# data[].attributes.headline
Στεφανάκης Ελ.

# data[].attributes.subject
Στεφανάκης Ελ.

# data[].attributes.attachment_link.title
ερωτήσεις Σκόνδρας

# data[].attributes.headline
Κλειδαράς Ηλίας

# data[].attributes.subject
Κλειδαράς Ηλίας

# data[].attributes.body
Αναφέρεται τον λόγο της επικινδυνότητας του να πετάμε με βροχή

Λόγο της στιλπνής επιφάνειας του πανιού δημιουργούνται σταγόνες στη μορφή μικρής μπάλας και χαλάνε το οριακό στρώμα

Υπολογίστε το φορτίο των Α κεντρικών σχοινιών σε πτέρυγα 3liner (comp) σε κατάσταση με 50% κλείσιμο και στροφή 4G (για συνολικό ιπτάμενο βάρος τα 110 κιλά.)

Σύμφωνα με την παρουσίαση έχουμε:

Το 65% από τα 110κιλά= 71,5 χ2 λόγο του 50% κλεισίματος χ4 (χοντρικά) λόγο της επιτάχυνσης της βαρύτητας. 572 κιλά σύνολο.

Τα φρένα από dyneema συχνά συρρικνώνονται.

Με ποιον πρακτικό τρόπο μπορούμε να ελέγξουμε τις διαστάσεις τους πριν την απογείωση;

Σημαδεύεις τα φρένα σε σχέση με τα σχοινάκια από τους Α ιμάντες όταν είναι καινούργια η πτέρυγα. Αν υπάρξει συρρίκνωση το βλέπεις από τη διαφορά τους.

# data[].attributes.headline
Αποστολόπουλος Αιμίλιος

# data[].attributes.subject
Αποστολόπουλος Αιμίλιος

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 2 ΣΚΟΝΔΡΑΣ

# data[].attributes.headline
Γυφτουλας πετρος

# data[].attributes.subject
Γυφτουλας πετρος

# data[].attributes.attachment_link.title
εργ.σκονδρασ 2 υλικα

# data[].attributes.headline
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.subject
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.body
3) Δένουμε τους ιμάντες σε σταθερό σημείο και μετράμε το Α σκινακι με το σκινακι του φρένου από την ίδια σηρα και το σημαδεύουμε με μαρκαδόρο προσοχή στη πλευρά που είναι ο θόλος δηλαδή το σχινακι που τελειώνει και πιάνει στο θυλακι πάνω στο πανί και εκεί βάζουμε μαρκαδόρο όχι στα καραμπίνερ .Καλό αυτό είναι να το κάνουμε και στα Α και Β σκινακια

# data[].attributes.headline
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.subject
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.body
2) 110 κιλά 65 τα εκατό ίσον 71 επί 4 g ίσον 302 συνολικά στους Α ιμάντες 50 τα εκατό κλείσιμο άρα επί 2 ίσον 604

# data[].attributes.headline
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.subject
Κραβαρτόγιαννος

# data[].attributes.body
1) Εμπειρικά με υγρασια με διπλο αλεξίπτωτο έκανα  παμπς πίεσα ποιο πολύ το δεξί φρένο και πήγε να μπει σε σπιν με αιφνιδίασε το έχω κάνει πάρα πολλές φορές δεν το περίμενα σημείωση το πανί ήταν μούσκεμα. Τωρα με βροχή πολύ δεν είδα κάποια αλλαγή στην συμπεριφορά του αλεξίπτωτου (ήταν με μόνο Zeno) ούτε στο λόγο φυσικά ,δεν είχα αναταράξεις ούτε κλείσιμο και έχω και κάποιες απορίες με τα καινούργια αλεξίπτωτα. Αρα η απάντηση μου δεν είναι αυτή που λέει η θεωρία τουλάχιστον προς το παρόν μέχρι να μου  λυθούν κάποιες απορίες

# data[].attributes.headline
Κονιός Γιώργος 

# data[].attributes.subject
Κονιός Γιώργος 

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 2 (ΣΚΟΝΔΡΑΣ) ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΝΙΟΣ

# data[].attributes.headline
Γεωργοσόπουλος Ιωάννης

# data[].attributes.subject
Γεωργοσόπουλος Ιωάννης

# data[].attributes.attachment_link.title
Σκόνδρας υλικά

# data[].attributes.headline
Μισκος Πετρος

# data[].attributes.subject
Μισκος Πετρος

# data[].attributes.body
21/03/2022 Σκόνδρας Ιωακείμ

ΥΛΙΚΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΟ Α/Π

Ανάθεση μικρών εργασιών 2

Ερώτηση 1

Αναφέρεται τον λόγο της επικινδυνότητας του να πετάμε με βροχή

Αν και την απάντηση δεν την εχω κατανοήσει πλήρως, αυτό που κατάλαβα είναι ότι τα σύγχρονα υφάσματα με τις επιπλέων επιστρώσεις δεν αφήνουν το νερό να εισχωρήσει στο ύφασμα με αποτέλεσμα το νερό αυτό να παραμένει στην επιφάνεια της πτέρυγας συσσωρευόμενο σε ορισμένα μέρη προκαλώντας την παραμόρφωση της. Από την εμπειρία μου σε πτήση εντός νέφους αλλά και σε πτήση με περιστασιακή βροχή που προκάλεσε μεγάλη συσσώρευση νερού στην πτέρυγα δεν διαπίστωσα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα κατά την πτήση, φρόντιζα βεβαία να διατηρώ μεγάλη ταχύτητα
πτήσης για κάθε ενδεχόμενο

Ερώτηση 2

Υπολογίστε το φορτίο των Α κεντρικών σχοινιών σε πτέρυγα 3liner (comp) σε κατάσταση με 50% κλείσιμο και στροφή 4G (για συνολικό ιπτάμενο βάρος τα 110 κιλά.)

Α= ((65*110/100)*2)*4 => (71,5*2)*4 => 143*4 = 572 κιλά

Ερώτηση 3

Τα φρένα από dyneema συχνά συρρικνώνονται.

Με ποιον πρακτικό τρόπο μπορούμε να ελέγξουμε τις διαστάσεις τους πριν την απογείωση;

Πρακτικά μπορούμε να έχουμε προσημειώσει το σημείο του μήκους
τον φρένων που εφάπτεται με το τέλος του Α ιμάντα μας έτσι ώστε όποτε θέλουμε εύκολα να μπορούμε να το συγκρίνουμε με αυτό.

# data[].attributes.headline
ΣΚΟΝΔΡΑΣ -ΕΡΓΑΣΙΑ 2

# data[].attributes.subject
ΣΚΟΝΔΡΑΣ -ΕΡΓΑΣΙΑ 2

# data[].attributes.headline
21/03/2022  Σκόνδρας Ιωακείμ ΥΛΙΚΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΟ Α/Π

# data[].attributes.subject
21/03/2022  Σκόνδρας Ιωακείμ ΥΛΙΚΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΟ Α/Π