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Debido a que la oferta no creció proporcionalmente a la demanda, se ha generado una disconformidad con el servicio dentro de la ciudadanía ya que los buses siempre superan su capacidad por lo que se ha perdido el confort en el uso de este sistema.

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De las 16 estaciones que tendrá el sistema, 10 tendrán conexión directa con TransMilenio.

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Capacidad de 1.800 pasajeros.  Conectarán el sur y el norte en solo 27 minutos con una velocidad media de 43 km/h.

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Prioriza a los peatones y a los ciclistas

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Que ayuden en la comunicación y sociabilización no solo de temas de movilidad sino de interés ciudadano en general.

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Prioriza desplazamientos hechos con el cuerpo humano o aquellos con energías limpias

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El proyecto fue diseñado bajo los principios del Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible

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Trenes funcionaran con energías limpias

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La capacidad de las estaciones es uno de los motivos de la congestión, mas con las alzas de demanda del transporte

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El plan original de implementación de troncales no se ha seguido, lo cual ha limitado la capacidad TransMilenio para responder al impresionante crecimiento de su demanda.

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No sean del todo satisfactorías ya que para llegar  un destino final muchas veces se necesita mas de 3 transbordos

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Los nuevos planes de movilidad integral comprenden la evaluación, el seguimiento y la actualización de las medidas implementadas

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Cuentan con una adecuada señalización, mobiliario e iluminación que las convierten en espacios agradables y seguros.

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Ha reducido en una tercera parte los tiempos de desplazamiento de los pasajeros y también redujo las emisiones de CO2 en la ciudad.

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Al articularse con ciclo rutas y otras formas de movilidad dentro de la ciudad.

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Las estaciones son los únicos puntos de parada de los servicios troncales para recoger y dejar pasajeros; son espacios cerrados y cubiertos, con taquillas a la entrada, y con acceso seguro para los usuarios a través de semáforos, puentes o túneles peatonales.

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Carriles exclusivos se acondicionan especialmente para soportar el paso de los buses y se separan físicamente de los carriles de uso mixto

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El proyecto se enfocó en mover más gente con menos autobuses, por medio de una programación más técnica de rutas y mejores tecnologías para que se produzcan menos emisiones (de CO2)

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Esfuerzo conjunto del gobierno, instituciones de aprendizaje superior y empresas privadas

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Infraestructura especializada para el acceso de los pasajeros al Sistema: estaciones, puentes y túneles peatonales, andenes, plazoletas, y alamedas

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Infraestructura, otros tipos de movilidad

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Cuestión de tiempo y dinero. Mejor un bus con más rutas que una sobrecarga de medios de transporte