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El sistema de frenado se encarga de disminuir la velocidad del vehículo, y llegar a detenerlo por completo si fuese necesario.

Tanto en una frenada rutinaria para entrar en curva, para detener el coche en un semáforo en rojo o aparcar; como en una situación de emergencia que requiera detener el coche por completo, y lo más rápido posible.

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Frenos hidráulicos

Los frenos de tipo hidráulico son los más extendidos, de hecho, son los que se usan en los turismos. Como su propio nombre indica, los frenos son accionados por medio de un sistema hidráulico; el fluido contenido en el circuito se comprime al pisar el pedal del freno, activando así los pistones de las pastillas de freno.

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Los frenos hidroneumáticos combinan las ventajas de un circuito hidráulico con las que posee uno neumático. Con los frenos hidroneumáticos se logran altas presiones de frenado con componentes pequeños, y la acción de los frenos es directa con tiempos mínimos de reacción, todo gracias a la hidráulica.

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Los frenos neumáticos son accionados con aire comprimido. Son usados por vehículos y maquinaria pesada. Es decir, los camiones y los autobuses efectúan la frenada gracias a un circuito neumático. Son efectivos y seguros para este tipo de vehículos, de ahí su uso en ellos.

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Los frenos de tambor están formados por un gran cilindro que gira con la rueda correspondiente. Cuando pisamos el pedal del freno, el sistema de resortes metálico presiona el tambor y éste roza para frenar.

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Una pequeña zona de este disco está recubierto normalmente por un par de pastillas, que son las encargadas de ejercer fricción con el disco. El liquido de frenos presiona sobre los pistones, y éstos a su vez mueven las pastillas. Normalmente los vehículos suelen llevar discos de acero, aunque en los coches de competición son de fibra de carbono.

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Sistema antibloqueo de frenos evita el bloqueo de las ruedas cuando se está frenando, manteniendo la estabilidad en la conducción. Se trata de un sistema de seguridad activa que ha evitado muchos accidentes.

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Pastillas de frenos

Las pastillas de freno son las encargadas de producir la fricción sobre los discos de freno. Las pastillas efectúan un movimiento de pinza sobre el disco, intentando bloquear el giro de este, que gira solidario a las ruedas

Discos de freno

Los discos de frenos pueden ser de diferentes materiales. Esto variará en función del tipo de vehículo sobre el que se monten. Es decir, según la potencia, peso, etc.

Por otro lado, los discos de freno cerámicos son montados en coches de alta gama, con cifras muy altas de potencia. Los discos de freno de este tipo aportan una eficacia y rapidez de frenada superior.

Y para el terreno de la alta competición quedan reservados los discos de freno de carbono-carbono.

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Podemos experimentar una vibración en el pedal de freno al frenar. Estas vibraciones indican que nuestras pastillas o nuestros discos están en mal estado. La superficie de los discos de freno podría estar incluso doblada.

También puedes notar el pedal de freno blando, motivo por el cual habría que revisar el líquido de frenos o la bomba de freno.

Y si escuchas ruidos metálicos al frenar, posiblemente haya que cambiar discos o pastillas de forma inmediata.