# data[].attributes.body
A finales de 1922, Robert Bosch desarrolló su propio sistema de inyección para motores Diésel; ya que antes de la bomba de inyección Bosch, se soplaba el combustible mediante aire comprimido y, este método, tenía bastantes inconvenientes. A mediados de 1923 se realizaron los primeros ensayos de este nuevo sistema y a finales de 1925 se le dieron los últimos retoques. Así que en 1927 ya se empezaron a comercializar las primeras bombas de inyección, que proporcionaron la velocidad deseada a los motores Diésel.

# data[].attributes.body
Mal regulación de la bomba

Que los componentes de la bomba se hayan deteriorado por el exceso de fricción y temperatura.

Que la bomba se haya obstruido por residuos y contaminantes lo cual genera un exceso de trabajo que termina por quemar la bomb

# data[].attributes.body
La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.

Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores.

# data[].attributes.body
1.-Carcaza.

2.- Elementos de bombeo.

3.- Válvula de presión o descarga.

4.- Corona dentada y casquillo de regulación.

5.- Resorte con guías.

6.- Eje de levas.

7.- Impulsores.

8.- Cremallera de control.
9.-Limitador de cremallera

10.- Regulador.

11.- Variador automático de avance.

# data[].attributes.body
La bomba de inyección se lubrica por medio del circuito lubricante del motor, se lubrica tanto la parte de la bomba como tal donde se encuentran todos los elementos de bombeo (eje de levas, impulsadores, cilindros, émbolos, regulador centrífugo de velocidad, entre otros). Algo importante es que con este tipo de lubricación de la bomba está exento de mantenimiento lo que hace tener mayor prestación para los motores diesel que la posean.

# data[].attributes.headline
La bomba de inyección es un mecanismo preciso y bien sincronizado que provee al motor una cantidad de combustible. Esta bomba recibe el movimiento del cigüeñal del motor por medio de engranajes, y debe ir sincronizado con él para que la inyección se efectúe en el momento preciso.

# data[].attributes.subject
La bomba de inyección es un mecanismo preciso y bien sincronizado que provee al motor una cantidad de combustible. Esta bomba recibe el movimiento del cigüeñal del motor por medio de engranajes, y debe ir sincronizado con él para que la inyección se efectúe en el momento preciso.

# data[].attributes.headline
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DIESEL?

# data[].attributes.subject
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DIESEL?

# data[].attributes.body
La bomba de inyección tiene dos funciones:

1. Dosificar el combustible en la cantidad precisa en base a la velocidad del motor en cada momento

2. Da una presión elevada al combustible para que pueda llegar a los inyectores y se pulverice finamente.

# data[].attributes.body
Bomba de inyección lineal (también conocida como bomba de inyección Bosch): bomba de pistones situados en línea encargados de alimentar los inyectores mediante un émbolo.

Bomba de inyección rotativas: bomba con un único pistón que genera presión de inyección a los cilindros mediante un dispositivo de bombeo y, a su vez, distribuye el combustible por las salidas de la bomba gracias a su movimiento giratorio.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
0:00 / 1:36•Watch full video

# data[].attributes.attachment_link.title
Bomba inyectora: Cómo funciona y sus posibles averías