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2024 지역별 상품 수출 증가율 (1501 강보아, 1512 심해원)

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  이 자료는 WTO가 발표한 2024년 세계 지역별 상품 수출 증가율 통계이다. 아시아가 8.5%로 가장 높은 성장률을 보이며 세계 무역 성장을 이끌었고, 남미·중미(6.6%)도 뒤를 이었다. 반면, 유럽은 -1.7% 감소하여 지역별 차이를 뚜렷하게 보여준다. 이는 세계 무역 흐름 속에서 아시아의 경제적 영향력이 커지고 있음을 보여주는 지표이다.

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세계 상품 무역량 성장, 2019~2026(10516임주희 10504 김민지)

출처 : https://www.wto.org/english/news_e/news25_e/tfore_08aug25_e.htm

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2025년 8월 WTO의 통계에 따르면, 아시아 경제는 2025년 세계 교역성장의 핵심 원동력이지만, 2026년에는 기여도가 다소 축소 될 것으로 예상 됩니다. 반면 북미는 2025년과 2026년 둘다 세계 무역에 부정적으로 작용할 것으로 보이고, 유렵은 2025년 긍정적 기여를 보이다가 약간의 부정적 기여로 전환 되었습니다. 이와같이 아시아의 수출 증가가 세계 무역성장에 긍적적인 기여를 하고 있는 반면, 북미,유럽, 기타 지역들은 전반적으로 부정적이거나 둔화된 기여를 보이고 있습니다.

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하위 부문별 기타 상용 서

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하위 부문별 기타 상용 서비스 수출, 2024년 및 2025년 1분기 전년 대비 % 변화(1502 김다름, 1518 조유경)

이 자료는 2024년 1분기에 비해 2025년 1분기에 '기타 상용 서비스'의 일부 하위 부문이 둔화된 것을 보여준다. 금융 서비스 부문은 글로벌 경제 불확실성 증가로 인한 투자 감소를 반영하여 전년 동기 대비 3%성장에 그쳤다. 가장 큰 성장률을 보여주는 컴퓨터 서비스 부문에선 8% 성장을 기록한 반면 전 세계 건설 수출은 전년 동기 대비 15% 감소하여 2024년 같은 기간 기록한 25%의 큰 성장률을 일부 반전시켰다. 이러한 하락세는 2024년 전 세계 건설 수출의 28% 이상을 차지했던 중국, 대한민국, 유럽연합 등 여러 주요 경제국의 실적 둔화가 반영되어 나타났다. 이를 통해 분야별 성장률 차이가 크다는 것을 알수 있다.

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2025년 1분기 서비스 무역 성장률 둔

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2025년 1분기 서비스 무역 성장률 둔화(10511배지선, 10513이서영)

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해당 자료는 2025년 1분기의 글로벌 서비스 무역 성장률을 2024년의 성장률과 비교하여 보여주는 통계로, 물건 관련 서비스를 제외한 4가지 영역의 무역 성장률이 전체적으로 감소하였음을 알 수 있다. 수출 영역의 경우 2024년도에도 전체적인 성장률이 불규칙했다는것을 알 수 있고, 여행과 기타 상업 서비스 항목에 경우 2024년에 비해 2025년에 들면서 성장률이 절반 가량 급감한 것을 알 수 있다. 이러한 이유로 수출, 여행, 기타 상업 서비스 항목의 성장률 둔화가 전체 서비스 무역 성장률에 크게 영향을 주어 성장률이 절반 가량 감소한것으로 보인다.

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세계 상품 무역량은 2019년을 기준으로

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세계 상품 무역량은 2019년을 기준으로 했을 때, 2020년에 코로나19의 영향으로 크게 감소했으나 2021년과 2022년에 회복세를 보였습니다. 그러나 2023년에는 다시 둔화가 나타나며 전체 무역량이 줄어들었습니다. 이후 2024년부터는 회복이 뚜렷하게 나타나면서 세계 무역량이 다시 증가했고, 앞으로 2025년과 2026년에도 완만한 성장이 이어질 것으로 전망됩니다. 다만 전망치에는 차이가 있어, 일부는 낙관적으로 2026년에 더 큰 성장을 예상하기도 합니다.

지역별로 보면, 2023년 세계 무역 감소는 주로 북미와 유럽의 부진이 원인이었지만, 2024년에는 아시아 지역의 강한 성장 덕분에 세계 무역이 큰 폭으로 회복했습니다. 2025년에는 다시 성장세가 둔화될 것으로 보이며, 특히 북미가 부정적인 영향을 줄 것으로 예상됩니다. 반면 2026년에는 아시아와 유럽의 기여로 세계 무역이 다시 안정적인 성장을 보일 것으로 전망됩니다.

정리하면, 세계 무역은 코로나 이후 회복과 둔화를 반복하면서 점차 성장세를 회복하고 있으며, 아시아가 앞으로도 가장 중요한 성장 동력이 될 것이라고 할 수 있습니다.

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2025년 1~5월 서비스 수출 및 수입 성장률(1519 채승하, 1517 정연우)

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이 자료는 2025년 1월부터 5월까지 주요 국가들의 서비스 수출 및 수입 성장률을 보여준다. 서비스 수출 부문에서는 아시아 국가들이 상대적으로 높은 성장률을 기록했으며, 수입 부문에서는 일부 유럽 국가들의 증가세가 두드러진다. 또한 우크라이나의 수출과 수입이 모두 감소한 점은 불안정 지역에서의 서비스 교역이 전반적으로 위축되고 있음을 보여준다.

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세계 상품 무역은 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 급격히 감소하였다. 이후 2021년과 2022년에 회복세가 나타났으나, 2023년에는 다시 성장세가 둔화되며 무역량이 축소되었다. 그러나 2024년부터는 반등이 이루어졌으며, 2025년과 2026년에는 완만한 성장세가 지속될 것으로 전망된다. 특히 2026년에는 2019년 대비 10% 이상 확대될 가능성이 제기되고 있다.

지역별 기여도를 보면, 2023년의 무역 감소는 북미와 유럽의 부진이 주요 원인으로 작용하였다. 반면 2024년에는 아시아 지역이 뚜렷한 성장세를 보이며 세계 무역 회복을 견인하였다. 2025년에는 성장률이 다시 둔화될 것으로 예상되며, 이는 주로 북미의 부정적 기여에 따른 결과로 해석된다. 그러나 2026년에는 아시아와 유럽이 긍정적으로 기여하면서 세계 무역이 다시 안정적인 성장세를 보일 것으로 전망된다.

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2025년 초, 전 세계 상품 무역이 일시적으로 크게 증가했다. 이는 향후 관세 인상을 우려한 각국이 수입을 앞당겨 진행했기 때문이다. 세계무역기구(WTO)의 무역 지표는 103.5로 상승했는데, 이는 3월의 102.8 보다 높은 수치이다. 하지만 선행 지표인 신규 수출 주문이 97.9로 하락하면서, 올해 후반기에는 무역 성장세가 둔화될 가능성이 있다는 신호도 나타났다.
세계무역기구의 무역 바로미터는 세계 상품 무역의 흐름을 보여주는 지표이다. 지수가 100보다 높으면 무역이 활발하고, 100보다 낮으면 무역이 줄고있다는 뜻이다. 2025년 초, 바로미터 수치는 103.5로 기준보다 높았고, 그러므로 무역이 일시적으로 늘어났다. 이는 기업들이 앞으로 관세가 오를 것에 대비해 미리 수입(선구매) 했기 때문이다. 하지만 앞서 말했듯, 신규 수출 주문 지수는 97.9로 떨어졌고, 이는 무역이 다시 줄 수 있다는 신호이다.

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1506 김채원 1515 이정아

2025년 세계 무역은 여전히 아시아가 가장 큰 성장의 견인차 역할을 할 전망이다. 아시아의 수출 증가율은 기존 1.6%에서 4.9%로 크게 상향 조정되며, 글로벌 교역에서 차지하는 중요성이 더욱 부각되고 있다. 반면 북미는 무역 성장의 발목을 잡는 요인으로 남아 있지만, 미국의 예상보다 강한 1분기 수입 증가 덕분에 올해 수입 감소폭은 -9.6%에서 -8.3%로 완화되었고, 수출 감소(-4.2%) 역시 다소 덜 부정적으로 조정되었다. 유럽은 수출(-0.9%)과 수입(+0.4%) 모두 4월 전망보다 약화되며 성장 기여도가 미약하게나마 부정적으로 바뀌었다. 또한, 에너지 수출국 중심의 기타 지역은 유가 하락으로 인해 교역 기여도가 점차 줄어들 것으로 보여, 결국 2025년 세계 무역은 아시아의 힘찬 도약 속에 북미와 유럽의 부진, 에너지 수출국의 제약이 뒤섞인 불균형적 회복 양상을 띨 것으로 예상된다.

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이 그래프는 지역별로 GDP 대비 재정적

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이 그래프는 지역별로 GDP 대비 재정적자와 경상수지의 변화를 비교한 것이다. 전체적으로 두 지표는 같은 방향으로 움직이는 경향이 나타나며, 재정적자가 늘어나면 경상수지가 함께 개선되거나, 재정적자가 줄어들면 경상수지도 악화되는 경우가 많다. 중동은 재정적자와 경상수지가 동시에 크게 개선되었고, 아프리카와 CIS 역시 경상수지가 뚜렷하게 좋아졌다. 남미는 두 지표 모두 큰 변화가 없었으며, 반대로 유럽, 아시아, 북미는 재정수지와 경상수지가 동시에 악화되었다. 특히 북미는 두 지표가 모두 크게 나빠져 뚜렷한 ‘쌍둥이 적자’ 현상을 보인다. 전체적으로 볼 때, 자원 수출국일수록 경상수지가 개선되는 경향이 강하게 나타난다.

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1506 김채원 1515 이정아

WTO 분쟁해결제도(DSU)는 1999년까지 전면 검토하기로 했으나 결론을 내지 못했고, 2001년 도하 각료회의에서 그 필요성이 재확인되어 현재까지 특별회의(DSB-SS)에서 개선·명확화를 위한 협상이 이어지고 있다. 협상 과정에서 여러 회원국이 제도 개선안을 제시했으며, 현재는 세네갈의 콜리 세크 대사가 의장을 맡고 있다. 한편 분쟁 사안은 과거 단순한 세금·수입제한에서 농업·산업 보조금, 환경·보건 규제 같은 복잡한 문제로 확대되면서, 제출 자료와 논거가 방대·전문화되고 있어 패널과 상소기구의 부담이 크게 늘고 있다.

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1508 박규리 1514 이유빈

이 그래프는 2015년부터 2024년까지 세계 상품 교역량과 실질 GDP 성장률의 변화를 연도별로 보여준다. 2015년부터 2018년까지는 교역과 GDP 모두 비교적으로 안정적인 성장을 이어갔으며, 교역량은 3~4%대, GDP는 3% 내외를 기록했다. 그러나 2019년에는 미국과 중국의 무역 갈등과 같은 요인으로 교역량이 0.4%까지 급감하고, GDP도 2.6%로 둔화되었다.

2020년에는 코로나19 팬데믹의 충격으로 세계 경제가 큰 타격을 입었다. 교역량은 –5.1%로 급락했고, GDP도 –3.3%로 감소하였다. 하지만 2021년에는 기저효과와 회복세가 맞물리면서 교역량이 9.4%, GDP가 5.9%로 크게 반등했다.

2022년 이후에는 다시 성장세가 둔화되었다. 교역량은 2.7%, GDP는 3.0%로 평균 수준에 머물렀으며, 이는 이전의 회복세와 비교하면 다소 약한 흐름이다. 2023년 전망치는 교역량 1.7%, GDP 2.4%로 모두 장기 평균보다 낮아 글로벌 경기의 불확실성을 보여준다. 그러나 2024년에는 교역량이 3.2%로 평균 수준에 도달하고, GDP도 2.6%로 평균과 비슷한 수준을 기록할 것으로 예상된다.

전체적으로 보면, 2015~2018년은 안정적 성장, 2019년은 둔화, 2020년은 팬데믹으로 급락, 2021년은 강한 회복, 이후 다시 둔화세라는 흐름을 보이고 있다. 향후 전망은 점진적인 회복이지만 여전히 외부 충격과 불확실성의 영향을 크게 받는 구조임을 알 수 있다.

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“관세 인상 전에 1분기 세계 상품 교역

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“관세 인상 전에 1분기 세계 상품 교역 강한 성장세 기록”(1507김하영,김다정)

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이 자료는 2024년 4분기와 비교하여 2025년 1분기 세계 상품 교역량이 뚜렷하게 증가한 모습을 보여주고 있습니다. 전 세계 상품 교역량은 전 분기 대비 3.6%, 전년 동기 대비 5.3% 성장하여 WTO가 제시했던 전망치와 비슷햇습니다. 특히 북미 지역에서는 미국의 관세 인상을 앞두고 수입이 크게 늘어나 전체 교역 성장세를 견인하였습니다. 그러나 이미 재고가 충분히 확보되어 있고 관세 인상이 본격화될 경우, 향후 교역 성장 속도는 둔화될 가능성이 큽니다. 이를 통해 세계 교역은 단기적으로 정책적 요인에 따라 크게 변동할 수 있음을 알 수 있습니다.