018, que será sin duda un año decisivo en el tablero geopolítico del Gran Caribe.

# data[].attributes.headline
Venezuela como uno de los principales comerciantes a nivel marítimo en el Caribe.

# data[].attributes.subject
Venezuela como uno de los principales comerciantes a nivel marítimo en el Caribe.

# data[].attributes.body
Los altos costos de almacenamiento y las elevadas tasas de interés con los que actualmente cuenta Venezuela tienden a aumentar los movimientos logísticos. Así mismo, los niveles de inventario del país con respecto a los de otras naciones han provocado una disminución de las exportaciones no tradicionales y un deterioro en las importaciones.

Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial, en el 2014, Venezuela ocupó la posición 76, en el mundo en cuanto al desempeño logístico, ascendiendo 35 puestos con respecto al reporte anterior publicado en el 2012. El índice mejoró de 2,49 a 2,81 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado.

En cuanto al transporte terrestre de bienes de exportación, Venezuela presenta diferentes tipos de fletes, los cuales varían según el origen y destino, tipo y naturaleza de la mercancía, tarifas por tonelada, contenedor, peso/volumen, etc.

Entre el 2013 y el 2014, el tráfico de contenedores total en los cinco puertos principales de Venezuela cayó un 34%, según las cifras anuales de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

A pesar de que no se cuentan con cifras del 2015, la Cámara de Comercio de la ciudad de Puerto Cabello, donde está el puerto más grande, manifestó que en el primer trimestre del presente año hubo una caída de la actividad portuaria del 50% respecto al 2014.

En cuanto al puerto La Guaira, este se encuentra inactivo en un 90%, según lo manifestado por la Cámara de Comercio del Estado Vargas.

Lo anteriormente mencionado es el resultado de la actual crisis económica que atraviesa Venezuela ocasionada por la caída de sus reservas y por la disminución en el último año, en un 60%, del precio del petróleo, que es la fuente del 95% de los ingresos del país.

Igualmente, Venezuela compra más de la mitad de lo que consume, por lo que la falta de divisas ha provocado un aumento significativo en la escasez de bienes, provocando un golpe a la antes pujante actividad portuaria.

El país sudamericano requiere impulsar el desarrollo logístico de sus productos a nivel nacional e internacional y convertirse en líder del comercio exterior en Latinoamérica, sin embargo, debe realizar mejoras en la infraestructura vial y portuaria, y establecer una normativa legal que promueva el comercio exterior.

No obstante, Venezuela necesita mantener las vías existentes, finalizar obras inconclusas, edificar nuevas carreteras, potencializar y desarrollar otros medios de transporte como el ferrocarril, con el objetivo de promover una conciencia logística eficiente capaz de contribuir a reducir las barreras de sobrecostos con las que cuenta actualmente.

# data[].attributes.headline
El papel de que desempeña La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)

# data[].attributes.subject
El papel de que desempeña La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)

# data[].attributes.body
La Comisión Económica para América Latina (CEPAL) fue establecida por la resolución 106 (VI) del Consejo Económico y Social, del 25 de febrero de 1948, y comenzó a funcionar ese mismo año. En su resolución 1984/67, del 27 de julio de 1984, el Consejo decidió que la Comisión pasara a llamarse Comisión Económica para América Latina y el Caribe.

La CEPAL es una de las cinco comisiones regionales de las Naciones Unidas y su sede está en Santiago de Chile. Se fundó para contribuir al desarrollo económico de América Latina, coordinar las acciones encaminadas a su promoción y reforzar las relaciones económicas de los países entre sí y con las demás naciones del mundo. Posteriormente, su labor se amplió a los países del Caribe y se incorporó el objetivo de promover el desarrollo social.

Esta organización tiene dos sedes subregionales, una para la subregión de América Central, ubicada en México, D.F. y la otra para la subregión del Caribe, en Puerto España, que se establecieron en junio de 1951 y en diciembre de 1966, respectivamente. Además tiene oficinas nacionales en Buenos Aires, Brasilia, Montevideo y Bogotá y una oficina de enlace en Washington, D.C.

# data[].attributes.headline
España ofrece becas a estudiantes de Latinoamérica y del Caribe

# data[].attributes.subject
España ofrece becas a estudiantes de Latinoamérica y del Caribe

# data[].attributes.body
Diversas Universidades de España tienen programas de formación especializados a estudiantes sobresalientes Latinoamericanos y de países del Caribe para que puedan enriquecer sus conocimientos a nivel profesional. Entre las ofertas académicas presentamos los siguientes institutos:

1- La Universitat Oberta de Catalunya (UOC) convoca 50 becas parciales para apoyar a estudiantes sobresalientes de los siguientes países de América Latina y el Caribe: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, Cuba, El Salvador, Guatemala, Haití, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Puerto Rico, República Dominicana, Uruguay y Venezuela, para cursar estudios de Máster Universitario
El estudiantado sobresaliente con ciudadanía en Ecuador, Perú, Colombia, México dispone de una convocatoria de becas específica.

2- La Universidad Complutense Madrid (UCM) anualmente ofrece becas para iniciar los estudios oficiales de Máster que se dictan en dicha institución que consisten en la exención del pago del 100% o del 50% del importe de la matrícula correspondiente a las asignaturas del plan de estudios (máximo 60 créditos). Podrán solicitar estas becas los egresados universitarios no españoles de Universidades latinoamericanas asociadas a la Asociación Universitaria Iberoamericana de Postgrado (AUIP).

3- La Fundación ”la Caixa” convoca becas de grado en España, becas de posgrado en Europa, en América del Norte y la zona de Asia-Pacífico, y becas de doctorado y posdoctorado en España y Portugal para estudiantes sobresalientes en países que formen parte de la CEPAL.

# data[].attributes.headline
El Caribe aborda el flagelo de la contaminación por plásticos

# data[].attributes.subject
El Caribe aborda el flagelo de la contaminación por plásticos

# data[].attributes.body
De 70% a 85% de la basura en el mar del Caribe proviene de las actividades terrestres y la mayoría está compuesta de plásticos. Junto con la escorrentía de agroquímicos y aguas residuales domésticas, el plástico es uno de los contaminantes más preocupantes en la región del Gran Caribe.

Los gobiernos están tomando nota. En toda la región, algunos han prohibido los plásticos de un solo uso, incluidas las bolsas de plástico y la espuma de poliestireno, y otros están trabajando en legislaciones o programas para reducirlos.

Antigua y Barbuda dio el primer paso en 2016 con un enfoque de cinco fases para deshacerse de los plásticos. Tras una extensa consulta con los actores interesados, decidieron incorporar la prohibición a la legislación existente en lugar de crear nuevas leyes. Luego ejecutaron la campaña "Hacer la diferencia, una bolsa a la vez" y enlistaron los materiales alternativos aprobados por el gobierno, como el bagazo. Como resultado de estas acciones, la proporción de plástico que llega a los en vertederos disminuyó de 19,5% de los residuos en 2006 a 4,4% en 2017.

El impulso continúa. Más de 18 territorios han prohibido los plásticos de solo uso o los productos de espuma de poliestireno, mientras que en tres países se han introducido prohibiciones a nivel local, dos países han anunciado prohibiciones para 2020 y 2021, 14 lo están discutiendo dentro del gobierno y cuatro han iniciado consultas públicas.

Los impactos ambientales, sociales y económicos de estos residuos en el medio ambiente son bien conocidos: obstruyen los drenajes, por lo cual proliferan los criaderos de mosquitos y aumenta el riesgo de transmisión de enfermedades como el dengue; se descomponen en micro plásticos que pueden introducirse a la cadena alimentaria a través de suelos y los peces; y la contaminación superficial en playas afecta el turismo y las actividades recreativas.

A medida que aumenta la conciencia global sobre los efectos de este material, la conveniencia del plástico parece cada vez menos atractiva. Varias campañas de sensibilización han surgido en los últimos años, llamando a los gobiernos y ciudadanos a la acción.

"Nuestro planeta está inundado de residuos plásticos nocivos. (…) Ya hay más micro plásticos en los mares que estrellas en nuestra galaxia. De las islas remotas al Ártico, no queda ningún lugar intacto. Si las tendencias actuales continúan, en 2050 nuestros océanos tendrán más plástico que peces. El mensaje es simple: rechaza el plástico desechable. Rechaza lo que no puede reusar. Juntos, podemos trazar un camino hacia un mundo más limpio y más verde” - Secretario General de las Naciones Unidas, António Guterres.

# data[].attributes.headline
Venezuela y su papel importante en el Caribe

# data[].attributes.subject
Venezuela y su papel importante en el Caribe

# data[].attributes.body
La República Bolivariana de Venezuela desempeña un papel protagónico en la edificación de la unidad latinoamericana y caribeña. Ha impulsado desde convenios de cooperación energética hasta nuevos espacios de integración regional y es a través de estos acuerdos, que se propone fomentar el desarrollo económico en los países mediante la creación de una agenda científica y tecnológica vinculada a una eficiente integración regional energética en la región.

Es por esto que la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA), el Mercado Común del Sur (Mercosur), la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y la Alianza Petrolera entre países del Caribe y Venezuela (Petrocaribe) plantearon la posibilidad de crear un mercado común para fomentar la producción sostenible en los países ubicados en estas dos regiones.

El Mercosur cuenta con una población de 292.579 millones de habitantes y durante el 2013, sus exportaciones totalizaron USD343,7 millones y las importaciones USD348,2 millones. El ALBA tiene una población de 73.222 millones, las exportaciones de este grupo de países fueron de USD 47,3 millones y las importaciones cerraron el año pasado en USD88 millones. En cuanto a la Celac, los países latinoamericanos y del Caribe reúnen 601.906 millones de habitantes, las exportaciones sumaron USD601,9 millones y las importaciones USD1,0 billones. Petrocaribe, cuenta con 94.426 millones de habitantes, mientras que sus exportaciones fueron de USD40,3 millones y las importaciones USD103,2 millones. Para finalizar, Unasur posee una población de 403.087 y sus exportaciones cerraron el 2013 en USD 560,8 millones y las importaciones en USD 600,1 millones.

De acuerdo al XV Congreso Latino-Iberoamericano de gestión tecnológica sobre las nuevas condiciones y espacios para el desarrollo científico, industrial y la cooperación internacional, los principios de esta integración económica que se proponen crear estarán basados en la capacitación, el desarrollo de la infraestructura y aprovechamiento de fuentes alternativas, así como la cohesión de las capacidades y fortalezas que en materia de comercio puedan desarrollarse.

El ministro de Comercio de Venezuela, Dante Rivas, destacó que la unificación de estos países y el desarrollo de esta alianza permitirán el avance de un mercado potente, con grandes desafíos positivos, el cual facilitará los trámites de importación y exportación. Así mismo, sostuvo que el objetivo principal será llevar a la práctica la visión continental que tenía el libertador, Simón Bolívar.

Para los miembros de estas alianzas se trata de una etapa decisiva y madura, ya que para ellos, durante la última década, la mayoría de las naciones están capitalizadas. La meta de este proyecto es que haya mayor igualdad y que se acorte la brecha entre ricos y pobres.

Esta afirmación fue sustentada durante el Primer Encuentro de Ministros de Economía, Comercio e Industria de la Celac, desarrollado en Costa Rica, en donde los representantes de las carteras sustentaron que se deberá hacer un esfuerzo para sacar al 32% de la población pobre que aún existe en la región.

Igualmente, manifestaron que es necesario aprovechar que la economía latinoamericana está experimentando un gran crecimiento gracias a la unificación de bancos, empresas multinacionales, servicios, industrias, etc, lo cual traerá consigo un aumento del consumo por parte de la población, elevando así la calidad de vida en la mayoría de los países.

La Celac sustenta que ningún país tiene viabilidad política por sí solo, en el mundo del mañana, ni siquiera los más poderosos ya que habrá que enfrentar retos propios de naciones gobernadas por líderes diferentes al espectro político y sólo así, los ciudadanos de Latinoamérica tendrán un mejor futuro y podrán superar la profunda “crisis civilizatoria que tiene en el capitalismo y el imperialismo” según los mandatarios de los estados caribeños.

Este es el tiempo, la hora y la época de Latinoamérica, momento de avanzar y crecer, de integrarse. “Es el momento de compartir buenas prácticas que permitan un desarrollo económico acelerado de nuestros países. Especialmente utilizando el poder de compra del Estado, donde las adquisiciones de los entes gubernamentales son motor de desarrollo de la producción local” afirmó Rivas.

Frente a estos análisis y afirmaciones, no cabe duda que Venezuela tiene un gran interés por lograr que esta alianza se lleve a cabo, sin embargo, es de vital importancia analizar hasta dónde quieren llegar y si es viable la unificación de estos países.

# data[].attributes.headline
América Latina y el Caribe: una relación ganar-ganar

# data[].attributes.subject
América Latina y el Caribe: una relación ganar-ganar

# data[].attributes.body
Con una población de casi 650 millones de habitantes la región de América Latina y el Caribe (LAC) cuenta con 9% de la población mundial. El Producto Bruto Interno (PIB) es de aproximadamente USD 6.000 millones en 2017, contribuyendo con el 7% del PIB del mundo. Sus 33 países presentan características dispares y heterogéneas, destacándose economías de gran tamaño como Brasil y México, que acumulan entre ambos más del 50% de la población y del producto de la región.

Sus países presentan también variabilidad en su desarrollo. Mientras que el producto per cápita de Haití es de USD 702 al año, éste asciende a USD 28.000 en Bahamas. A nivel de desarrollo humano, se destacan países como Argentina o Uruguay caracterizados como de desarrollo muy alto o alto en contraposición con Haití categorizado como país de bajo desarrollo humano.

La integración es un instrumento que al ampliar los mercados, permite generar condiciones para el crecimiento y el desarrollo económico. La integración regional es considerada actualmente como el primer paso hacia la integración global. El concepto revisado de regionalismo abierto combina ambos tipos de integración bajo la convicción que la explotación de las complementariedades entre la integración económica global y la regional puede contribuir al crecimiento combinado con equidad. Los países de Asia Oriental y el Pacífico son vistos como ejemplos exitosos de estos procesos.

En América Latina el proceso de integración comenzó en la década del sesenta y desde entonces se ha plasmado en la firma de varios acuerdos comerciales. Entre ellos la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC) que luego pasaría a ser Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), el Mercado Común Centroamericano (MCCA), el Mercado Común del Sur (Mercosur), el Pacto Andino (que luego se llamó Comunidad Andina (CAN)), la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) y más recientemente la Alianza del Pacífico.

Como resultado de una mayor apertura y vocación integradora, el país latinoamericano promedio pasó de tener cerca de cuatro socios regionales en el año 2000 a cerca de diez en 2013. El comercio intrarregional entre los países de LAC se caracteriza por ser de mayor valor agregado y más diversificado que su comercio con el resto del mundo (principalmente basado en recursos naturales), además de ser más accesible para las pequeñas y medianas empresas.

Pese a esta relevancia y al incremento en el número de socios regionales, el comercio regional aún se mantiene en niveles bajos en la comparación internacional. Mientras que a nivel mundial la mitrad de los flujos comerciales ocurren entre socios regionales, en América Latina y el Caribe solo el 20% de las exportaciones tiene a la región como destino. En los países de la Unión Europea (UE15+) y la región de Asia Oriental y el Pacífico las exportaciones intrarregionales representan el 60 y 50% del comercio respectivamente.

Nuevamente se observan importantes diferencias entre países y sub-regiones. En América del Sur el comercio intrarregional asciende al 23,3%, ubicándose por arriba del promedio latinoamericano; en tanto en América Central y México este porcentaje desciende al 8,4%. El Caribe se ubica en el medio con una ponderación del comercio interregional de 19,3%.

Los alimentos representan un buen ejemplo de la escasa integración regional en LAC. Entre 2010 y 2012 la región exportó 3,6 veces más alimentos de los que importó, por lo que podría haber abastecido la totalidad de la demanda regional e incluso haber quedado con un remanente disponible para vender al resto del mundo. Sin embargo, más de la mitad de las importaciones de alimentos de América Latina y el Caribe provienen desde fuera de la región (57% en 2012), siendo Estados Unidos el origen de casi un tercio de ellas.

La liberalización del comercio intrarregional tampoco ha logrado estimular suficientemente la diversificación productiva y exportadora. Con significativas diferencias entre países, en promedio la región continúa siendo fuertemente dependiente de las exportaciones de materias primas. Los productos primarios representan cerca del 40% de las exportaciones al resto del mundo y del 20% de las exportaciones a los países de la región. Esta dependencia es particularmente relevante en los países de América del Sur, en tanto es menor en México y Centroamérica y en los países del Caribe.

Resultado de la relativa baja integración y del patrón productivo, los países de la región tienen una limitada participación en las cadenas globales de producción. El porcentaje de exportaciones que son parte de un proceso de producción multi-país es reducido en la comparación internacional, ubicándose por debajo del 50% en el promedio del periodo comprendido entre 2003 y 2010. Por el contrario, éste superaba el 60% en los países de Asia del Este y de Europa en igual período.

En conclusión, América Latina y El Caribe se caracterizan por tener bajos niveles de comercio interregional comparadas con otras regiones del mundo como Asia y Europa. Algunas razones para el bajo grado de integración regional son las brechas en infraestructuras, el bajo desempeño logístico, la compleja geografía, los pocos resultados arrojados por los mecanismos tradicionales de integración y barreras para-arancelarias. Es claro que tanto América Latina y El Caribe tienen mucho que ganar aumentando su grado de integración, puesto que esto les permitiría fomentar cadenas de producción regionales que eventualmente permitan una mejor integración comercial con el mundo.

Ha habido algunos avances recientes en materia de integración, pero la estructura exportadora de LAC continúa estando fuertemente concentrada en productos de origen primario, determinando una débil inserción en las cadenas globales de valor. Bajo el entendido que integración regional y global se complementan, se sugiere revisar ambos esquemas de integración en forma coordinada. Esto requiere la implementación de políticas que trascienden lo comercial. El diseño y la ejecución de políticas integrales que comprendan aspectos productivos y de integración en forma coordinada se tornan un requisito clave para profundizar la integración de la región y con el resto del mundo.

# data[].attributes.headline
Definición de Política Exterior por Autores Internacionales

# data[].attributes.subject
Definición de Política Exterior por Autores Internacionales

# data[].attributes.body
La Política Exterior es un término muy amplio y puede ser interpretado desde muchas perspectivas. Aquí les comparto algunos ejemplos de distintos autores latinoamericanos, americanos y europeos exponiendo su concepto propio.