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얼마 전 한 유튜브 채널에서 채용공고를 내면서 모집인원을 '0명'으로 기재했다. 성별과 나이, 경력 다 필요 없고 열정만 있는 분을 '0명'을 뽑겠다는 것이다. 0명의 의미는 1명에서 9명까지 한 자릿수를 의미한다. 그런데 이를 곧이곧대로 0명, 즉 한 명도 채용하지 않겠다는 의미로 받아들인 누리꾼들이 있었다. "0명을 뽑을 것을 왜 공고를 내는가"라는 것이었다. 0명이 그 0명이 아니라는 지적이 나오고 문해력 논란이 나오자 "그렇다면 그냥 약간 명"이라고 하지 왜 굳이 '0명'을 써서 논란을 자초했냐는 비판이 나왔다.

◆0명, 익일, 삼가 등 시대 따라 문해력 논란 커져

문해력 논란의 예로 잘 알려진 금일에 대한 대화 캡처 편집본

문해력 논란은 어제오늘만의 얘기는 아니다. 여기서 '어제오늘'은 시기상 '어제와 오늘'아니라 예전에도 있었다는 의미다. 또 다른 사례로는 '금일'이 있다. 여러 커뮤니티에는 금일을 둘러싼 카카오톡 대화가 올라와 있다. "금일중 회신 부탁드립니다"라고 했는데 금일을 금요일로 착각해서 빚어진 내용이다. 금일(今日)은 지금 금(今)을 써서 오늘을 말한다. 금요일의 금(金)과 다르다. "금일 점심 메뉴"는 오늘 점심 메뉴다.

내일은 명일(明日)이다. 해가 뜨는 날이니 내일이다. 내일과 비슷하지만 다른 날이 익일(翌日)이다. 익은 이튿날 다음날을 의미한다. 택배할 때 익일배송이라는 단어가 나오는 경우는 주문접수일 또는 결제일 다음 날을 의미한다. 영업시간이 오전 11시부터 익일 오전 1시까지면 당일 오전 11시부터 다음날 새벽 1시까지를 말한다. 5월 8일 출발 비행기를 놓쳤는데 항공사에서 "익일 오전 출발 비행기를 알려드리겠다"면서 5월 9일 오전 출발을 의미한다. 작일(昨日)의 작은 어제 작이다. 익일과 반대로 "작일 보고된 내용에 따라"라면 "어제 보고된 내용에 따라"이다. 뭐 이렇게 힘들게 사냐고 할 수도 있다.

그냥 어제, 오늘, 내일 또는 특정 요일이나 날짜를 쓰면 될 텐데. 그래도 모르는 것보다는 아는 게 힘이다. 황금연휴를 지칭할 때 열흘 연휴는 10일이라는 것을 다 안다. 하지만 사흘 연휴의 사흘은 사(숫자 4)의 4일이 아니고 3일, 나흘이 4일이다. 사나 흘 쉰다는 것은 3,4일 쉰다는 말이다. 한두개(1,2개), 두세개(2,3개), 서너개(3,4개), 너덧(네댓)개(4,5개) 등은 그래도 알 만하다.

통장사진 요구에 통장 겉표지를 찍은 대화 편집본

장례 위로 문자로 가장 많이 쓰이는 것이 '삼가 고인의 명복을 빕니다'이다. 삼가? 무엇을 삼간다는 말인가? 삼가다라는 말은 몸이나 언행을 조심한다는 말이다. 삼가하다가 아니라 삼가다. 삼가해주세요 아니라 삼가주세요다. 심심한 위로의 말씀을 드립니다에서 심심은 할일 없다는 게 아니고 마음 깊이를 의미하는 심심(甚深)이다. 심히 깊은 위로다. 가결도 부결과 같은 한자어도 그렇다. 가결은 결정, 걸론이 가해졌다. 즉 통과됐다는 의미다. 가결,부결은 영어로 말하면 예스,노다.

◆일부 관용적 표현 등 성관념변화 따라 부정적으로

문해력보다는 일상의 관용적인 표현을 직접적으로 받아들여 생긴 오해도 있다. 파트타임 채용 과정에서 인사담당자가 구직자에게 통장과 신분증사진을 보내달라고 했다. 통장의 겉장의 사진을 찍어 보냈다가 "이런 분과는 일하지 못하겠다"며 구직이 취소된 경우다. 예전에는 통장사본(사본은원본이 아니라 사본,즉 복사본을 의미한다)을 팩스로 보냈다. 통장의 계좌번호와 예금주가 찍힌 겉면 다음의 속지 첫 장을 말한다.

시대가 바뀌면서 오해를 사는 경우도 있어 자제하는 표현도 있다. "이 정도면 충분하다"라는 의미의 "이 정도면 떡을 친다"는 표현이다. 과거에는 관용구이지만 남녀의 성행위를 속되게 이르는 표현이어서 요즘은 잘 쓰지 않는다. 과거 국회에서도 한 남성 의원이 "질척거린다"는 표현을 하자 여성의원이 성적 수치심을 느낀다고 했다가 논란이 됐다. "질척거리다"가 남녀 관계에서 한 쪽이 매달리는 모습으로도 쓰이지만 당사자는 그런 의미가 아니라 전혀 다른 의미(깔끔하지 못하는 반대의 의미)로 섰다고 했다. 보에 괸 물, 보에서 흘러내리는 물은 봇물로서, 봇물터진다는 무언가 세차게 쏟아져 나오는 모습을 의미하는데 성적으로 해석하는 사람에게는 성희롱이 된다.

조희연 서울시교육감이 5월 9일 서울 종로구 서울시교육청에서 열린 북웨이브 학부모 실천단의 '하루10분 독서' 선언식에서 참석자들과 기념 촬영하고 있다. [사진제공=서울시교육청]

여러 커뮤니티에서 지금도 화제가되고 있는 이슈가 바로 '6배가 커지는 신체기관'이다. 한 강의시간에 교수가 어떠한 조건에서 6배가 커지는 신체기관이 무엇이고 그 조건도 설명해보라고 했다. 한 여학생이 갑자기 불쾌하게 반응하며 저급한 질문이라며 학교에 고발하겠다고 했다. 반면 다른 여학생은 질문을 받자 "눈의 동공"이라며 "조건은 어두워지면 커지기 때문"이라고 했다. 교수는 정답이라면서 얼굴을 붉힌 학생에게 세 가지를 말해주고 싶다며 다음처럼 말했다. 강의시간에 성실하게 임해주고 머리속을 깨끗한 생각으로 채워주고 6배로 커진다고 잘못알고 있는 언젠가는 반드시 실망하게 될 것이라고.

◆유인촌·조희연 "문해력 키우자"

"과거 인터넷이 지금처럼 발달되어 있지 않았던 시절에는 대중교통에서 책을 읽는 모습을 흔하게 볼 수 있었습니다. 그러나 디지털 시대를 살아가는 우리들은 이동시간이나 휴식시간의 대부분을 휴대폰을 사용하고, 대부분의 정보를 디지털 기기를 통하여 접하는 상황이 되었습니다. 손에 휴대폰을 들고 태어난다며 디지털 원주민이라 불리우는 학생들은 그 상황이 더욱 심합니다. 당연히 긴 문장을 읽기 힘들어 할 뿐만 아니라 영상도 드라마나 영화 한 편을 모두 보는 것보다 숏폼이라고 불리우는 짧고 간략한 내용을 선호하는 세대가 되었습니다."

조희연 서울시교육감이 지난 9일 서울시교육청에서 한 기자회견이다. 서울시교육청은 '북웨이브'(BookWave) 독서 캠페인을 시작하기로 했다. 세부적으로 학생들은 친구와 함께 아침 또는 기타 시간을 활용해 자기 주도형 자율 독서를 하는 '아침 책 산책', 관심사와 진로 등을 주제로 자신이 직접 책을 만드는 '서울학생 첫 책 쓰기' 등에 참여할 수 있다. 5월부터 하루에 10분씩 총 100일간 가족과 함께 독서 습관을 만드는 캠페인에 동참해서 완주하면 도서관 로비 명예의 전당 등에 가족의 이름을 게시한다. 아울러 학교 도서관과 연계한 독서캠프나 동네 서점, 지역문화기관, 서울시교육청 도서관 등 다양한 공공시설과 커뮤니티가 협력한 행사도 마련된다.

4월 23일 오후 서울 종로구 세종문화회관에서 열린 '세계 책의 날' 기념식에서 유인촌 문화체육관광부 장관과 배우 황정민이 셰익스피어의 작품 '맥베스'를 함께 낭독하고 있다. [이미지출처=연합뉴스]

문화체육관광부는 최근 발표한 '제4차 독서문화진흥 기본계획'을 통해 2028년까지 성인 독서율을 지난해 43.0%에서 50.0%로, 연간 독서량을 지난해 3.9권에서 7.5권으로 각각 높일 계획이다.

유인촌 문체부 장관은 "독서는 상상력과 사고력, 공감력 증진을 통해 인공지능 시대에 우리에게 필요한 '질문하는 힘'과 '휴머니즘'을 키워주고, 사회 구성원 간 이해와 소통을 증진하며, 출판산업 수요의 근간이 되는 등 그 중요성과 파급력이 매우 크다"고 강조했다. 이어 "독서율의 하락 추세를 엄중히 인식하고 있으며, 독서·인문·문학·도서관 정책 간 연계, 타 부처(기관)와의 협력, 민간과의 소통 강화 등 향후 독서문화를 진흥하기 위해 전방위적으로 노력할 계획"이라고 밝혔다.

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"금일이면 금요일 말하는거죠?"...문해력 논란 커지는 이유[궁금증연구소]

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얼마 전 한 유튜브 채널에서 채용공고를 내면서 모집인원을 '0명'으로 기재했다. 성별과 나이, 경력 다 필요 없고 열정만 있는 분을 '0명'을 뽑겠다는 것이다. 0명의 의미는 1명에서 9명까지 한 자릿수를 의미한다.

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한옥마을소개, 체험콘텐츠, 문화공연행사, 한옥마을사진, 문화시설, 문화시설유적지, 이색여행공간 전통공예, 생활공예, 액세서리 예술공예, 쓰고 그리고 체험, 예절체험, 교육 강좌, 전통놀이체험, 음식체험, 한옥숙박체험, 한복체험,상설공연, 문화공연행사

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신입사원 세라의 극한회사생활!

그중 오늘은 물건을배달할일이 생기는데...

과연 세라는 무사히 빠르게 물건을 배달을 할수있을까요

출처 AREX 공항철도

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공항철도 캐릭터 애니메이션 2편 [다급한 물건]

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출처 https://theminjoo.kr/

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“수상한 사이비 마을, 중국인이 샀다”…경찰차도 못 간다는 이곳

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수상한 사이비 마을, 중국인이 샀다경찰차도 못 간다는 이곳

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로티

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로리

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5위 용화교
일제강점기를 틈타 서백일이라는 교주가 만든사이비 집단임.

자기가 궁예처럼 미륵불이라고 사칭함.

사이비 마을 만들고 그 사이비 마을의 만 13세 이상 여아들 모아서 성착취함.

4위 아가동산
폐쇄적인 성향의 사이비 종교로 김기순이라는 교주가 만든 집단임.

아가동산의 '아가'는 갓난아기를 뜻하는 아가가 아니라 교주의 호를 말함. (아가=교주)

여기도 자기네 농장과 마을을 만들었고 신도들의 노동력을 착취함.

지금으로 치면 멜론과 같은 80년대 최고 음반시장 유통사 신나라 레코드를 운영함. (참고로 신나라 레코드는 지금도 있음.)
3위 영생교
말 그대로 영원히 산다고 하는 사이비 종교임. 교주 조희성이 실제 본인은 죽지 않는다며 주장함.

어느 날 신도들이 행방불명 되는 사건이 발생하고 신도 암매장 사건이 밝혀지면서 교주 깜빵가게 되었음.

영원히 산다더니 깜빵가서 심근경색으로 사망함.

(하지만 아직도 영생교가 만든 승리제단은 조희성이 하느님이 되었다며 현재까지 이어져 오고 있음)
2위 오대양
오대양이라는 회사를 운영하던 교주 박순자가 만든 폐쇄적인 성향의 사이비 집단임.

회사 운영을 신도들의 사채를 끌어다 쓰며 운영 했고 돈을 받으려던 채권자를 폭행하면서 세상에 알려졌음.

그 후 교주를 포함한 신도들의 용인 공장 천장 안에서 집단 자살함.
1위 백백교
백백교는 용화교와 마찬가지로 일제강점기를 틈타 흥했던 사이비 집단으로 교주 전용해가 만들었음.

전국에 퍼져있는 신도들의 딸들을 자신의 첩으로 들였고 성 착취를함.

또 헌금하느라 재산 탕진한 사람도 죽이고, 도망 갈 것 같으면 죽이는 등 서슴없이 살인을 저지르던 사이비 집단임. ㅎㄷㄷ

사이비 이렇게 많은 줄 몰랐음 다들 사이비 조심하자

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역대 노답 사이비 종교 TOP 5 - 인스티즈(instiz) 이슈 카테고리

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5위 용화교일제강점기를 틈타 서백일이라는 교주가 만든사이비 집단임.자기가 궁예처럼 미륵불이라고 사칭함.사이비 마을 만들고 그 사이비 마을의 만 13세 이상 여아들 모아서 성착취함.4위 아가동산폐쇄적인 성향의 사이비 종교로 김기순이라는 교주가 만든 집단임.아가동산의 '아가'는 갓난아기를 뜻하는 아가가 아니라 교주의 호를 말함.

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1993년 과천선에 도입한 열차다

출처 위키백과

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한국철도공사 341000호대 전동차

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한국철도공사 341000호대 전동차는 1993년 과천선 개통으로 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차다. 도입 초기에 2030호대로 운행하다가 2011년에 341000호대로 개번됐다. 현재 수도권 전철 4호선 10량 30개 편성은 (300량)이 운행하고 있다. 또한 1~2세대분 일부 열차의 주변환장치가 GTO에서 IGBT로 교체됐고, 전조등이 할로겐에서 LED 로 개조됐다.

2030호대 (341000호대) 전동차는 대한민국 최초로 VVVF제어와 유도전동기를 채용한 전동차로서 첫 반입분인 2030-2130편성 (현.34101)편성의 경우 1993년 6월말에 처음으로 제작, 시운전에 착수하여 같은 해 11월에 시운전을 마치고 본선운행에 들어갔다. 비슷한 시기인 1993년 9월에 처음 제작된 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 의 첫 반입분 451편성과 비교하여 약간 앞선다.

제어시스템은 34101~30편성은 GTO 사이리스터 (일부편성은 IGBT 2레벨 개조) 34131~60편성은 IGBT 2레벨을 사용한 가변 전압 가변 주파수 제어( VVVF) 방식을 사용하며, 1개의 제어기기에 4개의 전동기를 사용한 1C4M 방식을 채택하고 있다. 특히 기존 한국철도공사 1000호대 전동차에 비하여 출력을 높여 MT비를 줄임과 동시에 회생제동 능력을 갖추어 에너지 절약 및 검수소요 감소를 도모하고 있다. 기본적으로 도시바의 제품을 사용하고 있으며 이후 우진산전에서 라이센스 생산한 것으로 교체되었다. 다만 VVVF 인버터의 경우 자연냉각식이 아니라 당시 신칸센 300계 전동차 및 신칸센 500계 전동차 에서 사용한 자동 강제냉각식을 사용했다.

차체에는 STS304를 사용한 스테인리스 용접방식의 무도장 차체를 사용하고 있으며, 대차는 원추형 고무스프링을 사용한 에어스프링 볼스터리스 방식을 채택해 승차감 향상과 경량화를 도모하고 있다. 제동장치는 응답성이 빠르고 전기제동과의 조화가 양호한 전기지령식 제동 을 사용하고 있다.

도입 초기엔 아이보리색 계통의 실내구성과 전형적인 모켓 롱시트로 이루어져 있고, 객실 천장은 LED 방식의 승객안내장치가 설치되어 있다. 냉방은 기존 차량보다 냉방 출력을 강화한 준집중형식으로 제작했다.

34101~30편성은 LED 전광판, 강제냉각기, 더블암 팬터그래프로 절연구간을 통과할 때 객실 일부 조명이 소등되고 전기 차단으로 인해 강제식 냉난방, 에어컨 송풍기, LED 전광판까지 전부다 절연구간이라 자동으로 잠시 꺼지지만, 향후 도입 예정인 전동차는 절연사구간을 통과할 때도 객실 조명과 자연식 냉난방, 에어컨 송풍기나 환풍기, LCD TV 전광판까지 전부다 꺼지지 않고 그대로 정상 가동될 것으로 보인다. 현재 1호선과 경강선, 동해선 에서 운행중인 4세대 전동차들과 전체적인 성능이 동일하기 때문이다. 4세대 전동차 중 1호선 차량들은 절연구간을 지날 때 객실 조명과 냉난방기, 전광판 등이 꺼지지 않는다. 단, 이 열차는 전조등 및 형광등은 켜져있다고 한다.

승무 설비는 34101~30편성은 투핸들 34131~60편성은 원핸들(예정) 형태의 제어대와 계기판, TGIS모니터 등으로 구성되어 있다. ATS 및 ATC 속도계 모니터가 장착되어 있다.

TGIS는 Train General Information System의 약자로서 열차의 기본적 정보를 승무원에게 전달하는 시스템이다. 기본적으로 제어차에 장비된 중앙장치와 각 차량에 장비된 단말장치로 구성되어 있으며 각 단말기를 루프식으로 구성된다. 각 단말기간의 통신은 RS-485방식을 사용하고 있으며 각각의 단말장치는 각 차량의 전기기기, 서비스기기의 상태를 실시간으로 전달하여 중앙 장치에서 통합 후 모니터를 통하여 승무원(기관사, 차장)에게 전달한다. TGIS 의 주요 기능은 다음과 같다.

승무원 지원 기능: 각종 기기 상태, 운행상태, 정차역 통보기능

주 제어 기기 및 각종 고압전기기의 상태현시 및 고장기록

서비스 기기(안내방송, 공조장치, 행선/열번 표시기 등)제어기능

검수 지원 기능: 운행/고장기록, 입/출고 점검 및 응급고장처치 안내기능

1993년 차량 도입 시엔 일본 도시바에서 제작한 완제품을 사용하였지만, 현재는 대한민국 우진산전 에서 국산화한 제품을 사용하고 있으며, 이는 기존 제품보다 기능과 성능이 한층 더 강화된 제품이다.

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실등을 갖춘 Tc차와 제어실이 없는 T1, 그리고 아무 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되어 있다.

1~2세대는 처음은 차량번호가 2030호대가 부여되어 도입됐다. 왜냐하면, 1993년 도입 당시 2000호대 디젤 기관차가 아직 퇴역하기 전이었고, 다른 차번( 4000호대, 5000호대, 6000호대)은 아직 차적이 정리되지 않은 상태였기 때문이다. 과거 4호선과 분당선의 차번은 열차 도입 순서에 따른 것으로 별도로 구분짓지 않았다. 2011년 경 지금처럼 341000호대로 개번됐으며, 3세대부터는 341000호대로 도입됐다.

1994년 4월 1일 과천선 개통으로 대비된 초창기 도입분이므로 한진중공업에선 34101~04편성, 대우중공업에선 34105~17편성과 34118편성의 341018, 341218호, 현대정공에선 34118편성의 341118, 341318, 341418, 341918호와 34119~22편성을 제작했다. 도입 당시 22편성 전부 6량이었으나, 1995년 과천선- 안산선 10량화로 인해 전부 대우중공업에서 만든 중간객차 4량을 장착해 10량이 됐다. 34102편성은 객차 문제로 2018년 12월경 휴차 처리됐고, 34104편성은 31101편성 객차를 장착, 34107, 34112~13편성의 9호칸(3418XX)엔 31102편성의 객차를, 34114편성은 34102편성 객차 2량을 장착, 34119편성은 34104편성의 객차 2량을 장착해 운행 중이다. 또한 34107, 34118편성은 사고로 오랫동안 중정비를 받고 다시 운행에 들어갔다. 2023년 전량 퇴역했다.

1997년 2월 11일 과천선- 안산선 증차 목적으로 추가 도입됐다. 3편성 모두 대우중공업에서 만들어졌으며, 도입 당시부터 이미 10량 편성으로 도입되었던 점이 특징이다. 34123~24편성은 2021년 10월, 34125편성은 12월에 차량 노후화로 인하여 전량 폐차 한 바 있다.

34126편성

2000년 7월 28일 안산선 오이도 연장개통을 대비하여 도입됐으며, 일명 동글이, 동작이 라고 부른 열차다. 한때 대우중공업이 소유하고 있던 한국철도차량( KOROS)(현. 현대로템) 의왕공장에서 1999년 6월부터 8월까지 제작됐다. 당시 한국철도 100주년을 기념하여 출입문 등에 표식이 되어 있는 것이 특징이다. 또한 선두부가 FRP소재로 제작된 유선형으로 바뀌었다. 311000호대 1세대에 기초했기 때문에 창이 좁고 상부개폐형으로 되어 있다. 또한 1세대형과 달리 안내기가 1개에서 2개로 늘어난 것이 특징이며, 도입 당시부터 10량 편성으로 도입됐다.

34136편성

초창기에 도입된 1세대 전동차의 노후 차량 일부 교체용으로 제작된 차량. 2019년 5월 29일 (수)까지 갑종회송됐다. 그리고 출입문 모양은 1세대 차량에 사용됐던 부식무늬가 적용된다. 이 차량부터는 현대로템의 자사 IPM 모듈이 최초로 국산화됐다. 미쓰비시 IGBT소자에 현대로템 IPM 추가, 그러나 넓어진 통로문으로 스크린도어 센서 문제가 생기고 심지어 집전장치 설계 결함으로 인해 현재는 개량 작업을 한 동안 시운전이 중단/지연되고 있으나, 2020년 2월 13일 에 34131편성이 시운전을 재개한 것을 시작으로, 34131~36편성도 시운전을 정식운행을 시작했다.

신도색이 적용된 34138편성

초창기에 도입된 1세대 전동차의 나머지 노후 차량 교체용으로 제작된 차량. 제작 당시부터 기존의 문제점들이 대폭 개선되고 신도색이 적용되며, 의자 또한 플라스틱으로 교체됐고 6개로 줄었다. 2021년 11월 29일(월)부터 2022년 12월 29일(목)까지 갑종회송됐고, 2022년 9월 5일(월)부터 영업운전에 투입되고 있다.

노후된 3차분 34126~34130편성 교체용이다. 국내 최초의 유선형 전동차 대차분이다.

도입을 한 후부터 2005년까지는 주황색- 빨간색 도색을 공통으로 사용하여 왔으나, 2005년부터 불연 내장재 개조와 함께 한국철도공사 도색으로 교체됐으며, 4호선 차량은 하늘색과 군청색, 분당선 차량은 노란색과 군청색이 적용됐다. 또한 34131~34편성은 1호선 및 경의중앙선 차량과 동일한 빨간색과 군청색이 적용됐다. 현재 34133~34편성은 기존 4호선 도색과 동일하게 하늘색과 군청색 으로 재도색됐고 이후 34131~32편성도 재도색될 예정이다.

2002년 34101~25편성에 코모넷 차내방송 시스템을 설치했으나, 현재는 철거했다.

2003년부터 4호선 일부 차량의 주변환장치가 IGBT 2레벨 인버터로 교체됐다. 34101, 34103, 34105, 34108, 34114, 34118~23, 34125~26편성 등 모두 13개 편성이다. 34104편성은 TC제외 모두 31101편성 객차로 편입되어서 주변환장치가 GTO다. 34131~55편성은 IGBT가 탑재되어 도입된다.

2004년부터 2005년까지 모든 차량의 SIV(정지형 인버터)를 우진산전 IGBT 제품으로 변경했다.

2004년부터 답면제동장치 소음개량 사업이 시작되어 현재 진행 중이다.

2005년부터 도시바에서 제작한 TGIS 장비가 우진산전의 장비로 개량되어 안내방송, 냉방, 행선 표시등 서비스 기기 제어 기능이 추가됐다. (전차량)

2007년부터 일부 편성에서 전광판의 서체와 동작표출 방식이 변경되어 운용되고 있다.

2008년 7월부터 2012년 2월까지 4호선의 차량 객실간 통로문이 자동문으로 개조됐다. 34131편성부턴 통로문이 제거되어 도입된다.

2008년 말부터 일부 전동차를 시작으로 까지 전차량에 대해 음성 방송장치가 기존의 ROM 방식에서 MP3 방식으로 개조되었고, 2014년 11월은 차내 스피커가 교체되어 신형 전동차와 동일한 수준의 음질을 제공하게 됐다.

2016년말부터 코레일 소속 4호선 일부 차량의 전조등이 백열등에서 LED로 교체됐다.(34101, 34104~14, 34116, 34117, 34119~25편성)향후 점진적으로 교체할 예정이다. 34131~60편성은 전조등이 LED로 기본으로 장착되어 도입된다.

2003년 2월 대구 지하철 화재 참사를 계기로 철도차량의 내연 기준이 강화되어, 2004년부터 2005년까지 한국철도공사의 전 차량이 불연재 기준에 맞춘 내장으로 교체됐다. 교체 사업은 로윈, SLS중공업 등이 참여했다. 34101~20편성은 로윈, 34121~30편성은 SLS중공업에서 교체했다. 이와 동시에 보수성이 떨어진 전면, 측면행선표시장치(DI)를 롤지 회전 방식에서 LED 현시 방식으로 교체했다. 34131~55편성은 불연 내장재와 LED 행선지가 기본으로 설비되어 도입된다.

2017년 이후 일부 객차 노후화로 인하여 중간객차 조성이 일부 변경됐다.
일부 전동차의 부수차는 한국철도공사 311000호대 전동차 의 무동력차로 편입되어 운행되고 있다.

31139편성: 311639호 → 341602호

31140편성: 311340, 311640호 → 311302, 311602호 → 341313, 341613호

31141편성: 311341, 311641호 → 341304, 341604호

34104편성: 341104~341804호 → 311101~311801호

34108편성: 341708호 → 341704호

34110편성: 341810호 → 341404호

34113편성: 341813호 → 311202호

34114편성: 341714~341814호 → 341702~341802호

34119편성: 341719~341819호 → 341104~341204호

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸제외한 모든 안내기가 소등됐다. 다만 3세대 전동차부터는 앞칸과 뒷칸만 측면 안내기가 가동 중이다.

4~5차 도입분은 고속주행에 적합한 싱글암이 적용됐으나 시운전 도중 서울교통공사 강체가선 구간 아크현상 때문에 더블암으로 교체됐다.

해당 편성들부터 ATS, ATC 자동 전환 시스템이 장착됐다. 34131~55편성은 도입 당시 싱글암 팬터그래프가 설치됐지만, 서울교통공사 강체가선 구간 아크현상 문제로 더블암 팬터그래프로 교체됐고, 34156~60편성은 처음부터 더블암 팬터그래프가 설치됐다.

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한국철도공사 341000호대 전동차 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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한국철도공사 341000호대 전동차는 1993년 과천선 개통으로 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차다. 도입 초기에 2030호대로 운행하다가 2011년에 341000호대로 개번됐다. 현재 수도권 전철 4호선 10량 30개 편성은 (300량)이 운행하고 있다. 또한 1~2세대분 일부 열차의 주변환장치가 GTO에서 IGBT로 교체됐고, 전조등이 할로겐에서 LED 로 개조됐다.

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평생구강건강, 치과위생사와 함께하세요!

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1994년 4월1일 과천선 안산선과의 직결운행과 함께 도입되었다

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서울교통공사 4000호대  전동차

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자료4공항철도 캐릭터 애니메이션 

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자료4공항철도 캐릭터 애니메이션 

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공항철도 타고 떠나자~!! 새라와 함께떠나는 공항철도 인근의 다양한 즐길거리들 GO GO~, 그리고 여행중 새라앞에 누군가 나타나는데...

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공항철도 캐릭터 애니메이션 3편 [만남]

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"나는 신이다" 외치면...사이비 종교 감별법 알려드립니다

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"나는 신이다" 외치면...사이비 종교 감별법 알려드립니다

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지난 3일 공개된 넷플릭스 새 다큐멘터리 (이하 '나는 신이다')은 '사이비 종교'에 낚일 경우 금전적 손실과 성범죄에 노출돼 인생을 망칠 수 있다는 것을 여실히 보여주었다. '나는 신이다'가 사이비 종교 공습경보인 셈이다

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