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Es una organización formada por fabricantes de automóviles y sus asociaciones comerciales que tiene como objetivo unificar criterios de auditoría y certificación en la cadena de suministro, además de desarrollar y establecer estándares de calidad mejorando los procesos de producción para la satisfacción del cliente.

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2. ¿En que normas internacionales se basa la IATF 16949:2016?

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2. ¿En que normas internacionales se basa la IATF 16949:2016?

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ISO 31000

ISO 32010

ISO 9001:2015

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3. ¿Qué características tiene la norma la IATF 16949:2016? 

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3. ¿Qué características tiene la norma la IATF 16949:2016? 

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-Tiene la característica de una estructura de alto nivel ya que esta norma es auditable a mayor volumen comercial.

-Promueve la cultura de mejora continua en todos los niveles de la organización.

-Utiliza metodologías de análisis de riesgo para identificar posibles fallas y asegurar la calidad del producto final.

-Permite a las empresas certificadas competir en el mercado internacional automotriz.

-Enfoque en la prevención de fallas y defectos.

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4. ¿Qué es una estructura de alto nivel? 

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4. ¿Qué es una estructura de alto nivel? 

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Se considera así porque no se enfoca en los detalles pequeños, sino en la visión general y estratégica. Marca la dirección y conecta los procesos, métodos y herramientas hacia los mismos objetivos. Además, se le llama de alto nivel porque integra una gran cantidad de elementos y es aplicable cuando una empresa maneja un mayor volumen comercial o de mercado, permitiendo ordenar y coordinar todo de manera más eficiente.

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5. La norma ISO 9001: 2016 es auditable sí o no y por qué? 

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5. La norma ISO 9001: 2016 es auditable sí o no y por qué? 

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Sí, la norma ISO 9001:2016 es auditable ya que está diseñada como una norma de requisitos para los sistemas de gestión de la calidad. Esto significa que establece criterios claros y verificables que una organización debe cumplir, y por eso es posible realizar auditorías internas y externas para comprobar si se siguen esos requisitos.

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6. ¿Cuántos bloques esta compuesta la norma IATF 16949:2016, cuáles son los capítulos, cuales son auditables y cuáles no? 

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6. ¿Cuántos bloques esta compuesta la norma IATF 16949:2016, cuáles son los capítulos, cuales son auditables y cuáles no? 

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Está compuesta por 10 capítulos o bloques

1. Alcance

2. Referencias normativas

3. Términos y definiciones

4. Contexto de la organización

5. Liderazgo

6. Planificación

7. Soporte

8. Operación

9. Evaluación del desempeño

10. Mejora

De los cuales los primeros tres capítulos no son auditables porque solo presentan información introductoria, referencias y definiciones, por otro lado, los capítulos 4 al 10 son auditables, ya que contienen los requisitos que la organización debe cumplir.

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Es una organización sin fines de lucro fundada en EUA que desarrolla estándares, guías y mejores prácticas para la industria automotriz, buscando mejorar la calidad, eficiencia, trazabilidad y sostenibilidad en toda la cadena de suministro.

La integran principalmente las grandes armadoras automotrices (OEM) y sus proveedores. Entre sus miembros fundadores y participantes más importantes están:

Ford Motor Company

General Motors (GM)

Chrysler (ahora parte de Stellantis)

Además, participan cientos de proveedores de primer, segundo y tercer nivel.

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8. ¿Cuáles son las diferencias de la cadena de suministro entre AIAG-VDA?

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8. ¿Cuáles son las diferencias de la cadena de suministro entre AIAG-VDA?

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AIAG es de origen estadounidense yse centra en la estandarización y control de proveedores por niveles. Por otro lado, VDA es de origen alemán y prioriza la prevención, trazabilidad y colaboración. Ambos enfoques complementarios fortalecen la calidad, confiabilidad y eficiencia dentro de la cadena de suministro automotriz global.

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9. ¿Cuáles son los tipos de proveedores de la industria automotriz? 

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9. ¿Cuáles son los tipos de proveedores de la industria automotriz? 

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TIER 1

TIER 2

TIER 3

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10. ¿Cuáles son las diferencias de los tipos de proveedores? 

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10. ¿Cuáles son las diferencias de los tipos de proveedores? 

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TIER 1

Proveedores de primer nivel que entregan sistemas o componentes completos directamente a las armadoras (OEM), por ejemplo, un sistema de frenos completo.

TIER 2

Proveedores de segundo nivel que entregan partes o subconjuntos a los TIER 1, como pastillas de freno o cables.

TIER 3

Proveedores de tercer nivel que suministran materias primas o insumos básicos a los TIER 2, como acero, plástico o caucho