# data[].attributes.body
Importancia Histórica

1. Conexión entre océanos (1914):

El Canal permitió unir el océano Atlántico (a través del Mar Caribe) con el océano Pacifico, facilitando la navegación internacional sin rodear Sudamérica por el Cabo de Hornos.

2. Dominio extranjero y soberanía panameña:

Fue controlado por Estados Unidos desde su apertura en 1914 hasta el 31 de diciembre de 1999, cuando fue entregado a Panamá.

el Tratado Torrijos-Carter (1977) fue clave para esta transición, marcando un hito en la soberanía panameña.

3. Motor de identidad nacional:

La lucha por recuperar el Canal unió a la población panameña y fortaleció el sentimiento nacionalista.

# data[].attributes.body
Importancia Económica

1. Eje del comercio mundial:

Mas de 14,000 barcos al año cruzan el Canal transportando mercancías entre Asia, América y Europa.

Es una vía crucial para el comercio internacional.

2. Fuente de ingresos para Panamá:

El Canal genera miles de millones de dólares al año en peajes.

Es una de las principales fuentes de ingresos del país y financia gran parte del presupuesto nacional.

3. Generación de empleos y desarrollo logísticos:

Ha impulsado la creación de empleaos directos e indirectos, y el desarrollo de puertos, zonas francas y centros logísticos.

# data[].attributes.body
1. Ciudad de Panamá - Capital del país y centro administrativo del canal.

# data[].attributes.body
2. Colón - En la entrada caribeña del Canal, es otro puerto clave.

# data[].attributes.body
3. Esclusas de Miraflores y Pedro Miguel (lado Pacifico) - Importantes estructuras donde se elevan y bajan los barcos.

# data[].attributes.body
4. Esclusas de Gatún (lado Atlántico) - Otro conjunto de esclusas fundamentales

# data[].attributes.body
5. Lago Gatún - Lago artificial esencial para el funcionamiento del Canal.

# data[].attributes.location_name
Esclusas de Cocolí (ampliación del Canal de Panamá), Cocoli

# data[].attributes.headline
Esclusas de Cocolí (ampliación del Canal de Panamá), Cocoli

# data[].attributes.subject
Esclusas de Cocolí (ampliación del Canal de Panamá), Cocoli

# data[].attributes.body
Canal Ampliado (2016) - Ampliación que incluye las esclusas de Cocolí y Agua Clara, permitiendo el paso de buques más grandes (Neo-Panamax).

# data[].attributes.wish_content.attachment_props.alternative_text
Esclusas de Cocolí (ampliación del Canal de Panamá), Cocoli

# data[].attributes.body
Etapas del Canal de Panamá

1. Exploración e idea (Siglo XVI): El explorador Vasco Núñez de Balboa demuestra que hay un paso entre los dos océanos. España considera la idea de un canal, pero no la realiza.

# data[].attributes.body
2. Proyecto francés (1880-1889): Dirigido por Ferdinand de Lesseps (creador del Canal de Suez), pero fracasa por enfermedades y problemas técnicos.

# data[].attributes.body
3. Construcción estadounidense (1904-1914): EE.UU. toma el control tras la independencia de Panamá de Colombia y construye el canal con éxito. Se inaugura el 15 de agosto de 1914

# data[].attributes.body
4. Administración estadounidense ( 1914-1999): EE.UU. controla el canal, lo opera y protege, mientras Panamá exige su soberanía.

# data[].attributes.wish_content.attachment_props.alternative_text
Administracion estadounidense en el canal

# data[].attributes.body
5. Traspaso a Panamá (1999): El 31 de diciembre de 1999, el canal pasa oficialmente a manos panameñas, según los Tratados Torrijos-Carter (1977).

# data[].attributes.body
6. Ampliación del Canal (2007-2016): Se construye un tercer juego de esclusas para permitir el paso de buques más grandes. Se inaugura en 2016.