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Wie Wissen, Können und Haltung dabei helfen, Wetter-Apps sinnvoll einzusetzen.

Lesezeit: ca. 8 Minuten

Das Wetter lässt sich heute mit beeindruckender Genauigkeit vorhersagen. Digitale Wetter-Apps zeigen Windströmungen bis ins Detail – und trotzdem weicht die Realität immer wieder davon ab. Das Wetter in den Bergen ist komplex und niemals vollständig berechenbar. Wenn sie uns Gleitschirmpilot:innen das Denken abnehmen sollen, sind Wetter-Apps überfordert.

Die Verfügbarkeit von Wetter-Apps mit digitalen Entscheidungshilfen führt zu einem menschlichen Dilemma: Das Bedürfnis, Entscheidungen an Algorithmen zu delegieren, um es sich einfacher zu machen, steht im Widerspruch zum ebenso tiefen Bedürfnis, selbst verantwortlich zu handeln, Kontrolle auszuüben und Sicherheit zu haben. Wer sich zu stark auf Wetter-Apps verlässt, riskiert, meteorologische Gefahren zu spät zu erkennen und somit Sicherheit für vermeintliche Bequemlichkeit einzutauschen.

Zum Glück gibt es eine Lösung: Jeder kann zusätzlich zu den Wetter-Apps ein persönliches inneres Wettermodell entwickeln. Dieses verbindet Wissen, Erfahrung und Wahrnehmung zum Wetter. Das innere Wettermodell entscheidet darüber, ob wir die Informationen aus den Wetter-Apps sinnvoll verwerten und mögliche Fehler dieser Apps erkennen können, bevor wir daraus gefährliche Entscheidungen ableiten. Ein funktionierendes inneres Wettermodell „berechnet“, wie sich die aktuelle Grosswetterlage (siehe „Allgemeine Lage“ von MeteoSchweiz, überregionaler Wind und Luftschichtung) und die Jahreszeit auf das Wettergeschehen in einer bestimmten Flugregion auswirken. Ein gutes konzeptionelles Verständnis der meteorologischen Chancen und Gefahren ist in diesem Modell entscheidend, um potenzielle Risiken und Möglichkeiten für den Gleitschirmpiloten frühzeitig zu erkennen.

Mithilfe des inneren Wettermodells hast du am Flugtag eine gute Vorstellung vom zu erwartenden Wetterverlauf. Das ist vergleichbar mit einem Skirennfahrer, der im Kopf die Rennpiste durchgeht. Diese Technik nennt man Visualisieren. Wie der Skirennfahrer muss auch du Veränderungen der Rennpiste (beispielsweise durch starke Erwärmung oder Regen am Renntag) in deiner Vorstellung berücksichtigen. Genauso verfahren wir am Flugtag mit unserem inneren Wettermodell.  So haben wir stets das bestmögliche innere Modell und sind auf positive wie auch negative Veränderungen der Flugbedingungen besser vorbereitet. In der Psychologie nennt man das Situationsbewusstsein.

Ein funktionierendes inneres Wettermodell entsteht nicht von selbst, sondern muss entwickelt und kontinuierlich trainiert und hinterfragt werden. Wetter-Apps mit hochaufgelösten Wettermodellen und Messungen sowie eigene Beobachtungen und Diskussionen mit erfahrenen bzw. lokalen Piloten helfen dabei, das innere Wettermodell ständig zu verbessern. Seine Leistungsfähigkeit wird massgeblich durch das Wissen, Können und die Haltung der Pilotin bzw. des Piloten bestimmt.

Wissen bedeutet, meteorologische Prozesse und Zusammenhänge zu verstehen sowie die Chancen und Grenzen von Wetter-Apps zu kennen.

Können bedeutet, Wissen über das reale Wettergeschehen und seine Einflüsse auf das Gleitschirmfliegen zu besitzen. Dazu gehört auch, die eigenen fliegerischen Fähigkeiten kritisch daraufhin zu prüfen, ob sie zu den erwarteten Bedingungen passen.

Die Haltung bezieht sich auf die Bereitschaft, bei der Anwendung und Weiterentwicklung des inneren Wettermodells kritisch, lernbereit und demütig zu bleiben. Anstatt immer im Wettkampfmodus zu sein (z. B. bei der Kilometerjagd), ist die Bereitschaft gefragt, auch viel Zeit im Trainingsmodus zu verbringen.  Es gibt zahlreiche Übungen, mit denen das innere Wettermodell trainiert werden kann.

Wenn Wissen, Können und Haltung im Gleichgewicht sind, treffen wir bessere Meteo-Entscheidungen. Wer nur Wissen anhäuft, verliert den Bezug zur Praxis und erkennt mit der Zeit nur noch Gefahren. Wer hingegen nur agiert, ohne zu verstehen, wird zum Spielball des Zufalls. Weniger erfahrene Pilot:innen, die dementsprechend weniger Wissen und Können haben, sollten dies durch eine defensivere und demütigere Haltung kompensieren.

Gerne unterstütze ich dich dabei, dein inneres Wettermodell zu hinterfragen, zu schärfen und zu trainieren. Melde dich bei mir!

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Zeitraffer bis und mit Durchgang der Kaltfront

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Zeitraffer bis und mit Durchgang der Kaltfront

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Dieses Jahr durfte ich bereits zum dritten Mal gemeinsam mit dem Naturfotografen Lukas Moesch einen dreitägigen Workshop zum Thema Wetter und Fotografie durchführen. Gerne gebe ich hier ein paar Eindrücke vom Wetter während der Kurstage weiter. Viel Spass beim Anschauen!

Zur Info: In den nächsten Wochen schalten wir den Kurs Wind, Wetter und Fotografie für das Jahr 2026 auf. Das Datum für den nächsten Kurs steht bereits: 6-8.Juli 2026.

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An dem Wochenende gibt es zuerst seichten Föhn.

Am Samstag geht dieser in hochreichenden Föhn über.

Mit eintreffen der Kaltfront im Verlaufe des Sonntags bricht der Föhn dann zusammen.

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Durch Nordföhn gab es im Lötschental einiges an Triebschnee. Die Verfrachtungen des Schnees können im Zeitraffer gut beobachtet werden. Der Wind gilt als Baumeister der Lawinen.

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Das Löschental und die inneralpine Region in Richtung Osten erhält vom SLF ein Mässig-Plus (2+) mit Verweis auf den Triebschnee und das Altschneeproblem.

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Szene1 (Aeschiried): Die Altjahreswoche war geprägt von typischem Hochdruckwetter: In den Niederungen blieb es kalt und neblig, während in den Bergen die Sonne (oder wie im Video die Sterne) unter einem oft wolkenlosen Himmel für beste Aussichten sorgte. Ein starker Kontrast, der für diese Wetterlage typisch ist.

Szene2 (Spiez): Am Neujahrstag, dem 1. Januar 2025, bot sich ein seltenes Naturschauspiel: Polarlichter waren am Himmel sichtbar – ein überraschendes Ereignis, das nur unter besonderen Bedingungen in unseren Breiten vorkommt.

Szene3 (Spiez): Am 2. Januar kündigte sich schliesslich ein Wetterwechsel an. Der Tag begann mit einem leuchtenden Morgenrot, das oft ein Zeichen für einen nahenden Umschwung ist.

Szene4 (Skigebiet Wiriehorn): Im Laufe des Tages frischte der Wind merklich auf, und am Abend und in der Nacht brachte eine Kaltfront neuen Schnee.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz

vom Sonntag 12. Oktober 2025, um 04:36 Uhr

Allgemeine Lage

Ein Hoch mit Kern über den Britischen Inseln bestimmt in den nächsten Tagen das Wetter im Alpenraum. Während die Luft in der Höhe trocken und mild ist, verbleibt über den Niederungen der Alpennordseite mit einer Bisenlage eine feuchte Grundschicht.

Prognosen bis morgen Montagabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Heute auf der Alpennordseite Hochnebel, Obergrenze um 1400 Meter. Bis am Nachmittag im Flachland teilweise Auflösung, den Voralpen entlang wahrscheinlich weiterhin meist zäher Hochnebel. Darüber und in den übrigen Gebieten sonniges Wetter.

In den Niederungen Temperatur am Nachmittag unter dem Hochnebel um 13, sonst bis 17 Grad. Im Mittelland schwache Bise. In den Bergen schwacher Nordost- bis Nordwestwind. Nullgradgrenze um 3600 Meter.

Am Montag auf der Alpennordseite oft zäher Hochnebel, Obergrenze von rund 1200 Meter bis am Abend gegen rund 1800 Meter steigend und teils auch in den Alpentäler vordringend. Darüber und in den Alpen sonnig.

In den Niederungen Temperatur am Morgen um 8, am Nachmittag unter dem Hochnebel um 13, sonst bis 16 Grad. Im Mittelland im Verlauf des Vormittags zunehmend mässige Bise. In den Bergen schwacher Wind aus Nord- bis Nordost. Nullgradgrenze auf rund 3300 Metern.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz

vom Montag 13. Oktober 2025, um 04:47 Uhr

Allgemeine Lage

Ein Hoch mit Kern über den Britischen Inseln bestimmt in den nächsten Tagen das Wetter im Alpenraum. Während die Luft in der Höhe trocken und mild ist, verbleibt über den Niederungen der Alpennordseite mit einer Bisenlage eine feuchte Grundschicht.

Prognosen bis morgen Dienstagabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Heute auf der Alpennordseite und in den Alpentälern oft zäher Hochnebel, Obergrenze ausgehend von 1500 Metern bis am Abend gegen rund 1800 Meter. Darüber sonnig.

In den Niederungen Temperatur am Nachmittag um 13 Grad. Im Mittelland im Verlauf des Vormittags aufkommende mässige Bise. In den Bergen schwacher Wind aus Nord- bis Nordost. Nullgradgrenze auf rund 3300 Metern.

Am Dienstag auf der Alpennordseite und teils auch in den Alpentälern oft zähe hochnebelartige Bewölkung mit Obergrenze zwischen 1600 und 2000 Metern. Daraus stellenweise etwas Nieselregen, besonders am zentralen und östlichen Voralpenrand. Darüber meist sonnig, zeitweise hohe Wolkenfelder.

In den Niederungen Temperatur am Morgen um 8, am Nachmittag 12 bis 15 Grad. Schwache bis zeitweise mässige Bise. In den Bergen schwacher Nordost- bis Nordwestwind. Nullgradgrenze um 2900 Meter.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz

vom Dienstag 14. Oktober 2025, um 04:47 Uhr

Allgemeine Lage

Ein Hoch mit Kern über den Britischen Inseln bestimmt in den nächsten Tagen das Wetter im Alpenraum. Während die Luft in der Höhe trocken und mild ist, verbleibt über den Niederungen der Alpennordseite mit einer Bisenlage eine feuchte Grundschicht.

Prognosen bis morgen Mittwochabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Heute auf der Alpennordseite und verbreitet auch in den Alpentälern Hochnebel mit Obergrenze zwischen 1500 und 1900 Metern, am Nachmittag im Flachland aus Norden stellenweise Auflockerung möglich. Darüber meist sonnig, zeitweise hohe Wolkenfelder und in den östlichen Alpen im Tagesverlauf einige Quellwolken.

In den Niederungen Temperatur am Nachmittag 12 bis 15 Grad. Schwache, zeitweise mässige Bise. In den Bergen schwacher Nordost- bis Nordwestwind. Nullgradgrenze um 2900 Meter.

Am Mittwoch auf der Alpennordseite und teils in den Alpentälern Hochnebel, tagsüber teilweise Auflösung, am zähesten entlang der Voralpen. Hochnebelobergrenze um 1700 Meter. In den Alpen ziemlich sonnig.

In den Niederungen Temperatur am frühen Morgen um 7, am Nachmittag 11 bis 15 Grad. Mässige Bise. In den Bergen schwacher Nordost- bis Ostwind. Nullgradgrenze um 3000 Meter.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz vom Sonntag, den 13. Oktober 2024, ausgegeben um 5.30 Uhr.

Allgemeine Lage

Ein Tief mit Kern über der Ostsee hat in der Nacht eine Störungszone zur Alpennordseite geführt. Dahinter etabliert sich heute Sonntag bei nachlassender Westströmung vorübergehend ein Zwischenhoch, welches die Luft allmählich abtrocknet. Morgen Montag erreicht am Südrand eines Tiefs über dem Ärmelkanal die nächste Störung die Schweiz, dahinter wird aus Südwesten milde Luft zu uns geführt. Auf Dienstag gelangt der Alpenraum in den Einflussbereich eines besonders in der Höhe ausgeprägten Hochs mit Kern nordöstlich der Schweiz.

Prognosen bis heute Sonntagabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Am Sonntag am zentralen und östlichen Alpennordhang und im angrenzenden Mittelland oft stark bewölkt und am Vormittag noch gebietsweise Regen. Schneefallgrenze um 2700 Meter. Sonst veränderlich bewölkt und meist trocken, im Laufe des Tages aus Westen zunehmend sonnige Abschnitte. Temperatur am Nachmittag 15 bis 18 Grad. Mässiger Südwest bis Westwind.

In exponierten Gipfellagen am Vormittag kräftiger Südwestwind, im Tagesverlauf nachlassend und auf West drehend. Nullgradgrenze auf 3000 Metern. Am Alpennordhang oberhalb von 3000 Metern 1 bis 5 cm Neuschnee.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz vom Montag, den 14. Oktober 2024, ausgegeben um 5.30 Uhr.

Allgemeine Lage

Am Südrand eines Tiefs über dem Ärmelkanal erreicht uns im Tagesverlauf eine nächste schwache Störung aus Westen. Dahinter fliesst in der Nacht auf Dienstag mit Zwischenhocheinfluss trockenere Luft nach. Im Laufe des Dienstags gelangt der Alpenraum auf die Vorderseite einer umfangreichen Tiefdruckzone über dem nahen Atlantik in eine Südwestströmung mit der zunehmend milde und zeitweise auch feuchte Luft zu uns geführt wird. Auf Mittwoch kommt über den Alpen Föhn auf und im Süden stellt sich eine Stausituation ein.

Prognosen bis heute Montagabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Am Montagmorgen im Flachland Nebel- oder Hochnebelfelder, darüber ganz im Osten zunächst noch einige Aufhellungen. Sonst aus Westen im Laufe des Vormittags rasche Bewölkungsverdichtung und gebietsweise etwas Niederschlag, besonders in der Region Bern sowie dem Alpennordhang entlang. Im Laufe des Nachmittags besonders im Flachland zunehmend sonnig. In den Niederungen am Nachmittag um 18 Grad. Am Nachmittag teils mässiger Südwestwind.

In den Bergen kräftiger Westwind, Nullgradgrenze bei 3400 Metern.

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Wetterbericht der MeteoSchweiz vom Dienstag, den 15. Oktober 2024, ausgegeben um 5.30 Uhr.

Allgemeine Lage

im Laufe des Dienstags gelangt der Alpenraum auf die Vorderseite einer umfangreichen Tiefdruckzone über dem nahen Atlantik in eine Südwestströmung. Mit dieser wird zunehmend milde und zeitweise auch feuchte Luft zu uns geführt. Auf Mittwoch kommt über den Alpen Föhn auf und im Süden stellt sich eine Stausituation ein.

Prognosen bis heute Dienstagabend

Deutschschweiz, Nord- und Mittelbünden:

Am Morgen im Flachland einzelne Nebelfelder, sonst aus Westen rasche Bewölkungszunahme und im Tagesverlauf gebietsweise etwas Regen. Am Abend aus Westen Bewölkungsauflockerung und allmählich trocken. In den Niederungen Temperatur am Nachmittag um 17 Grad.

In den Bergen schwacher bis mässiger Südwestwind, Nullgradgrenze auf 3800 Metern.

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Lies möglichst regelmässig den aktuellen Wetterbericht, um den Wetterverlauf zu verfolgen und dir das Wetter vorzustellen. Beobachte den Wetterverlauf in der Realität, z. B. beim Fliegen oder bei der Arbeit aus dem Fenster, mithilfe von Webcams und Messungen. Lass dich nicht entmutigen, wenn dir das am Anfang schwerfällt und deine Vorstellungen oft nicht mit der Realität übereinstimmen. Übung macht den Meister.

Nutze hochaufgelöste Wettermodelle in Wetter-Apps, um regionale und lokale Gefahren und Chancen zu erkennen. Dein inneres Wettermodell hilft dir, diese Informationen kritisch zu hinterfragen und defensiv damit umzugehen.

Je kleiner die Regionen werden, in denen es im hochaufgelösten Wettermodell noch fliegbar scheint, desto kritischer und defensiver solltest du werden. Das Gleiche gilt auch für zeitlich kurze fliegbare Fenster in diesen Wettermodellen.

Livetrackings, der XContest und die sozialen Medien sind keine guten Lehrer, wenn es darum geht, die Sicherheit eines Flugtages zu verifizieren. Nur weil geflogen wird, heisst das noch lange nicht, dass die Bedingungen angenehm und sicher waren. „Noch fliegbar” ist beispielsweise nicht dasselbe wie das Risiko, dass der Föhn an dem Tag durchbricht. Teilweise entscheiden nur wenige Zehntel Grad Erwärmung an einem Flugtag darüber, ob ein Föhn durchbricht oder es ruhig bleibt. Dabei spielt oft auch das Glück der Piloten eine Rolle. Dies führt leicht zu einer Wahrnehmungsverzerrung: Man glaubt, an gefährlichen Tagen zu defensiv entschieden zu haben, und wird dadurch schleichend offensiver.

Überprüfe das Wetter vor jedem Start kritisch anhand der Beobachtungen und Messungen. Passt dein inneres Wettermodell zu den Verhältnissen? Hat dein inneres Wettermodell etwas übersehen?

Nutze die Meteoentscheidungsstrategie des SHV um ein besseres konzeptionelles Verständnis für die wichtigsten Wettergefahren aufzubauen. (https://www.shv-fsvl.ch/fluggebiete-sicherheit/sicherheit/sicherheit/meteo/)