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La pollution en Égypte est un problème majeur qui a des impacts sur la santé humaine, l'environnement et l'économie du pays.

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Dans cet article, un réfugié ramasse des déchets pour envoyer un message positif et qui donne espoir aux autres habitants de l'Égypte pour essayer de diminuer la pollution.
Aussi, le gouvernement pourrait réduire les émissions de gaz en encourageant des véhicules plus écologique

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La congestion routière est un problème majeur en Égypte, surtout dans les grande villes tels que le Caire. Les embouteillements peuvent même durer des heures, et les rues sont souvent très étroites et surpeuplées, puisqu'il y a un très grand nombre de véhicules. Les causes les plus communes de la congestion routière en Égypte sont: le manque d'infrastructure adéquate, la croissance rapide de la population et des véhicules, et le manque de réglementation et d'application des lois de circulation.

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Les pyramides ne sont pas des solutions assez efficaces

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Les pyramides ne sont pas des solutions assez efficaces

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https://www.letemps.ch/sciences/continu-egypte-filets-pecheurs-remplis-plastique#:~:text=En%20Egypte%2C%20les%20filets%20des%20p%C3%AAcheurs%20sont%20remplis%20de%20plastiques,de%20plastique%2C%20moins%20de%20poissons.

Même si on ramasse des déchets des corps d'eau, il y en a tellement qu'on ne peut pas tout ramasser à main. Une preuve de cela, les filets de POISSON sont remplies de DÉCHETS. Ce n'est pas normal. Cet événement se produit dans le Nil, le deuxième fleuve le plus long du monde, la force humaine ne peut pas tout ramasser cela. On a besoin de machines, de technologie.

On peut faire des pyramides de déchets, mais ce ne sera jamais assez si on continue de polluer.

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Le 20 septembre

■ En Egypte, les filets des pêcheurs sont remplis de plastiques

Le deuxième fleuve le plus long du monde, le Nil, est extrêmement pollué. Déjà l'an dernier, les pêcheurs égyptiens s'inquiétaient en voyant le contenu de leurs filets: plus de plastique, moins de poissons.

La Conférence mondiale de l'ONU sur le climat, ou COP27, aura lieu en Egypte prochainement. Des bénévoles de l'association VeryNile, qui récolte le plastique dans le fleuve depuis trois ans, ont donc décidé d'alerter les dirigeants sur l'état du Nil. Ils ont ainsi réalisé une pyramide géante avec le plastique récolté sur place.

"Nous avons choisi de construire une pyramide comme un énorme symbole égyptien, détaille à Africanews Farah AbdElbakey, membre de l'association. Elle est fabriquée avec des plastiques collectés sur le Nil afin de montrer aux gens l'ampleur du problème. La collecte a duré 45 jours. Elle a été réalisée par six pêcheurs à qui nous avons acheté ce plastique. Cela leur a aussi permis d'avoir un revenu supplémentaire."

Cette pyramide de déchets en plastique pèse plus de 7500 kg et rassemble plus de 250 000 bouteilles.

Le 13 septembre

■ Antonio Guterres pointe "l'addiction" de l'humanité aux énergies fossiles

Le secrétaire général des Nations unies Antonio Guterres a pointé du doigt "l'addiction de l'humanité aux énergies fossiles" après une récente série de catastrophes climatiques et alors qu'un rapport publié mardi par l'Organisation météorologique mondiale souligne que le monde "va dans la mauvaise direction".

"Canicules en Europe. Inondations colossales au Pakistan. Sécheresses graves et prolongées en Chine, dans la corne de l'Afrique et aux Etats-Unis. Il n'y a rien de naturel dans l'échelle nouvelle de ces désastres", a souligné Antonio Guterres dans un message vidéo. "Ils représentent le prix de l'addiction de l'humanité aux énergies fossiles", selon le secrétaire général de l'ONU, qui appelle à une sortie du charbon et au développement des énergies renouvelables.

Ces propos, à quelques semaines de la COP27 sur le climat prévue en Egypte en novembre, accompagnent la publication d'un rapport compilé par l'Organisation météorologique mondiale (OMM) de l'ONU. Le document montre sans surprise que le monde "va dans la mauvaise direction" face au changement climatique et ses conséquences catastrophiques.

"Tous les pays doivent augmenter leurs ambitions climatiques nationales chaque année, jusqu'à ce que nous soyons sur les rails"

Les concentrations de gaz à effet de serre continuent d'augmenter avec de nouveaux records et les émissions liées aux énergies fossiles se trouvent désormais au-dessus des niveaux pré-pandémie de Covid-19. Selon des données préliminaires citées dans le rapport, les émissions mondiales de CO2 en janvier-mai de cette année sont 1,2% supérieures à la même période de 2019. Elles sont tirées par les Etats-Unis, l'Inde et "la plupart" des pays européens, selon les auteurs.

"Tous les pays doivent augmenter leurs ambitions climatiques nationales chaque année, jusqu'à ce que nous soyons sur les rails", plaide Antonio Guterres, qui appelle "le G20, qui est responsable de 80% des émissions mondiales" à "montrer le chemin".

Le 12 septembre

■ Une étude examine le lien entre les particules fines et le cancer du poumon

Une nouvelle étude britannique met en exergue le lien entre les particules fines, surtout les PM2,5, et le développement du cancer du poumon, notamment chez les non-fumeurs, révèle Le Monde. Si le lien entre cancer du poumon et pollution de l'air était connu, des zones d'ombre entourent la relation causale entre particules fines et cancer.

L'étude "tire sa force d'une combinaison d'approches et de techniques, qui vont de l'épidémiologie à la biologie cellulaire et moléculaire, en passant par des modèles animaux et humains", explique Le Monde.

"Dans le modèle classique, un toxique (comme la fumée de tabac) déclenche des mutations qui, en s'accumulant, suffisent à déclencher un cancer. Mais ce n'est pas le cas pour les sujets observés dans cette étude", écrit le quotidien français, qui se fait l'écho de cette nouvelle recherche. Il faut une inflammation pour que se développe un cancer. "Les particules fines créent ce processus inflammatoire, qui déclenche la transformation tumorale de certaines cellules des voies respiratoires seulement, celles qui portent des mutations à risque", poursuit Le Monde. Le rôle de PM2,5, ces microparticules égales ou inférieures à 2,5 micromètres, est prépondérant. "Du fait de cette petite taille, elles pénètrent très loin dans les voies aériennes, en particulier dans les poumons", explique Suzette Delaloge, oncologue médicale.

Les chercheurs, qui ont présenté leurs travaux lors du congrès annuel de la Société européenne d'oncologie médicale à Paris, se sont également penchés sur l'épidémiologie. En croisant les données de plusieurs pays, comme Taïwan, les scientifiques ont pu confirmer "l'association entre l'augmentation des concentrations de PM2,5 et le risque de développement de différents cancers". Le risque de cancer du poumon augmente de 16% pour chaque hausse de 1 microgramme par mètre cube d'air du taux de PM2,5, relève Le Monde.

Le 6 septembre

■ Le lac Ourmia, en Iran, risque l'assèchement total

Le lac Ourmia, en Iran, est menacé de tarissement si des efforts ne sont pas déployés pour le sauvegarder, alerte une responsable iranienne. Ce lac, situé dans les montagnes du nord-ouest du pays, près de la frontière turque, était autrefois considéré comme le plus grand du Moyen-Orient, rappelle l'AFP. Il s'étendait sur 5000 kilomètres carrés. Sa réduction menace notamment l'habitat naturel des crevettes, des flamants roses et des cerfs.

"Le lac n'a pas reçu l'eau dont il a besoin à cause, entre autres, d'une diminution des précipitations", indique la responsable de l'unité des zones humides au sein de l'organisme de l'environnement iranien, Arzoo Ashrafizadeh. Elle appelle à arrêter la construction de tout nouveau barrage et à cesser la surexploitation agricole. "Le lac n'est pas encore complètement asséché, mais ses parties nord et sud sont désormais séparées."

Le lac Ourmia a été désigné comme site d'importance nationale par la Convention relative aux zones humides de l'ONU, signée en Iran en 1971.

■ La Chine a connu son mois d'août le plus chaud jamais enregistré

Après des semaines d'une canicule inhabituellement longue dans le pays, la Chine a enregistré son mois d'août le plus chaud depuis le début des relevés météorologiques en 1961. Le mois dernier, la température moyenne dans le pays a été de 22,4°C, relaye l'AFP.

Elle dépasse donc de 1,2°C le précédent record historique, indique la télévision publique CCTV, citant les services météorologiques. Août a également été le plus troisième mois le plus sec jamais enregistré en Chine, avec des précipitations moyennes inférieures de 23,1% à celles relevées en temps habituel.

Dans plusieurs provinces, les températures ont allègrement dépassé les 40°C ces dernières semaines, entraînant un recours quasi systématique à la climatisation. Problème: le réseau électrique a du mal à suivre, au moment où les cours d'eau sont asséchés - justement à cause de la chaleur - et que les barrages peinent à fonctionner. Plusieurs provinces avaient ainsi dû rationner l'électricité.

■ En Suisse, le PS et les Vert·e·s lancent leur initiative pour un fonds climat

Le PS et les Verts ont jusqu'au 6 mars 2024 pour réunir les 100 000 signatures nécessaires pour qu'un nouveau fonds doté de plusieurs milliards de francs soit créé par la Confédération pour soutenir des projets écologiques.

L'initiative "Pour une politique énergétique et climatique équitable: investir pour la prospérité, le travail et l'environnement (initiative pour un fonds climat)" a été publié mardi dans la Feuille fédérale, précise l'ATS. Elle ferait de la protection du climat et de la biodiversité une tâche publique.

Le 5 septembre

■ Journée de l'Amazonie: des feux de forêt ravageurs début septembre

Le Brésil célèbre lundi la Journée de l'Amazonie, mais la plus grande forêt tropicale de la planète n'est pas à la fête: en seulement quatre jours, le nombre d'incendies observés par satellite équivaut à plus des deux tiers du total de septembre 2021.

L'Institut national de recherches spatiales (ou INPE) a identifié 12 133 foyers d'incendie en Amazonie, entre le 1er et le 4 septembre, soit plus de 70% du chiffre enregistré pour l'ensemble du mois l'an dernier.

Si la moyenne supérieure à 3000 foyers par jour se poursuit, ce mois de septembre pourrait devenir l'un des pires de l'histoire, prévient l'AFP.

■ L'Afrique dénonce l'absence de leaders mondiaux à un sommet pour le climat

Plusieurs dirigeants africains dénoncent l'absence de chefs d'Etats à un sommet organisé à Rotterdam, aux Pays-Bas, pour soutenir l'adaptation de l'Afrique au changement climatique, annonce l'AFP. "Je ne peux manquer de noter avec amertume l'absence des dirigeants du monde industrialisé, a lancé Macky Sall, président en exercice de l'Union africaine et président du Sénégal, lors de l'ouverture de ce sommet. Puisque ce sont les principaux pollueurs de cette planète, ce sont eux qui doivent financer l'adaptation."

"Je voudrais également déplorer l'absence de [...] représentants du secteur privé", a ajouté Félix Tshisekedi, président de la République démocratique du Congo (RDC). Pour rappel, l'Afrique émet moins de 4% des émissions mondiales de CO2, mais paye le plus lourd tribut au réchauffement climatique.

Plusieurs dirigeants africains ont récemment souligné l'échec de la communauté internationale à remplir les objectifs de la COP21 qui s'était tenue à Paris en 2015 - contenir, d'ici à 2100, le réchauffement climatique bien en dessous des 2 degrés Celsius par rapport aux niveaux de l'ère préindustrielle.

■ Au Niger, 103 personnes sont mortes et 140 000 sinistrées depuis juin

Les fortes pluies qui s'abattent sur le Niger depuis le mois de juin ont provoqué la mort de 103 personnes: 74 dans l'effondrement de leurs habitations et 29 par noyade, précise l'AFP. Le pays compte actuellement 140 000 sinistrés et d'autres sont attendues d'ici fin septembre, pointe les autorités de ce pays habituellement sec.

Les pluies ont en outre détruit ou endommagé plus de 16 000 habitations et provoqué l'effondrement de classes, de centres de soins médicaux, de greniers à céréales et de boutiques. Ces pluies ont également favorisé l'apparition d'insectes "ravageurs" de cultures, alerte le ministère nigérien de l'Agriculture.

Le 4 septembre

■ Au moins cent morts au Soudan depuis le début de la saison des pluies

Au Soudan, au moins cent personnes sont mortes et des dizaines de milliers d'habitations endommagées ou détruites en raison des pluies torrentielles qui s'abattent depuis le début de la saison des pluies (de mai à octobre), annonce l'AFP.

Le bilan s'élève désormais à "112 morts et 115 blessés, indique Abdeljalil Abdelrahim, porte-parole du Conseil national pour la défense civile (ou NCCD). Un total de 34 944 habitations ont été totalement détruites, tandis que 49 060 ont été partiellement endommagées."

Citant des données du gouvernement, l'ONU a indiqué la semaine dernière que les inondations ont affecté 226 000 personnes à travers le Soudan. Les Etats du Nil, du Kordofan-Nord, du Kordofan-Sud, de Kassala et de Gedaref ainsi que la région du Darfour sont parmi les plus touchés, précise l'UNICEF.

Le 3 septembre

■ Des familles se mobilisent pour le climat à Lausanne

Quelque 2000 manifestants ont défilé samedi pour le climat suite à l'appel lancé par Extinction Rebellion Familles, avec le soutien de près d'une vingtaine d'associations (Grève du Climat Vaud, Grands-parents pour le climat, Greenpeace, Ag! ssons, etc.) et de nombreuses personnalités, dont le prix Nobel de chimie Jacques Dubochet, détaille l'ATS.

Emmené par des enfants, le cortège a traversé Lausanne sous le soleil, rappelant au passage aux grandes banques leurs responsabilités en matière de gaz à effet de serre. Une soixantaine d'enfants se sont couchés sur le bitume, lors d'une minute de silence organisée devant la banque UBS. Un peu plus loin, un lancer de peluches s'est déroulé devant le Credit suisse.

"Nous, familles, appelons les responsables et la société à un changement de cap radical de nos modes de vie. Avec nos revendications, nous cherchons à protéger nos enfants et à leur offrir un avenir soutenable", ont fait savoir les organisateurs.

■ En Suisse, des couches de glace vieilles de 7000 ans ont fondu

Cet été, le glacier du Corvatsch dans les Grisons a vu fondre tant de glace qu'il ne peut plus être mesuré: des couches de glace âgées de 7000 ans ont disparu, prévient l'ATS. Le programme de mesure du Vadret dal Corvatsch dans la chaîne de la Bernina, dans les Grisons, doit être interrompu, car il n'y a tout simplement plus de glace aux points de mesure, signale le glaciologue Matthias Huss. Le directeur du réseau suisse de mesure des glaciers "Glacier Monitoring Switzerland" (ou Glamos), a qualifié d'"extrême" la perte de glace enregistrée cet été sur les petits glaciers. "Ce que nous voyons est plus important que tout ce que nous pensions possible jusqu'à présent", a-t-il déclaré.

Le recul des glaciers n'est pas un phénomène nouveau: le volume des glaciers suisses a diminué de moitié entre 1931 et 2016. C'est la conclusion d'une étude publiée début août par l'EPF de Zurich et l'Institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage. Même si les masses de glace ont en partie augmenté dans les années 1920 et 1980, le climat du XXe siècle leur aura été globalement défavorable, indique l'étude. Au fil du temps, ils ont fondu de plus en plus rapidement.

Lire aussi: Ludovic Ravanel: "Les conséquences réelles du réchauffement climatique seront pires que prévu"

■ Un nouvel incendie en Californie, des milliers d'évacués

Les autorités californiennes ont ordonné l'évacuation de milliers d'habitants face à un feu progressant à une vitesse alarmante, annonce l'AFP. L'incendie, baptisé "Mill Fire", a déjà détruit plusieurs habitations et menace des centaines d'autres, tout au nord du grand Etat, à la frontière avec celui de l'Oregon.

Les flammes progressent "à un rythme dangereux", ont indiqué les pompiers du comté local de Siskiyou. "Votre vie est en danger." Ce nouvel incendie intervient alors que la Californie est touchée par une vague de chaleur extrême, avec des pics de température jusqu'à 46° Celsius la semaine prochaine.

Le 2 septembre

■ Le tri des déchets devient obligatoire à Genève

A Genève, il est désormais obligatoire pour les particuliers et les entreprises de trier leurs déchets, sous peine d'amende, relaye l'ATS. Cette mesure unique en Suisse est inscrite dans la nouvelle loi sur les déchets adoptée ce vendredi par le Grand Conseil. "La nouvelle loi remplace un texte qui datait d'une vingtaine d'années et qui ne répondait plus aux objectifs environnementaux du canton", déclare Antonio Hodgers, chef du Département du territoire.

La réforme se fonde sur trois axes: la réduction de la quantité des déchets, l'amélioration du recyclage et l'élimination des déchets de manière respectueuse de l'environnement. L'objectif est de réduire de 25%, d'ici 2025, la quantité de déchets. "Et de le faire sans taxe au sac", souligne Antonio Hodgers.

Autre nouveauté de cette réforme: le renforcement des mesures de lutte contre le plastique à usage unique. Désormais tous les sacs en plastique - même ceux destinés aux fruits et légumes dans les magasins - seront payants. A noter encore: dès 2025, la nourriture à emporter ne pourra plus être vendue dans des récipients en plastique à usage unique.

Lire aussi: A Genève, la Cour des comptes recadre la déchetterie mobile de la rive gauche

■ Sommet avec les îles du Pacifique à la Maison Blanche les 28 et 29 septembre

Le président des Etats-Unis rencontrera les dirigeants des îles du Pacifique à la Maison Blanche les 28 et 29 septembre prochains, annonce l'AFP. Ce sommet "reflétera" la coopération entre les Etats-Unis et les îles du Pacifique pour une "région indo-pacifique libre et ouverte", déclare dans un communiqué la porte-parole Karine Jean-Pierre.

Joe Biden parlera à cette occasion du changement climatique - menace existentielle pour ces îles mises en danger par la montée des eaux - mais aussi de la sécurité maritime et de la lutte contre le Covid-19.

■ Les inondations au Pakistan menacent l'approvisionnement alimentaire en Afghanistan

Les pluies dévastatrices qui ont lieu au Pakistan vont mettre à rude épreuve les efforts pour acheminer de la nourriture vers l'Afghanistan, en proie à une crise humanitaire catastrophique, préviennent les Nations unies. Le Programme alimentaire mondial de l'ONU (ou PAM) a indiqué qu'une grande partie de l'aide alimentaire transitait par le Pakistan, note l'AFP.

Ce pays "fournit une voie d'approvisionnement vitale vers l'Afghanistan, souligne Chris Kaye, directeur du PAM au Pakistan. Et une large partie de sa nourriture entre via le port de Karachi (sud). Avec des routes qui ont été emportées, nous sommes face à un défi logistique majeur."
Il ajoute que la récolte de blé était stockée dans des zones désormais inondées, et qu'"une grande partie" a été emportée.

Voir aussi: Inondations au Pakistan: des images pour comprendre l'étendue de la catastrophe

■ Au Royaume-Uni, des militants écologistes se collent au siège du président du Parlement

Des militants du groupe Extinction Rebellion se sont collés au siège du président de la Chambre des Communes vendredi à Londres, pour protester contre l'inaction du pouvoir en matière de crise climatique. Selon l'AFP, quelque 50 activistes pour le climat ont participé à cette action "non violente." Extinction Rebellion explique que trois militants avaient réservé une visite officielle du bâtiment avant de se coller, main dans la main, au siège du Speaker de la chambre basse du Parlement britannique.

Ils ont ensuite lu un texte qui appelait les députés à agir sur les questions climatiques. Aucun député n'était toutefois présent, la session parlementaire ne reprenant que lundi 5 septembre. Des militants pour le climat se collent régulièrement sur des routes ou à des œuvres d'art au Royaume-Uni afin de protester contre l'inaction climatique.

Le 1er septembre

■ Pour la première fois au Royaume-Uni, les températures ont dépassé les 40 degrés

L'été a été le plus chaud jamais enregistré, à égalité avec celui de 2018, en termes de température moyenne, ont indiqué à l'AFP les services météorologiques britanniques. La température moyenne a atteint 17,1 degrés durant les mois de juin, juillet et août, nuit comprise. Certaines régions ont enregistré moins de 50% de leur quantité habituelle de précipitation a indiqué le Met Office à partir de données provisoires, précisant que pour l'ensemble du Royaume-Uni, l'été 2022 est le quatrième plus chaud.

"Quatre des cinq étés les plus chauds enregistrés en Angleterre ont eu lieu depuis 2003, les effets du changement climatique induit par l'activité humaine se faisant sentir dans les températures estivales de l'Angleterre", souligne le Met Office. En juillet, les températures ont dépassé les 40 degrés pour la première fois au Royaume-Uni.

■ Les inondations au Pakistan relancent le débat sur l'aide climatique

Les dramatiques inondations qui frappent le Pakistan braquent à nouveau les projecteurs sur l'épineux dossier de l'aide des pays riches et gros pollueurs aux plus pauvres, frappés par les impacts du réchauffement climatique, à quelques semaines de la conférence mondiale sur le climat.

"L'Asie du Sud est l'un des points chauds de la crise climatique mondiale. Les personnes vivant dans ces points chauds sont 15 fois plus susceptibles de mourir des impacts climatiques", a rappelé mardi le patron de l'ONU Antonio Guterres, en lançant un appel aux dons de 160 millions de dollars pour venir en aide à plus de cinq millions de victimes des inondations catastrophiques.

Appreciate your support. EVEN if Pakistan goes totally green,renewable cuts tiny carbon emissions of less than 1 %... https://t.co/UFLlq4dczJ
- sherryrehman (@SenatorSherryRehman) 01 janvier 2022

Une récente étude prévoyait ainsi que la probabilité de moussons particulièrement fortes sur le sous-continent indien serait multipliée par six d'ici la fin du siècle, même si les émissions de gaz à effet de serre responsables du réchauffement baissaient.

Ces pays, qui contribuent peu, ou ont historiquement peu contribué, aux émissions, subissent en première ligne les effets négatifs du changement climatique, et réclament en vain depuis des années un mécanisme financier spécifique pour compenser les "pertes et préjudices" qu'ils endurent déjà. Un dossier qu'ils veulent remettre sur la table à la COP27 qui se tiendra début novembre en Egypte.

■ Les Californiens sommés de ne pas recharger leurs voitures électriques à cause de la chaleur

Les Californiens ont été sommés de ne pas charger leurs voitures électriques mercredi, afin de ne pas accabler davantage un réseau d'électricité vieillissant, mis sous tension par une redoutable vague de chaleur. La semaine dernière, l'Etat avait annoncé bannir la vente de voitures neuves à essence à partir de 2035.

Des températures atteignant 44 degrés étaient attendues dans la banlieue de Los Angeles, au moment où un dôme de chaleur surplombe l'Ouest américain. La météo étouffante devrait mettre sous pression un réseau électrique déjà très sollicité, notamment pendant les heures les plus chaudes, quand les systèmes de climatisation - incontournables aux Etats-Unis - fonctionnent à plein régime.

Le 31 août

■ Les divisions sur la Russie font capoter des négociations du G20 sur le climat

Des pourparlers du G20 sur le climat mercredi à Bali ont échoué à produire un communiqué conjoint, malgré l'appel de l'Indonésie, qui préside le groupe cette année, à agir contre le réchauffement climatique. La ministre indonésienne de l'Environnement et des Forêts Siti Nurbaya Bakar a indiqué qu'une déclaration du pays hôte détaillera "les engagements communs et les mesures conjointes" du groupe, au cours d'une conférence de presse.

Toutefois, le groupe n'est pas parvenu à signer de texte commun, à cause de divisions géopolitiques, à l'instar d'une précédente réunion financière des membres du G20 qui s'étaient déchirés sur la responsabilité de la Russie dans les problèmes économiques mondiaux avec l'invasion de l'Ukraine, indique l'AFP. "La déclaration de la présidence est ce à quoi l'on peut parvenir au vu des problèmes géopolitiques et du fait que certains pays ne sont pas flexibles sur certains problèmes", a indiqué la ministre indonésienne. "Comme dans de nombreux groupes de travail, la Russie et l'Ukraine sont devenus des sujets de tensions géopolitiques".

■ Niveaux records des gaz à effet de serre dans l'atmosphère en 2021

Les concentrations dans l'atmosphère des gaz à effet de serre responsables du réchauffement de la planète ont atteint des niveaux records en 2021, tout comme le niveau des océans selon le rapport annuel de l'Agence américaine d'observation océanique et atmosphérique (NOAA), signale l'Agence France-Presse.

(3 of 4) Dominant greenhouse gases - carbon dioxide, methane & nitrous oxide - reached new record highs in 2021 acc... https://t.co/f4rlqUCt5D
- NOAA (@NOAA) 31 janvier 2022

Alors que les émissions de gaz à effet de serre sont reparties à la hausse après la crise liée au Covid-19, la concentration de CO2 dans l'atmosphère a atteint en moyenne 441,7 parties par million (ppm), indiquent les scientifiques de la NOAA.

Le 30 août

■ Stockage de CO2: un pipeline entre l'Allemagne et la Norvège dans les tuyaux

Les groupes énergétiques norvégien Equinor et allemand Wintershall Dea dévoilent un projet de construction d'un pipeline de 900 kilomètres. Celui-ci permettra de transporter du dioxyde de carbone (CO2) d'Allemagne pour le stocker en Norvège.

Le CO2 est l'un des principaux gaz contribuant au réchauffement climatique, rappelle l'Agence-France Presse. L'Allemagne en est le plus gros émetteur en Europe et la Norvège possède le plus important potentiel de stockage de CO2 du continent, dans des couches géologiques situées sous les fonds marins, écrivent Equinor et Wintershall Dea dans un communiqué commun.

Leur projet vise à relier un point de collecte du CO2 dans le nord de l'Allemagne à des sites de stockage en Norvège "avant 2032", précisent-ils. La capacité de ce pipeline sous-marin sera comprise entre 20 et 40 millions de tonnes par an, soit environ 20% des émissions industrielles annuelles en Allemagne.

■ 75 morts et plus de 100 000 sinistrés au Niger depuis juin

Les fortes pluies qui tombent au Niger depuis le mois de juin ont provoqué la mort de dizaines de personnes et engendré des dizaines de milliers de sinistrés, signalent les autorités de ce pays au climat habituellement très sec. A la date du 28 août, un total de 75 personnes sont décédées, dont 54 dans l'effondrement de leurs habitations et 21 par noyade, tandis que 108 346 autres sont sinistrées et 102 blessées, pointe l'Agence-France Presse.

Les pluies ont également détruit ou endommagé plus de 12 700 habitations et provoqué l'effondrement de classes, de centres de soins médicaux, ou encore de greniers à céréales. Les services météorologiques annoncent de nouvelles grosses précipitations dans le pays jusqu'à la fin septembreA Niamey, une crue du fleuve Niger est à redouter dans les prochains jours. Dans la capitale de deux 2 millions d'habitants, les fortes pluies sont souvent à l'origine de crues mortelles.

En dépit de sa courte durée de trois à quatre mois - entre juin et août ou septembre - la saison des pluies est devenue meurtrière ces dernières années, y compris dans les zones désertiques du nord.

■ Enquête sur une chasse présumée de tortues géantes aux Galapagos

Une chasse de tortues géantes aurait eu lieur dans les îles Galapagos, ce fragile écosystème inscrit au patrimoine mondial de l'humanité. Le parquet équatorien a annoncé l'ouverture d'une enquête, signale l'Agence-France Presse. Le ministère public soupçonne le massacre de "quatre tortues géantes dans le complexe des zones humides du Parc national des Galapagos", écrit le bureau du procureur sur Twitter.

L'unité équatorienne spécialisée dans les crimes contre l'environnement et la nature a été chargée de recueillir les témoignages des agents du parc national et de désigner des experts pour procéder aux nécropsies des tortues. La direction du parc a porté plainte pour la mort des animaux, a précisé le ministère de l'Environnement sur son canal WhatsApp. La chasse aux animaux sauvages est passible d'une peine pouvant atteindre trois ans de prison en Equateur.

■ Le Pakistan a besoin de plus de 10 milliards de dollars pour la reconstruction

Le Pakistan aura besoin de plus de 10 milliards de dollars pour réparer les dégâts à la suite des inondations provoquées par les pluies de mousson et reconstruire les infrastructures endommagées, a indiqué le ministre de la Planification et du Développement.

Un tiers du Pakistan est sous les eaux, après les pires pluies de mousson en trois décennies.

Les inondations ont fait au moins 1136 morts, emporté d'innombrables maisons et détruit des terres agricoles vitales.

Plus de 33 millions de personnes, soit un Pakistanais sur sept, ont été affectées par ces inondations et près d'un million de maisons ont été détruites ou gravement endommagées.

Pour aller plus loin: "C'est l'apocalypse": le Pakistan ravagé par des inondations depuis trois mois

Le 29 août

■ L'armée va combattre la sécheresse dans la vallée de Joux

Le manque d'eau potable se fait ressentir dans la vallée de Joux et dans les communes d'Arzier/Genolier. Une sécheresse qui pousse le canton de Vaud a demandé un appui à l'armée pour installer notamment des tuyaux et pompes pour garantir l'alimentation des réseaux d'eau potable, indique l'ATS. Les travaux ont démarré mercredi dernier.

Ce dispositif restera en fonction jusqu'à fin octobre, voire plus longtemps suivant l'évolution à la Vallée de Joux. L'exploitation et la maintenance seront assurées par le personnel communal.

Pour aller plus loin: Face à la sécheresse, le retard de la Suisse fait le désarroi des experts

■ Les pires inondations au Pakistan depuis 30 ans

Les pluies de mousson qui ont lieu au Pakistan ont provoqué la mort d'au moins 1136 personnes et détruit des terres agricoles vitales. Plus de 33 millions d'habitants, soit un Pakistanais sur sept, ont été affectés par les inondations et près d'un million de maisons ont été détruites ou gravement endommagées, selon le gouvernement.

"Les inondations sont comme un océan, il y a de l'eau partout", a déclaré le premier ministre Shehbaz Sharif. Une énorme opération de secours est en cours dans le pays, où l'aide internationale commence à arriver lentement, alors que l'Indus - le principal fleuve du pays - menace de sortir de son lit.

Le 26 août

■ Une mousson meurtrière et historique au Pakistan

L'état d'urgence a été déclaré au Pakistan, en proie à des pluies de mousson d'une intensité exceptionnelle qui ont provoqué la mort de plus de 900 personnes et touché plus de 30 millions d'habitants, a annoncé vendredi le gouvernement, que relaie l'agence AFP.

Plus de 900 personnes ont été tuées, dont 34 ces dernières 24 heures, en raison des pluies de mousson qui ont débuté en juin, a indiqué vendredi l'agence nationale de gestion des catastrophes.

Plus de 33 millions de personnes ont été "durement touchées", selon le bureau du Premier ministre pakistanais. Près de 220 000 maisons ont été entièrement détruites, et 500 000 gravement endommagées.

■ En France, des premières mesures contre le "surtourisme"

Cet été, des mesures de limitation parfois sévères ont été prises en France, dans le cadre du "surtourisme", cette pression croissante du tourisme sur l'environnement. L'agence AFP en a dressé un bilan dont on extrait les démarches les plus frappantes:

L'action la plus médiatisée a été la limitation, pour la première fois cet été, de la fréquentation de deux criques des calanques de Marseille par des réservations obligatoires.

L'île de Porquerolles dans le Var a instauré depuis juillet 2021 une jauge de 6000 visiteurs par jour.

L'île de Bréhat dans les Côtes-d'Armor en Bretagne, qui accueille certains jours d'été sur ses 3 km² plus 5000 personnes pour 400 habitants, n'a pas encore instauré de quotas mais a décidé de compter ses visiteurs et mesurer leur impact cet été, selon Le Télégramme.

Il y a aussi le "démarketing" : tenter de dissuader les foules. Ainsi aussi en Bretagne, dans le Finistère, la commune de Crozon compte 7600 habitants l'hiver, mais 30 000 l'été et essaie, en vain, de dissuader les touristes de se rendre sur une petite crique vantée comme l'une des plus belles plages d'Europe, aujourd'hui fermée au public.

Pour répartir les visites, des villes développent du tourisme nocturne. Le Réseau des Grands Sites de France (Mont Saint-Michel, falaises d'Etretat, etc.) communique sur le "hors saison" ou encore développe des circuits parallèles comme dans le Cantal, pour éviter de cristalliser la fréquentation sur le Pas de Peyrol.

La Compagnie des Alpes, propriétaire des notamment du Parc Astérix, du Futuroscope, du Chaplin's World au-dessus de Vevey, expérimente dans certains de ses parcs la réservation obligatoire pour gérer les flux, alors que ses parcs français ont connu une croissance cet été de 20% par rapport à 2019.

■ Le premier tweet

Le bilan du jeudi: MétéoSuisse confirme la prolongation de la forte chaleur.

Encore une journée tropicale en ce jeudi 25 août : on relève 32.4 °C à Genève, 32.3 à Sion et souvent plus de 30 °... https://t.co/lcsN3uxqTZ
- meteosuisse (@MétéoSuisse) 25 janvier 2022

Le 25 août

■ La Suisse subit son deuxième été le plus chaud depuis 1864

"Eté 2022 caniculaire", voici comment MétéoSuisse intitule sa note de blog jeudi sur les températures exceptionnelles relevées dans le pays. Trois vagues de chaleur, des journées tropicales et trop peu de pluie ont marqué les mois de juin, juillet et août.

Résultat: la Suisse a connu son deuxième été le plus chaud depuis le début des mesures en 1864, avec un ensoleillement record dans certaines régions.

Pour aller plus loin: Notre vidéo sur les îlots de chaleur. Comment éviter que nos villes surchauffent?

■ La citation

Nous avons besoin de nos océans, ils maintiennent notre planète habitable...

Dans une tribune, publiée mercredi par Le Monde, une cinquante d'artistes et d'intellectuels européens et américains demande, à l'initiative de l'ONG Greenpeace, une meilleure protection des océans, ces espaces vitaux pour la planète.

L'appel, signé notamment par Jane Fonda et Javier Bardem, intervient lors d'une semaine décisive. Les gouvernements négocient un nouveau traité sur la haute mer aux Nations unies, à New York.

Le regard de la docteure en droit Valérie Wyssbrod: Un nouvel instrument juridique sur la biodiversité des océans bientôt adopté?

■ En Chine, le métro devient un refuge contre la chaleur

A Chongqing, l'une des villes chinoises les plus touchées par la canicule, une vie souterraine s'organise pour échapper à la chaleur étouffante. Des habitants principalement âgés se retrouvent dans les profondeurs climatisées du métro pour lire, jouer aux cartes et faire la sieste. En surface, il fait 42 degrés. L'AFP précise que l'intensité, l'étendue et la durée de cette vague de chaleur pourraient en faire l'une des plus importantes jamais enregistrées au cours de l'histoire.

■ Près de Kandersteg, la population vit au rythme des éboulements

Des grondements et un épais nuage de poussière. Une vidéo, publiée mardi sur Twitter par un témoin, montre un important éboulement dans l'Oberland bernois, près de Kandersteg. La commune, entourée de hauts rochers, voit la montagne s'effriter de jour en jour. Le glissement des éboulis, qui se produit dans le secteur du "Spitze Stei", s'accélère en raison du recul du permafrost, selon les experts.

Am Dienstag Vormittag kam es beim #Oeschinensee in #Kandersteg Kanton #Bern zu einem #Felssturtz #Switzerland https://t.co/xbF8B7inHE
- reno_ch (@🆁🅴🅽🅾 🅲🅷 🇨🇭) 23 janvier 2022

Environ 500 000 mètres cubes de roche sont en mouvement, soit le volume de 650 maisons individuelles, note la radio SRF. Plusieurs secteurs, routes et chemins de randonnée sont fermés par mesure de précaution. La commune publie des bulletins quotidiens sur la situation. Si le mouvement de la roche a ralenti ce jeudi matin, d'importants éboulements pourraient intervenir dans les prochains jours. Mais la tendance est à ce stade rassurante, les autorités n'excluent pas de revoir à la baisse le niveau d'alerte.

Pour aller plus loin: "Les conséquences réelles du réchauffement climatique seront pires que prévu", prévient Ludovic Ravanel, géomorphologue et guide de montagne, dans une récente interview au Temps.

■ En Valais, la sécheresse menace la saison des champignons

Dans les forêts valaisannes, les champignons ne sortent pas de terre, nous apprend Le Nouvelliste. En cause: la sécheresse. La pluie qui humidifie les sols est une condition indispensable à la pousse. "Les bolets, les cornes d'abondance et les chanterelles d'automne sont quasiment introuvables", regrette Stéphane Michellod, président du cercle mycologique d'Entremont, organisateur de la fête cantonale de mycologie. La manifestation locale est reportée en 2023, autre conséquence du déficit hydrique.

Pour aller plus loin: En Suisse, une agriculture sous pression climatique

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[En continu] En Egypte, les filets des pêcheurs sont remplis de plastique

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Le deuxième fleuve le plus long du monde, le Nil, est extrêmement pollué. Déjà l'an dernier, les pêcheurs égyptiens s'inquiétaient en voyant le contenu de leurs filets: plus de plastique, moins de poissons. La Conférence mondiale de l'ONU sur le climat, ou COP27, aura lieu en Egypte prochainement.

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Causes et conséquences sur la biodiversité et environnements de l'Égypte

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Causes et conséquences sur la biodiversité et environnements de l'Égypte

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Transport : Le transport contribue à la pollution de l’air les embouteillages entraînent des retards, des coûts et des
émissions de gaz à effet de serre
Énergie : L'Égypte dépend largement des combustibles fossiles pour produire de l'électricité, ce qui a des
conséquences désastreuses sur l'environnement et la santé publique

Déchets : Une grande partie des déchets est jetée dans les rues ou les décharges à ciel ouvert, ce qui peut entraîner

des problèmes de santé publique et des émissions de gaz à effet de serre

Eau potable : La pénurie d'eau potable est un problème majeur en Égypte, où l'eau est une ressource limitée

Eaux usées : La gestion des eaux usées est un autre défi en Égypte, où de nombreux systèmes d'assainissement
ne sont pas bien entretenus ou sont insuffisants pour répondre aux besoins de la population

Pollution : La pollution de l'air est un problème majeur en Égypte, en particulier dans les grandes villes comme Le Caire, où la qualité de l'air est souvent dangereusement mauvaise pour la biodiversité qui l'entoure

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Depuis décembre 2003, l'Égypte a mis en place un Plan d'action national pour l'environnement (PANE), qui permet une meilleure coordination des différentes actions. La qualité de l'air et de l'eau constitue l'un des principaux défis que doit relever le gouvernement : la pollution de l'air des zones urbaines est préoccupante ; elle est particulièrement dense au Caire, où les niveaux de fumée et de plomb dépassent souvent ceux que recommandent les directives de l'Organisme mondial de la Santé (OMS). Pour y remédier, l'Égypte retire progressivement du marché l'essence au plomb, introduit des véhicules équipés de gazogènes et réduit peu à peu la pollution industrielle et le déversement des eaux usées dans le Nil.

L'essentiel de l'eau utilisée en Égypte vient du Nil. Sa qualité est sérieusement menacée par les déchets industriels et agricoles non traités et par les eaux résiduelles. Le barrage d´Assouan a réduit le débit du fleuve et en retient les sédiments nutritifs, qui autrefois fertilisaient les terres arables du pays. Ces phénomènes entraînent la diminution de la quantité de sédiments dans le Delta, ce qui en réduit la surface et favorise l´érosion du littoral par la mer. Pour compenser cette perte, les agriculteurs sont contraints d´utiliser plus de fertilisants chimiques, qui contribuent à la pollution de l´eau. Confrontée à un approvisionnement restreint et à une population susceptible d'atteindre 90 millions de personnes d'ici 2025, l'Égypte devra trouver de nouveaux moyens de conserver l'eau.

L´immobilier et le ramassage des ordures, peu contrôlés dans les nouveaux centres touristiques le long de la côte orientale, ont sérieusement dégradé le littoral de la mer Rouge.

Les autorités égyptiennes commencent à prendre conscience des problèmes environnementaux du pays : les eaux du Nil, la pollution de l´air au Caire, les écosystèmes fragiles sont l´objet d´un intérêt nouveau. Actuellement, plusieurs actions visant à la réduction des émissions industrielles polluantes sont menées par des organisations internationales comme la Banque mondiale ou des États, par l'intermédiaire d'agences de développement.

Divers facteurs contribuent à la dégradation du Nil, parmi lesquels l´amoncellement de déchets sur ses rives. Les ordures sont abandonnées dans la rue, sur les chemins, au bord et dans le Nil. On notera, au passage, qu'une large part de la pollution atmosphérique provient de l'incinération à ciel ouvert de certains de ces déchets. Le Caire est, depuis quelques années, doté de plusieurs usines de recyclage et, grâce à l'aide du gouvernement finlandais, un premier site d'enfouissement des déchets industriels a vu le jour en 2005. Notons encore que l'industrie sucrière et celle de l'aluminium (Naghamadi par exemple) sont cause de pollutions importantes.

Aujourd´hui, les bateaux de croisière stockent quasi systématiquement les déchets à bord, avant d'être évacués aux grandes escales, ou via des bateaux de ramassage opérant à Edfou et Assouan. Surveillance et respect des réglementations semblent désormais effectifs sur ce point. Mais, par manque de place, les embarcations plus petites abandonnent encore leurs poubelles sur les rives et les îles du fleuve. On trouve un peu partout sacs et bouteilles plastique, papier toilette, lingettes, boites de conserve, piles usagées... Le respect du fleuve est donc à la discrétion des équipages et de leurs passagers.

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L'environnement en Égypte | Conseils voyage Egypte

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Depuis décembre 2003, l'Égypte a mis en place un Plan d'action national pour l'environnement (PANE), qui permet une meilleure coordination des différentes actions.

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Le Projet pour la sécurité routière vise à améliorer la sécurité routière et l'embouteillement dans 10 pays, y compris l'Égypte. Ce projet toucherait aux automobilistes, les cyclistes et les piétons et tente de promouvoir la conduite sécuritaire, spécifiquement en cas de circulation routière, et de mettre en valeur des solutions adéquates et réalistes pour éliminer l'embouteillement et conduire de manière plus radicale.
Aussi, le gouvernement égyptien a mis en place quelques mesures pour essayer de résoudre le problème de la congestion routière, notamment l'amélioration des infrastructures routières, la promotion des transports publics, la réglementation du trafic et la sensibilisation à la sécurité routière.

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World Health Organization - Regional Office for the Eastern Mediterranean

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Améliorer la sécurité routière en Égypte, 1er juillet 2012

Le Caire, 20- 21 juin 2012 - Les traumatismes dus aux accidents de la circulation comptent parmi les 10 causes principales de décès et de handicaps à l'échelle mondiale. En Égypte, les accidents de la circulation font plus de 8000 victimes chaque année et des milliers d'autres se retrouvent handicapées. La moitié des décès concernent les occupants de véhicules, 20 % des morts étant des piétons. Les taux les plus élevés sont relevés chez les jeunes adultes.

Le Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde (2009) montre que le taux de décès imputables aux accidents de la route en Égypte est l'un des plus élevés au monde (41,6 pour 100 000 habitants) et devrait augmenter au cours des 20 prochaines années.

Le Projet pour la sécurité routière dans 10 pays est une initiative internationale ayant pour but la sensibilisation à la sécurité routière dans 10 pays à revenu faible et intermédiaire, dont l'Égypte . Le projet cible les automobilistes, les cyclistes et les piétons et vise à promouvoir la bonne conduite en matière de sécurité routière et mettre en œuvre les mesures adéquates pour éliminer les causes d'insécurité routière.

Une campagne de sensibilisation communautaire, qui sera une activité clé du projet, est en cours d'organisation. Elle a été mise au point à la suite d'une étude communautaire ayant mesuré les connaissances, les tendances comportementales, la vitesse de conduite des usagers de la route ainsi que le port de la ceinture de sécurité par ces derniers.

Le projet entend également améliorer la gestion des données afin de mieux recenser le nombre de décès, de traumatismes et d'incapacités provoqués par les accidents de la circulation. L'amélioration de la collecte, de l'enregistrement, de la diffusion et de l'analyse des données aidera les responsables politiques et les décideurs à mettre en œuvre des mesures efficaces fondées sur des données factuelles pour améliorer la sécurité routière et réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes.

Au niveau mondial, le projet est financé par la fondation Bloomberg Philanthropies et rassemble un consortium de partenaires parmi lesquels l'OMS, l'École de santé publiqueJohns Hopkins, le Fonds mondial de la Banque mondiale pour la sécurité routière, l'Association for Safe International Travel et l'Institut des ressources mondiales. En Égypte, le projet est appuyé par le ministère de la Santé et de la Population, le ministère de l'intérieur, le ministère de l'Éducation, le ministère de l'Enseignement supérieur et de l'Information ainsi que l'Agence centrale pour la mobilisation publique et pour les statistiques et d'autres organismes et organisations de la société civile concernés.Dans le cadre du Projet pour la sécurité routière dans 10 pays, et en collaboration avec le ministère de la Santé et de la Population et d'autres ministères et organismes concernés, le bureau OMS de pays en Égypte a organisé un séminaire-atelier sur la planification des campagnes de sensibilisation communautaire à la sécurité routière, qui s'est tenu les 20 et 21 juin 2012 au Caire (Égypte). Des représentants de différents ministères et groupes communautaires figuraient parmi les participants au séminaire-atelier.

Le Dr Naeema Al-Gasseer, Représentant de l'OMS par intérim pour l'Égypte, y a évoqué la nécessité de renforcer encore davantage la législation et les lois sur la circulation routière, de mettre au point des infrastructures routières et de mobiliser tous les secteurs et groupes afin de mieux sensibiliser les communautés locales à la sécurité routière.

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Améliorer la sécurité routière en Égypte, 1er juillet 2012

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e Projet pour la sécurité routière dans 10 pays est une initiative internationale ayant pour but la sensibilisation à la sécurité routière dans 10 pays à revenu faible et intermédiaire, dont l'Égypte. Il vise à promouvoir la bonne conduite en matière de sécurité routière et mettre en œuvre les mesures adéquates pour éliminer les causes d'insécurité routière.

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L'embouteillage a un impact négatif sur l'environnement, car elle augmente des émissions de gaz à effet de serre (GES) et de la pollution de l'air. Ces émissions ont des conséquences à long terme sur la qualité de l'air et la santé publique, en particulier pour les personnes souffrant de problèmes respiratoires.

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Les embouteillages sont une institution au Caire, pourrait-on dire, tant les rues de la capitale égyptienne sont en permanence bouchées.
Une pénitence qui recommence chaque matin pour les 20 millions d'habitants de la mégalopole. Et jusqu'à la tombée de la nuit, le trafic reste particulièrement difficile.

3,3 millions de véhicules sont officiellement en circulation au Caire. Et malgré les efforts des autorités, la situation est loin de s'améliorer.

" Les routes sont toutes embouteillées dans le pays. On suffoque. C'est une perte d'énergie ", se plaint Ramadan Mekkawyk, un chauffeur de taxi.

" Avec la voiture, je pouvais seulement me rendre au travail, se souvient Mohamed Abdel Wahed, un Cairote. Maintenant que j'ai opté pour un scooter, je vais au travail et à la fin de la journée, je prends une pause, je vais prendre un café, ou je rends visite à des amis. J'en avais perdu l'habitude ".
Programmes spéciaux
Le Caire a enregistré quelque 14 500 accidents en 2015. Il y a deux ans, les autorités égyptiennes ont décidé d'installer des feux de signalisation à tous les carrefours de la ville. L'objectif est de mieux contrôler le comportement des usagers, premiers responsables, selon la police, des embouteillages chroniques. Jusqu'ici, le programme a été réalisé à hauteur de 80 %.

Les radars sont un autre dispositif dissuasif déployé à travers les artères de la capitale égyptienne à l'intention des conducteurs impatients.

Du point de vue des infrastructures, les autorités du Caire ont décidé d'étendre la ligne de métro, afin de répondre à la demande toujours croissante des habitants de la ville.

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Egypte : le casse-tête des embouteillages au Caire | Africanews

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Les embouteillages sont une institution au Caire, pourrait-on dire, tant les rues de la capitale égyptienne sont en permanence bouchées. Une pénitence qui recommence chaque matin pour les 20 millions d'habitants de la mégalopole. Et jusqu'à la tombée de la nuit, le trafic reste particulièrement difficile.

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Les problèmes avec le transport en Égypte

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Les problèmes avec le transport en Égypte

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https://www.iunera.com/kraken/public-transport/egypt-public-transport/

Pour remédier la situation de l'embouteillage, le gouvernement met en place plus de sensibilisation avec la circulation routière et d'établir plus de transport public.
Par contre, ce journal permet de comprendre que cette solution s'est tournée en problème. Les véhicules, transport public, etc, la plupart du temps, n'ont pas d'entretien convenable. Donc, ils sont en mauvais état et le système de transport n'est pas fonctionnel.

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Pyramids.

Egypt is renowned for its unique tourist attractions headlined by these ancient masonry structures built as tombs for its Pharaohs and their partners during the Old and Middle Kingdom periods.

That coupled with the - All Gold Everything - culture that Ancient Egypt subscribed to must have fascinated you enough to want to visit the North African country at some point in your life.

Quite interesting... But what is public transport in Egypt like?

A study published in 2019 titled Accessibility Impact Analysis of New Public Transit Projects in Cairo, Egypt, authored by Adham Kalila, is a good place to start learning more about the country's public transport.

The report notes that Egypt's transport network has been developed by well off people who own cars; hence it is biased to suit their needs.

"Sidewalks are rarely kept in working condition if they are present at all. Cycling is dangerous, and little effort is made to accommodate it. Public transport vehicles and services are started in good conscience but left to deteriorate with no plan for maintenance. Even cars, the most highly prioritized of modes, are expected to fend for themselves,"
REPORT: ACCESSIBILITY IMPACT ANALYSIS OF NEW PUBLIC TRANSIT PROJECTS IN CAIRO, EGYPT

Given the lack of a proper structure, the paper notes, important decisions of right-of-way are "negotiated" at every intersection in a game of survival for the fittest.

The public transport situation in Egypt is characterized by a greater institutional inability to put in place a functional transport system.

"The authorities build tunnels, overpasses, and highways for a mere 13.5% of Cairenes who drive, consume subsidized fuel, and pollute the city, disregarding the majority who walk, cycle, and ride collective transport. What is left is a political transportation ecosystem that is encouraged to spend its meagre resources on the least efficient mode, the private car,"
REPORT: ACCESSIBILITY IMPACT ANALYSIS OF NEW PUBLIC TRANSIT PROJECTS IN CAIRO, EGYPT

The Problem-Solution

The government's response to population growth and congestion in Egyptian cities was to facilitate the suburbanization of desert land through New Urban Communities (NUCs).

The NUCs distance from Cairo range between 10 to 50 kilometres and are only connected to the capital through a few insufficient highways.

World Population Review estimates Cairo's population at 21 million in 2021. These huge numbers are cited as the major cause of traffic congestion and the dwindling quality of life in the city.

While NUCs were viewed as the solution, they brought more problems and presented a whole new headache for authorities in the country.

"The NUCs significantly increase total vehicle-miles travelled (VMT) due to their distances to the labour market of Cairo and sprawling area sizes. NUCs thus increase contribution to pollution and CO2 emissions,"
REPORT: ACCESSIBILITY IMPACT ANALYSIS OF NEW PUBLIC TRANSIT PROJECTS IN CAIRO, EGYPT

The paper further notes that NUCs were never going to be a solution because Cairo is the land of opportunity and leisure in Egypt, and that is exactly where a substantial percentage of people want to be.

"NUCs have not lived up to expectations. David Sims calculated that two-thirds of Cairo's residents live within 15 kilometers of the centre, with the NUCs attracting on average a fifth of their target population. He estimated that over half of affordable public housing units developed within the NUCs remain vacant,"
REPORT: ACCESSIBILITY IMPACT ANALYSIS OF NEW PUBLIC TRANSIT PROJECTS IN CAIRO, EGYPT

Causes of Traffic Congestion in Cairo

What are the causes of traffic congestion in Cairo?

A report published by the World Bank dubbed Traffic Congestion in Cairo: An Overview of the Causes, as Well as Possible Solutions, breaks them down in great detail.

The study observes that traffic congestion and delays move from bad to worse year on year. Commuters have to allocate double the time they otherwise would under normal conditions when planning to go somewhere during peak hours.

"To reach an important meeting on time, one has to allow for additional time to cope with unexpected but frequent delays resulting from road accidents, security checks, and vehicle breakdowns.

Average speeds on major corridors are at least half (15-40km/h) the normally expected speeds (60-80 km/h), and speeds on some local roads in central Cairo are even worse, sometimes making it faster to make short trips on foot,"
REPORT: TRAFFIC CONGESTION IN CAIRO: AN OVERVIEW OF THE CAUSES, AS WELL AS POSSIBLE SOLUTIONS

Cause and Cure

The World Bank's report lists the major causes of traffic congestion in Cairo as follows.

Causes of traffic congestion in Cairo. {Image Source: Iunera}

The World Bank report proposes the following measures to ease traffic congestion in the Egyptian capital

Solutions to Cairo's traffic congestion. {Image Source: Iunera}

Different cities in the world pay a heavy price for congestion, but Cairo's opportunity cost is steep.

New York bleeds USD10 billion on delays and wasted fuel every year.

Jakarta bleeds USD5 billion on delays and wasted fuel every year.

Cairo bleeds USD8 billion (4% of Egypt's GDP) on delays and wasted fuel every year.

"Cairo's losses are particularly significant given the relative importance of the city to Egypt's overall economy: New York's losses relative to the US GDP are negligible (0.07%) while Jakarta's losses represent about 0.6% of Indonesia's GDP; the relative cost of Cairo's congestion to Egypt's GDP, therefore, stands high at 4%,"
REPORT: TRAFFIC CONGESTION IN CAIRO: AN OVERVIEW OF THE CAUSES, AS WELL AS POSSIBLE SOLUTIONS

97% Depend on PT

Another study titled Sustainable and green transportation for better quality of life case study greater Cairo - Egypt authored by Mona Mahrous Abdel Wahed Ahmed & Nanis Abd El Monem published February 2020 observes that while the public transport system is skewed to suit the middle-class and the wealthy, 97% of people in the city depend on public transport to move around.

"In Egypt, when the persons' income increases and can afford to purchase a private car either cash or with instalments (sic), he will prefer to ride his car rather than using public transportation,"
REPORT: SUSTAINABLE AND GREEN TRANSPORTATION FOR BETTER QUALITY OF LIFE CASE STUDY GREATER CAIRO - EGYPT

The situation changes with an increase in income.

This is attributable to unsafe, uncomfortable, unreliable and low-quality modes of public transport.

Different Means of Transport

Although the public transport system in Egypt needs a lot of work, it still serves many people who depend on the different modes of transport to move around in search of a living, going to school, or seeking opportunities in the capital.

The most popular modes of transport in Cairo include Buses, Taxis, Trains and The Metro.

Buses

Buses are a popular means of transport in Egypt. The reason for this is that buses are the only mode of transport with fairly extensive services in Cairo, Giza and other Governorates such as Alexandria, Ismailia, Port Said, Sharm El Sheikh, North Sinai and South Sinai.

They are also affordable and are easily accessible.

They make numerous stops.

Heavy congestion

Difficulty in getting a seat during peak hours

However, when compared to other options, the bus is not the best mode of transport because;

Buses are denoted by a specific number and a particular line written in Arabic on the upper section of the driver's side.

Data Corner

Egypt, with help from the European Union (EU), the United Nations Environment Programme (UNEP), the FIA Foundation, Global Environment Facility (GEF) and the Global Fuel Economy Initiative (GFEI), has identified Big Data as the best way to cut down on emissions through fuel economy.

The idea is to put policies that will govern emissions from both old and new cars, including buses. That includes ensuring all cars meet low emission rates and high-efficiency standards, i.e. low consumption per kilometre travelled.

"The diversity of the projects discussed highlighted the importance of a systems approach to sustainable transport and how GFEI's activities fall within a larger framework of activities to be more effective,"
REPORT: FUEL ECONOMY POLICIES & LABELING FOR NEW CARS: IMPROVING FUEL EFFICIENCY AND CO2 EMISSIONS IN EGYPT.

This is captured in a report dubbed Fuel Economy Policies & Labeling for New Cars: Improving Fuel Efficiency and CO2 Emissions in Egypt.

Taxis

Taxis are preferred because of their fastness and professionalism.

This makes them more expensive than the other modes of transport.

Some rogue drivers overcharge riders, so it is prudent for commuters to negotiate the fare before they board.

There are no defined taxi stations in Cairo. Riders hail them in the street.

An Uber taxi in Cairo. Uber and Careem are the biggest digital mobility operators in Egypt. {Image Source: All Africa}

Uber and Careem are the digital apps with the most extensive services and, as a result, have the largest market share.

Most Egyptians prefer to ride with digital taxi companies because of price transparency.

They are also convenient since passengers can ask a driver to take them to a destination they are not sure of.

The drivers are trained to use GPS to locate a destination.

Data Corner

"For instance, Uber "relies heavily on making data-driven decisions at every level". This is evident by observing Uber's strategy to monitor its competitors and taxi's fares in order to undercut them,"
report: CONSUMER DATA RIGHTS AND COMPETITION- NOTE BY EGYPT

A report published by the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) dubbed Consumer Data Rights and Competition- Note by Egypt observes that Uber has gained the upper hand in this market by tapping Big Data to make business decisions.

Trains

Like the Cairo Metro, the Egyptian Railway system is the oldest in Africa.

The Egyptian rail network is more suited for long journeys such as Cairo to Alexandria because short journeys are slower.

The national railway operator, Egyptian National Railways (ENR) offers three classes of travel.

The first and second classes have better services such as air conditioning, a better range of refreshment choices etc.

Timetables for mainline trains are published every half year.

Trains are widely considered to be the safest means of transport in Egypt.

Data Corner

A report dubbed Egypt National Railways: ICT Can Save Egyptian Lives details how technology and data helped restore sanity in the country's railways sector after a long period of fatal accidents and loss-making streaks.

"Since 1992, the Egyptian National Railways (ENR) has been encountering tremendous losses in lives and revenues. The losses were due to the lack of a proper IT infrastructure, making the network unqualified to handle the millions who use its railways every day. The safety measures along ENR's 6,700 kilometers of railways network have been managed by human operations, which makes railway transportation too risky,"
REPORT: egypt national railways: ICT CAN SAVE EGYPTIAN LIVES

In 2012, a train hit a school bus near Manfalut in Central Egypt, killing 50 children in the process. The accident hit global headlines and catalyzed Egypt's desire to find a sustainable solution.

"On a short-term basis, Fahmy took two decisions: "the clean kilometer" which concerns the functionality of the equipment onboard the trains, and "the empty block" which concerns the difference in departure time between two trains. On a long-term basis, Fahmy changed the agreement with the World Bank in order to reallocate the USD 600 million loan to fund the usage of ICT for railway transportation, which would consequently improve safety,"
REPORT: EGYPT NATIONAL RAILWAYS: ICT CAN SAVE EGYPTIAN LIVES

That was corrected when Alaa Fahmy took office as the Minister for Transport in 2010. He relied on data and technology to fix the problem.

The "clean kilometre" strategy involved doubling the salaries of the train drivers to motivate them to ensure all the equipment in the train was working properly.

The "empty block" strategy was designed after a thorough analysis of the history of train accident data. The strategy stipulated that no train would be allowed to leave before the preceding train reached the next station.

The Metro

The Cairo Metro was the first metro in Africa until Tunis (Tunisia) and Algiers (Algeria) joined the league.

The Cairo Metro was opened in 1990.

It consists of 3 lines and covers 92 stations across the city. The third line is advanced and more comfortable than the first and second ones.

Lines

Line 1: It is 43 kilometres long and has a 4.5-kilometre underground section. It has 35 stations and runs from North to South Cairo.

Line 2: It is 22 kilometres long and has 20 stations spanning from the north to south-west covering Shoubra El Kheima District, Cairo University, and Giza's pyramids.

It was developed in two phases: In 1997 and 2004.

Line 3: Once completed, it will be 47.87 kilometres long with 39 stations. The line will link East Cairo.

Authorities have hinted the fourth line will be opened soon while another two lines have been floated.

Data Corner

"Big Data and analytics can help to more accurately model and optimize demand, capacity, schedules, pricing, and better customer feedback. Leveraging on Big Data can i mprove customer experience in mass transit systems, improve operational efficiency, and maximize the availability of assets and infrastructure,"
REPORT: BIG DATA AND URBAN MOBILITY- CAIRO JUNE 2, 2014

A World Bank document proposing how Big Data can be applied to improve public transport in Cairo titled Big Data and Urban Mobility- Cairo June 2, 2014, authored by Jacqueline Dubow, observes the technology can be used to optimize customer experience in mass transit systems like the Cairo Metro.

The Real Solution

For many Egyptians, Cairo is the land of milk and honey - the promised land.

That fact is entrenched by Egypt's position in the AfrAsia Bank Wealth 2021 Report which ranked the North African country as the second wealthiest nation in the continent by total wealth ($282 billion) behind South Africa ($604 billion).

Egypt also has more dollar billionaires than any other country in Africa (6).

Cairo was also ranked as the third wealthiest city in the continent with a total wealth of $118 billion behind Johannesburg $226 billion and Cape Town $123 billion

It is fair to say that opportunities are there for the taking in Cairo. If only there was an efficient public transport system.

The New Urban Communities (NUCS) have not worked as it was hoped hence a new plan is of utmost importance.

As captured by the various reports cited in this piece, Big Data has the potential to improve every facet of Egypt's public transport system.

When you try something that is working so well in other cities you are bound to get the desired results.

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Egypt's Transport Headache: The Backfiring Solution | iunera

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Sport national --> Football
Lieux touristiques --> Musée égyptien du Caire, temple de Karnak, le Sphinx, le temple du Luxor, grande pyramide de Khéops, etc.
Lieux patrimoniaux --> Abou Mena, la Thèbes ancienne avec sa nécropole, les champs de pyramides de Gizeh, la vallée des baleines
Vedettes sportives --> Mohamed Salah est un joueur de football très populaire. Dans plusieurs recueils de journaux, on dit qu'il est l'homme qui rend l'Égypte fier. https://www.lepoint.fr/sport/mohamed-salah-l-homme-qui-rend-fiers-les-egyptiens-25-05-2018-2221226_26.php
Vedettes artistiques --> Madiha Yousri et Omar Sharif sont des stars populaires dans l'histoire de l'Égypte.
Films --> Les films les plus importants en Égypte; La volonté par Kamal Selim, La Terre de Youssef Chahine, Gare centrale de Youssef Chahine, etc.
Musique --> Le fond de musique est généralement par une section instrumentale où il y a le nây, la flûte, tûd, luth, le tar et le tambourin.  La musique et la danse égyptienne se corrollent beaucoup.

Littérature --> La littérature égyptienne est l'un des plus riches du monde arabe. Elle remonte à l'Antiquité avec des oeuvres comme les textes des pyramides.
Mets traditionnels -->
Le foul : une purée de fèves aromatisée avec de l'ail, du citron et de l'huile d'olive, souvent consommée au petit-déjeuner.

Le koshari : un mélange de riz, de lentilles, de pâtes et d'oignons frits, servi avec une sauce tomate épicée.

Le molokhia : un ragoût de feuilles de corète, accompagné de riz ou de pain.

Le mahshi : des légumes farcis, souvent des courgettes, des poivrons ou des aubergines, farcis avec du riz et de la viande hachée.

Le kebab : des brochettes de viande grillée, souvent de l'agneau ou du poulet, marinées avec des épices.

En plus de ces plats traditionnels, l'Égypte est également célèbre pour ses pâtisseries, telles que le baklava, les basboussas (gâteaux à la semoule et à la noix de coco) et les konafa (gâteaux à base de cheveux d'ange).

Hymne national --> Biladi, Biladi, Biladi qui signifie ma patrie, ma patrie, ma patrie. Les paroles de cette chanson sont de Mohamed Youniss El-Kadi et la musique de Sayed Darwich. L'hymne a été né en 1979.
Costume traditionnel --> Dans l'Égypte antique, la robe et la tunique était présent chez les deux sexes. Les hommes portaient une écharpe enroulé autour de leur taille avec une ceinture pour la mobiliser. Les femmes portaient souvent un costume drapé.
Coutumes + traditions -->
1. Célébrations religieuses comme le Eid al-Fitr et le Ramadan
2. Fête du printemps : La fête du printemps, également connue sous le nom de Sham El-Nessim, est une fête qui marque l'arrivée du printemps. Elle est célébrée chaque année le lundi suivant le dimanche de Pâques. Les Égyptiens célèbrent cette fête en mangeant du poisson salé et en offrant des œufs colorés
3. Mariages égyptiens : Les mariages en Égypte sont souvent un événement très important pour les familles. Les mariages durent généralement plusieurs jours et incluent des cérémonies traditionnelles, comme le henné et la zaffa .
4. Danse du ventre : La danse du ventre est une danse traditionnelle en Égypte qui remonte à l'époque de pharaons. Cette danse est souvent effectuée lors de mariages et d'autres célébrations, et elle est considérée comme une forme d'art et de célébration de la féminité
5. Hénné : L'application de henné sur les mains et les pieds est une tradition en Égypte pour les occasions spéciales comme les mariages et les fêtes. Le henné est une pâte colorante naturelle qui est appliquée pour créer des motifs et des dessins sur la peau. Cette tradition remonte à l'époque pharaonique et est toujours très populaire aujourd'hui.
6. Habillement : Les vêtements traditionnels égyptiens pour les hommes incluent la galabiyya, une longue robe avec des manches longues. Pour les femmes, la tenue traditionnelle est la robe longue appelée abaya.

Recherches scientifiques -->
-Archéologie: L'Égypte est célèbre pour ses sites archéologiques en masse.
-Énergie renouvelable: Pour réduire sa dépendance aux combustibles fossiles, des chercheurs égyptiens mènent des recherches sur l'énergie solaire, éolienne et hydroélectrique, ainsi qu'à des technologies de stockage d'énergie.
-Santé + médecine: Des chercheurs égyptiens mènent des études notamment sur les maladies infectieuses, la génétique, les maladies cardiovasculaires, le cancer et les maladies tropicales.
-Sciences de l'espace: Des recherches dans le domaine de l'astronomie, les satellites et les technologies spatiales.
-Sciences de l'environnement: Des chercheurs étudient des problèmes que l'Égypte a: la désertification, la gestion de l'air, etc.
-Agriculture: La fertilité du sol que donne le Nil est crucial à l'agriculture de l'Égypte. Donc, des chercheurs mènent des recherches sur des méthodes d'irrigation efficace, l'amélioration des semences, etc.
Transport -->
- Aéroports: Aéroport international du Caire, aéroport international du Hurghada, aéroport international du Luxor, etc.
- Ports: Port Alexandrie, Port Said, Port de Dekheila, etc
-Trains: Chemin de fer nationale égyptienne
-TGV: Pas encore, va être mise en place en 2025

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Les enjeux liés à l'environnement en Égypte

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La congestion routière (embouteillage) en Égypte

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1. Cours d'eau
- Le Nil est le plus grand fleuve du monde (6671 km de longueur) et il traverse 8 pays, y compris l'Égypte.
- La rivière Kharga et la rivière Farafa sont 2 affluents du Nil situées dans le désert occidental d'Égypte.
- Le Lac Nasser est un lac artificiel salé situé dans une région désertique du pays. C'est le plus gros d'Égypte.
- l'Égypte est aussi constitué de plusieurs oasis à l'intérieur de ses déserts. Par exemple, cinq oasis habitables se trouvent dans le désert occidental d’Égypte.
- Le Nil crée également un delta d'eau: cette région est une des plus fertiles de l’Égypte et presque sa totalité est cultivable.
- Finalement, la mer Rouge, une des mers les plus salées du monde, traverse le côté est du pays.

2. Villes importantes et capitales
- La capitale de l'Égypte est le Caire; c'est également le pays le plus peuplé d'Égypte.
- D'autres grandes villes sont: l'Alexandrie, le Gizeh, le Port-Saïd, le Louxor et l'Assouan.

3. Division du pays
- L'Égypte possède 27 gouvernorats/provinces.

4. Relief et agriculture
- 94% de l'Égypte est désertique.
- L'Égypte constitue l'extrémité occidental du Sahara.
- Il y a des bas plateaux à l’ouest du Nil et des plateaux relevés à l’est.
- Le désert Arabique se trouve à l'est de la vallée du Nil.
- L'Égypte possède aussi des dépressions, tel que la dépression de Qattara qui se trouve à l'ouest de la vallée du Nil.
- L'agriculture est une activité importante pour l'économire de l'Égypte.
- L'agriculture est basée sur irrigation (canaux, barrages), puisque que presque toute l'eau utilisée provient du Nil.
- La principale production agricole de l'Égypte est la production des céréales (riz, maïs, blé, orge)

- L'Égypte produit aussi plein de légumes (les tomates, les aubergines, les poivrons et les oignons) et de fruits (les oranges, les mandarines, les mangues et les dattes)

- Produit aussi du coton et de la canne à sucre.

- La vallée du Nil est la principale région agricole de l'Égypte.
- Les techniques agricoles utilisées en Égypte sont : la rotation des cultures, l'utilisation d'engrais naturels et l'irrigation à la main.
- L’Égypte essaie aussi d’intégrer de plus en plus de la biologie et des méthodes de culture saines dans leur production agricole.

5. Environnement (parcs nationaux)
- Les Ras Mohammed est le seul parc national d'Égypte.

6. Les risques naturels
- En général, l'Égypte ne subit pas beaucoup de catastrophes naturelles. Par contre, elles peuvent quand même arriver de temps en temps. Les plus communes sont: les tremblements de terre, la sécheresse et les inondations.

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Coordonnées ->30° 02′ 40″ N-31° 14′ 44″ E
Population ->109,3 millions
Superficie ->1 001 450 km2
Densité de population ->102 habitants/km2
Espérance de vie ->70 ans (hommes)-75 ans (femmes)
IDH ->0,731 en 2021