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In questa leva è la potenza a trovarsi tra il fulcro e la Resistenza, con la conseguenza che sarà sempre svantaggiosa, essendo il braccio della resistenza sempre più grande di quello della potenza. È da notare che le leve possono, a seconda del movimento che si compie, trasformarsi di genere. Nell’esempio di leva di II genere, se il movimento di estensione dell’avampiede venisse effettuato non si appoggia al suolo, ma in sospensione, in maniera che l’avampiede fosse libero di spostare una resistenza, come quando si abbassa la levetta dell’acceleratore dell’auto, la leva sarebbe di I genere. Infatti l’azione sarebbe sempre compiuta dal tricipite surale, inserito sul calcagno; ma la resistenza non sarebbe costituita dal peso del corpo, bensì da carico posto sull’avampiede (l’acceleratore), e il fulcro sarebbe rappresentato dall’articolazione tibia tarsia, posta tra i due punti di applicazione delle forze.

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In questa leva è la resistenza a trovarsi tra il fulcro e la potenza. Come appare evidente il braccio della potenza sarà sempre maggiore di quello della resistenza, quindi sarà sempre vantaggiosa. Il caso esemplificato è quello del sollevamento sull’avampiede ad opera del polpaccio: il fulcro è rappresentato dal punto d’appoggio al suolo dell’avampiede (e non dall’articolazione tibia tarsica, dato che questa si muove rispetto all’avampiede fermo durante il movimento); la potenza è situata sull’inserzione del tricipite durale sul calcagno, e la resistenza è costituita dal peso di tutto il corpo, che si scarica sul dorso del piede. La vantaggiosità di questa leva fa si che i polpacci possono vincere grosse resistenze con relativamente piccolo sforzo, come quando ci si solleva sull’avampiede anche elevati carichi sulle spalle.

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In questo tipo di leva, il fulcro è situato tra la potenza e la resistenza. Risulta evidente che tale leva può essere vantaggiosa o svantaggiosa, a seconda che il fulcro sia situato più vicino alla Resistenza o alla Potenza. Un esempio nel corpo umano, si ha nella flesso-estensione del capo: l’estensione è determinata dall’azione dei muscoli inseriti sull’occipite, e quell’inserzione rappresenta il punto di applicazione della potenza. La resistenza è rappresentata dal peso del capo da estendere, e il fulcro, situato tra i due punti, è costituito dall’articolazione occipite con la prima vertebra cervicale, l’atlante.

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Tutto l'apparato locomotore è basato su un sistema di leve

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Tutto l'apparato locomotore è basato su un sistema di leve

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Questa situazione determina che, tutte le volte che si origina movimento, si produce una leva che può essere di primo, secondo o terzo tipo.

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LE LEVE NEL CORPO UMANO ASTE RIGIDE OSSA POTENZA PUNTO IN CUI VIENE APPLICATA LA FORZA (TENDINI) MUSCOLI GIUNZIONE MECCANICA TRA DUE O PIU' SEGMENTI OSSEI FULCRO ARTICOLAZIONI FULCRO ASSE DI ROTAZIONE POTENZA PUNTO IN CUI VIENE APPLICATA LA FORZA RESISTENZA PUNTO IN CUI VIENE GENERATA LA RESISTENZA LE LEVE FULCRO ARTICOLAZIONE, PUNTO DI APPOGGIO , DI PRESA POTENZA TENDINI RESISTENZA FORZA DI GRAVITA', PESO, SPOSTAMENTO LE LEVE NEL CORPO UMANO LEVA DI 1° GENERE LEVA DI 2° GENERE TUTTE LE VOLTE CHE C'E' MOVIMENTO SI PRODUCE UNA LEVA LEVA DI 3° GENERE

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Esempio di leva di primo grado nel corpo umano

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Esempio di leva di primo grado nel corpo umano

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Esempio di leva di secondo genere nel corpo umano

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Esempio di leva di secondo genere nel corpo umano

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Esempio di leva di terzo genere nel corpo umano

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Esempio di leva di terzo genere nel corpo umano

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I due bracci presentano la stessa lunghezza

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Il braccio della resistenza più lungo del braccio della forza

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Il braccio della forza è più  lungo del braccio della resistenza

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Sono sempre svantaggiose

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Sono sempre vantaggiose

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Possono essere:

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La forza motrice si trova tra il fulcro e la resistenza

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La resistenza si trova tra il fulcro e la forza motrice

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Il fulcro si trova tra le due forze (perciò dette interfulcrate)

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Una leva è una macchina semplice che trasforma l'energia, costituita da un'asta rigida girevole intorno ad un punto fisso,   chiamato fulcro, capace di vincere una forza resistente con una forza motrice; è un'applicazione del principio di equilibrio dei momenti.

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Un corpo rigido rimane in equilibrio meccanico quando la somma vettoriale delle forze e dei momenti ad esso applicate è uguale a 0.