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Sai che le ferrovie indiane riportano i passeggeri indietro nel tempo? Sono ancora in uso alcune locomotive a vapore, i “toy trains”, treni che viaggiano su binari a scartamento ridotto e che lungo il tragitto permettono di ammirare panorami stupendi.

E sai che ci sono anche treni che si fermano all'alba o al tramonto, perché i fedeli possano compiere a terra i riti appropriati all’ora oppure operazioni igieniche varie, secondo gli antichi dettami?

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Storia e ambiente - Aumento demografico, consumi, risorse

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Il sistema ferroviario indiano, che vanta la rete più fitta dell'Asia, è molto complesso; ancor di più lo è riconoscere e districarsi tra le diverse classi disponibili.

In India esistono tante tipologie di treni, che sono un facile mezzo su cui viaggiare.

Milioni di indiani viaggiano in treno per lavoro, per andare a trovare familiari lontani, per vacanza. Storicamente, per secoli i treni sono stati gli unici mezzi per fare lunghi spostamenti all'interno di questo sterminato paese.

Le stazioni indiane sono caotiche, affollatissime, e i treni non sempre sono i mezzi più economici. Inoltre, se si sale a bordo di una delle loro carrozze, riserveranno sicuramente disagi e un livello di pulizia che varierà a seconda della classe scelta, non solo: la loro affidabilità non sarà tra le migliori del mondo, la puntualità non sarà frequente, le soste saranno brevi, e i bagagli potrebbero non essere al sicuro ma, a fronte di tutto ciò, il viaggio riserverà paesaggi, incontri, profumi, odori, colori, sapori, emozioni, ricordi e un autentico spaccato di vita.

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Sono violenti temporali che si abbattono stagionalmente sul sub continente indiano (come nel sud-est asiatico e nella Cina meridionale). Sono dovuti al monsone, un vento periodico che soffia sull'Oceano indiano e che condiziona le piogge e le precipitazioni atmosferiche, dando origine all'alternarsi di due sole stagioni, una umida e piovosa, l'altra secca.

In India avvengono da maggio a novembre, seguendo le mutevoli direzioni dei venti che determinano, talvolta, tifoni anche violenti. Dal 1994 risultano essere tardivi ma di fortissima entità.

Curiosità
Sai che il luogo più piovoso del mondo a causa dei monsoni si trova proprio in India e si chiama Cherrapunjee? Vi si formano 12 m di pioggia ogni anno.

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Sai che l'autista dei risciò, in India, si chiama risciovala?

Per lui la linea retta è un'utopia anche quando la strada è dritta. Fa di tutto per non perdere l'occhio e l'abilità di manovrare a zig-zag in margini di pochi millimetri. Per lui, l'ordine non esiste e la sovversione è il valore supremo. Crede ciecamente nel motto “la vita è difficile…ma tutto è possibile”.

È un'artista della negoziazione e della discussione e per lui il cliente ha sempre torto, soprattutto se è straniero. È un ottimo conoscitore della città, spesso un chiacchierone affabile che fornisce, però, preziose informazioni sul paese, la cultura, la musica, il cinema e la politica.

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Apparsi in India nel 1880, erano a quei tempi adibiti al trasporto delle merci; solo nel 1914, furono autorizzati a quello delle persone. Originariamente erano veicoli a trazione umana. Oggi, li si può definire come mini-taxi a tre ruote, agili e scatenati, che regnano sovrani sulle strade indiane.
Simboleggiano la grande capacità degli indiani di ottenere il massimo delle prestazioni col minimo delle risorse.
Viaggiano alla velocità massima consentita dal traffico e dalla condizione delle strade e conducono a destinazione a prezzi certamente più convenienti di un taxi, ma sacrificando spazio, comodità e stabilità. Restano, però, l'unico mezzo di trasporto che funziona quando le piogge monsoniche allagano le strade e bloccano auto e bus.

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Sai che tra le persone più note legate alla città di Kolkata abbiamo sicuramente, oltre a Madre Teresa, anche Rabindranath Tagore?

Insignito nel 1913 del premio Nobel per la letteratura, è stato poeta, drammaturgo, scrittore, filosofo e pittore bengalese, il primo non occidentale della storia e, forse, l'autore di origine bengalese più noto in Occidente.

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La teoria del Kharma, che significa "azione", può concorrere al progresso civile dell`India o è la vera responsabile della passività indiana?

Il filmato si apre con questa domanda, dando vita ad un dibattito che si sviluppa attraverso le testimonianze di giovani uomini e donne indiani. Tutte le persone interpellate affrontano il problema di un "induismo scosso" dai messaggi di Ghandi e dello scrittore e filosofo Rabindranath Tagore (1861-1941), una religione purificata da scorie di una tradizione plurisecolare.

Io direi che l`induismo è una religione in movimento. Anzi, oggigiorno si trova in un movimento straordinario. Un movimento di decadenza, da una parte, dal punto di vista tradizionale [...]; dall'altra parte, però, si deve dire che dal seno stesso dell'induismo ci sono, oggigiorno, un insieme di movimenti che fanno sì che non si possa dire che l'induismo è stanco, anzi, gli studiosi dell'induismo parlano di un neo-induismo
Raimon Panikkar, filosofo e teologo

Il neo-induismo si trova al bivio tra una crisi profonda delle antiche dottrine e usanze e l`esigenza di dare delle risposte agli impulsi della civiltà moderna.
Il video si conclude con un accenno alle più libere e aperte tendenze induiste, che, avvertendo l`insufficienza dei riti tradizionali, fanno proprio il richiamo all`amore verso Dio e il prossimo, fondamento della condotta di vita cristiana.

Da Rai Teche, 1968

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India: religione e modernità - Filosofia - Rai Cultura

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La teoria del Kharma, che significa "azione", può concorrere al progresso civile dell`India o è la vera responsabile della passività indiana? Il filmato si apre con questa domanda, dando vita ad un dibattito che si sviluppa attraverso le testimonianze di giovani uomini e donne indiani.

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Prima conosciuta come Calcutta, Kolkata, è la capitale del Bengala occidentale. Il suo nome, cambiato nel 2011 perché più corretto secondo la dizione bengali, significa “Luogo della Nera” ed è riferito alla dea Kali, la madre “Nera” da sempre venerata dagli Indiani.

È il maggior centro commerciale e culturale dell'India orientale, oltre che la città indiana più popolosa dopo Mumbai e Nuova Delhi.

Città della gioia e della pace, sembra divisa tra lusso e povertà: edifici, palazzi lussuosi, grattacieli altissimi che fanno da sede ad alcune delle più grandi multinazionali del mondo, si alternano con le dimore del ceto più basso che si riversano sui lati delle strade, con gli edifici fatiscenti, le baraccopoli, i bazar affollati nei vicoli stretti.

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Secondo te, le città indiane corrispondono alle caratteristiche delle “città sostenibili”?

Se no, cosa proporresti per farle divenire tali?

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La sovrappopolazione delle città e il traffico

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La sovrappopolazione delle città e il traffico

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Se si pensa all'India, è facile che vengano a mente grandi assembramenti di persone, treni sovraffollati con gente stipata persino sui tetti dei vagoni, città intasate dal traffico e via dicendo.

I numeri rendicontano della realtà di un paese, il secondo più popoloso al mondo dopo la Cina, la cui popolazione cresce a dismisura e non accenna a rallentare. Secondo le stime degli esperti, il ritmo di crescita è fuori controllo e, se si procede di questo passo, intorno al 2030 l'India (che potrebbe arrivare a contare circa due miliardi di abitanti) toglierà alla Cina il primato.

La sovrappopolazione nei centri urbani indiani ha portato al problema sociale dell'alloggiamento e all'estensione, anche nelle aree centrali della città, delle baraccopoli, ossa di aree abbandonate sovraffollate, dove in case fatiscenti e prive dei servizi pubblici basilari, trovano riparo e alloggio tantissime persone. Altrettante vivono nelle stesse città come abitanti dei marciapiedi, senza possibilità di accesso a riparo alcuno.

Altra realtà preoccupante è quella relativa al traffico, che è un problema in tutti i centri urbani dell'India a causa del caotico e inarrestabile via vai dei veicoli, per via dell’inquinamento atmosferico che ne consegue, con effetti diretti non solo sulla vivibilità dell’ambiente ma anche sulla salute dei suoi abitanti, vessati da stress mentali, congestioni, infezioni respiratorie, asma e patologie letali come il cancro.

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Esplora il territorio dell'India su Google Earth

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Sai che in India si parlano più di mille lingue? Le sei più utilizzate sono Hindi, Bengali, Telegu, Marathi, Tamil e Urdu.

Ogni regione ha la sua lingua ufficiale, la Costituzione ne riconosce 23. E poi c'è l'Inglese, lingua ufficiale del governo centrale assieme all’Hindi.

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È uno degli stati più popolati del mondo. Un tempo colonia inglese, nel 1947 ha conquistato l'autonomia grazie a Gandhi, suo capo spirituale e politico. Il territorio indiano è vasto e, fatta eccezione per il tratto Nordoccidentale occupato dalla possente catena dell'Himalaya, è prevalentemente pianeggiante e collinare, con valli e pianure percorse da grandi fiumi.

Il Gange è il più importante di tutti. È considerato sacro e nelle sue acque si immergono i fedeli, obbedendo a un antico rito religioso.

I terreni dell'India sono fertili, ma l'agricoltura viene praticata con metodi antiquati. Il riso è la coltura più diffusa.

Il sottosuolo è ricco di minerali non adeguatamente sfruttati.

In crescita è lo sviluppo dell'industria elettrica e informatica.

Il clima risente dell'azione dei monsoni, che nella stagione calda spirano dal mare, portando aria umida e piogge abbondanti, mentre in quella fredda soffiano dal continente portando aria secca. La lingua ufficiale è l’Hindi ma si parlano anche l'inglese e le lingue locali.

La religione è induista, musulmana e sikh.

La capitale è Nuova Delhi.