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Qual a malha (rede) desse modal no Brasil? (números, mapas, etc...)

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Qual a malha (rede) desse modal no Brasil? (números, mapas, etc...)

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O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país e conta com uma rede de 1.720.700 quilômetros de estradas e rodovias nacionais (a quarta maior do mundo),por onde passam 62% de todas as cargas movimentadas no território brasileiro. Esse sistema de rodovias é o principal meio de transporte de cargas e passageiros no tráfego do país.
Das estradas do Brasil 12,9% são pavimentadas e 79,5% não são pavimentadas e 7,5% são estradas planejadas. Nesse sentido, em geral, a classificação das condições das estradas e rodovias brasileiras são péssimas ou regulares. Tal fato pode justificar o alto índice de acidentes no transporte rodoviário. Por outro lado, das rodovias em boas condições, geralmente, estão relacionadas a iniciativa privada. Desse modo, apesar de excelente qualidade das estradas estão sujeitas a pedágios.

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Como é essa malha? Quais os eixos mais relevantes?

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Como é essa malha? Quais os eixos mais relevantes?

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O transporte rodoviário no Brasil é o meio responsável pela maior parte dos fluxos de bens e pessoas do país, que priorizou a sua construção para favorecer as empresas estrangeiras do setor automobilístico e promover a entrada delas no país. A expectativa era estruturar o modal rodoviário a fim de propiciar a construção de polos industriais de automóveis no Brasil com o objetivo de ampliar a geração de empregos.
Outra características da implantação das rodovias no Brasil com a integração das diferentes partes do território brasileiro que concentrou seus investimentos nas regiões litorâneas. Esse quadro começou a mudar ao longo do século xx destacando-se  a construção da capital Brasília, assim rodovias como belém-brasília, Cuiabá-Porto velho e tantas outras tinham como preocupação estabelecer a ligação entre pontos e localidades até então desconectados. As estradas costumam ter um curso de manutenção mais elevado do que os outros meios de transportes além de um maior gasto com combustível e veículos. Em virtude dos elevados custos e da política neoliberal de redução dos gastos públicos em investimentos estruturais iniciou-se a campanha de privatização das rodovias.
Apesar disso a qualidade das rodovias do Brasil é bastante ruim além da larga quantidade de estradas não pavimentadas elas oneram os gastos públicos que muitas vezes não consegue atender as necessidades principais, uma vez que as concessões costumam ocorrer apenas com estradas que já estão prontas e estruturadas.

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Como é o modal do  transporte rodoviário em comparação a outros países? 

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Como é o modal do  transporte rodoviário em comparação a outros países? 

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O transporte rodoviário é o mais usado no Brasil, devido a preferência das empresas  por utilizar transportes de cargas, isso acontece devido a facilidade de definir rotas diversas, além de preços competitivos, prazos razoáveis e possibilidade de transportar cargas diversas. Dito isso, em comparação aos outros países, 58% do transporte no país é feito por rodovias, contra 53% da Austrália, 50% da China, 43% da Rússia, 32% da Rússia e 8% do Canadá.

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Qual a participação desse modal no transporte de cargas e passageiros no país?- ATT Grupo

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Qual a participação desse modal no transporte de cargas e passageiros no país?- ATT Grupo

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A participação do sistema modal rodoviário é de mais de 75% no país, mas o governo trabalha com uma matriz de 58% cuja logística não representa a realidade.
No setor rodoviário, de cargas, o caminhão é o principal meio de transportes. A frota nacional de caminhões em circulação representa 70% e tem mais de 15 anos de idade.
A idade avançada da frota implica em quebras constantes, acidentes muitas vezes fatais com um custo estimado de 4 bilhões de dólares ano e um alto consumo de óleo diesel, por isso se faz necessária uma renovação da frota existente buscando eficiência e avanço tecnológico.
Principal modal do transporte de cargas, representando hoje aproximadamente 60 % das cargas transportadas no país, é praticado por três tipos de operadores: empresas transportadoras, empresas de cargas próprias e transportadores autônomos. Os autônomos representando 70% da frota existente.
O transporte público urbano é responsável pelo deslocamento de 59 milhões de passageiros diariamente, respondendo por mais de 60% dos deslocamentos mecanizados nas cidades brasileiras.
Tamanho do setor
Somente o segmento de ônibus atende 90% da demanda de transporte público coletivo, gerando aproximadamente 500 mil empregos diretos, com uma frota de 95 mil veículos. A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) estima que esse segmento responda por mais de 1,0% do PIB brasileiro, movimentando cerca de R$ 17 bilhões por ano (considerando os sistemas de ônibus urbanos e metro-ferroviários), influindo diretamente no desempenho de outros setores econômicos.

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Quais as principais inovações tecnológicas e de gestão do modal?

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Quais as principais inovações tecnológicas e de gestão do modal?

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A construção das primeiras ferrovias e estradas foi impulsionada pelo plantio do café e o sucesso da cultura do café fez com que o país realmente começasse a expandir sua rede de distribuição, para otimizar o escoamento da produção. Ademais, a chegada da tecnologia no transporte de cargas, foi responsável por um salto evolutivo nesse setor, por exemplo: Através do aprimoramento dos veículos e o surgimento de caminhões diversos entre si, levando em conta a necessidade do frete, a natureza da carga, automóveis refrigerados. Através dos avanços tecnológicos, o transporte de mercadorias passou a ser mais rápido eficaz e seguro.  Pelo o GPS, é possível rastrear veículos e traçar rotas com maior precisão. Com os Sistemas de gestão também é possível que os gestores tenham mais visibilidade e controle do fluxo das entregas, elevando o nível do serviço prestado aos clientes. Portanto, investir no transporte de carga é muito importante para que a cadeia de suprimentos seja inteligente e produtiva. Entre as principais tecnologias aplicadas à logística, é possível destacar:
Identificadores por radiofrequência: É uma tecnologia que desenvolve um chip que, quando afixado a um produto, permite que ele seja localizado e monitorado em qualquer lugar, mesmo estando em movimento.

Sistema de Gestão de Transportes (TMS): software usado para otimizar a atividade de transporte como um todo. Planejamento de Rotas, gestão de fluxo informações e cálculo de frete são algumas de suas funcionalidades.
Sistemas de roteirização: Possibilita que gestores planejem rotas de acordo com a distância, prazos, volume de entregas e outros critérios essenciais para o negócio.
Monitoramento de carga via mobile: são aplicativos que viabilizam o acompanhamento de um veículo e de uma entrega, em tempo real, fornecendo informação sobre o status da remessa tanto para o gestor quanto para o cliente.

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Quais são os pontos fortes e fracos do modal no Brasil?

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Quais são os pontos fortes e fracos do modal no Brasil?

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Pontos fortes:

Flexibilidade na rota.

Disponibilidade e frequência de serviços.

É considerado o modal que mais recebe incentivo governamental.

Pontos fracos:

Custo variável de médio a elevado.

Riscos na estrada.

Capacidade de carga limitada.

Ramiris Mangueira

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 Quais os principais desafios modais?                   Edna Costa Pimenta  

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 Quais os principais desafios modais?                   Edna Costa Pimenta  

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Os modais apresentam vários desafios e os principais são:   Terceirização dos serviços logísticos: Sem uma parceria de qualidade, é impossível fazer com que os produtos cheguem aos clientes no prazo certo e com as suas características totalmente preservadas. Nesses casos, as rotas percorridas são ineficientes, falta um controle adequado de avarias, e a comunicação com a empresa contratada é falha.
Defasagem do frete: O gerenciamento do frete, por si só, representa um desafio gigantesco para as empresas dos mais variados segmentos, que precisam fazer suas entregas de forma rápida e segura, sem comprometer a qualidade da sua atuação junto aos clientes.
Segurança do transporte de cargas: Não é de hoje que a falta de segurança no transporte de cargas se tornou um dos maiores problemas enfrentados pelos empresários no Brasil. A atuação de quadrilhas especializadas causa danos ao patrimônio e coloca a vida das pessoas em risco, sendo que as últimas pesquisas realizadas sobre o problema não são nada animadoras. Dito isso, a região metropolitana do Rio de Janeiro sempre tenha se destacado pelos altos índices de violência, mantendo o estado fluminense no topo da lista de ocorrências, os números observados em Minas Gerais precisam ser considerados com cautela, uma vez que as estradas mineiras já ocupam a terceira posição no ranking do roubo de cargas.