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¿Cómo funcionan los contenedores? ¿Quién los inventó y por qué?

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¿Cómo funcionan los contenedores? ¿Quién los inventó y por qué?

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Fuente: http://fonticoba.com/

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¿Cómo funcionan los contenedores? ¿Quién los inventó y por qué?

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Transporte marítimo refrigerado

El contenedor reefer (contenedor refrigerado), es un tipo de contenedor intermodal equipado con un motor refrigerador que permite el transporte de mercancías sensibles a la temperatura, como frutas, verduras, lácteos, carnes, chocolate, vino, productos farmacéuticos, productos químicos, etc.

Si bien el contenedor reefer viene equipado con un motor, éste depende siempre de una fuente de energía externa, que pueden ser las conexiones presentes en los buques o en las terminales o, en el caso de las plataformas que hacen el acarreo del contenedor, unos generadores que llevan éstas y comúnmente llamados “gen set”.

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SEGÚN SUS PRESTACIONES

El principal objetivo de los contenedores marítimos refrigerados en conservar la mercancía a una temperatura constante entre los -25ºC y los +25ºC evitando picos que puedan dañar los productos, si bien algunas mercancías necesitan viajar a temperaturas inferiores o controlar otros factores como la presión o la humedad. Según su función:

Contenedores reefer: permiten definir una temperatura fija con una tolerancia de +/- 2ºC y dentro del rango de -25ºC a +25ºC.

Super Refrigerantes: contenedores reefer equipados con un mejor motor y un material aislante más eficiente, que permiten mantener la mercancía hasta -60ºC. Se trata de un equipo muy demandado en tráficos con Japón (atún, pez espada, etc.) y algunos productos farmacéuticos.

De atmósfera controlada: equipo reefer que permite mantener una determinada presión atmosférica con el fin de, por ejemplo, controlar el proceso de maduración de las frutas que contengan. Algunos de estos contenedores permiten, además, proporcionar una alta humedad.

Ventilados: se trata de contenedores marítimos provistos de aislante térmico y unos motores que proporcionan una alta ventilación. Son una solución idónea para productos como cebollas, patatas, ajos secos, café, etc.

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SEGÚN LAS DIMENSIONES

Los contenedores reefer respetan las medidas según la norma ISO 6346 mientras que las limitaciones de peso dependerá de cada país (tanto en origen como en destino). Las contenedores refrigerados más habituales y sus medidas son:

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La circulación del aire en un contenedor reefer

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La circulación del aire en un contenedor reefer

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El principio básico de funcionamiento de un contenedor reefer es bastante sencillo. Se trata de un contenedor aislado térmicamente, que lleva incorporada una unidad refrigeradora que permite mantener la temperatura interior constante gracias a la circulación de aire frío.

Por lo general, el aire frío es inyectado desde la pared del fondo a través de un conducto situado en la parte inferior del contenedor, y el aire caliente se recoge a través de una rejilla ubicada en la parte superior. Además, cuentan con un sistema de ventilación que permite la entrada de aire del exterior cuando es necesario.

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En la parte frontal de una unidad reefer encontramos, entre otras cosas el compresor y los diferentes motores, la abertura de ventilación (que suele cerrarse para cargas congeladas) y el panel de control. Desde aquí se pueden introducir los parámetros necesarios que regularán las condiciones interiores del contenedor en aspectos como la temperatura, la ventilación, el grado de humedad…

Los contenedores reefer cuentan con una toma de corriente, necesaria para poder operar. Normalmente se trata de un cable de conexión de energía trifásica, que será el encargado de alimentar la refrigeración autónoma del contenedor a lo largo de toda la cadena logística. Por este motivo es muy importante que tanto en la terminal de carga, en el camión que se utilice para los trayectos en tierra y en el barco, se cuente con tomas eléctricas adecuadas, para garantizar que el equipo funciona correctamente y no se produzcan roturas de la cadena del frío.

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Las paredes, techo y suelo de un contenedor reefer están construidos utilizando materiales diferentes a los de uncontenedor convencional. Para evitar cualquier cambio imprevisto de temperatura se emplean diferentes capas de productos aislantes aislantes. Debido a que el aire que circula por el interior del contenedor es el encargado de regular la temperatura, es muy importante estibar la mercancía correctamente garantizando un flujo de aire adecuado.

Por este motivo los contenedores reefer cuentan con una línea de carga máxima situada en la parte superior y en los extremos del mismo pintada en color rojo. Esta línea indica hasta qué altura puede estibarse mercancía sin obstaculizar el paso del aire.

También para favorecer el correcto flujo de aire, el suelo es metálico y está formado por una serie de surcos en forma de T, que pueden discurrir abiertos o cerrados y que permiten crear una serie de corredores por los que el aire circula por debajo de la carga.

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Partes del interior de un contenedor refrigerado

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Partes del interior de un contenedor refrigerado

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En el fondo del contenedor reefer encontramos dos aberturas. La inferior es la encargada de suministrar aire frío al circuito y la superior se utiliza para recoger el aire, ya caliente tras haber recorrido el contenedor. La rejilla superior es la que alberga, en caso de que deban utilizarse, los filtros para captar el etileno que producen algunas frutas en su proceso de maduración.

La parte inferior, suele contar también con una placa deflectora. Como si se tratara del alerón de un avión su misión es dirigir el aire frío que produce la unidad de refrigeración hacia el punto adecuado. Además, suelen disponer de una serie de dispositivos que se encargan de monitorizar la temperatura y las condiciones del interior del contenedor.

El contenedor reefer tiene varios desagües ubicados en los extremos del suelo, que permiten liberar cualquier exceso de agua, producido principalmente por la condensación. Estos desagües pueden mantenerse abiertos o cerrados con tapones en función del tipo de carga que vayamos a transportar y la temperatura. Generalmente se cierran cuando se va a utilizar la unidad para el transporte de mercancía congelada.

Por sus especiales características, los contenedores marítimos reefer necesitan ser manipulados por especialistas. En RFL Cargo, somos líderes en España en el transporte de productos perecederos y agroalimentarios mediante el uso de contenedores reefer. Nuestro personal, con amplia experiencia estará encantado de atender cualquier consulta que pueda surgirle.

Fuente: https://rflcargo.com/funcionamiento-contenedor-reefer/

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Dimensiones de contenedor reefer o frigorífico

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Dimensiones de contenedor reefer o frigorífico

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Las dimensiones específicas y capacidad del Reefer container pueden variar dependiendo del fabricante y del propietario del contenedor.
Las especificaciones que se indican a continuación son, sin embargo, las representativas.
Fuente: https://www.es.dsv.com/sea-freight/contenedores-maritimos/reefer-containers

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Partes del exterior de un contenedor refrigerado

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Partes del exterior de un contenedor refrigerado

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¿Quién fue el creador de los contenedores?

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¿Quién fue el creador de los contenedores?

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Malcom Purcell McLean (14 de noviembre de 1913 – 25 de mayo de 2001) fue un empresario estadounidense que desarrolló el moderno contenedor de transporte intermodal, revolucionando el transporte y comercio internacional en la segunda mitad del siglo XX. La subsiguiente contenerización supuso una reducción significativa en el coste del transporte de mercancías al eliminar la gestión de piezas individuales, mejorar la fiabilidad, dificultar los robos y reducir los tiempos de transporte.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Malcom_McLean