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NAFTA, el centro de tensión entre México, Canadá y EE.UU

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NAFTA, el centro de tensión entre México, Canadá y EE.UU

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Con la supresión de las tarifas aduaneras, los intercambios comerciales se dispararon y agravaron el desequilibrio entre México y Estados Unidos, pero con el beneficio para los países de aumentar los volúmenes de exportaciones y la creación de empleos.
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Nafta por sus siglas en inglés), que deberá ser renegociado, estimuló los intercambios comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá, pero es responsable, según el presidente Donald Trump, de la desindustrialización y la deslocalización de las fábricas estadounidenses.
En vigor desde 1994, el Nafta es uno de los más importantes acuerdos de libre circulación de mercaderías y servicios para los 478 millones de habitantes de los tres países norteamericanos. Fue negociado durante la presidencia del republicano George Bush padre y firmado por su sucesor demócrata Bill Clinton.

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México pudo crear empleos con la implementación del Nafta y recibir a empresas estadounidenses y canadienses, como las constructoras de automóviles y empresas de aeronáutica, pero su riqueza nacional creció a menor velocidad que la de sus socios.
El PIB mexicano por habitante se multiplicó por 1,6 entre 1993 y 2015, según el Banco Mundial. Este indicador de riqueza se multiplicó por más de 2 tanto en Estados Unidos como en Canadá.
Con un PIB per cápita de alrededor de $9.000 en 2015, México aún está muy por detrás de Canadá ($43.300) y de Estados Unidos ($56.115).

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Tratado de libre comercio establecido entre México, Canadá y EE.UU

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Tratado de libre comercio establecido entre México, Canadá y EE.UU

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Las maquilas son zonas en las que las empresas se pueden establecer pagando un costo mínimo de impuestos, donde la explotación exclusivamente se ve en las mujeres y en los niños pagándoles muy poco e injustamente. Generalmente mujeres, trabajan en condiciones de salarios de hambre. Las maquilas suelen pertenecer a pequeñas empresas locales, las cuales son subcontratadas por grandes corporaciones multinacionales, por lo que producen para éstas últimas.

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Maquila de la empresa automovilística Ford, ubicada en México

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Maquila de la empresa automovilística Ford, ubicada en México

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trabajadoras de maquilas de Centroamérica

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trabajadoras de maquilas de Centroamérica

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Diversas organizaciones de mujeres a nivel centroamericano han luchado desde la década pasada por lograr que las trabajadoras de maquilas accedan a condiciones laborales dignas que les permitan realizar su trabajo con las medidas de seguridad, salud y salarios a los que tienen derecho. Estas organizaciones se aglutinaron desde hace 18 años en la Red Centroamericana en Solidaridad con las Trabajadoras de la Maquila

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México, país que sufre las deslocalizaciones, ubicado en el planisferio

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México, país que sufre las deslocalizaciones, ubicado en el planisferio

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Artículo periodístico acerca de la propuesta de Ford a Donald Trump

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Artículo periodístico acerca de la propuesta de Ford a Donald Trump

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Ford producirá su próximo modelo eléctrico en México, pese a las presiones recibidas por parte del Presidente Donald Trump. ¿Qué motivos han derivado esta polémica decisión y qué consecuencias podría acarrear?

En una economía tan globalizada, las compañías multinacionales han dejado de lado en parte su patriotismo para centrarse en el margen por unidad de producto producida y vendida. Los mercados más abiertos han fortalecido los lazos del comercio entre países, pero también ha derivado en prácticas en busca del ahorro por parte de fabricantes.

Del mismo modo que ha ocurrido en prácticamente todas las industrias del sector primario, parte de las empresas que la componen han derivado su producción a plantas construidas en aquellos lugares en los que los costes laborales son más bajos.

La deslocalización ha afectado principalmente a los fabricantes europeos

El ejemplo más claro que se puede observar ha tenido como principales protagonistas a los continentes de Europa y Asia. Muchas de las firmas más famosas de la industria del conocido como Viejo Continente han trasladado parte de su producción a países asiáticos donde la legislación laboral es más laxa.

Sin embargo, la deslocalización no ha tenido solamente al continente asiático como protagonista. Estados Unidos y México, durante años, ha sido motivo de conflicto para muchas empresas. Muchas de las cuales decidían producir en el norte del país de habla hispana con el objetivo de incrementar los márgenes. Sí, Ford es una de estas empresas.

¿Creía Donald Trump que al llegar a la Casa Blanca lograría evitar que las empresas desviasen la producción al país vecino? Ni renunciar al acuerdo de libre comercio (NAFTA) ha logrado que el fabricante histórico haya decidido producir en México su próximo coche eléctrico. ¿Por qué se ha tomado esta decisión y qué consecuencias puede derivar?

Motivos que han llevado a Ford a producir en México

El próximo coche eléctrico que presente la firma que nació con el modelo T será fabricado en México. Esto es lo que se puede leer tras las informaciones ofrecidas por el medio Forbes. Varios son los motivos que habrían llevado a la compañía a tomar esta decisión, pero uno es el que tiene verdadera importancia.

Tal y como informa el medio anterior, la principal causa de esta decisión podría estar fundamentada en la doble estrategia que está llevando a cabo el fabricante americano de cara al futuro. Ford es una de esas compañías que registra un gran número de patentes cada año en relación con el coche eléctrico y la conducción autónoma.

Ford ha cambiado de idea al fabricar un futuro coche eléctrico en México

En un primer momento, el gigante de la automoción iba a producir su crossover eléctrico en la planta que posee en Flat Rock, en el estado de Michigan, Estados Unidos. Sin embargo, la cúpula de la firma ha decidido que esta sede sea la que proceda a la mejora del sistema autónomo que están preparando y que podría aparecer en escena en los próximos años.

De esta forma, se habría decidido que la otra sea la que disponga de los medios de producción del coche eléctrico futuro de Ford. Siguiendo esta línea, el modelo de producción eléctrico será fabricado en Cuautitlan, México.

¿Qué consecuencias puede derivar esta política planteada por Ford?

Desde el punto de vista económico, uno de los fabricantes más importantes del mundo podrá reducir los costes operativos al contar con una mano de obra más barata que en Estados Unidos. En el pasado, esta decisión implicaba todo ventajas para la firma, ya que después dichos vehículos pasaban a ser comercializados en el país vecino sin ninguna restricción.

De esta forma, Ford se garantizaba un mayor margen por cada modelo fabricado en el país hispano. Ahora, tras la llegada de Donald Trump a la Presidencia de los Estados Unidos, si finalmente se incrementan los aranceles, podría significar la caída de la rentabilidad por debajo del coste, lo que provocaría una nefasta gestión de la producción.

Estados Unidos aún no ha mostrado su posición en lo referente a la política arancelaria

Aún no se sabe qué planes está manejando la administración norteamericana respecto a una imposición arancelaria mayor, pero de ser ciertas las informaciones que apuntan a su entrada en vigor en los próximos meses, estaríamos ante una de las mayores dificultades del desarrollo del coche eléctrico para la firma.

Por ello, habrá que estar atentos para ver cómo evoluciona el producto, ya que, al menos de momento, tampoco tendría cabida en el mercado mexicano este tipo de productos alternativos, debido al alto precio de las mecánicas alternativas respecto a las tradicionales.

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Ford desafía a Trump al deslocalizar a México la producción de un coche eléctrico

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Ford producirá su próximo modelo eléctrico en México, pese a las presiones recibidas por parte del Presidente Donald Trump. ¿Qué motivos han derivado esta polémica decisión y qué consecuencias podría acarrear? En una economía tan globalizada, las compañías multinacionales han dejado de lado en parte su patriotismo para centrarse en el margen por unidad de producto producida y vendida.

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¿Quiénes se ven beneficiados y quiénes perjudicados frente a las deslocalizaciones?

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¿Quiénes se ven beneficiados y quiénes perjudicados frente a las deslocalizaciones?

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Podemos decir que los principales beneficiados con las deslocalizaciones son los dueños y administradores de las grandes empresas, que reciben gran parte de las ganancias, y estratégica mente logran reducir los costos de producción trasladando las actividades menos especializadas a países con mano de obra barata , lo que significa menos gastos.
De esta forma, los trabajadores del país donde la fábrica se iniciaba quedan desempleados, pero quienes van a tomar sus puestos, tampoco se verán beneficiados, ya que las condiciones de trabajo ofrecidas no son las adecuadas.

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Ilustración crítica de las deslocalizaciones

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Ilustración crítica de las deslocalizaciones

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Maquiladora - Explotación laboral (1).mp4

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Nosotros no creemos que las deslocalizaciones sean una forma "sana" de aumentar las ganancias, que al fin y al cabo no benefician al mercado, ni a la economía, sino que sólo favorece al empresario, dueño de la fábrica en cuestión. No encontramos una visión positiva a la explotación laboral de quienes deben cumplir con jornadas extensas, a cambio de un salario que no les sirve ni siquiera para solventar los gastos de  un día. Ni al hecho de que una gran cantidad de personas se vea en situación de desempleo, por actos que benefician únicamente a un grupo selecto de personas