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Stahl ist unoxidiertes, reines Eisen.

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Mobilität sorgt für ein nachhaltigeres Leben.
Durch den Einsatz von Wasserstoff als Brennstoff in Fahrzeugen fahren wir sauberer.

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Wasserstoff betriebene  Pkw sind deutlich teuerer als Pkw mit Verbrennungsmotoren.

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Verschiedene Bereiche zur Speicherung: Kompression, Flüssigwasserstoff, Metallhydriden

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Alternativen zu Wasserstoff betriebenen Pkw sind Pkw mit Verbrennungsmotoren und batterieelektrische Pkw.

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Wasserstoff weniger eingesetzt, da dort andere Brennstoffe und Prozesse effizienter oder wirtschaftlicher sind.

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Speicherung von Wasserstoff ist durch die leichte Normalform sehr schwer und aufwendig 

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Speicherung von Wasserstoff ist durch die leichte Normalform sehr schwer und aufwendig 

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LOCHC ist ein Trägermedium welches auch Wasserstoff chemisch bindet 

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LOCHC ist ein Trägermedium welches auch Wasserstoff chemisch bindet 

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Wasserstoff ist nachhaltiger und kann in Brennstoffzellfahrzeugen verwendet werden 

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Wasserstoff ist nachhaltiger und kann in Brennstoffzellfahrzeugen verwendet werden 

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Wenn der Kohlenstoffanteil unter 2% ist, ist es stahl

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Eisen kommt in der Natur nicht als reines Element vor

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Die Herstellung von Stahl mit Wasserstoff ist aber auch problematisch, da sie umweltschädlich und teuer ist und außerdem die Herstellung von Wasserstoff viel Strom verbraucht.

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Der Wirkungsgrad bei der Herstellung von Strom mit Wasserstoff beträgt etwa 7%.

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Stahl wir in einem Hochofen hergestellt

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Grüner Wasserstoff wird durch Elektrolyse hergestellt. Dabei werden erneuerbare Energien verwendet.

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Grauer und Blauer Wasserstoff unterscheiden  sich nicht in der Herstellungsmethode. Das Kohlenstoffdioxid wird jedoch beim Blauen Wasserstoff , im Gegensatz zum Grauen Wasserstoff , nicht in die Luft ausgestoßen , sondern in unterirdischen Räumen gelagert.

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Die Stahlproduktion mit Wasserstoff verbraucht rund 20% mehr Strom.

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Die Bundesregierung Deutschland setzt auf die Herstellungsmethode des Blauen Wasserstoffs , obwohl in Deutschland noch keine Lagerräume für das ausgestoßene Kohlenstoffdioxid vorhanden sind.

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Die Herstellung von Stahl mit Wasserstoff ist sehr kostspielig.

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Beim Metallhydridspeicher dient das Metall als Bindemittel für den Wasserstoff.

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Im Kryospeicher kann man 5-mal so viel Wasserstoff speichern, als bei anderen Methoden. Dabei wird der Wasserstoff auf -253C runtergekühlt, damit er flüssig ist. Nach mehreren Tagen fängt der Wasserstoff aber wieder an Gasförmig zu werden.

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Um die Restlichen Stoffe aus dem Eisen zu entfernen, muss man das Lichtbogen-Verfahren verwenden.

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Mit Einer Brennstoffzelle kann man aus dem Wasserstoff und Sauerstoff wieder Strom machen. Aber man bekommt nicht so viel Energie zurück.

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Wasserstoff ist - flüchtig

-gebunden (z.B. Wasser)

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Im Hochofen werden Temperaturen von bis zu 2000*C erreicht

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Das Ziel bei der Stahlproduktion ist es, den höchstmöglichen Eisengehalt im Endprodukt zu erzielen.

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Bei der Direktreduktion mit Wasserstoff werden die Eisenschwämme noch einmal durch Elektroden eingeschmolzen.

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Es gibt zu wenig (grünen) Wasserstoff um die Stahlproduktion Grund zu machen.

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1T Stahl kostet ca. 600€ und 1T grüner Stahl kostet ca. 1000€

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Würde man allen Stahl in Deutschland mit Wasserstoff produzieren würde es 70% unsere erneuerbaren Energie beanspruchen.

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Unser Wirkungsgrad unseres Versuches war ungefähr 7%

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Für einen ml Wasserstoff brauch man 1.872A Strom.

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Stahl wird hauptsächlich aus Eisenerz, Koks und Kalkstein im Hochofenprozess oder durch Schmelzen von Schrott im Elektrostahlverfahren hergestellt.

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Stahlprodukte umfassen Flachprodukte (z.B. Bleche), Langprodukte (z.B. Stäbe) und Spezialprodukte (z.B. Rohre), die in vielen Industrien wie Bauwesen und Automobilindustrie verwendet werden.

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Stahl ist eines der am häufigsten recycelten Materialien weltweit. Der Recyclingprozess spart Energie und reduziert die Umweltbelastung erheblich, da recycelter Stahl genauso hochwertig ist wie neuer Stahl.

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Der Transport von Wasserstoff ist nicht leicht, da die Siedetemperatur bei 252,8C liegt.

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Im Jahre 2022 wurde festgehalten,dass Kanada 2025 Deutschland das erste mal mit grünem Wasserstoff beliefern soll.

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Der Ursprüngliche Preis eines Wasserstoff betriebenem Busses lag bei 1000000€ dieser soll aber bis 2030 auf rund

350000€ sinken

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Eisen findet man in der Natur nur oxidiert

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Die Stahlproduktion mit Wasserstoff ist 20% energieineffizienter

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Unoxidiertes Eisen ist mit einem Kohlenstoffanteil von unter 2% Stahl

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Erste Tests schon seit den 1960er Jahren.

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Man kann Wasserstoff gasförmig, flüssig und gebunden speichern.

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Wasserstoff kommt meistens in gebundener Form vor.