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La temperatura es una magnitud física que indica la energía interna de un cuerpo, de un objeto o del medio ambiente en general, medida por un termómetro.

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Es esencial para los cálculos de rendimiento de:
* Despegue
* Ascenso
* Crucero
* Aterrizaje

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La temperatura sirve para:
- Determinar las condiciones de engelamiento (condiciones bajo las cuales se puede formar hielo en la estructura de la aeronave).

- Realizar los cáluclos y las correcciones de los valores de velocidad y altitud.

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En las aeronaves se utilizan dos tipos de termómetros:

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1.- Termómetro bimetálico también conocido como termómetro de indicación directa.

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2.- Sensor TAT (Temperatura total del aire) también conocido como termómetro de indicación remota.

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Aprovecha la diferencia del coeficiente de expansión entre dos metales con los cambios de temperatura.

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Un termómetro bimetálico sirve para medir la temperatura a través de la contracción y expansión de diferentes aleaciones de metales. La medición se lleva a cabo mediante la mayor o menor coeficiente de dilatación de cada uno de los metales. Es un instrumento muy eficiente para medir altas temperaturas de líquidos.

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Los termómetros bimetálicos están formados en general por los siguientes componentes:

Bobina de bimetálico. Un material sensible a las variaciones en la temperatura.

Cojinete del bimetálico, el cual se aprisiona con el vástago del termómetro.

Vástago, es una ranura que indica la mínima inmersión. Su sellado es hermético.

Cuerpo, es la parte alargada que cubre el termómetro.

Escala, son las marcas con las que se mide la temperatura.

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El sistema bimetálico está formado básicamente por una hélice construida con un metal de alto coeficiente de dilatación y otra con uno de expansión baja. Uno de los extremos se fija a una base de acero y la otra a un eje que sostiene una aguja que muestra la medición. Al variar la temperatura la aguja se mueve, marcando la temperatura.

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- Termómetro eléctrico utilizado en aeronaves que vuelan a altas velocidades.

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- Consiste en una entrada de aire que sobresale en un lateral del fuselaje.

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La entrada del sensor sobresale lo suficiente para mantenerla alejada de la capa límite de la aeronave.

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- El sensor cuenta con un calentador para evitar la formación de hielo.
- El propio sensor compensa la medición de temperatura automáticamente al usar el calentador con una precision de +-1°C.

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Se utiliza como indicador de temperatura no eléctrico de lectura directa en aviones ligeros simples. Al calibrar la esfera del cuadrante de un manómetro de tubo Bourdon con una escala de temperatura, puede indicar la temperatura.

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La base para la operación es la expansión constante del vapor producido por un líquido volátil en un área cerrada. Esta presión de vapor cambia directamente con la temperatura.

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Al llenar un bulbo sensor con un líquido tan volátil y conectarlo a un tubo de Bourdon, el tubo provoca una indicación de la presión de vapor ascendente y descendente debido al cambio de temperatura.

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En las aeronaves se utilizan principalmente dos tipos de termómetros:
- Termómetro Bimetálico también conocido como termómetro de indicación directa.

- Sensor TAT (Temperatura total del aire) también conocido como termómetro de indicación remota.

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Son sensores de temperatura que detectan la radiación

electromagnética emitida por los cuerpos.

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El principio de funcionamiento de estos dispositivos se basa en que un cuerpo emite radiación electromagnética con una intensidad que depende de su temperatura.

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La intensidad también varía con la longitud de onda de acuerdo al gráfico de emitancia espectral de un cuerpo negro.

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Es un transductor formado por la unión de dos metales distintos que produce una diferencia de potencial muy pequeña que es función de la diferencia de temperatura entre uno de los extremos denominado punto caliente y el otro llamado punto frío.

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- Los termopares son usados como sensores de temperatura.
- Son económicos, intercambiables, tienen conectores estándar y son capaces de medir un amplio rango de temperaturas.

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Cuando la unión de los dos metales se calienta o enfría, se produce una tensión que es proporcional a la temperatura. Las aleaciones de termopar están comúnmente disponibles como alambre.

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Es un elemento de detección de temperatura compuesto por material semiconductor sinterizado que presenta un gran cambio en la resistencia en proporción a un cambio pequeño en la temperatura.

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En general, los termistores tienen coeficientes de temperatura negativos, lo que significa que la resistencia del termistor disminuye a medida que aumenta la temperatura.