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Camino de cruces también conocido como el camino real de cruces fue una de las rutas históricas. del istmo de panamá que conectaron el mar caribe con el océano pacifico durante la época colonial. Construida alrededor de 1530. El camino de cruces fue una ruta multimodal porque utilizaba la vía marítima(nombre de Dios Portobelo y san Lorenzo). Fue el camino de cruces el eje central principal del sistema se dice que el camino de cruces comenzaba originalmente en panamá la vieja..

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Ciudad de Panamá. Fundación, Destrucción y Traslado

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Ciudad de Panamá. Fundación, Destrucción y Traslado

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Economía Colonial del Istmo y las Ferias de Portobelo

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Economía Colonial del Istmo y las Ferias de Portobelo

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Principales Funciones Económicas del Istmo

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Principales Funciones Económicas del Istmo

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El Istmo de Panamá en la Economía del Mundo

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El Istmo de Panamá en la Economía del Mundo

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Ruinas de Panamá la vieja como sitio turístico

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Ruinas de Panamá la vieja como sitio turístico

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El conjunto monumental histórico de Panamá la Vieja o Panamá Viejo, es un sitio arqueológico dentro de la ciudad moderna, que embellece la vista de los turistas y residentes que transitan la Vía Cincuentenario a diario. Con sus imponentes ruinas y el mar de fondo, este lugar es una parada obligada para quienes desean saber más sobre el pasado de la ciudad.

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Panamá, La Vieja es el primer asentamiento español en el litoral Pacífico del continente americano.  Este patrimonio histórico mundial abarca 28,5 hectáreas a 20 km, al este de la capital panameña y comprende construcciones antiguas de riqueza incomparable como: La Torre de la Catedral, El Puente del Rey,  el Puente del Matadero, Ruinas de: Los Conventos de la Concepción,  San Juan de Dios, San Francisco, La Merced,  La Compañía de Jesús, El Cabildo, etc.

Panamá La Vieja va a cumplir su Aniversario  número 500.  Hoy día, es uno de los sitios históricos de gran valor turístico más visitado tanto por nacionales como por extranjeros.

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Se organizaban expediciones, que bajo los nombres de “cabalgata” o “entradas en la tierra”, tenían como propósito combatir al indio para convertirlo en esclavo de las minas, haciendas, servicios domésticos, apresarlo y liberarlo mediante el pago en oro o atacarlo y arrebatarle el oro por la fuerza.

Hasta 1532, la principal actividad económica de los españoles en el Istmo giro en torno a la recolección del oro y la perla. A partir de esa fecha, se inicio incipiente actividad agrícola y ganadera.

Los tres rubros importantes fueron la ganadería, el maíz y el arroz, que se exportaban al Perú.

Desde su fundación, Nata se convirtió en el granero del Istmo de Panamá. Proveyó a Panamá de todos los productos agrícolas, menos la carne de res debido a los intereses de los ganaderos de Panamá, que al mismo tiempo desempeñaban funciones administrativas y se valieron de diversos pretextos para impedir al mercado capitalino importar carne de Nata. La base de la economía fue la cría de ganado y el cultivo del maíz.

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Las innumerables riquezas que llegaban a Portobelo, fueron una fuerte tentación para piratas como Henry Morgan, quien antes de atacar Panamá, capital de Castilla de Oro, a fines de junio de 1668, la asaltó por sorpresa. Con una tropa de asalto de 460 hombres, logró conquistar Portobelo. La poca montadura  española se refugió en el castillo de San Jerónimo, donde resistió el ataque del filibustero. Luego de eso, Don Agustín de Bracamonte intentó reunir sin éxito una fuerza para expeler a los piratas.

Henry Morgan le envió su pistola al gobernador de Panamá, con el fin de dar el recado de que con ella había tomado Portobelo, y que regresaría para recuperarla en Panamá. Morgan se retiró, pero en menos de tres años, regresó y cumplió su promesa de recuperar su pistola, tomando la Ciudad de Panamá.

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La fundación de la antigua ciudad, conocida como Panamá,  La Vieja y declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad por la UNESCO en el año 2003. Panamá La Vieja fue fundada el 15 de agosto de 1519 por el noble segoviano Pedro Arias Dávila. Fue el primer asentamiento español en el litoral del océano Pacífico americano.

La ciudad recibió el título como tal en 1521, otorgado por el rey Carlos I de España y fue prácticamente destruida por el pirata inglés Henry Morgan el 28 de enero de 1671.

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Panamá la vieja o Panamá viejo es el nombre que recibe el sitio arqueológico donde estuvo ubicada la ciudad de Panamá desde su fundación en 1519, hasta 1671.

Su primer nombre fue "Nuestra señora de la Asunción de Panamá"

La ciudad fue trasladada a una nueva ubicación, unos 10 kilómetros al suroeste, al quedar destruida tras un ataque del pirata inglés Henry Morgan, a comienzo de la década de 1670.

Considerada como el primer asentamiento europeo en la costa pacífica de América

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• Sirvió como puerto de salida para las expediciones que posteriormente llevarían a la conquista del Perú; además, se realizaron campañas para conquistar Centroamérica.
• Fue ruta obligatoria para el transporte de mercancía procedente del Perú.
• Fue centro del comercio colonial, gracias a las Ferias de Portobelo.

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La importancia económica del istmo de Panamá

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La importancia económica del istmo de Panamá

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Esta gran infraestructura, tiene una gran importancia económica para el país. Otros aspectos económicos que fortalecen la posición de Panamá en el tablero mundial es su industria marítima y en especial, el sector bancario y las ventajas que ofrece el sistema financiero.

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Fue una de las dos rutas históricas del istmo de Panamá que conectaron el Mar Caribe con el Océano Pacífico durante la época colonial. Construida alrededor de 1519, luego de la fundación de la primera ciudad de Panamá, se convirtió junto con el Camino de Cruces, en las únicas vías para atravesar el istmo de océano a océano, previo a la construcción del ferrocarril transístmico. La ruta del Camino Real abarcaba las ciudades de Panamá y Nombre de Dios, pero en 1597 se desvió hacia Portobelo. La ruta del Camino Real abarcaba las ciudades de Panamá y Nombre de Dios, pero en 1597 se desvió hacia Portobelo. Se convirtió en la ruta comercial más importante del imperio español durante los siglos XVI y XVII, ya que se transportó el oro y la plata que llegaba de Perú rumbo a Nombre de Dios (y luego a Portobelo) como punto de embarque de la Flota de Indias.

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La posición geográfica del Istmo de Panamá, ha jugado una función histórica a través de los distintos períodos de la historia del Istmo, primero con un lugar de paso, de un lugar a otro del continente, luego de puente terrestres- marítimo para unir América con Europa y hoy, como una de la ruta más importante del tránsito de todo tipo de mercancía y pasajeros  a  todas   partes  del Mundo. Las llegadas al territorio panameño se hacían por tierra y bordeando las costas por mar. Las comunicaciones en el Istmo eran de norte a sur y viceversa, utilizando los ríos como medio de comunicación.

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El 21 de enero de 1673 se fundó la nueva ciudad de Panamá en lo que hoy se conoce como el Casco Antigua, a tan solo 2 km al suroeste de donde fue fundada la vieja Panamá. La nueva ciudad estaba mejor planificada y se asemejaba más a las directrices de la Corona en lo que se refiere a edificaciones, en el lugar fueron construidas iglesias, casas, una plaza mayor y una muralla que se fue mejorando poco a poco. En 1970 la ciudad de Panamá contaba con 7.000 habitantes, el aumento de viajeros que cruzaban el istmo camino a la costa oeste norteamericana cada vez era mayor. Mientras que para 1980 la ciudad se había convertido en un centro bancario.

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Tras el acontecimiento, Antonio Fernández de Córdoba y Mendoza, Presidente y Capitán Gral. Del Reino de Tierra Firme, llegó a Istmo con el objetivo de hallar otro punto donde pudiese fundar nuevamente la ciudad, según el plan de Mendoza ésta tenía que reunir las mejores condiciones para los habitantes y que además pudiese ser defendida ante cualquier ataque. Mendoza estuvo durante varios días realizando las observaciones e investigaciones necesarias para dar con el sitio adecuado para establecer la nueva fundación, es entonces cuando vio oportuno el lugar que era conocido como “Sitio El Ancón”, una península, que ofrecía buenas condiciones como un suelo firme y facilidad de fortificar. Sin embargo, el tema del agua dulce si era un problema, ya que para hallarla se tenía que caminar unos cuantos kilómetros y además el puerto no era lo suficientemente profundo.

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El 21 de enero de 1673 se llevó a cabo la segunda fundación de la ciudad de Panamá, luego de que fuese destruida en 1671. La vieja ciudad de Panamá fue destruida en 1671 por los españoles, al ser invadida por el pirata inglés Morgan.

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Gran parte de la economía de Panamá es sostenida por el comercio global y la apertura de sus mercados. Su economía, orientada a los servicios, es un centro mundial para los negocios y la banca mundial
Entre las principales actividades se encuentran los financieros, turísticos y logísticos, los cuales representan el 75% del PIB (Producto Interno Bruto)

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Hasta 1532, la principal actividad económica de los españoles en el Istmo giro en torno a la recolección del oro y la perla. A partir de esa fecha, se inicio incipiente actividad agrícola y ganadera. Los tres rubros importantes fueron la ganadería, el maíz y el arroz, que se exportaban al Perú.Desde su fundación, Nata se convirtió en el granero del Istmo de Panamá. Proveyó a Panamá de todos los productos agrícolas, menos la carne de res debido a los intereses de los ganaderos de Panamá

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Video que resume de forma rápida de las Ferias de Portobelo

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Cuéntamelo Chabelito – Las Ferias de Portobelo

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Las mercancías con las que se comerciaba eran muy variadas. Desde España hacía América llegaban todo tipo de productos, no solo españoles sino también ingleses y franceses. Desde alimentos hasta tejidos, pasando por sombreros, lencería, medicinas, hierro, armas, vidrio o jabón. Por otro lado, las mercancías exportadas desde América eran fundamentalmente oro y plata peruanos y productos colorantes como el añil o la grana cochinilla

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Portobelo era el punto de encuentro de expediciones comerciales provenientes de ambos extremos de los territorios de la corona.

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Centro neurálgico de paso Tras la creación del Virreinato de Perú, el 20 de noviembre de 1542, por Real Cédula de Carlos I, el istmo de Panamá se convirtió en el núcleo principal de las comunicaciones y del sistema comercial entre el Perú y España. Con el auge del complejo Ferial Panamá-Nombre de Dios (posteriormente Portobelo), sustituye la inicial conformación minera de Castilla de Oro, por un centro neurálgico de paso y de transacciones que será esencial para la Corona española

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Castilla de Oro o Castilla del Oro o bien gobernación de Castilla del Oro desde 1514 o como provincia de Castilla del Oro en 1535 -fecha desde la cual en adelante, se volvería a utilizar el término de Castilla del Oro de Tierra Firme a su parte oriental para distinguirla de la occidental o costarricense- fue una antigua gobernación autónoma ubicada en la región occidental del antiguo territorio denominado Reino de Tierra Firme, que fue segregado en 1514 de la de Veragua por el descubrimiento del océano Pacífico, que abarcaba el sureste de Centroamérica, Panamá y el extremo noroeste de Sudamérica, en tiempos de la colonización española.

Se extendía desde el golfo de Urabá -al noroeste de la actual Colombia- hasta las vecindades del Río Belén (que actualmente hace de límite entre las provincias panameñas de Veraguas y Colón), en donde se iniciaba el remanente territorial de la entonces gobernación de Veragua -la cual comprendía la actual costa caribeña de las repúblicas de Nicaragua y de Costa Rica, y parte de la de Panamá- que estaba en litigio entre la Corona española y la familia Colón. Finalmente fue resuelta en 1537 con la creación de la Veragua Real y del " Ducado de Veragua ", partiendo el territorio en dos.

Su capital fue la ciudad de Santa María la Antigua del Darién, que había sido fundada en 1510, hasta que la capitalidad fuera trasladada a la Ciudad de Panamá en 1520, siendo aquella definitivamente abandonada en 1524.

En 1508, el nominal territorio de Nueva Castilla de Oro del Reino de Tierra Firme​ fue dividido entre Diego de Nicuesa, quien obtuviera la gobernación de Veragua, que iba desde el río Atrato en el golfo de Urabá hasta el cabo Gracias a Dios, y Alonso de Ojeda, quien obtuvo la gobernación de Nueva Andalucía, desde el río Atrato al cabo de la Vela.

El gobernador Nicuesa fundó la ciudad de Nombre de Dios, el gobernador Ojeda erigió el efímero fuerte de San Sebastián de Urabá y su lugarteniente Martín Fernández de Enciso permitió que Vasco Núñez de Balboa lo abandonara y trasladara a la población ilegalmente fuera de la jurisdicción de Ojeda y de esta manera fundó a la nueva ciudad de Santa María la Antigua del Darién, las tres a lo largo del año 1510.

Poco después, a partir del 1 de marzo de 1511 Balboa se hizo cargo del gobierno de facto debido a la muerte de Diego de Nicuesa. El 25 de septiembre de 1513 había tomado posesión del "Mar del Sur" que él mismo había descubierto, y por lo cual el rey lo nombró el 23 de diciembre del mismo año gobernador y capitán general del Darién y al mismo tiempo, lo nombró Adelantado de la Costa del Mar del Sur.

Mapa del Nuevo Mundo (Mundus Novus) de Diego Ribero de 1529, copia en la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos.

Debido al descubrimiento del océano Pacífico, en julio de 1514 se creó la nueva jurisdicción de Castilla del Oro la cual se amplió para comprender la vertiente pacífica de las actuales Panamá, Costa Rica y Nicaragua.

Con la creación en 1527 de la Provincia de Nicaragua, que comprendía el actual territorio nicaragüense y la península de Nicoya, se empezó a reducir el ámbito territorial de Castilla del Oro, que en 1537, una vez concluidos los pleitos colombinos, quedó fragmentada en dos partes, separadas por el " Ducado de Veragua ".

La parte occidental, que se extendía al oeste del ducado, por gran parte de lo que hoy es la costa pacífica de Panamá y Costa Rica, fue unida en 1540 con la " Veragua Real" que eran los territorios sobrantes de la antigua gobernación de Veragua, para constituir la provincia de Nueva Cartago y Costa Rica.

La parte oriental, último resto de Castilla del Oro, pasó a ser conocida con el nombre de provincia de Tierra Firme que con el tiempo pasaría a llamarse provincia de Panamá, especialmente a partir de la creación de la real audiencia homónima en 1538. A esta jurisdicción fue agregada en 1560 la nueva provincia de Veraguas, creada durante el reinado de Felipe II de España con el territorio del antiguo ducado homónimo.

Gobernadores (1514-1540)

1514-1526: Pedro Arias Dávila, gobernador

1526-1529: Pedro de los Ríos y Gutiérrez de Aguayo, gobernador nombrado por el Consejo de Indias el 14 de mayo de 1526, tomó posesión en julio del mismo año en León, con jurisdicción sobre la actual Costa del Pacífico de Nicaragua, reconocido por los cabildos de la Villa de Bruselas, Granada y León

1529-1532: Antonio de la Gama, gobernador interino

1533-1536: Francisco de Barrionuevo, gobernador

1536-1539: Pedro Vázquez de Acuña, gobernador

1539: Francisco Pérez de Robles, presidente de la Real Audiencia de Panamá

"Publicaciones de la Escuela de Estudios Hispano-Americanos de la Universidad de Sevilla" (Vol. 37, p. 61, Ed. Escuela de Estudios Hispano-Americanos - Consejo Superior de Investigaciones Científicas, año 1980). La obra dice que la ciudad de Santa Marta, actual Colombia, está ubicada en lo que era Castilla del Oro de Tierra Firme.

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Castilla de Oro - Wikipedia, la enciclopedia libre

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Castilla de Oro o Castilla del Oro o bien gobernación de Castilla del Oro desde 1514 o como provincia de Castilla del Oro en 1535 -fecha desde la cual en adelante, se volvería a utilizar el término de Castilla del Oro de Tierra Firme a su parte oriental para distinguirla

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A pesar de que legalmente España tenía el monopolio del comercio con sus territorios americanos, lo cierto es que los habitantes de los territorios americanos tendieron cada vez más a traficar con productos de contrabando, que al estar libres de las cargas fiscales, ofrecían muchos mas beneficios en lo que era el mercado.

Ya como consecuencia del lento declive que sufría el comercio con las Indias, la Feria de Portobelo fue perdiendo relevancia hasta que, finalmente, la creación de una nueva ruta que rodeaba el cabo de Hornos y llegaba directamente al Virreinato del Perú provocó su desaparición en 1739.

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Esclusas de Pedro Miguel, Canal de Panamá. 

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"El Istmo de Panamá en la economía del mundo"

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"El Istmo de Panamá en la economía del mundo"

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Nuestro país, Panamá, juega un papel fundamental en la economía mundial, principalmente por nuestro motor económico, el Canal de Panamá. Nuestra vía marítima permite optimizar la navegación marítima mundial permitiendo así acortar distancias entre países productores y consumidores. Gracias a esto en Panamá gozamos de una ventaja comparativa como proveedor de servicios internacionales tales como el transporte marítimo, el servicio de distribución de contenedores y la banca, además de, poseer uno de los hubs aéreos más grandes de América Latina que permite una mayor movilización de personas desde Panamá hacia otros países y viceversa, promoviendo así tanto la economía interna como externa. Otro de nuestros papeles importantes dentro de la economía mundial es la del sector financiero y empresarial, debido principalmente al alto grado de seguridad para invertir dentro de nuestro país, por factores como la facilidad de crédito, bajos impuestos y una economía estable sin fluctuaciones monetarias. Asimismo tenemos otras aportaciones como el turismo, exportación de energía eléctrica, productos y víveres.

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Aunado a la realización de las famosas ferias de Portobelo, durante todo el año, pasaban las riquezas que provenían del Perú y Ecuador a fin de ser embarcadas con destino a España. Estas riquezas llegaban a la Ciudad de Panamá, luego cruzaban el istmo mediante recuas de mulas hacia Portobelo, pasando por el Camino Real o por el de Cruces, este último, recorría parte por tierra hasta la población de este nombre y luego seguía por un tramo del río Chagres. Estudiosos como Earl J. Hamilton y Pierre Chaunu, citados por los historiadores Patricia Pizzurno, dan cuenta que el 60% de todo el oro que llegó a España entre 1531 y 1660, pasó por Panamá