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可持續發展指既能滿足當代的需要，而同時又不損及後代滿足其本身需要的發展模式。

以單車代步能滿足的當代需要：
1）紓緩交通擠塞
-更多人使用單車→減少車輛使用量
2）強身健體
-控制體重→減少患上因超重觸發的疾病的機會
3）節省開支
-節省日常車費開支

以單車代步能滿足／不損的後代需要：
1）減輕空氣污染
-空氣污染其中一個關鍵源頭是車輛廢氣排放→市民使用單車代步→減少對車輛依賴→改善空氣污染問題→減低患上呼吸道疾病機會
2）培養運動興趣
-享受單車樂趣

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推動單車代步在總體方面可以改善環境，提升生活素質 ，其經濟效益亦能提高。
單車代步不單有效地解決了現今空氣污染嚴重的問題，亦會在香港甚至其他地方形成一道風景或熱潮，能推動當地旅遊業，至當地經濟蓬勃起來。另外，單車不但環保而且便宜，能相對的減輕市民在交通工具上的負擔，市民就可以藉這筆餘下的金錢來提升自己的生活素質，購買其他必要品等等。上述原因都能增加市民對使用單車的興趣，而購買或租用單車，就會令單車生產商和銷售商增加經濟效益。

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在個人方面，我認為踏單車是一項十分有趣，刺激而且健康的活動，很適合與好友或家人一起做
在環境方面，是一樣十分環保的交通工具，對環境的破壞近乎零。
在社會方面， 若推行單車代步也能夠因此減低使用道路的車輛，較少有塞車的機會。
經濟方面,單車比私家車便宜,有助提升市民購買單車意欲。

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可持續發展指既能滿足當代的需要，而同時又不損及後代滿足其本身需要的發展模式。

以單車代步能滿足的當代需要：
1）紓緩交通擠塞
-更多人使用單車→減少車輛使用量
2）強身健體
-控制體重→減少患上因超重觸發的疾病的機會
3）節省開支
-節省日常車費開支

以單車代步能滿足／不損的後代需要：
1）減輕空氣污染
-空氣污染其中一個關鍵源頭是車輛廢氣排放→市民使用單車代步→減少對車輛依賴→改善空氣污染問題→減低患上呼吸道疾病機會
2）培養運動興趣
-享受單車樂趣

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1.單車是不消耗燃油的交通工具,大量減少氣體排放,不會破壞環境,符合可持續發展
2.政府重視發展單車可以改善交通擠塞問題之如還可以作為本土特色,帶旺旅遊業,達到長遠對經濟,社會.環境的可持續發展;例如荷蘭

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可持續發展定義：既能滿足當代的需要，而同時又不損及後代滿足其本身需要的發展模式。
A)環保方面
1)減少空氣污染（碳排放）
B)社會方面
1)改善交通擠塞問題
2)建造一個健康的社會風氣
-綠色城巿
-提倡運動風氣
-減少空氣污染引致的疾病
減輕醫療負擔
C)經濟方面
1)個人：減輕經濟負擔
-私家車須交稅
-公共交通工具為長期支出
2)旅遊業：以健康城巿為賣點以吸引遊客

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梁靄琳                           環境方面，踏單車時不用使用化石燃料，是一種零排放的交通工具，有助改善路邊空氣的污染。 經濟方面,單車比私家車便宜,而且不用使用石油推進，有助提升市民購買單車意欲。 社會方面,人們以單車代步，提高城市形象，帶來健康的感覺。而且人們以單車代步，減少駕駛私家車,有助改善路邊空氣的污染。

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梁靄琳                           環境方面，踏單車時不用使用化石燃料，是一種零排放的交通工具，有助改善路邊空氣的污染。 經濟方面,單車比私家車便宜,而且不用使用石油推進，有助提升市民購買單車意欲。 社會方面,人們以單車代步，提高城市形象，帶來健康的感覺。而且人們以單車代步，減少駕駛私家車,有助改善路邊空氣的污染。

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梁靄琳                           環境方面，踏單車時不用使用化石燃料，是一種零排放的交通工具，有助改善路邊空氣的污染。                               經濟方面,單車比私家車便宜,而且不用使用石油推進，有助提升市民購買單車意欲。               社會方面,人們以單車代步，提高城市形象，帶來健康的感覺。而且人們以單車代步，減少駕駛私家車,有助改善路邊空氣的污染。

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梁靄琳                           環境方面，踏單車時不用使用化石燃料，是一種零排放的交通工具，有助改善路邊空氣的污染。                               經濟方面,單車比私家車便宜,而且不用使用石油推進，有助提升市民購買單車意欲。               社會方面,人們以單車代步，提高城市形象，帶來健康的感覺。而且人們以單車代步，減少駕駛私家車,有助改善路邊空氣的污染。

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首先，在環境方面以單車代步有助改善空氣污染的問題。汽車需要使用化石燃油推動，同時每一秒亦排放著二氧化碳，積少成多，大量二氧化碳會構成空氧污染的問題，對於路人或有呼吸道疾病的患者造響。而且，二氧化碳會加劇溫室效應，因此，使用汽車也是令全球升溫的其中一個要素。相反，單車是由人力推動，使用過程中不會產生任何對環境造成污染的有害物質，單車進行維修的時候所產生的垃圾也比汽車小，減少製造廢物。
從經濟角度，使用單車代步也比汽車實惠。在價格方面，單車比汽車的售價更便宜。另外在保養方面，汽車需要租用車位、定期維修、清洗，當中的花費更是比單車多。在燃油方面，汽車也要支付燃油價格，但單車也不用。兩者之間所需要的開支也有大的差異。由此可見，使用單車代步是比使用汽車實惠。
在社會方面，單車代步是一種有益身心的習慣，令市民更健康。只要多加宣傳，便會有更多市民支持，可以形成一種社會風氣，推動綠色生活。在路面上，也可以減少汽車數目，從而改善交通擠塞的問題，令路面情況更暢順。

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在環境方面，推動單車代步可以減少汽車和交通工具的使用量，從而減少燃料能源的消耗和減少汽車排放嘅空氣污染，從更加治本的方法改善環境問題，促進環境的可持續發展
在經濟方面，推動單車代步可以促進單車旅遊，促進旅遊業的發展。居住環境良好，可以吸引更多外地人才，增加本港經濟發展。
在社會方面，推動單車代步可以令市民健康質素改善，多使用單車可令市民身體更加壯建，減少政府對醫療的負擔。

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個人方面，騎自行車為一種有益身心的運動，對健康也有益處。

在社會方面，減輕公共交通及高速公路使用的壓力，緩和塞車或地鐵過分擁擠的情況。

環境方面，減少空氣污染，長遠而言為可持續發展而努力。

文化方面，推廣單車代步可推廣休閒的生活態度，改變都市人緊張的生活節奏。

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推動單車代步在總體方面可以改善環境，提升生活素質 ，其經濟效益亦能提高。
單車代步不單有效地解決了現今空氣污染嚴重的問題，亦會在香港甚至其他地方形成一道風景或熱潮，能推動當地旅遊業，至當地經濟蓬勃起來。另外，單車不但環保而且便宜，能相對的減輕市民在交通工具上的負擔，市民就可以藉這筆餘下的金錢來提升自己的生活素質，購買其他必要品等等。上述原因都能增加市民對使用單車的興趣，而購買或租用單車，就會令單車生產商和銷售商增加經濟效益。

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政府是視單車为休閒工具， 已把單車的用途定位。 政府也曾表示不鼓勵市民以單車為主要交通工具。 而且政府在道路規劃中， 根本沒有把單車作為其中一個考量，無形中扼殺單車人士在馬路上行駛。
在安全方面， 由於香港山多地少的地理形勢，導致香港的馬路較其他國家擠擁，單車在馬路上使用的安全係數較低。 有一些大型車輛未必留意到單車或者道路上的使用者未能好好協調 ，也是發生交通意外主要成因。近年來單車在馬路上的交通意外每年升高， 令不少單車人士卻步。 另一方面，市民對於在馬路上使用單車的安全意識不足而且也沒有足夠的馬路安全知識。

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根據聯合國環境與發展世界委員會1987年的報告，可持續發展是指「既能滿足我們現今的需求，又不損害子孫後代能滿足他們需求的發展模式」
已推行單車代步在環境方面 可減少在繁忙時段使用道路 的車輛，減少塞車的機會。 亦減少市民使用車輛的頻率，改為使用單車代步，市民在停車後也不用熄匙，大大減少排放二氧化碳， 從源頭上減廢， 保護環境。
從人民方面， 使用單車代步可減低 空氣污染指數 減低市民患有呼吸道疾病的機率。 另外常用單車代步 可鍛鍊身體增，強免疫力， 為繁忙的城市人帶來一點運動的時間 使身體更健康。

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政府視單車為「休閒工具」， 已把單車的用途定位 而且政府曾表示不鼓勵市民以單車為主要的交通工具。由於香港山多地少,導致香港的馬路交較其他國家擠擁，所以單車在馬路中行駛的危險性較大。另外在政府的道路規劃中 ,根本沒有把單車作為一個考量，無形中扼殺單車在道路中行駛的機會。
在安全方面單車在馬路中發生的交通意外比率高在馬路中有一些大型車輛較難看見單車而且單車和其他車輛的駕駛者未能好好協調也是意外發生的成因市民對單車在馬路行駛中的安全意識 較低

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政府視單車為「休閒工具」, 已經把單車用途定位,所以,根本沒有足夠的規劃讓單車成為為人代步的交通工具。
現時香港 政府 的道路中扼殺 香港人在道路上使用單車 此外也沒有足夠的配套。例如單車徑,單車泊位...... 政府曾表示不建議市民以單車為主要的交通工具。
在安全方面, 由於香港的土地面積小 山多地少 導致香港的馬路較其他國家擠擁 假如單車在馬路上

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首先，在環境方面來闡述。眾所周知，單車是一種不消耗能源的運輸工具，因為它是利用人力去進行運輸。現時，根據2011年美國一間著名企業發佈的報告，全球汽車數量達8億輛，數目仍不停上升。而現時空氣污染問題嚴重。倘若使用單車代步，能夠有效舒緩嚴峻的空氣污染問題，達到可持續發展。
其次，再從市民健康方面說明。騎單車，是一項有益身心的運動，可以提升心肺功能，促進身體健康。市民少患病，政府也可以減少在醫療方面的支出，把預算放在其他方面，建設更優越的社會。
再者，我們可以討論有關經濟方面。一個優良的城市，最需要在不同方面都能比其他城市有多些少的優勢。例如城市的汽車堵塞問題。如果其他城市的人民看見我們的城市每天術上都充斥著汽車的廢氣，就會降低對我們的好感。接著，就有可能不前來進行旅遊等活動，從而會減低本地經濟收益。使用單車代步可以減少市民使用汽車次數，使城市有更好的環境，增加市民前來的意欲。當經濟環境好的時候，就可以向可持續發展邁進一大步。

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以中國為例,減少了對環境的傷害破壞,霧霾原因是化石燃料的需求，同時排放下降,發電廠需求下降
在經濟方面 減低燃油價格 汽車需求量亦都減少 令國家在燃油上的負擔減少 ，旅遊同時亦都影響經濟 ，旅遊業亦都會有增長此外 更多外地投資者 會被吸引到該處發展。
在社會方面 可以減少道路擠塞的情況 提升人民的生活素質 政府亦都會根據這一個風氣 建設更多單車路 令市民接觸更多單車,亦改善了人們健康問題。

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首先,在環境方面可以改善空氣素質、節省能源和紓緩大城市常見的交通擠塞問題,很多國家都可以成為成功的例子,例如美國紐約當局在2014年9月發表報告，證明市區建單車徑有助縮短汽車行車時間以及法國巴黎政府推出公共單車租借服務，藉此改善市民的身體健康，並提高市民對環保減廢的意識。

其次,單車的價錢不貴，一般市民都能負擔。而擁有單車後，日常上學、工作等都能節省車費開支。

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首先,在環境方面減少了對環境的傷害,因為汽車會排放溫室氣體,破壞環境,香港的空氣污染問題來自汽車的廢氣排放,推動單車代步能減少汽車的使用量,從而減少空氣污染.
其次,社會方面能減少在路上的汽車,舒緩道路的擠塞問題,增加市民的娛樂,提高生活質素
最後,經濟方面,能提升香港的聲譽,帶動旅遊業,增加旅客量,從而提升本地經濟

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環保︰本港空氣污染問題嚴重，汽車排放的廢氣屬第二大廢氣排放源頭，佔本港溫室氣體排放總數的18%，單車可減少空氣及噪音污音，紓緩交通擠塞問題。

2）廉價、健康︰踩單車適合任何年齡的人士，成本低廉，而且時尚生活的象徵，符合政府近年積極推展的綠色生活政策。

3）推動旅遊︰單車遊已成為近年旅遊新趨勢，在台灣、日本等地獲積極推廣，假如在維港沿岸建設單車徑，又或者可在星光大道踏單車，星光大道或許不會被外地傳媒評為全球最令人失望景點！

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推行單車代步，首先在環境方面可以減少車輛的排放量，藉此減低空氣污染問題。根據路邊監測站的資料顯示，空氣污染指數長期偏高而導致市民容易造成呼吸道感染等問題，可見它的嚴重性。若推行單車代步也能夠因此減低使用道路的車輛，較少有塞車的機會。
另外在經濟方面，市民購買一部單車比私家車更為便宜，無須承擔巨額的支出（充汽油/石油等所需要的金額）市民可因此而減少日常開支，以免超出經濟承載力。
再者在社會文化方面，當推行單車代步後，香港在國際上綠化的名聲將更強大，旅客也可以因此機制而增加來港次數，提高本港的旅客流量，商戶亦能夠隨著旅客增加而收入有升幅

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推動單車代步,在環境方面,減少了空氣污染和能源消耗。其次,在經濟方面,帶來了旅遊收益。最後，在社會方面,改變了人們的生活模式,用單車代步,減少塞車問題，提升人們生活素質,亦改善了人們健康問題。總括而言,單車代步在環境,經濟和社會方面取得協調,促進可持續發展