# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 1

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 1

# data[].attributes.body
(ยุคบุกเบิกราง)

การถือก าเนิดของการขนส่งทางราง ได้เริ่มต้นขึ้น ในยุคกรีกโบราณและอาณาจักรโรมัน ราว 600 ปีก่อน คริสต์ศตวรรษ จากการที่ขบวนคาราวานได้บรรทุกสิ่งของ (Wagonways) ข้ามช่องแคบ Corinth และเมื่อข้ามฟาก มาแล้วได้ใช้แรงงานคนและสัตว์ในการลากจูงสิ่งของ เหล่านั้นขึ้นไปตามทางลาด Diolkos ซึ่งเป็นร่องทางทีมีราง เพื่อป้องการรถหลุดจากเส้นทาง เป็นระยะทางประมาณ 6 - 8.5 กิโลเมตร โดยมีการใช้งาน Diolkos เป็นเวลากว่า 650 ปีจนถึงกลางคริสต์ศตวรรษที่ 1 จึงได้เลิกใช้

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 2

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 2

# data[].attributes.body
(ยุคเเรกในการใช้ราง)

ในช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 15 เหมืองแร่ที่ประเทศเยอรมนีใช้เลื่อนติดล้อลากไปบนทางที่ใช้ไม้ปู ลาดเพื่อใช้ขนถ่านหินและแร่ออกจากเหมืองโดยใช้แรงงานคนหรือสัตว์ผลักหรือลากให้เคลื่อนที่ไป และรถลากนี้ได้ถูกน าไปใช้ในประเทศอังกฤษราวคริสต์ศตวรรษที่ 17

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 3

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 3

# data[].attributes.body
( ยุคบุกเบิกรถจักรน้ำ )

ประมาณปลายคริสต์ศตวรรษที่ 19 เกิดการวิวัฒนาการของรถรางเเบบใช้สายเคเบิ้ลลาก เเละได้รับความนิยมสูงสุดในอเมริกา

ปัจจุบันการใช้สายเคเบิ้ล ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน พบได้รอบตัวในชีวิตประจำวัน เช่น ลิฟต์,กระเช้า

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 4

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 4

# data[].attributes.body
（ ยุคเครื่องจักรไอน้ำ )

การใช้รถจักรไอน้ำในเชิงพาณิชย์ เกิดขึ้นครั้งแรกใน พ.ศ.2355 (ค.ศ.1812) เมื่อบริษัทขนถ่านหินมิดเดิลตัน นำรถจักรไอน้ำ ที่ออกแบบโดยแมทธิว มัวเร่ย์ มาใช้ในการขนส่ง

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 5

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 5

# data[].attributes.body
( ยุครถราง )

ถือกำเนิดขึ้นในประเทศไทยตั้งแต่รัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยนายคนได้ขอพระราชทานราชานุญาติรัชกาลที่ 5 จัดตั้งบริษัทรถราง ขึ้น โดยเริ่มเปิดให้บริการเที่ยวปฐมฤกษ

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่6

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่6

# data[].attributes.body
ในอดีตการคมนาคมยนิยมใช้สัตว์ เช่น โค กระบือ ม้า ช้าง และ เกวียนเป็นพาหนะในการเดินทาง และล าเลียงสินค้าต่างๆ จากสถานที่หนึ่งไปยังอีกสถานที่หนึ่ง จนกระทั่งในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ทรงมีพระบรมราชโองการ สร้างทางรถไฟสยามขึ้น ตั้งแต่กรุงเทพฯ ถึงเมืองนครราชสีมา ก่อนที่การรถไฟหลวงจะถือก าเนิดขึ้นในปี พ.ศ. 2398

# data[].attributes.headline
ระบบรางยุคที่ 7 ( ยุคปัจจุบัน )

# data[].attributes.subject
ระบบรางยุคที่ 7 ( ยุคปัจจุบัน )

# data[].attributes.body
(รถไฟฟ้าบีทีเอส)

รถไฟฟ้าบีทีเอส เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทย ดำเนินการบริหารงานโดย บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดให้บริการครั้งแรก เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2542 ใน 2 เส้นทาง รวมทั้งสิ้น 23 สถานี
สายสุขุมวิท ได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบพระชนมพรรษา สาย ๑"
ด้วยระยะทาง 17 กม. จากสถานีหมอชิต ถึงสถานีอ่อนนุช
สายสีลม ได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ ๖ รอบพระชนมพรรษา สาย ๒"
ระยะทาง 6.5 กม. จากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ ถึงสถานีสะพานตากสิน

# data[].attributes.headline
ระบบยุคอนาคต

# data[].attributes.subject
ระบบยุคอนาคต

# data[].attributes.body
ไฮเปอร์ลูป(Hyperloop) เป็นการเดินทางโดยรถไฟ แต่จะมีสิ่งที่พิเศษกว่ารถไฟนั่นก็คือ ขบวนที่ใช้ในการขนส่งนั่นจะมีรูปร่างที่เรียกว่า พอต(Pod) เดินทางผ่านท่อสุญญากาศ เพื่อลดแรงต้านทางระหว่างตัวพอตกับอากาศนั้นน้อยมาก ทำให้เกิดการเคลื่อนที่รวดเร็วยิ่งกว่ารถไฟความเร็วสูง หรือ รถไฟปกติ ไฮเปอร์ลูปนั้น มีสิ่งที่พิเศษและน่าอัศจรรย์ยิ่งกว่ารถไฟปกติ  ซึ่งก็คือในระหว่างที่ตัวพอตนั้นเกิดการเคลื่อนที่ภายในท่อสุญญากาศจะลอยอยู่เหนือแม่เหล็กที่เรียกว่า แรงแม่เหล็ก(Magnetic Levitation) โดยที่ตัวพอตนั้นจะไม่สัมผัสกับส่วนใดๆภายในท่อเลย ซึ่งสิ่งนี้เป็นอีกประการนึงที่ทำให้ไฮเปอร์ลูป เกิดการเคลื่อนที่ไปได้อย่างรวดเร็วซึ่งความเร็วที่ประมาณได้ 1200กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าเครื่องบินในปัจจุบันอีก

# data[].attributes.body
นายทัชชณัย สุขใจ 3

นายมานะ ด่านเจริญ 10

นายสหรัฐ ทูลจังหรีด 12

นางสาวณัฏฐณิชา ปราบปราม 17

นางสาวปรินดา ดีสมศักดิ์ 23