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Nell'inverno tra il 1885 e il 1886 Wilbur si ferì gravemente mentre pattinava sul ghiaccio, e questo incidente ebbe a lungo conseguenze sulla sua salute, sia a livello fisico che mentale. I danni al volto che aveva riportato venendo colpito accidentalmente da una mazza da hockey (i quali gli costarono la perdita di alcuni denti) guarirono, ma cominciò a soffrire di quelle che vennero chiamate "palpitazioni nervose del cuore" oltre che di disturbi della digestione. A livello psicologico cominciò a considerarsi fragile, più di quanto probabilmente lo fosse davvero, e infine scelse di non iscriversi a Yale per intraprendere la carriera di insegnante come aveva pianificato di fare. Per tre anni conservò un'attitudine introversa e incline alla depressione, e in quel periodo passò la maggior parte del suo tempo in casa, a leggere e a prendersi cura della madre, la quale aveva iniziato a soffrire di tubercolosi nel 1883 e nel 1886 era ormai invalida e bisognosa di cure costanti.!!!

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             L'IDEA DEI FRATELLI WRIGHT!!!

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             L'IDEA DEI FRATELLI WRIGHT!!!

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Faceva freddo quella mattina del 17 dicembre 1903. Faceva freddo e soffiava un forte vento con raffiche di quasi 40 chilometri all'ora sulla spiaggia di Kitty Hawk, presso Kill Devil Sand Hill, nella Carolina del nord. La sera prima aveva piovuto, e alcune pozzanghere erano ghiacciate. Il clima era tutt'altro che ideale per far alzare in volo il «Flyer», infatti i fratelli Wilbur e Orville Wright, due dei cinque figli di un vescovo protestante, prevedevano un altro, ennesimo insuccesso. C'erano solo cinque persone a osservare i loro maneggi con quello strano aliante con un motore che loro stessi avevano costruito: John Daniels (a cui si devono le uniche foto esistenti) e Johnny Moore, i due guardiani della stazione di salvataggio marittimo di Kill Devil Sand Hill, e tre occasionali visitatori (A. D. Etheridge, William C. Brinkley e il quindicenne Johnny Moore) i quali, non sapendo come passare la mattinata, erano andati a fare un giro in spiaggia.

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                   IL PRIMO AEREO..

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                   IL PRIMO AEREO..

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          IL PRIMO VOLO DEI FRATELLI WRIGHT

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          IL PRIMO VOLO DEI FRATELLI WRIGHT

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Primo volo aereo dei Fratelli Wright

17 dicembre 1903: è questa la data fondamentale in cui i fratelli Orville e Wilbur Wright hanno realizzato il primo volo con il primo mezzo motorizzato, il Wright Flyer. Dalla fine del 1902, i fratelli Wright si erano dedicati all'installazione di un motore su una sorta di aliante. I fratelli si erano rivolti a diverse case automobilistiche per avere un motore a scoppio con un rapporto potenza-peso soddisfacente, ma, dato che nessuna era stata in grado di fornirglielo, ne avevano progettato uno, facendolo poi realizzare al loro meccanico e collaboratore di fiducia, Charlie Taylor. I fratelli hanno avuto lo stesso problema per le eliche ed alla fine hanno deciso di costruirle da soli. Tornati a Kitty Hawk nel settembre 1903, i fratelli hanno dovuto attendere il mese di dicembre per testare il loro aereo, a causa delle avverse condizioni meteo. Il primo tentativo di volo, compiuto da Wilbur, si è concluso con uno schianto al suolo dopo appena 3,5 secondi dal decollo. Sistemati i danni, Orville ci ha riprovato 3 giorni dopo: era il 17 dicembre. Il velivolo rimase in aria per 12 secondi, percorrendo 36 metri. Il Wrigh Flyer è considerato il primo aeroplano ad aver eseguito un volo controllato con un pilota a bordo.

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Wilbur Wright (Millville, 16 aprile 1867 – Dayton, 30 maggio 1912) e Orville Wright (Dayton, 19 agosto 1871 – Dayton, 30 gennaio 1948), spesso citati collettivamente come fratelli Wright, furono due ingegneri e inventori statunitensi, annoverati tra i più importanti aviatori dell'epoca pionieristica.
Sono in generale considerati i primi ad aver fatto volare con successo una macchina motorizzata "più pesante dell'aria" con un pilota a bordo, essendo riusciti a far alzare dal suolo il loro Flyer per quattro volte, in modo duraturo e sostanzialmente controllato, il 17 dicembre 1903.
Sull'appartenenza di questo primato sussistono notevoli controversie; è invece in generale accettato che, specialmente negli anni tra il 1905 e il 1908, grazie a velivoli come il Flyer III e il Model A, i Wright furono i primi ad acquisire un'effettiva padronanza dell'aria.