# data[].attributes.headline
Video interaktif merupakan salah satu media pembelajaran yang bisa digunakan oleh guru. Video interaktif adalah metode penceritaan berbasis audio visual yang akan mengajak penonton sebagai pengguna, pemilik, dan partisipan aktif terhadap media yang dikemas secara sinematik (Cikita Putri, 2019). Materi yang dikemas dalam sebuah video akan memudahkan siswa lebih paham terkait pesan yang akan disampaikan. Siswa juga akan lebih tertarik dengan desain yang dibuat, sehingga materi akan lebih diingat oleh siswa. Penggunaan video interaktif dalam kegiatan belajar mengajar ini juga dinilai lebih efektif dalam keberhasilan belajar siswa. Kelebihan dari video interaktif sebagai media pembelajaran yaitu karena bisa menyisipkan beberapa fitur di dalamnya, seperti pertanyaan di dalam videonya. Sehingga, setelah siswa menonton materi dalam video dapat sekaligus menjawab soal-soal terkait materi. 

# data[].attributes.subject
Video interaktif merupakan salah satu media pembelajaran yang bisa digunakan oleh guru. Video interaktif adalah metode penceritaan berbasis audio visual yang akan mengajak penonton sebagai pengguna, pemilik, dan partisipan aktif terhadap media yang dikemas secara sinematik (Cikita Putri, 2019). Materi yang dikemas dalam sebuah video akan memudahkan siswa lebih paham terkait pesan yang akan disampaikan. Siswa juga akan lebih tertarik dengan desain yang dibuat, sehingga materi akan lebih diingat oleh siswa. Penggunaan video interaktif dalam kegiatan belajar mengajar ini juga dinilai lebih efektif dalam keberhasilan belajar siswa. Kelebihan dari video interaktif sebagai media pembelajaran yaitu karena bisa menyisipkan beberapa fitur di dalamnya, seperti pertanyaan di dalam videonya. Sehingga, setelah siswa menonton materi dalam video dapat sekaligus menjawab soal-soal terkait materi. 

# data[].attributes.attachment_link.title
GEO XII. 11. Teori Interaksi Kota (Menghitung interaksi kota dan Titik Henti).

# data[].attributes.attachment_link.title
GEO XII. 12. Pemerataan Pembangunan Di Desa dan Kota.

# data[].attributes.attachment_link.title
GEO XII. 7. Interaksi Keruangan Desa dan Kota (Keruangan Desa,).

# data[].attributes.headline
3. Kemudahan Perpindahan Ruang atau Transferabilitas (Spatial Transferability)

# data[].attributes.subject
3. Kemudahan Perpindahan Ruang atau Transferabilitas (Spatial Transferability)

# data[].attributes.attachment_link.title
spatial transfer ability - Google Search

# data[].attributes.headline
1. Wilayah Saling Melengkapi (Regional Complementary)

# data[].attributes.subject
1. Wilayah Saling Melengkapi (Regional Complementary)

# data[].attributes.attachment_link.description
antibody cdr indicators conflict middle east complementary feeding practices pacific alliance framework interaksi desa saling melengkapi complementarity

# data[].attributes.headline
Kekuatan Interkasi (interkasi antar wilayah dipengaruhi oleh jumlah penduduk dan jarak antara kedua wilayah). 

# data[].attributes.subject
Kekuatan Interkasi (interkasi antar wilayah dipengaruhi oleh jumlah penduduk dan jarak antara kedua wilayah). 

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Macam, Contoh dan Pengertian Teori Interaksi - Kaitan Teori Interaksi dan Perencanaan Pembangunan Wilayah. Pada pembahasan mengenai interaksi desa-kota telah dipelajari bahwa interaksi keruangan merupakan suatu hubungan timbal balik (resiprocal relationship) yang saling berpengaruh antara dua wilayah atau lebih yang dapat menimbulkan gejala, kenampakan, atau permasalahan baru. Kuat-lemahnya interaksi sangat dipengaruhi oleh tiga faktor utama, yaitu adanya wilayah-wilayah yang saling melengkapi (regional complementary), adanya kesempatan untuk berintervensi (intervening opportunity), serta adanya kemudahan transfer atau pemindahan dalam ruang (spatial transfer ability).

Para ahli banyak yang mengembangkan teori interaksi spasial, seperti K.J. Kansky dan W.J. Reilly. Aplikasi teori-teori interaksi dapat diterapkan dalam perencanaan pembangunan. Misalnya, penempatan lokasi pusat pelayanan masyarakat, pembangunan prasarana transportasi yang dapat membuka keterasingan suatu wilayah dari wilayah lain, dan kemajuan informasi serta teknologi.

Beberapa contoh teori interaksi keruangan antara lain Model Gravitasi, Teori Titik Henti, dan Teori Grafik.

Teori Gravitasi kali pertama diperkenalkan dalam disiplin ilmu Fisika oleh Sir Issac Newton (1687). Inti dari teori ini adalah bahwa dua buah benda yang memiliki massa tertentu akan memiliki gaya tarik menarik antara keduanya yang dikenal sebagai gaya gravitasi. Kekuatan gaya tarik menarik ini akan berbanding lurus dengan hasil kali kedua massa benda tersebut dan berbanding terbalik dengan kuadrat jarak antara kedua benda tersebut. Secara matematis, model gravitasi Newton ini dapat diformulasikan sebagai berikut.

Model gravitasi Newton ini kemudian diterapkan oleh W.J. Reilly (1929), seorang ahli geografi untuk mengukur kekuatan interaksi keruangan antara dua wilayah atau lebih. Berdasarkan hasil penelitiannya, Reilly berpendapat bahwa kekuatan interaksi antara dua wilayah yang berbeda dapat diukur dengan memerhatikan factor jumlah penduduk dan jarak antara kedua wilayah tersebut. Untuk mengukur kekuatan interaksi antarwilayah digunakan formulasi sebagai berikut.

Misalnya ada 3 buah wilayah A, B, dan C, dengan data sebagai berikut.

(1) Jumlah penduduk wilayah A = 20.000 jiwa, B = 20.000 jiwa, dan C = 30.000 jiwa.

(2) Jarak antara A ke B = 50 km, dan B ke C = 100 km.

(3) Perbandingan kekuatan interaksi wilayah A dan B dengan wilayah B dan C adalah 160.000 : 60.000 atau 8 : 3. Berdasarkan perbandingan tersebut, potensi penduduk untuk mengadakan interaksi terjadi lebih kuat antara wilayah A dan B jika dibandingkan antara wilayah B dan C.

Perbandingan potensi interaksi antarwilayah dengan me manfaatkan formula yang dikemukakan Reilly ini dapat diterapkan jika kondisi wilayah-wilayah yang dibandingkan memenuhi persyaratan tertentu.

Adapun persyaratan tersebut antara lain sebagai berikut.

a) Kondisi sosial-ekonomi, tingkat pendidikan, mata pencarian, mobilitas, dan kondisi sosial-budaya penduduk setiap wilayah yang dibandingkan relatif memiliki kesamaan.

b) Kondisi alam setiap wilayah relatif sama, terutama berkaitan dengan kondisi topografinya.

c) Keadaan sarana dan prasarana transportasi yang meng hubung kan wilayah-wilayah yang dibandingkan relatif sama.

Ketiga persyaratan tersebut berdasarkan kenyataan bahwa secara teoretis potensi wilayah A untuk berinteraksi dengan wilayah B cenderung jauh lebih besar dibandingkan antara wilayah B dan C. Namun, jika kondisi prasarana transportasi yang menghubung kan wilayah B dan C jauh lebih baik jika dibandingkan antara A dan B, tetap saja potensi interaksi antara B dan C akan jauh lebih besar. Demikian pula halnya dengan persyaratan lainnya, yaitu kondisi kependudukan dan topografi dari suatu wilayah.

2. Teori Titik Henti (Breaking Point Theory)

Teori Titik Henti (Breaking Point Theory) me rupakan hasil modifikasi dari Model Gravitasi Reilly. Teori ini memberikan gambaran tentang perkiraan posisi garis batas yang memisahkan wilayah-wilayah perdagangan dari dua kota atau wilayah yang berbeda jumlah dan komposisi penduduknya. Teori Titik Henti juga dapat digunakan dalam memperkirakan penempatan lokasi industry atau pusat pelayanan masyarakat. Penempatan dilakukan di antara dua wilayah yang berbeda jumlah penduduknya agar terjangkau oleh penduduk setiap wilayah.

Menurut teori ini jarak titik henti (titik pisah) dari lokasi pusat perdagangan (atau pelayanan sosial lainnya) yang lebih kecil ukurannya adalah berbanding lurus dengan jarak antara kedua pusat perdagangan. Namun, berbanding terbalik dengan satu ditambah akar kuadrat jumlah penduduk dari kota atau wilayah yang penduduknya lebih besar dibagi jumlah penduduk kota yang lebih sedikit penduduknya. Formulasi Teori Titik Henti adalah sebagai berikut.

Kota A memiliki jumlah penduduk 20.000 jiwa, sedangkan kota B 30.000 jiwa. Jarak antara kedua kota tersebut adalah 100 kilometer. Di manakah lokasi pusat perdagangan yang tepat dan strategis agar terjangkau oleh penduduk setiap kota tersebut?

Berkaitan dengan perencanaan pembangunan wilayah, Model Gravitasi dan Teori Titik Henti dapat dimanfaatkan sebagai salah satu pertimbangan faktor lokasi. Model Gravitasi dan Teori Titik Henti dapat dimanfaatkan untuk merencanakan pusat-pusat pelayanan masyarakat, seperti pusat perdagangan (pasar, super market, bank), kantor pemerintahan, sarana pendidikan dan kesehatan, lokasi industri, ataupun fasilitas pelayanan jasa masyarakat lainnya.

Salah satu faktor yang mendukung kekuatan dan intensitas interaksi antarwilayah adalah kondisi prasarana transportasi yang menghubungkan suatu wilayah dengan wilayah lain di sekitarnya. Jumlah dan kualitas prasarana jalan, baik jalan raya, jalur udara, maupun laut, tentunya sangat memperlancar laju dan pergerakan distribusi manusia, barang, dan jasa antarwilayah. Anda tentu sependapat bahwa antara satu wilayah dan wilayah lain senantiasa dihubungkan oleh jalur-jalur transportasi sehingga membentuk pola jaringan transportasi. Tingkat kompleksitas jaringan yang menghubungkan berbagai wilayah merupakan salah satu indikasi kuatnya arus interaksi.

Sebagai contoh, dua wilayah yang dihubung kan dengan satu jalur jalan tentunya memiliki kemungkinan hubungan penduduknya jauh lebih kecil dibandingkan dengan dua wilayah yang memiliki jalur transportasi yang lebih banyak.

Untuk menganalisis potensi kekuatan interaksi antarwilayah ditinjau dari struktur jaringan jalan sebagai prasarana transportasi, K.J. Kansky mengembangkan Teori Grafik dengan membandingkan jumlah kota atau daerah yang memiliki banyak rute jalan sebagai sarana penghubung kota-kota tersebut. Menurut Kansky, kekuatan interaksi ditentukan dengan Indeks Konektivitas. Semakin tinggi nilai indeks, semakin banyak jaringan jalan yang menghubungkan kota-kota atau wilayah yang sedang dikaji. Hal ini tentunya berpengaruh terhadap potensi pergerakan manusia, barang, dan jasa karena prasarana jalan sangat memperlancar tingkat mobilitas antarwilayah. Untuk menghitung indeks konektivitas ini digunakan rumus sebagai berikut.

Dalam kaitannya dengan perencanaan pembangunan wilayah, analisis indeks konektivitas dapat dijadikan salah satu indikator dan pertimbangan untuk merencanakan pembangunan infrastruktur jalan serta fasilitas transportasi lainnya. Dengan analisis indeks konektivitas dapat meningkat kan hubungan suatu wilayah dengan wilayah-wilayah lainnya, serta memperlancar arus pergerakan manusia, barang, dan jasa yang pada akhirnya dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat.

Sekian materi mengenai Macam, Contoh dan Pengertian Teori Interaksi dari Geografisku, semoga bermanfaat.

# data[].attributes.attachment_link.title
Macam, Contoh dan Pengertian Teori Interaksi

# data[].attributes.attachment_link.description
Macam, Contoh dan Pengertian Teori Interaksi - Kaitan Teori Interaksi dan Perencanaan Pembangunan Wilayah. Pada pembahasan mengenai interaksi desa-kota telah dipelajari bahwa interaksi keruangan merupakan suatu hubungan timbal balik (resiprocal relationship) yang saling berpengaruh antara dua wilayah atau lebih yang dapat menimbulkan gejala, kenampakan, atau permasalahan baru.

# data[].attributes.headline
Powtoon  merupakan aplikasi web online yang dapat digunakan untuk membuat presentasi dengan fitur animasi yang sangat menarik, diantaranya animasi tulisan tangan, animasi kartun, efek transisi yang jelas dan pengaturan time line yang sangat sederhana

# data[].attributes.subject
Powtoon  merupakan aplikasi web online yang dapat digunakan untuk membuat presentasi dengan fitur animasi yang sangat menarik, diantaranya animasi tulisan tangan, animasi kartun, efek transisi yang jelas dan pengaturan time line yang sangat sederhana

# data[].attributes.body
 Interaksi desa-kota adalah hubungan saling mempengaruhi antara wilayah desa dengan wilayah kota yang menghasilkan dampak untuk kedua wilayah tersebut.
Faktor Interaksi Desa Dan Kota
·Region Complementary (Wilayah Saling Melengkapi)
.Intervening Opportunity (Kesempatan Intervensi)
Jadi simpelnya, ada suatu wilayah yang memutus atau melemahkan interaksi dua wilayah. Kalo kamu liat ilustrasi di atas, wilayah A dan B jadi lemah interaksinya karena adanya wilayah C. Tapi, di sisi lain, timbul interaksi baru antara wilayah tersebut. Baik wilayah A maupun B, kini memiliki interaksi dengan wilayah C. Walaupun keduanya kini interaksinya melemah.
· Spatial Transferability (Kemudahan Perpindahan Ruang)
kemudahan perpindahan barang atau jasa pada suatu wilayah sangat mempengaruhi. Kemudahan ini bisa berupa jarak yang lebih dekat, biaya transportasi yang lebih murah, dan aksesibilitas yang lebih mudah ke wilayah tersebut.
Simpelnya, karena jarak wilayah A lebih dekat ke wilayah C dibanding wilayah B, akhirnya wilayah A lebih pilih berinteraksi dengan wilayah C, deh. Walaupun wilayah B dan C sama-sama dapat mendukung wilayah A, yang terpilih tetaplah yang paling banyak menawarkan kemudahan buat wilayah A
Teori Kekutan Interaksi
1)Teori Gravitasi, dikemukakan oleh Issac Newton dan diperluas penggunaannya dalam geografi oleh W. J Reilly. Bahwa kekuatan interaksi antara dua wilayah atau lebih di permukaan bumi dapat diukur dengan memerhatikan jumlah penduduk dan jarak mutlak diantara dua wilayah tersebut.
2)Teori Konektivitas, dicetuskan oleh K. J. Kansky yang biasanya digunakan untuk menentukan kekuatan arus interaksi barang/jasa antar wilayah yang dihubungkan oleh jaringan jalan.
3)Teori Titik Henti (Breaking Point Theory), merupakan hasil modifikasi dari Model Gravitasi Reilly. Teori ini memberikan gambaran tentang perkiraan posisi garis batas yang memisahkan wilayah-wilayah perdagangan dari dua kota atau wilayah yang berbeda jumlah dan komposisi penduduknya

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Congratulations!
You're almost there. Once your Powtoon is ready to be downloaded we'll send you an email.
If this Powtoon contains live video, the export process may take a bit longer.

# data[].attributes.attachment_link.title
untitled-1 | Created using Powtoon - The Visual Communication Platform

# data[].attributes.attachment_link.description
Congratulations! You're almost there. Once your Powtoon is ready to be downloaded we'll send you an email. If this Powtoon contains live video, the export process may take a bit longer.

# data[].attributes.headline
Prezi adalah alat untuk membuat presentasi dalam bentuk linear maupun non linear yaitu presentasi terstruktur 

# data[].attributes.subject
Prezi adalah alat untuk membuat presentasi dalam bentuk linear maupun non linear yaitu presentasi terstruktur 

# data[].attributes.body
1.STRUTUR KERUANGAN DESA
Menurut UU RI No 6 Tahun 2014, desa merupakan kesatuan masyarakat hokum yang memiliki batas wilayah yang berwenang mengatur dan mengurus urusan pemerintahan kepentingan masyarakat setempat berdasarkan prakarsa maksyarakat, hak asal usul, hak tradisional yang diakui, dan dihormati dalam sistem pemerintahan NKRI.
a. Karakteristik Desa
-Fisik : Lahan pertanian atau lahan kosong luas, bangunan rumah penduduk sederhana, halaman rumah luas, ketersediaan sarana umum terbatas.
-Kehidupan Sosial : sistem kekerabatan tinggi, penduduk masi terikat secara sosial dengan kebiasaan yang sama, semua warga mengikuti kegiatan kemasyarakatan secara rutin, sebagian besar aktivitas penduduk sama.
b.Potensi Desa
-Fisik : Penduduk, lahan, air, iklim dan  ternak.
-Non Fisik : Gotong royong, lembaga dan organisasi sosial, aparatur dan perangkat desa.
c.Struktur Ruang Desa
Faktor-faktor yang mempengaruhi perbedaan struktur desa yaitu : ketersediaan air, kondisi tanah, topografi, iklim, aktivitas penduduk, budaya.
d.Pola Permukiman Desa
Pola permukiman desa diklasifikasikan sebagai berikut :
-Pola permukiman menyebar (Dispersed)
-Pola permukiman memanjang (Linear) terdiri atas : pola permukiman disepanjang tepi pantai, pola permukiman di sepanjang tepi jalan, pola permukiman disepanjang tepi sungai.
-Pola permukiman mengelompok atau terpusat (Nucleated).
2.STRUKTUR KERUANAGAN KOTA
Menurut UU No 26 Tahun 2007,  kawasan perkotaan adalah kawasan yang mempunyai kegiatan utama bukan pertanian dengan susunan fungsi kawasan sebagai tempat permukiman perkotaan, pemustan dan distribusi pelayanan jasa pemerintahan, pelayanan sosial, dan kegiatan ekonomi.
a.Karakteristik Kota
-Fisik : Tersedia banyak pusat layanan ekonomi, terdapat tempat wisata dan area olahraga, terdapat gedung-gedung pemerintahan, terdapat alun-alun (lapangan besar), area parkir cukup memadai.
-Sosial : masyarakat bersifat heterogen, terjadi kesenjangan sosial, mata pencaharian bergerak dibidang nonagraris, hubungan kekerabatannya mulai pudar, norma-norma agama menjadi longgar, bersifat individualis, pandangan hidup lebih rasional.
b.Potensi Kota
Potensi kota terdiri dari : potensi ekonomi, potensi sosial, potensi budaya dan potensi politik.
c.Struktur Keruangan Kota
-Struktur ekonomi kota (terkait dengan aktivitas utama yang mendukung).
-Struktur Internal Kota ( terkait dengan penggunaan ruang dengan tujuan yang berbeda-beda).

3.POLA dan FAKTOR YANG MEMPENGARUHI INTERAKASI DESA & KOTA
a.Bentuk-betuk interasi desa dan kota
- Desa menjadi sumber bahan baku dan kota sebagai pemasok barang jadi sehingga terjadi transaksi jual beli.
- Desa memiliki banyak tenaga kerja dan kota menyediakan banyak lapangan kerja sehingga kedua wilayah saling membutuhkan.
- Distribusi surat kabar dan media cetak
- Adanya fasilitas pelayanan umum.
b.Faktor yang mempengaruhi interaksi desa dan kota
- Wilayah saling melengkapi (Regional Complementary).
- Kesempatan Berintervensi (Intervening Opportunity)
- Kemudahan pemindahan dalam ruang atau transferabilitas (Spatial Transferability)
4.DAMPAK INTERKASI DESA dan KOTA
a.Dampak positif interaksi desa dan kota
-Bagi desa :  pengetahuan desa meningkat, aksesbilitas wilayah sudah membaik, kesenjangan ekonomi wilayah berkurang, kepedulian lingkungan berbasis kearifan local semakin meningkat, dan kebutuhn barang yang tidak dihasilkan di desa dapat terpenuhi.
-Bagi kota : kebutuhan sumber daya alam untuk bahan baku terpenuhi, kebutuhan pangan dari desa terpenuhi, kebutuhan tenaga kerja terpenuhi, produk kota dapat dipasarkan ke desa.
b.Dampak negative interaksi desa dan kota
-Bagi desa : minat untuk beraktivitas di sector pertanian menurun, penduduk lebih konsumtif, tenaga kerja produktif berkurang, terjadi alih fungsi lahan, tradisi dan budaya khas desa semakin menurun.
-Bagi kota : jumlah pengangguran dan penduduk miskin meningkat, permukiman kumuh muncul diberbagai sisi kota, jumlah penduduk meningkat sehingga kawasan permukiman semakin padat, lingkungan fisik dan sosial mengalami degradasi, kemacetan lalu lintas bertambah, dan rawan terhadap kejahatan.

# data[].attributes.attachment_link.description
Interaksi Keruangan Desa dan Kota Disusun Oleh : Elsa Eka Putri (20045009) Gina Fiana Aprilia (20045047) UU No 26 Tahun 2007 Kawasan perkotaan adalah kawasan yang mempunyai kegiatan utama bukan pertanian dengan susunan fungsi kawasan sebagai tempat permukiman perkotaan, pemusatan