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La tierra: si no se hace un buen manejo de la tierra y no se cuidan los recursos naturales de todas las zonas por donde pasará el tren , tendremos serios problemas.

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Conoceremos si el tren maya es realmente beneficioso para la economía mexicana, presentando estadísticas y argumentos claves para el manejo del tema, a la vez que lo relacionamos con los temas ya vistos en economía

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Ciencia que estudia los recursos, la creación de riqueza y la producción, distribución y consumo de bienes y servicios, para satisfacer las necesidades humanas.

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Desde la campaña electoral, Andrés Manuel López Obrador presentó el proyecto de un tren para impulsar el turismo al sur del país, llamado entonces como “Tren Maya”.

De manera general, se dijo que el plan era la conexión de distintos puntos turísticos entre Yucatán, Quintana Roo y Campeche para impulsar el turismo y no sólo centrarlo en la zona de Cancún, preponderante por acaparar el flujo de visitantes.

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Se trata de la creación de mil 500 kilómetros de vía férrea para unir las principales ciudades del mundo maya en los cinco estados del sureste: Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas y Tabasco. En total, se trata de 15 estaciones, de las que destacan Palenque, Calakmul, Mérida, Tulum y Bacalar.

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Plantea detonar la economía y mejorar la calidad de vida de los habitantes, y en segundo lugar, proteger el medio ambiente de los estragos por la invasión humana y actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies.

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En un proyecto tan ambicioso en cuestión de kilómetros ¿Qué significa meter largas vías en una selva, en humedales, en zonas muy frágiles como las que están cerca de los cenotes? por eso se piensa que tendrá afectaciones al ecosistema de esas zonas, y a los indígenas que viven en esos rumbos no se les a notificado de estos riesgos.
Por consiguiente si eso no se atiende puede traer más consecuencias que cosas buenas.

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En conclusión el tren maya es un proyecto ambicioso y que a simple vista suena atractivo , pero si no se hacen estudios del impacto ambiental que tendrá a las zonas ecológicas cercanas se tendrán más problemas que beneficios , como perdida de especies endémicas o afectaciones a comunidades indígenas cercanas.
¿Qué significa meter largas vías en una selva, en humedales, en zonas muy frágiles como las que están cerca de los cenotes? R=consecuencias negativas.

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El gobierno entrante ha referido que la inversión se prevé en 150 millones de pesos, que se obtendrían a través de inversión mixta (iniciativa pública y privada).
En cuanto a los beneficios locales, se contemplan mejoras como la disminución de contaminantes por camiones de carga, evitar la sobrecarga vehicular y propiciar la interconectividad.

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https://www.admexico.mx/diseno/editors-pick/articulos/debes-saber-tren-maya/4874