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Cuando no hay suficiente oxígeno, se produce una combustión incompleta.

Si la combustión no hubiera sucedido por completo, el monóxido de carbono y otras partículas se liberan a la atmósfera y pueden causar mucha contaminación.

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En la combustión completa, se forman pocos productos y proporciona la máxima producción de energía que el reactivo puede proporcionar. Sin embargo, para que tenga lugar la combustión completa, se requiere un suministro de oxígeno ilimitado y constante y una temperatura óptima. Por lo tanto, la combustión completa no siempre es una reacción favorable.

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Una reacción endotérmica es un proceso en el cual la energía se adquiere de su entorno, en forma de calor. Si el entorno no suministra calor, la reacción no se produce. Durante esta reacción, el recipiente de reacción se enfría porque absorbe el calor del ambiente circundante, bajando así la temperatura.

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Una reacción exotérmica es un proceso que libera energía a los alrededores, generalmente en forma de calor. Además, la energía también puede liberarse en otras formas, como sonido, luz, etc. Dado que la energía se libera durante la reacción, los productos contienen menos energía que los reactivos. Por lo tanto, el cambio de entalpía (∆H) se vuelve negativo.

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Los motores de combustión interna están diseñados para producir trabajo mecánico a partir de la energía química contenida en el combustible. En un motor de combustión interna, la energía se libera a través de la quema u oxidación del combustible en el motor. Este motor consta de un ciclo, llamado Otto, de cuatro etapas, por las cuales debe pasar para completar un ciclo. Estas son:

1. Admisión: En esta etapa, la válvula de admisión se abre y se succiona aire y gasolina, llenando el cilindro de la denominada mezcla y provocando la bajada del pistón. Mientras tanto, la válvula de escape permanece cerrada.

2. Compresión: Aquí, la válvula de admisión y de escape están cerradas. Por su parte, el pistón, al subir de nuevo, comprime la mezcla (la cual se vaporiza). Es importante destacar que, en esta etapa, no hay intercambio de calor entre el gas y las paredes del cilindro.

3. Expansión: La bujía lanza una chispa que inflama la mezcla, empujando nuevamente el pistón hacia abajo. Durante la expansión, no hay intercambio de calor, por lo que al aumentar el volumen, la presión aumenta.

4. Escape: Cuando el cilindro vuelve a subir, la válvula de escape se abre (mientras que la de admisión permanece cerrada), disminuyendo rápidamente la presión, y dejando lugar para que salgan los gases quemados de la denominada cámara de combustión.

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Es la cantidad de energía por unidad de masa o unidad de volumen de materia que se puede separar al producirse una reacción química de oxidación.

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Es la energía liberada durante la combustión completa de un mol de una sustancia a presión y temperatura constantes. Al tratarse de un tipo de reacción donde se libera energía en forma de calor, se trataría de una reacción exotérmica y la variación de la entalpía sería negativa.

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El Ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado por una chispa eléctrica (motores de gasolina, etanol, gases derivados del petróleo u otras sustancias altamente volátiles e inflamables).

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El motor Otto fue el primer motor de explosión de cuatro tiempos. Ideado en 1876 por el ingeniero alemán Nicolaus Otto (1832-1891), supuso el inicio de los propulsores de combustión interna realmente operativos. El diseño original consistía en un dispositivo monocilíndrico dotado de un gran volante de inercia, montado sobre una base fija, y capaz de funcionar tanto con gas como más adelante con gasolina.

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Es usada particularmente en las reacciones químicas y representa el calor liberado o absorbido durante la reacción; es calculada a través de la diferencia de entalpía entre los productos y reactivos.

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Es la cantidad de calor que un sistema termodinámico libera o absorbe del entorno en el que se encuentra cuando está a presión constante. Por sistema termodinámico, se entiende cualquier objeto.