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Canale Contorta Sant'Angelo: una nuova via d'acqua per le Crociere a Venezia
  

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Canale Contorta Sant'Angelo: una nuova via d'acqua per le Crociere a Venezia
  

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Canale Contorta Sant'Angelo: una nuova via d'acqua per le Crociere a Venezia

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Un progetto studiato per evitare il passaggio delle grandi navi crociera davanti a San Marco utilizzando il canale Contorta S.Angelo, un'occasione di recupero morfologico della Laguna Sud e di salvaguardia degli investimenti nell'area di Marittima, senza perdersi "la meraviglia".

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canale s. m. [lat. canalis, der. di canna «canna»]. –

1.

a. In senso lato, qualsiasi sede di scorrimento d’acqua, creata artificialmente (per servire all’irrigazione, al prosciugamento di terre, alla navigazione, all’industria, per mettere in comunicazione due mari, ecc.) oppure naturale. I canali artificiali possono essere ottenuti mediante scavo in superficie, con sponde e fondo lasciati allo stato naturale o rivestiti di uno strato murario, o possono essere sotterranei, in galleria, sopraelevati; in qualche caso, sono costituiti da grosse condutture, superficiali o sotterranee, soprattutto per lo scolo delle acque. Si distinguono: c. marittimi, vie d’acqua create per collegare due mari (come il c. di Suez e il c. di Panama); c. navigabili, percorribili cioè da natanti, i quali o uniscono tra loro due o più corsi d’acqua (c. di collegamento), o sono paralleli a un fiume nel suo tratto non navigabile (c. latera›li), o uniscono un fiume, da un punto a monte del suo estuario, al mare (c. d’estuario); c. di bonifica, per la raccolta e l’opportuno convogliamento delle acque tendenti a ristagnare su terreni di difficile scolo; c. d’irrigazione o irrigui, che portano e ripartiscono attraverso i terreni le acque necessarie alle colture; c. di drenaggio o di scolo, che raccolgono le acque in eccesso dai campi irrigati. A usi industriali sono destinati i canali di alimentazione o di scarico di impianti idroelettrici (c. di derivazione, c. moderatore, ecc.), di stabilimenti chimici, siderurgici, di cartiere, ecc.

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Il Brenta è un fiume che nasce dal Lago di Caldonazzo e, scendendo lungo la Valsugana, inizia il suo corso in pianura raggiungendo Padova dividendosi in più rami. Un ramo prosegue verso la Laguna Sud di Venezia mentre l\'altro, il famoso e antico Naviglio del Brenta, raggiunge Fusina. La navigazione fluviale tocca luoghi e ambienti particolarmente suggestivi consentendo itinerari e percorsi di rara bellezza per una visita originale ed esclusiva sia alla città di Padova che al suo territorio: suggestivi itinerari navigando lungo i canali del centro storico o tra il verde lussureggiante del Bacchiglione o, non ultimo, ammirando le ville che impreziosiscono il Naviglio del Brenta da Padova sino alla Laguna di Venezia.

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Rovigo

Padova

Treviso

Venezia

Itinerari fluviali Per conoscere il Veneto in modo inconsueto navigando le tante vie d’acqua di questa meravigliosa terra che si stempera tra le Dolomiti e l’Adriatico. Gli itinerari fluviali veneti rappresentano una delle migliori opportunità per apprezzare il territorio tra pianura e lagune dal Polesine al Veneto Orientale. Attraverso le antiche vie d’acqua è possibile riscoprire il rapporto antico tra uomo ed acqua integrando il classico approccio della navigazione delle acque interne con altre tipologie di fruizione turistica, in bici o a piedi, tra realtà naturalistiche e tesori storico-architettonici. Crociere in battello, escursioni in houseboat ed esplorazioni con piccole imbarcazioni, gommoni e canoe sono le diverse soluzioni per “vivere” in modo insolito, e più da vicino, il rodigino, il padovano, il trevigiano e il veneziano con l'esclusiva laguna ricca di isole pregnanti di cultura e tradizioni.    TERMINI E SPECIFICHELe parole itinerario e percorso si riferiscono rispettivamente a itinerario fluviale e percorso a terra in bici o a piedi. Gli itinerari sono previsti con la navigazione prevalentemente in favore di corrente. I percorsi sono da intendersi suggeriti al fine di conoscere e visitare i principali valori e patrimoni locali. Gli attracchi, da ritenersi disponibili in funzione delle condizioni idrometriche del fiume e/o del canale, sono utilizzabili per sbarco ed imbarco ma non come ormeggi. La durata degli itinerari fluviali è stimata con una velocità max di 7-8 km/ora quale giusta crociera fluviale. La durata dei percorsi in bici e a piedi è stimata rispettivamente con velocità media di 10-12 km/ora e di 3-4 km/ora. Tutti gli itinerari possono essere praticati con piccole imbarcazioni, gommoni e canoe kayak prestando la doverosa attenzione alle condizioni idrometriche, alla navigabilità, alla preparazione psico-fisica e, non ultimo, alla segnaletica fluviale.SUGGERIMENTI E CURIOSITA'NAVIGARE LUNGO FIUMI E CANALI Si consiglia di navigare al centro della via d’acqua e, nelle curve, tenersi nella parte esterna ove è presumibile una maggiore profondità. In ogni caso attenersi alla segnaletica del canale o del fiume, come ad esempio quella del fiume Po che regola una precisa navigazione indicata da segnali di sponda, di alveo e di apertura dei ponti di barche. Tra i cartelli segnaletici ricordiamo inoltre quelli relativi ai passaggi consigliati e ai diritti di stazionamento, di ancoraggio, di ormeggio e i loro divieti. NAVIGARE IN LAGUNANelle vaste distese della laguna, i tratti navigabili, in virtù dei canali con maggiore profondità, sono puntualmente indicati dalle "Briccole" costituite da tre pali in legno cerchiati di ferro sulle quali è riportato il numero e, a volte, la velocità massima consentita nel canale. Oltre alle Briccole, che agli incroci presentano una targhetta rossa a sinistra e una verde a destra per indicare l’inizio di un nuovo canale, troviamo la "Meda" , unico palo, e la "Dama", una Briccola più grande con un palo più alto al centro.

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1) Il Rio delle Amazzoni
2) il Nilo
3) Mississipi-Missouri-jefferson
4) Yangtze (il fiume azzurro)
5) Eniseij-Angara-Selenga
6) Ob-Irtis
7) Huang
8) Mekong
9) Lena
10)Congo

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Il trasporto fluviale è probabilmente molto più antico del trasporto navale via mare, perché riguarda acque interne, più sicure. Del resto lo stesso trasporto marittimo, in particolari condizioni, in epoche passate, avveniva solo in vista della costa, cioè in condizioni il più simili possibili al trasporto per vie interne.La fluitazione è una tecnica di trasporto del legname che si avvale della forza della corrente di fiumi e torrenti, diffusa sin dal Medioevo e in uso intensivo sino al XIX secolo. In inglese la tecnica è chiamata log driving, mentre in francese è detta flottage du bois.

Il legname viene marcato con il simbolo del produttore e fatto scendere a valle, quasi sempre sotto forma di zattere, lungo il corso d'acqua per essere fermato e raccolto a destinazione. In epoche passate la discesa del materiale veniva aiutata dagli zattieri, a cui spettava il compito di guidarne la discesa. Si trattava di un lavoro piuttosto pericoloso, che metteva a repentaglio la vita e che è sparito con l'avvento del trasporto del legname su ruota gommata o ferrata.L'idrovia più estesa oggi in Italia è quella del suo fiume maggiore, il Po, e dei pochi canali e tratti di fiumi navigabili nell'area padana.

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-Canada:I laghi e i fiumi del Canada in effetti,costituivano eccellenti vie di comunicazioni,e la canoa era considerato il mezo di trasporto ideale.
-Cina:Secono l'ultimo censimento del Governo Cinese il paese avrebbe perso circa 28mila corsi d'acqua.
-Francia:Il canal Du Midi è un canale artificiale francese lungo 241km, che collega il fiume Garonna al mar Mediterraneo, tra le città di tolosa e sète.
-Bangladesh: (problemi) inondazoni, alluvioni, umidità, zanzare, a volte puzza.
-Lombardia:l'idrografia lombarda è molto complessa, infatti è una delle regioni d'italia più ricche d'acqua.
-Egitto:L'Egitto sta intensificando lo sfruttamento delle acque del Nilo attraverso la realizzazione di grandi opere idrauliche destinate a modificare radicalmente l'aspetto geofisico e, forse, climatico dell'intero paese.
-Bruge:E' una città del Belgio, capoluogo e maggiore città delle Fiandre occidentali, nella Comunità fiamminga. Il centro storico medievale è stato proclamato nel 2000 patrimonio dell'umanità dall'UNESCO. Nel 2002 la città è stata capitale europea della cultura insieme alla città spagnola di Salamanca.

Bruges è sede permanente del Collegio d'Europa e di una diocesi cattolica.
-Olanda:Sin da quando strappano la terra al mare, gli olandesi costruiscono canali per il trasporto, l’irrigazione e il drenaggio dell’acqua. I famosi canali di Amsterdam sono il risultato di un’ottima pianificazione urbanistica e si prestano facilmente a fare da vie di trasporto extra.
-Milano:I Navigli sono un sistema di canali irrigui e navigabili,Col regime regolare delle acque dei navigli si irrigarono e resero produttive vastissime aree, collegandosi con l'opera di bonifica iniziata dai monaci delle abbazie a sud della città già nel X secolo.
-Bangkok:Bangkok ha conosciuto negli ultimi anni un rapidissimo sviluppo industriale e rappresenta una delle città economicamente più dinamiche del sud-est asiatico. È la città più trafficata al mondo e tra le città più grandi del pianeta.
-Venezia:il comune di Venezia comprende sia territori insulari sia di terraferma ed è articolato attorno ai due principali centri di Venezia (al centro dell'omonima laguna) e di Mestre (nella terraferma).Per le peculiarità urbanistiche e per il suo patrimonio artistico, Venezia è universalmente considerata una tra le più belle città del mondo ed è annoverata, assieme alla sua laguna
-Amsterdam:Numerose costruzioni sono ora considerate monumenti storici e sono collocate intorno ad una serie di canali semicircolari. Questi cingono il vecchio porto che un tempo era affacciato sullo Zuiderzee, oggi un lago separato dal resto del mare e noto con il nome di IJsselmeer.

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1. corso d’acqua artificiale, costruito per l’irrigazione, la navigazione, la bonifica di paludi ecc. dim. canalino, canaletto, canaletta (f.), accr. canalone

2. braccio di mare, più ampio di uno stretto, compreso fra due terre emerse: canale di Sicilia, della Manica

3. tubazione, conduttura o qualsiasi altro apparato di scorrimento di un liquido

4. via, tramite (anche in senso figurato): canale diplomatico

5. emittente televisiva o radiofonica: primo, secondo, terzo canale; canale pubblico, privato | gamma di frequenze su cui avviene una comunicazione telefonica, telegrafica o radiotelevisiva

6. nella teoria della comunicazione e in elettronica, ogni mezzo in grado di trasportare un’informazione

7. (anat.) condotto in cui può passare un nervo, un’arteria, un liquido ecc.: canale midollare

8. solco profondo scavato per erosione in pendii rocciosi