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La puissance maritime : un enjeu du XXIème siècle I Le dessous des cartes I ARTE

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Chine : la mer, la puissance et le (non) droit - Le Dessous des cartes | ARTE

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La conquête de l'espace : enjeux géopolitiques | Géopoliticus | Lumni

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La course à l’espace des années 1950 à aujourd’hui | Géopoliticus | Lumni

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Mer et Marine - Actualités maritimes, défense, marine marchande

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Actualités maritimes en continu sur la défense, marine marchande, construction navale, croisières, pêche, ports, énergie avec Mer et Marine

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Résumé vidéo. Source : @histoiredecomprendreMlrx

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Résumé vidéo. Source : @histoiredecomprendreMlrx

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HGGSP Thème I Chapitre 3 La Chine à la conquête de l Espace et des mers et océans

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Réfléchir aux questions suivantes pour le lundi 5 mai

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Réfléchir aux questions suivantes pour le lundi 5 mai

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L’essor du tourisme spatial, de Dennis Tito à Katy Perry | INA

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Lundi 14 avril 2025, la chanteuse Katy Perry et cinq autres femmes ont effectué un aller-retour dans l’espace à bord d’une fusée de Blue Origin, l’entreprise spatiale du fondateur d’Amazon, Jeff Bezos. Retour en archives sur le développement du tourisme spatial.

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Site de références et travaux sur la Chine

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Site de références et travaux sur la Chine

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Conférence le 4 février : "Islam en Asie : contextes et filières du djihadisme"

A noter dans votre agenda : changement de date pour notre conférence sur le djihadisme en Asie, ses contextes et ses filières, coorganisée par Asialyst et l'Institut des langues et civilisations orientales ! Pour des raisons de calendrier, elle n'aura pas lieu le 21 novembre comme annoncé, mais elle est déplacée au mardi 4 février à 18h30 à l'auditorium de l'Inalco. L'entrée reste gratuite et les inscriptions seront ouvertes en janvier, mais vous pouvez déjà bloquez cette nouvelle date !

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Conférence le 4 février : "Islam en Asie : contextes et filières du djihadisme" A noter dans votre agenda : changement de date pour notre conférence sur le djihadisme en Asie, ses contextes et ses filières, coorganisée par Asialyst et l'Institut des langues et civilisations orientales !

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Dessin de Côté paru dans "Le Soleil", Québec.

Les pays asiatiques en bordure de la mer de Chine s'affrontent pour les ressources halieutiques. Une rivalité exacerbée par la raréfaction du poisson et l'accaparement par la Chine des eaux territoriales de la zone.

Hendri, 50 ans, se souvient de l'âge d'or des pêcheurs de l'île indonésienne de Natuna. C'était avant 2010. À cette époque, les poissons étaient abondants, et leur prix de vente excellent. La demande était forte dans les ports indonésiens de Tanjungpinang, Batam [archipel de Riau] et Pontianak [Bornéo], et jusqu'à Singapour et en Malaisie.

Selon ce président de l'Alliance des pêcheurs de Natuna, tout a lentement changé avec l'arrivée des bateaux venant du Vietnam et pratiquant la pêche au chalut bœuf [traîné par deux bateaux]. Une diminution des prises également soulignée par les pêcheurs vivant sur la côte est de la Malaisie.

Le chalutage en couple balaie l'océan jusqu'au fond. Les filets, classés comme non respectueux de l'environnement, attrapent indifféremment les tout petits poissons et, en outre, saccagent les récifs coralliens, foyer et lieux de reproduction de la faune océanique.

Ressources réduites

La pêche dans la mer de Chine méridionale était estimée en 2015 à 10 millions de tonnes, soit environ 12 % des captures mondiales. Un chiffre qui n'a cessé de baisser. Une étude menée par Rashid Sumaila et William Cheung de l'université de Colombie-Britannique, au Canada, a révélé que les pratiques de pêche destructrices et illégales ont vidé de 70 % à 90 % des ressources halieutiques dans ces eaux depuis les années 1950.

Selon Pung Nugroho Saksono, directeur des opérations de la flotte à la Direction générale de la surveillance des ressources marines du ministère indonésien des Affaires maritimes et de la Pêche, c'est pour marquer clairement sa souveraineté territoriale que le pays a nommé les eaux de la mer de Chine méridionale autour de l'archipel de Natuna " mer de Natuna du Nord" [en 2017, conformément au droit international de la mer].

Onze pays riverains

Ces eaux dans lesquelles onze pays partagent des frontières maritimes sont une " zone sexy", si bien qu'elles sont devenues une cible de choix. " Leur potentiel ne se limite pas seulement au poisson. Il y a aussi beaucoup de pétrole ", a-t-il déclaré le 25 août dernier.

Les bateaux de pêche vietnamiens qui entrent en Indonésie ainsi qu'en Malaisie proviennent du port de Tac Cau, situé à Kien Giang, une province du sud-ouest du Vietnam. Tinh, 34 ans, est membre d'équipage d'un navire de 200 tonnes originaire de ce port. Comme d'autres pêcheurs vietnamiens, il travaille sur un navire pratiquant le chalutage en couple.

Tinh et l'équipage des deux bateaux sillonnent la mer pendant trois mois. Une fois que les sardines, les thons obèses (ou patudos, Thunnus obesus) et les vivaneaux rouges ont rempli la moitié de l'espace de stockage, l'armateur envoie un navire logistique qui fournit du carburant, de la glace et de la nourriture, puis retourne au port avec le poisson pêché.

Revendications territoriales

Prétextant l'éloignement géographique, les bateaux de pêche vietnamiens vont rarement vers les eaux bordant le territoire maritime de la Chine. Ils privilégient une zone plus proche des frontières maritimes indonésiennes et malaisiennes.

Tinh, dont le navire a été appréhendé en 2020 dans les eaux indonésiennes, explique que c'est parce qu'ils étaient totalement absorbés par la poursuite du poisson que leurs bateaux se sont aventurés à plusieurs reprises dans les eaux territoriales de ces deux pays voisins :

Le capitaine savait qu'il enfreignait la loi, mais il l'a fait quand même parce qu'il y avait plus de poisson là-bas."

Selon lui, de nombreux bateaux vietnamiens sont interpellés injustement. "Ils pêchent dans des eaux dont les revendications territoriales se chevauchent. Les Vietnamiens pensent que c'est leur territoire. Les Malaisiens et les Indonésiens assurent que c'est le leur et arrêtent les pêcheurs vietnamiens", ajoute-t-il.

Agressions chinoises

Duy, 40 ans, pêcheur du port de Sa Ky, dans la province vietnamienne de Quang Ngai, a été arrêté en Malaisie. Ce capitaine a choisi d'aller dans les eaux malaisiennes, et non pas dans celles des îles Paracel et Spratly comme ses aînés. Pourtant, ajoute-t-il :

Ces eaux appartiennent à notre pays, mais les navires des garde-côtes chinois appréhendent les bateaux vietnamiens et tirent même sur les pêcheurs."

Selon Duy, le gouvernement vietnamien déploie souvent des pêcheurs dans les îles Paracel et Spratly pour pêcher et garantir la souveraineté du pays. Le problème, c'est que si un bateau de pêche est endommagé par la Chine, l'État vietnamien n'octroie aucune aide pour le réparer. "En plus, les captures dans les Spratly et les Paracel ne sont désormais plus intéressantes. Les bateaux de pêche chinois ont épuisé la ressource", ajoute-t-il.

C'est ce confirme Nguyen Thi Phuong, chercheur à l'Université nationale des sciences du Vietnam : le poisson dans les espaces près des côtes se raréfie en raison du grand nombre de bateaux en activité et parce que les filets utilisés ne sont pas respectueux de l'environnement.

Les pêcheurs de son pays n'osent plus se rendre dans les îles Paracel et Spratly, car les bateaux de pêche chinois sont en fer, de grande taille, et équipés de moteurs modernes puissants. " C'est pourquoi ils doivent aller aussi loin que possible, dans d'autres eaux", explique le chercheur vietnamien.

Installations militaires

Il n'y a pas que les pêcheurs vietnamiens à être chassés de facto par la Chine en mer de Chine méridionale. Les Philippins de l'île Pag-asa (Thitu), à 932 kilomètres au sud-ouest de Manille, subissent le même sort. Larry Hugo raconte que, dans le passé, il lui suffisait de ramer à quelques centaines de mètres du rivage pour attraper beaucoup de poissons. Chaque pêche journalière lui rapportait trois ou quatre fois le salaire d'un ouvrier.

Tout a changé en 2014, lorsque la Chine a commencé à construire des installations militaires sur une île artificielle à Karang Subi. "Quand ils ont finalement envahi la zone, nous n'avons plus pu y aller", se souvient Hugo. Le récif de corail occupé par les Chinois, situé à 26 kilomètres au sud-ouest de Pag-asa, était autrefois une riche zone de pêche.

La multiplication des bateaux de pêche vietnamiens volant du poisson dans les eaux malaisiennes se reflète dans le nombre d'arrestations. Selon le directeur général du Département malaisien des pêches, Ahmad Tarmizi Ramly, jusqu'à 80 % des quelque 300 pêcheurs étrangers capturés dans les eaux malaisiennes depuis 2019 viennent du Vietnam.

Même tableau du côté indonésien : au cours des cinq dernières années, 489 bateaux de pêche étrangers ont été appréhendés dans la mer de Natuna du Nord, dont 286 Vietnamiens. " Et beaucoup ont échappé aux arrestations", a précisé Pung Nugroho.

En plus d'augmenter les patrouilles dans les eaux de Natuna, début 2020, le gouvernement a fait venir des pêcheurs de Tegal [ville portuaire sur la côte nord de Java, à sept jours de navigation de Natuna]. Plus de 30 navires d'une capacité de plus de 100 tonneaux de jauge brute ont participé à cette mission de "maintien de la souveraineté".

L'un d'eux est le Triana 2, avec pour capitaine Giono Bakri. Mais quelle n'a pas été la déception de Giono lorsque au bout de dix jours de mer il n'a capturé que deux quintaux de poissons. Avec ses collègues, il a même dû se réfugier sur l'île de Laut et prendre quatre jours de congés forcés. "La météo prédisait des vagues de quatre mètres de haut", raconte le capitaine.

Filets inefficaces

Le chef de l'Association des pêcheurs de Tegal, Riswanto, explique que les bateaux de pêche javanais ne sont restés qu'un mois à Natuna, au lieu des trois mois prévus. Les eaux de Natuna sont différentes de la mer de Java. Le courant est plus rapide, et la mer plus profonde. Les filets utilisés, dits "cantrang", sont également inefficaces, car ils flottent à la surface de la mer, contrairement au chalutage, qui racle les fonds.

Les coûts d'exploitation sont également élevés, alors que le gouvernement ne subventionne que le prix du carburant. Ce qui fait dire à Riswanto :

Nous sommes prêts à défendre notre pays, mais pas sans compensation. À la maison, nous avons une femme et des enfants à nourrir."

Hendri estime qu'au lieu de mobiliser les pêcheurs javanais pour protéger les eaux de Natuna, le gouvernement ferait mieux d'augmenter la capacité de la flotte locale et de la moderniser. "Si nos pêcheurs sont plus nombreux et plus forts, les Vietnamiens nous craindront", assure-t-il.

Abdul MananYogi Eka SaputraAseanty PahlevyJamal.A. NashrDavid Priyasidahrta (Indonésie) Aliza Shah (Malaisie)Vo Kieu Bao Uyen (Vietnam)Keith Anthony Fabro (Philippines)

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Asie. Une pêche très disputée en mer de Chine méridionale

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Les pays asiatiques en bordure de la mer de Chine s'affrontent pour les ressources halieutiques. Une rivalité exacerbée par la raréfaction du poisson et l'accaparement par la Chine des eaux territoriales de la zone. Hendri, 50 ans, se souvient de l'âge d'or des pêcheurs de l'île indonésienne de Natuna.

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La Chine à la conquête de l’espace : derrière le symbole, quelles ambitions ?

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Jeudi 17 juin 2021, les trois astronautes chinois partis rejoindre la Station spatiale chinoise sont bien arrivés à destination. Une mission spatiale de plus pour Pékin. Vols habités, robot sur mars, exploration de la face cachée de la lune… Les avancées chinoises dans l’espace sont nom[...]

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Cours et activités documents livre et polycopié

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Cours et activités documents livre et polycopié

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Stories of Conflict : Chine - Le monde de demain ? - Regarder la série | ARTE

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Aujourd’hui, la Chine est la deuxième puissance économique mondiale. Elle investit massivement dans le monde, rachète vos entreprises et même vos meilleurs joueurs de foot. Cependant, entre soft et hard power, la politique étrangère chinoise semble avoir bien plus d’appétit pour la soumission de ses…

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Alors que de nouveaux pays, comme la Chine, l'Inde ou la Suède, investissent dans l'espace et ses technologies, où en sommes-nous des rapports entre les puissances mondiales ? La géographe Isabelle Sourbès-Verger fait le point sur la géopolitique spatiale actuelle.

Spoutnik 1, le premier satellite de l'histoire, a été lancé en 1957 par l'URSS, ouvrant la voie à une course avec les États-Unis. Soixante ans plus tard, où en sommes-nous de ce rapport de force ?
Isabelle Sourbès-Verger 1 : En 1957, les deux superpuissances étaient les seules puissances spatiales. Aujourd'hui, plus d'une dizaine de pays ont leurs propres moyens spatiaux, même si ce club demeure peu ouvert. Par ailleurs, si l'espace est partout dans notre vie quotidienne, la capacité de l'Homme à aller au-delà reste un vrai défi : ainsi le premier vol habité vers Mars n'a toujours pas été réalisé !

Le programme Orion est tout de même censé amener ensuite l'Homme sur Mars...
I. S.-V. : Il s'agit pour les États-Unis d'affirmer un nouveau leadership technologique après la fin de la Navette spatiale. La desserte de la Station spatiale internationale (ISS) va s'effectuer par des vaisseaux privés et a priori l'exploitation de l'ISS va s'arrêter en 2025... Le seul objectif disponible sera donc la Lune, puis Mars. Il n'y a guère le choix !

La Chine, elle, semble engagée dans une politique nationaliste avec en priorité les vols habités...
I. S.-V. : Non. La Chine favorise avant tout les technologies spatiales pour leur contribution à son développement économique et à sa gestion du territoire : pour un pays si grand, il sera toujours moins coûteux d'utiliser des satellites de télécom que de dérouler des câbles à travers les déserts sur des milliers de kilomètres... La valeur symbolique du spatial est très forte en Chine, mais il s'agit d'affirmer ainsi sa modernisation et son accès au même niveau technologique et scientifique que les anciennes grandes puissances colonisatrices. C'est différent de notre lecture. En 2003, un chauffeur de taxi à Pékin m'a dit : " D'accord, nous venons d'envoyer des hommes dans l'espace, c'est super, mais la Chine sera vraiment une grande puissance le jour où elle aura des prix Nobel. "

Globalement, leur budget spatial n'est d'ailleurs pas si élevé : on parle de 5 à 6 milliards de dollars... Or les Chinois ont un programme scientifique très ambitieux : ils veulent faire des télécoms, de l'observation de la Terre, de la science... Alors, pour le vol habité, il ne reste pas grand-chose et pour la Lune, encore moins. Certes, la Chine a envoyé ses premiers taïkonautes en 2003 dans une logique d'affirmation, mais à prix contrôlé. Et elle est seulement en train de développer un laboratoire orbital ! L'URSS a mis sur orbite sa première station spatiale dix ans après le vol de Gagarine, et c'était la première au monde. Le programme habité n'est pas au cœur du programme spatial chinois, et il n'a pas vocation à le devenir. Il y a bien d'autres applications civiles et militaires prioritaires.

Partagez-vous les mêmes réserves pour le tourisme spatial, sur le point de naître ?
I. S.-V. : Oui, il sera à la merci du premier accident : imaginez les conséquences, ne serait-ce qu'en termes d'assurance... Et qu'est-ce que cela rapportera vraiment ? Combien de clients sont prêts à tenter une aventure en orbite ? Car je ne parle pas des vols suborbitaux. Je ne suis pas convaincue. Mais il faut admettre que le spatial conjugue tellement de logiques différentes. Une nouvelle technologie pourrait changer la donne très rapidement : un lanceur réutilisable ou le refueling des satellites en orbite pour leur redonner trente ans de vie... Et là, oui, l'économie du spatial changera d'échelle indépendamment du volet tourisme ! Le spatial ne va pas rester sur les mêmes technologies, c'est sûr. D'où l'importance que les agences comme le Cnes accordent à l'innovation. Mais la privatisation ne sera qu'un facteur parmi d'autres, pas un point de basculement.

Cet article a été initialement publié dans le numéro 2 de la revue Carnets de science.

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Alors que de nouveaux pays, comme la Chine, l'Inde ou la Suède, investissent dans l'espace et ses technologies, où en sommes-nous des rapports entre les puissances mondiales ? La géographe Isabelle Sourbès-Verger fait le point sur la géopolitique spatiale actuelle.

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Station spatiale internationale : un labo là-haut, émission La Méthode scientifique, France Culture, juin 2017.

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Station spatiale internationale : un labo là-haut, émission La Méthode scientifique, France Culture, juin 2017.

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Station spatiale internationale : un labo là-haut

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A quoi sert la Station spatiale internationale ? Quels buts ? A quoi sert le budget qui lui est attribué ? Concernant la recherche, les rapports bénéfices/coûts sont-ils véritablement intéressants ? Quelle place pour la recherche scientifique à son bord ? Comment prévoit-on de démanteler l’ISS ?

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La course à l'espace au cœur de l'affrontement américano-soviétique

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La course à l'espace au cœur de l'affrontement américano-soviétique

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COMPRENDRE LA GÉOPOLITIQUE DES OCÉANS EN 10 MINUTES

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L'exercice de fin de Jalon n'est pas à faire ...c'est ce que nous aurions fait au lycée, si j'avais été là ! Je vous pose dans la rubrique Travaux Axe 2 une proposition de correction.

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La fin de la guerre froide marque-t-elle la fin des rivalités dans la conquête spatiale ? 

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La fin de la guerre froide marque-t-elle la fin des rivalités dans la conquête spatiale ? 

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L'implication croissante des acteurs privés dans la conquête spatiale

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L'implication croissante des acteurs privés dans la conquête spatiale

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Débat : Domination des océans  ? l'US Navy et les enjeux Chine / Etats-Unis

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Charles de Gaulle: Immersion au sein du groupe aéronaval!

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Cours conquêtes, affirmations de puissance et rivalité - audio p 34-35

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Cours conquêtes, affirmations de puissance et rivalité - audio p 34-35

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Idem, ceci aurait dû être notre fiche de travail en classe... soit vous avez le temps de vous entraîner à utiliser les documents, soit vous vous contentez du résumé du livre et de la vidéo. Je mettrais une correction en ligne.

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Exemples de rivalités et coopération autour des espaces maritimes

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Exemples de rivalités et coopération autour des espaces maritimes