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태원준 논설위원
비처럼 다양한 이름을 가진 기상현상도 없을 것이다. 봄비 장맛비 가을비 겨울비 하면서 계절마다 이름이 바뀌고, 산성비 흙비 황사비 등 빗물의 성분에 따라 달리 불리며, 단비(가뭄 끝에 내려서) 잠비(여름에 비가 오면 농사일을 쉬고 낮잠을 자니까) 떡비(수확철인 가을에 비가 오면 역시 일을 쉬고 떡을 해먹곤 해서)처럼 비에 대한 감정이나 비로 인한 행태가 이름에 담기기도 한다.

이런 작명에 가장 중요한 역할을 한 것은 역시 비의 양인데, 예부터 빗방울이 흩날리면 이슬비·가랑비, 땅을 적실 정도면 보슬비·부슬비, 굵은 빗줄기가 잠시 쏟아지면 소나기, 세차게 계속되면 장대비라고 했다. 자동차 와이퍼의 시야 확보 기능은 시간당 강수량 40㎜ 정도가 한계라고 한다. 그보다 많이 퍼부으면 와이퍼를 최고 속도로 켜도 운전하기 어려운데, 요즘 그런 비가 잦아지면서 '폭포비'란 표현이 등장했다. 아직 사전에 오르진 않았지만, 폭포처럼 쏟아지는 비를 뜻한다.

기상청은 3시간에 60㎜(또는 12시간에 110㎜)가 넘는 강수량이 예상되면 호우주의보를, 90㎜(또는 180㎜) 이상이면 호우경보를 발령해왔다. 이런 비는 폭우라 불렸고, 기준보다 훨씬 짧은 시간에 기준량을 넘어설 때가 많아 집중호우라고도 했다. 국내 집중호우 사상 1시간 최다 강수량은 1988년 지리산 폭우 사태 당시 145㎜가 쏟아진 전남 순천에서 기록됐다(세계 기록은 1975년 중국 상하이 401㎜). 이렇게 많은 비가 좁은 지역에 집중되는 일이 갈수록 빈번해져 국지성 호우란 말이 나왔고, 예상치 못한 곳에 갑자기 퍼붓곤 해서 게릴라 호우란 말이 또 나왔다.

그제 서울 구로·동작·영등포구의 7개 동에 '극한호우' 재난문자가 발송됐다. 처음 사용된 이 이름은 1시간에 50㎜(또는 3시간에 90㎜)가 넘는 비를 가리킨다. 자동차 와이퍼가 무용지물이었다는 뜻이다. 기후변화는 비에 대한 새로운 작명을 계속 요구하고 있다. 이미 '극한'이란 표현까지 써버렸는데, 이보다 더한 비가 등장하면 그땐 뭐라고 이름을 지어야 하나....

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비처럼 다양한 이름을 가진 기상현상도 없을 것이다. 봄비 장맛비 가을비 겨울비 하면서 계절마다 이름이 바뀌고, 산성비 흙비 황사비 등 빗물의 성분에 따라 달리 불리며, 단비(가뭄 끝에 내려서) 잠비(여름에 비가 오면

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아시아나항공 A350 항공기 (사진=아시아나항공)

아시아나항공이 '자발적 탄소 상쇄 프로그램'을 제공한다고 12일 밝혔다. 국제적으로 지속가능항공유(SAF) 비중이 늘어나는 등 탄소 배출 저감을 촉구하는 업계의 관심이 뜨거운 가운데, 아시아나항공은 해당 프로그램을 통해 탄소 감축에 앞장선다는 방침이다.

아시아나항공은 이날 서울 종로구 기후변화센터 본사에서 탄소 상쇄 활동 협력을 위해 재단법인 기후변화센터와 업무 협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약식에는 아시아나항공 박수상 커뮤니케이션 담당과 기후변화센터 김소희 사무총장이 참석해 자발적 탄소 상쇄 프로그램 도입을 추진하기로 협의했다.

'자발적 탄소 상쇄 프로그램'은 항공기 탑승으로 인해 발생되는 이산화탄소 영향을 줄이는데 고객과 기업이 직접 기여할 수 있도록 지원하는 프로그램이다. 아시아나항공은 이번 협약을 통해 국내 항공사 중 최초로 자발적 탄소시장 플랫폼을 이용해 고객/기업이 자발적으로 탄소 배출권을 구매하여 배출량을 상쇄할 수 있도록 한다.

아시아나항공은 올해 말부터 이용자를 대상으로 홈페이지 내 ESG경영 페이지 및 이벤트 배너를 통해 자발적 탄소시장 플랫폼 '아오라(AORA)' 연결을 제공할 계획이다. 승객은 본인이 탑승한 항공편의 출/도착 공항을 이곳에 입력한 뒤 계산된 탄소 배출량을 탄소크레딧으로 결제함으로써 자발적 탄소 상쇄 프로그램에 참여할 수 있다.

아오라를 통해 구매한 탄소크레딧은 ▲바이오 스토브 보급 ▲재생 에너지 생산 ▲열대림 보존사업 등의 개발도상국 기후대응 · 탄소 감축 사업에 사용된다. 사용자는 본인이 참여한 구체적인 탄소 상쇄 프로젝트명과 탄소감축량이 기재된 탄소상쇄 인증서도 발급받을 수 있다.

아시아나항공 박수상 커뮤니케이션 담당은 "이번 탄소 상쇄 협력은 글로벌 항공업계의 탄소감축 노력에 동참함과 동시에 고객과 함께 탄소 상쇄에 참여할 수 있다는 점에서 의미가 깊다"고 밝혔다.

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자발적 탄소 상쇄 프로그램

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아시아나항공, 기후변화센터와 탄소 상쇄 협력 체결

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아시아나항공이 '자발적 탄소 상쇄 프로그램'을 제공한다고 12일 밝혔다. 국제적으로 지속가능항공유(SAF) 비중이 늘어나는 등 탄소 배출 저감을 촉구하는 업계의 관심이 뜨거운 가운데, 아시아나항공은 해당 프로그램을 통해 탄소 감축에 앞장선다는 방침이다. 아시아나항공은 이날 서울 종로구

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중국의 화성탐사 로버 '주룽'이 약 40만년 전 화성 기후의 극적인 변화가 있었다는 증거를 발견했다고 우주과학 매체 스페이스닷컴이 10일(현지시간) 보도했다.

중국과학원 국립천문대 리 춘라이(Li Chunlai) 교수가 이끄는 연구진은 2021년 5월에 중국 탐사 로버 주룽이 착륙한 곳의 모래 언덕을 로버와 톈원 1호 화성 궤도선의 고해상도 관측 자료를 분석해 이 같은 연구 결과를 발표했다.

암석 표면을 가로질러 흐르는 적갈색 사구를 보여주는 사진. NASA MRO 탐사선이 촬영한 화성 모래언덕의 TAR의 모습 (이미지 제공: NASA/JPL-칼텍/애리조나대학)

이번 연구 결과는 과학학술지 네이처에 지난 5일 발표됐다.

초승달 모양 화성의 모래언덕은 수 십만 년에 걸쳐 침식돼 왔으며, 사구 위로 횡단 풍화 능선(TAR, transverse aeolian ridges)이라고 불리는 길고 어두운 능선이 형성돼 있다. 특히 중위도 이하 지역에서 독특한 TAR이 관측되는데, 바람 방향과는 다른 각도로 형성되어 있어 화성의 대기 순환 모델은 지금까지 이 지형이 어떻게 형성될 수 있었는지 설명할 수 없었다.

톈원1호는 화성 전역에 걸쳐 2,262개의 밝은 사구를 관찰했고, 사구 위에 충돌한 크레이터의 수를 바탕으로 TAR 지형이 지금으로부터 약 210만 년~40만 년 전에 형성된 것으로 추정했다. 특히 어두운 TAR의 경우 지난 40만 년 이내에 형성되었을 것으로 예측했다.

화성의 빙하기가 끝남에 따라 화성의 바람이 어떻게 변했고 타 모래언덕과 다른 각도로 긴 능선이 어떻게 형성됐는지를 연구한 자료 (이미지 제공: CAS)

또, TAR이 다른 사구와 다른 각도로 형성되었다는 것은 화성의 빙하기가 끝나면서 중위도 이하 지역의 풍향이 바뀌었다는 것을 의미한다고 밝혔다.

천문학자 밀란코비치는 행성 중심축의 변화를 빙하기의 원인으로 지목한 바 있다. 화성의 경우 210만년에서 40만년 전 사이에 자전축의 각도가 15~35도 사이로 변해 기후에 큰 영향을 미친 것으로 알려졌다. 오늘날 화성의 자전축 각도는 약 25도다.

"화성의 기후를 이해하는 것은 현재의 화성 지형과 대기 상태를 설명하고 현재 관측 모델을 고대 화성 기후 모델과 연관시키는 데 필수적"이라며, "화성 기후와 지형 진화의 물리적 모델을 개선하고 새로운 패러다임을 형성하는 데 도움이 될 수 있다"고 연구진은 밝혔다.

중국의 화성 탐사 로버 '주룽'의 모습 (사진=CNSA)

한편 주룽 탐사선은 작년 5월 화성의 긴 북쪽 겨울 동안 동면에 들어갔고 1년이 넘게 아직 깨어나지 못한 상태다. 원래 주룽은 작년 12월에 깨어나 다시 활동에 들어갈 것으로 예상됐으나 다시 화성에 겨울이 도래하면서 태양광 발전량이 떨어져 활동이 중단된 상태다.

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40만년 전 화성 기후 확 바뀌었다 [여기는 화성]

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중국의 화성탐사 로버 '주룽'이 약 40만년 전 화성 기후의 극적인 변화가 있었다는 증거를 발견했다고 우주과학 매체 스페이스닷컴이 10일(현지시간) 보도했다.중국과학원 국립...

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[OK ESG] 과학자들이 몸으로 활동하기 시작했다
http://www.oknews.news/news/articleView.html?idxno=2792

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해양쓰레기 위성·드론·소나 활용 탐지 쉬워진다 - 파이낸셜뉴스 (fnnews.com)

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인천시, 2025년까지 스마트 해양환경 관리시스템 구축
해안가·바닷속 쓰레기 위치 정보 분석해 수거 효율 향상

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 해양쓰레기 탐지에 드론·위성·소나(음파탐지기)를 활용해 해양쓰레기 제거작업이 한결 쉬워질 전망이다.

인천시는 위성과 드론, 소나를 활용해 해안가와 바닷 속 쓰레기를 모니터링 하는 '스마트 해양환경 관리시스템'를 구축 중이라고 14일 밝혔다.

이 사업은 해양수산부 주관 '2022년 지역 밀착형 탄소중립 오션 뉴딜 공모'에 선정돼 지난 2022년부터 추진됐으며 4년간(2022~2025년) 국비 등 70억원이 투입된다.

시는 해양환경에 대한 전 세계적 관심이 높아지는 가운데 위성·드론·소나를 활용해 해양쓰레기의 입체적 탐지체계를 구축할 계획이다.

위성을 활용해 주기적으로 해양쓰레기 분포를 관측하고 드론으로는 섬(해안)과 해수면을 더욱 세밀하게 탐지한다. 바다 밑은 소나를 이용해 침적 쓰레기를 탐지한다.

시는 이를 통해 해안과 해수면, 해저에 이르기까지 해양을 오염시키는 쓰레기를 관리하는 시스템을 구축하게 된다.

관측된 정보는 시가 운영하는 스마트 해양환경관리센터에서 인공지능으로 분석해 옹진군과 해양수산부의 해양쓰레기 담당자에게 전달한다.

이렇게 되면 시의 해양환경 정화선과 옹진군에서 건조 중인 해양쓰레기 운반선이 최적 경로로 운항하며 쓰레기를 수거할 수 있기 때문에 연료를 절약할 수 있고 쓰레기 수거 효율을 극대화하는 등 탄소 저감실현에 기여할 것으로 보인다.

시는 우선 올해 자월도를 대상으로 시스템을 구축해 자월도가 청정섬으로 거듭날 수 있는 발판을 마련한다. 앞서 지난 8일 자월도 연안에서 가상 해양쓰레기 모듈을 활용해 위성과 드론의 탐지 성능을 높이는 시험을 진행한 바 있다.

시는 2025년까지 영흥도, 덕적도 등 옹진군 도서지역으로 사업을 확대할 예정이다.

또 시는 이번 사업 종료 후 스마트 해양환경 관리시스템을 인천 전역으로 확대해 청정해양을 복원을 추진한다는 방침이다.

안광호 시 항공과장은 "스마트 해양환경 관리시스템을 성공적으로 상용화해 인천 앞바다를 깨끗하게 만들어 시민에게 선사하겠다"고 말했다.

kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

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지역밀착형탄소중립오션뉴딜공모

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해양쓰레기 위성·드론·소나 활용 탐지 쉬워진다

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【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 해양쓰레기 탐지에 드론·위성·소나(음파탐지기)를 활용해 해양쓰레기 제거작업이 한결 쉬워질 전망이다.인천시는 위성과 드론, 소나를 활용해 해안가와 바닷 속 쓰레기를 모니터링 하는 '스마트 해양환경 관리시스템'를 구축 중이라고 14일 밝혔다. 이 사업은 해양수산..

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버려진 플라스틱을 통해 새로운 상품을 제작하는 브랜드

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지구 온도 4도 오르면 폭염 최대 39배 증가…“국가 존재 자체 위협”

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“우주쓰레기, 지금 대책 세우지 않으면 해양 오염 꼴 될 것” – Sciencetimes

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국내외 과학기술동향, 정책, 문화 등 과기계 이슈 정보 제공. 매주 금요일 뉴스레터 발송

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국내외 과학기술동향, 정책, 문화 등 과기계 이슈 정보 제공. 매주 금요일 뉴스레터 발송

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아, 이 영상 너무 충격적이다... -

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A.U 그린캠프 계획서

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A.U 그린캠프 계획서

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누리호와 발사체 수업에서 누리호와 발사체에 대한 내용 이후 이러한 발사체들로 인하여 우주 쓰레기가 발생한다는 내용을 수업할 계획입니다. 우주 쓰레기를 어떻게 없앨 수 있을지 생각해보는 시간을 가지며 우주 쓰레기 문제에 대한 경각심을 깨워줄 예정입니다.

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*위 QR 코드를 스마트폰의 카메라로 스캔하여 연결되는 링크를 클릭한 후, 사용할 수도 있음.

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