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Le projet a été présentà la commission permanente du conseil départemental : Honfleur ( Calvados) pourrait accueillir un chantier semblable à celui de Rochefort qui a vu la construction du bateau L'Hermione. Le chantier concernerait la réplique du bateau amiral de Guillaume Le Conquérant : La Mora, offert par la Reine Mathilde. Un vaisseausingulier de plus de 30 mètres avec lequel, en juillet 1066, le célèbre duc de Normandie est allé conquérir l'Angleterre, emmenant avec lui plus de mille autres navires au départ des côtes normandes.

Michel Lamarre, le maire de Honfleur, a été sollicité par des membres fondateurs de l' association Hermione-La Fayette, celle-là même qui a porté la construction du bateau à Rochefort, en Charente-Maritime. Le chantier serait installé quai de la jetée de l'Est à Honfleur, sur le " terrain du Môle ", cet endroit qui offre une vue imprenable sur le Vieux Bassin, vue croquée maintes et maintes fois par les grands peintres impressionnistes.

Un chantier-spectacle

Ce chantier serait un spectacle vivant à lui tout seul. Ouvert au public, il permettrait à tout un chacun de découvrir les étapes de construction du navire de Guillaume le Conquérant, en restant le plus fidèle possible à l'original, construit avec des outils d'époque, et du bois local. Tout comme L'Hermione, La Mora deviendrait, in fine, un bateau navigable.

Mais pourquoi Honfleur ? Alors même que La Mora a été construite à Barfleur (Manche), avant de partir du port de Dives-sur-Mer (Calvados) pour faire étape à Fécamp (Seine-Maritime) puis à Saint-Valéry-sur-Somme (Somme) en direction du trône d'Angleterre ? Parce qu'à Honfleur, il y a la visibilité touristique nécessaire pour promouvoir ce projet pharaonique, conforté par le village des marques.

Honfleur est la manne touristique de la Normandie, c'est la porte d'entrée du Calvados. Nous ferons profiter de nos 4 millions de touristes à tout le département. Ils pourront être redirigés vers des endroits où il y a un intérêt touristique en lien avec Guillaume. Je pense à Bayeux où il y a les tapisseries, à Falaise où il est né, à Caen où il y a notamment l'abbaye aux Dames, à Dives d'où il est parti, mais aussi tout le territoire de la vallée de la Risle "

Sur le terrain du Môle à côté du potentiel futur chantier naval, se trouvent aujourd'hui plusieurs bâtiments qui autrefois abritaient les lamaneurs et les chantiers de réparation maritime. Dès lors, dans ces maisons authentiques seraient aménagés une librairie marine, une salle de scénographie sur l'histoire de la renaissance de La Mora, mais aussi une cafétéria et une boutique. D'autres scénographies marines pourraient y être présentées, en partenariat avec d'autres lieux d'exposition en France. De quoi donner envie aux visiteurs de poursuivre ensuite la découverte de l'histoire médiévale à travers les routes de Normandie.

Un projet mis au conditionnel
Ce projet de chantier-spectacle n'en est qu'à l'état de prémices. En effet, il sera soumis d'une part à l'étude de faisabilité technique en cours, et d'autre part à l'approbation des élus du Département, propriétaire du terrain et des bâtiments.

Une démarche scientifique avant tout
Le projet de La Mora à Honfleur est une démarche scientifique qui vise à reproduire fidèlement le bateau amiral de Guillaume le Conquérant, dans des conditions de construction similaires à celles de l'époque. Derrière ce projet, se cache une association en cours de création, composée de quelques membres fondateurs de L'Hermione : François Neveu et Pierre Douet, professeurs en histoire médiévale à l'Université de Caen, Eric Rieth, professeur d'histoire médiévale à l'université de Paris, Gérard Bernard, charpentier de marine émérite, et Alain Bourdeaux, ancien vice-président de l'association Hermione-Lafayette. Mille ans d'histoire de la Normandie maritime pourraient être ainsi racontés à travers ce projet d'envergure qui va rayonner à l'échelle de toute une région.

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Un chantier-spectacle autour du bateau de Guillaume Le Conquérant à Honfleur

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Le projet a été présentà la commission permanente du conseil départemental : Honfleur ( Calvados) pourrait accueillir un chantier semblable à celui de Rochefort qui a vu la construction du bateau L'Hermione. Le chantier concernerait la réplique du bateau amiral de Guillaume Le Conquérant : La Mora, offert par la Reine Mathilde.

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En vous appuyant sur Google earth (ou Google Maps ou Edugéo) et ce que vous avez découvert dans la 1ere étape, réalisez un schéma de cet espace pour expliquer la logique d'implantation du village des marques d'Honfleur. N'oubliez pas la légende et le titre. [Vous pouvez démarrer en reproduisant cette base de schéma sur une copie double ouverte.]

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Utilisez ce canevas pour préparer votre synthèse sur ce projet. Chaque question doit être traitée à l'aide d'exemples et de faits précisément présentés.

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Le village des marques sort de terre après 10 ans d'efforts

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Le village des marques sort de terre après 10 ans d'efforts

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VIDEO : le reportage d'Isabelle Ganne et Anne-Laure Meyrignac (montage (Rozenn Meheust) avec les interviews de :

Franck Verschelle, président d'Advantail

Alain Kendirgi, directeur général de la Shema

Michel Lamarre, maire de Honfleur

Edouard François, architecte

"Un positionnement haut de gamme et international dans une architecture inspirée". Les promoteurs du Village des marques de Honfleur n'ont pas peur de l'emphase pour décrire leur projet dont la première pierre a été posée ce vendredi. Au menu : " végétalisation des toits ", " création d'une biodiversité végétale ", " utilisation de matériaux naturels ", le tout " au pied du pont de Normandie " et " au service de l'homme et de son environnement ". A l'intention des investisseurs, les promoteurs font valoir l'absence de " concurrence dans un rayon de près de 130 km ", " une grande facilité d'accès (20 minutes du Havre et moins d'une heure de Caen et Rouen "), " des visiteurs CSP+ " et une localisation à Honfleur " sixième destination touristique en France ".
Imaginé en 2008 par le maire de Honfleur Michel Lamarre (DVD), le projet a mis longtemps à sortir des limbes. En 2012, il a failli sombrer corps et biens avec le retrait du promoteur MAB Développement qui avait perdu son soutien bancaire. Et tout au long de sa gestation, il a du subir les foudres du Havre dont les élus craignaient pour leurs commerces et qui avaient pendant un temps leur propre projet de village de marques. Il en est resté une brouille de longue durée entre Le Havre et Honfleur dont les élus refusent toujours de participer au pôle métropolitain de l'estuaire de la Seine qui verra le jour en 2017. Malgré ces péripéties et de multiples recours, Michel Lamarre a gagné son pari : trouver une vocation économique à une partie de l'ancienne ZIPEC, cette vaste friche de 850 hectares appelée en 1962 à devenir une zone industrialo-portuaire et reclassée zone naturelle au début des années 2000.
L'investissement est porté par le fonds britannique Resolution Property qui engagera 45 M€ dans une première phase. L'aménagement a été confié à la société caennaise d'économie mixte Shema et la commercialisation à Advantail. Selon le président d'Advantail, Franck Verschelle, la phase de pré-commercialisation s'est " bien déroulée " et la moitié des pas de portes auraient déjà trouvé preneurs. Parmi les enseignes annoncées dès l'ouverture en octobre 2017 figurent les Galeries Lafayette, Levi's, Pepe Jeans et O'Neill. Au cours de la première phase, quelque 300 emplois pourraient voir le jour qui seront portés à 500 lors de la deuxième attendue d'ici trois ans, si tout va bien. A terme le village pourrait compter une centaine de boutiques s'étendant sur 18.000 m2 et proposant, comme le veut ce concept, des remises d'au moins 30%. Last but not least, l'architecte Edouard François promet que ce village ne sera pas une verrue dans le paysage des bords de Seine mais " un écrin " qui cherchera à se faire oublier au milieu d'arbres plantés par centaines.

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Honfleur : le village des marques sort de terre après dix ans d'efforts

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VIDEO : le reportage d'Isabelle Ganne et Anne-Laure Meyrignac (montage (Rozenn Meheust) avec les interviews de : Franck Verschelle, président d'Advantail Alain Kendirgi, directeur général de la Shema Michel Lamarre, maire de Honfleur Edouard François, architecte "Un positionnement haut de gamme et international dans une architecture inspirée".

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La commission nationale d'aménagement commercial du 6 mai dernier a rejeté les recours engagés contre l'implantation d'un village des marques à Douains. Le projet semble donc sur les rails et on voit mal ce qui pourrait maintenant le contrarier.

Les élus (de toute tendance politique hormis les Verts) se sont réjouis de cette décision et font valoir tous les bénéfices que cela va apporter à notre territoire :

la création d'emplois qui en résultera,

la construction d'une maison des métiers d 'art,

l'aménagement d'une piste cyclable entre Vernon et Douains,

la redynamisation des activités économiques du bassin de vie de Vernon ...

Les opposants au projet ont fait valoir les impacts négatifs sur les commerces des centres-villes, la multiplicité des projets identiques dans une zone géographique proche (Marque avenue à Aubergenville, One nation à la Claye sous bois, le projet de Honfleur) et les effets négatifs sur l'environnement (artificialisation des terres).

Parmi ces arguments il y a des incertitudes et des certitudes.

Les incertitudes:

Rien ne garantit que les futures " boutiques " de ce village des marques soient toutes occupées, rien ne garantit que des milliers de visiteurs se précipitent quotidiennement pour acheter et pérenniser les boutiques, rien ne garantit que les emplois qui seront créés, soient occupés par des locaux, rien ne garantit que la concurrence exercée par les zones proches de même type ne conduise à la fermeture du " village ", faute de résultats économiques suffisants.

Les certitudes :

Le bétonnage de zones cultivables transformées en parking et bâtiments, une qualité de vie détériorée pour les habitants proches de la zone...Le futur de ces centres est soit de grossir encore, soit de finir en friche industrielle ...

Nous pensons cependant que la vraie question ne se pose pas uniquement dans les termes qui sont évoqués. Il manque celle-ci : quelle vie souhaitons-nous mener dans notre territoire ?

Nos élus font preuve d'une vue à court terme et d'une absence totale de réflexion novatrice sur le développement de notre territoire.

Mais surtout, est-ce bien cela que nous voulons ?

Des cargaisons de cars touristiques qui, après avoir fait une halte dans ce " village ", iront visiter Giverny (ou l'inverse), un environnement bétonné (même sous couverture végétale), la multiplication des voitures sur le trajet Douains /Giverny.

Nous pensons qu'il faut mettre fin à cette course insensée à la consommation et changer de modèle. Notre territoire rural, proche de Paris, se doit d'être préservé et son développement assuré par d'autres voies que celles qui mènent au désastre. C'est une chance pour l'Eure et tout doit être fait pour lui éviter de devenir une extension du grand Paris.

Plutôt que de donner accès aux prédateurs de la consommation, les ressources doivent être mobilisées vers l'aménagement de réserves naturelles, la préservation des richesses en faune et flores, le développement du tourisme rural, la transition énergétique vers des sources moins polluantes et renouvelables.

Bien sûr, cela va demander de l'innovation, de tester des solutions différentes (permaculture, AMAP, recyclage, etc) mais c'est la seule voie possible.

Le groupe Europe Ecologie les Verts de Vernon / Vexin / Seine

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Le village des marques: un modèle déjà démodé

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La commission nationale d'aménagement commercial du 6 mai dernier a rejeté les recours engagés contre l'implantation d'un village des marques à Douains. Le projet semble donc sur les rails et on voit mal ce qui pourrait maintenant le contrarier.

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Sous son architecture végétalisée, conçue par Edouard François, la première tranche d'Honfleur Normandy Outlet proposera 12 700 m² de vente au printemps 2017. Mais une deuxième phase est déjà annoncée portant l'ensemble à quelque 18 000 m² avec une centaine de boutiques, à l'horizon 2021.

Au printemps 2017, la France comptera un centre de marques de plus : Honfleur Normandy Outlet (Calvados). Et beaucoup est déjà dit dans ce nom. Il sera situé à.... Honfleur, capitalisera sur l'image de la Normandie et visera, évidemment, les touristes comme l'indique son intitulé anglo-saxon et le justifie sa situation géographique. Aussi, les acteurs du projet (sur lesquels nous reviendrons) le présentent comme "le premier village de marques du Grand Ouest, dixit leur communiqué. Dans un site d'exception, au pied du pont de Normandie, il proposera à ses visiteurs une offre de plus de 100 boutiques (à terme) de grandes marques nationales et internationales, dédiées à l'univers de la mode et de l'art de vivre. Autant d'opportunités d'achats chics et malins tous les jours y compris le dimanche". Cependant, les spécialises des "outlets" n'ignorent pas les enjeux de cette catégorie (très) à part de l' immobilier commercial. Où bien des effets d'annonce de projets, ne sont pas suivis de réalisations. Où bien des frondes locales font barrage aux autorisations et permis. Où bien des sites ouverts avec de belles espérances, peinent à les voir se réaliser les premières années. Raison pour laquelle nous avons voulu retenir les 6 arguments-clés avancés par les promoteurs de Honfleur Normandy Outlet.

1) L'alliance de 3 partenaires spécialisés

Il faut plus que tout autre "avoir les reins solides " pour lancer un projet en immobilier commercial quand il s'agit d'un centre de marques. Advantail est le plus connu des spécialistes de l'immobilier commercial, parmi les 3 porteurs impliqués. Opérateur indépendant de centres outlet, Advantail fût créé en 2008 par son président Franck Verschelle. Et créait Nailloux Outlet Village près de Toulouse, premier village de marques du Grand Sud, qui accueille 1,25 million de visiteurs annuels depuis 2011. L'entreprise intègre Usines Center Paris Nord, rénové début 2014. Et début 2015, Advantail a été choisi par Unibail-Rodamco, pour assurer la gestion et la commercialisation de trois centres de marques en Ile-de-France et dans le Nord de la France (L'Usine Mode et Maison Vélizy, L'Usine Roubaix, Channel Outlet Store à Coquelles). Le deuxième partenaire est la société d'économie mixte de dimension régionale Shema, spécialisée dans l'aménagement, la construction et le développement économique. Elle figure parmi les grands acteurs du développement économique en Normandie depuis plus de 25 ans. Son directeur général, Alain Kendirgi, voit dans Honfleur Normandy Outlet "le premier projet des deux Normandie réunifiées ". Et le troisième et incontournable porteur est l'investisseur : Resolution Property, créé en 1998, "avec pour objectif spécifique de développer des investissements dans le secteur de l'immobilier commercial au Royaume-Uni et en Europe. ".

2) Une implantation stratégique

Honfleur Normandy Outlet occupera une position géographique cumulant plusieurs facteurs d'attractivité. Sa ville d'abord : Honfleur, 6e destination de France, avec plus de 3,5 millions de visiteurs chaque année. La clientèle de Paris et de l'Ile-de-France constitue une grande partie de cette fréquentation. Sa région ensuite : la Normandie, qui attire plus globalement 12 millions de touristes par an. Son monumental voisin enfin : le pont de Normandie. L'ouvrage reliant Honfleur et le Havre en enjambant l'estuaire de la Seine sur plus de deux kilomètres a vu passer plus de 7 millions de véhicules en 2014. Dont près d'un tiers de touristes étrangers en période estivale. Le centre de marques sera en accès direct par l'autoroute A29 (plus de 6 millions de véhicules par an). De même que l'A13 (elle-même connectée à l'A29) pourra lui drainer une clientèle francilienne ou parisienne en transit. Et l'aéroport de Deauville-Saint-Gatien quelques-uns de ses 140 000 passagers (flux pour 2013).... Sans compter les passagers des 170 escales fluviales à Honfleur (prévues pour 2015).
Situé à 20 minutes du Havre, et à moins d'une heure de Caen et Rouen, Honfleur Normandy Outlet s'appuiera sur une zone de chalandise locale de 2,5 millions de consommateurs, "sans concurrence dans un rayon de près de 130 km. ". "Dans un effet de cercle vertueux, le village des marques viendra encore renforcer cette attractivité. Grâce à son positionnement haut de gamme, le futur outlet va développer un tourisme de qualité, et contribuera à augmenter la durée de séjour sur place. ". L'office du tourisme d'Honfleur développe déjà des contacts avec les croisiéristes pour qu'ils intègrent la visite du Village des marques dans leur offre. Au coeur du site, la "Maison de Normandie constituera une vitrine pour l'ensemble du territoire, des plages du débarquement jusqu'à Giverny, en passant par les grands centres urbains que sont Le Havre, Rouen et Caen. ". Les promoteurs tablent évidemment sur une clientèle internationale avec des visiteurs provenant en majorité de pays du Nord tels que le Royaume-Uni, l'Allemagne et les Pays-Bas. Les Etats-Unis, plus lointains comptant pour plus de 7 % des touristes. En tout, les touristes français et étrangers devraient constituer 60 à 70% des 2 millions et au-delà de visites annuelles.

Honfleur Normandy Outlet veut donc combiner "sa double capacité à capter un flux touristique d'envergure et un bassin de chalandise à haut potentiel. ". Une étude de marché menée fin 2014 par FSP Retail Business Consultant prévoit que " 40 % de la fréquentation sera constituée par des cadres et professions libérales, avec un pouvoir d'achat élevé, en cohérence avec la nature haut de gamme de la destination Honfleur. ". Ce qui fait escompter une densité de chiffre d'affaires de 4 500 €/m² supérieure de 32 % à la moyenne des outlets en France (Source : FSP/GfK/INSEE). Sur ces bases, Honfleur Normandy Outlet prévoit dès son premier exercice d'entrer dans le top 5 des centres de marques en France, avec un chiffre d'affaires qui pourrait dépasser les 80 M€ (source FSP Retail Business Consultant).

4) Une montée en puissance progressive

L'écueil à éviter impérativement pour tout centre de marques neuf est d'ouvrir sans avoir fait le plein. Les locaux vacants compromettent dangereusement les débuts de renommée. Raison pour laquelle les promoteurs d'Honfleur Normandy Outlet programment une ouverture par phases. La première, ouverte donc en 2017, jaugera 12 700 m² de vente. Les travaux démarreront au premier trimestre 2016. Une deuxième phase devrait porter ensuite l'ensemble à quelque 18 000 m² avec une centaine de boutiques. Et l'on parle même déjà d'une troisième phase... De même, pas de surenchères d'annonces sur les marques embarquées, majoritairement dédiées à la mode et à l'équipement de la maison. La montée sera là aussi progressive, du moyen de gamme vers les griffes plus recherchées. Originalité du commercialisateur Advantail, il s'adjoindra les services de deux chasseurs de marques européennes, actifs sur les marchés britannique, allemand et néerlandais. Le centre devrait aussi bénéficier des innovations digitales les plus récentes (application mobile dédiée avec promotions et avantages instantanés, carte de fidélité dématérialisée...).

5) Une architecture intégrée et audacieuse

Michel Lamarre, maire de Honfleur, insiste sur le fait que sa ville "est un joyau, protégé par 7 strates de réglementations en termes d'urbanisme. Aussi, j'ai émis le souhait que l'on prenne particulièrement en compte la " 5e façade ", la vue aérienne du site, qui s'offre à tous ceux qui empruntent le pont de Normandie et découvrent Honfleur ". L'architecte Edouard François a répondu à cette contrainte par la végétalisation des toits totalisant quelques 20 000 m² ! [NDLR : qui n'est pas ici une des obligations du projet de loi sur la Biodiversité, dont nous traitons en détail les amendements très contestés par les professionnels du commerce, dans l'édition du magazine LSA du 18 juin 2015.]
Construits sur les rives de Seine des plus marécageuses le futur outlet en conservera l'exubérance végétale en apparaissant dans son ensemble comme une émergence de collines vertes. Il ne s'y ouvrira pas moins des axes de circulation inspirés "des rues médiévales, commerçantes et piétonnes telle qu'on en trouve dans le vieux Honfleur. " Le centre de marques sera ponctué de places ouvertes et de bâtiments " énigmatiques " - tour à tour qualifiés de cathédrales ou maison normandes - réinterprétant l'architecture normande. Et dominant d'une vingtaine de mètres, le relief des collines plus basses. L'art d'être à la fois invisible et visible ! L'ensemble vert "camouflera " aussi plus de 2000 places de parking gratuites.

6) Et des emplois !

Honfleur Normandy Outlet constituera une pièce maîtresse du Parc d'Activités Calvados Honfleur, qui s'étend sur 120 hectares au pied du pont de Normandie. Le futur village de marques, qui occupera 7 % de cette surface, devrait générer près du quart des emplois créés sur l'ensemble du site. Soit plus de 500 emplois directs sur le site. "D'ici 2017, des programmes de formations aux métiers de la vente seront mis en place à Honfleur afin de favoriser des recrutements au niveau local " soulignent les porteurs du projet. Outre ces sessions de formation, des séances de ''job dating'' pourront être organisées dans les mois précédant l'ouverture du village de marques.

Vue générale du projet imaginé par l'architecte Edouard François comme une émergences de collines

Des constructions inspirées de l'architecture normande domineront l'ensemble végétalisé

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Les 6 arguments-clés du futur centre de marques Honfleur Normandy Outlet, ouvrant en 2017

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Le quart ouest de la France, séparant Paris de la Manche se «meuble » décidément en centres de marques ! Dernier né des projets : Honfleur Normandy Outlet (Calvados) dont l’ouverture est programmée en 2017. Alors que McArthurGlen vient d’obtenir ses autorisations pour prendre position près de Vernon (Eure), en Normandie aussi !

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Projet - Honfleur Normandy Outlet. Un positionnement haut de gamme et international dans une architecture inspirée.