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Zulay Sánchez
Aracelis Soto
Yarilis Soto
Eveliz Gonzalez
Christopher González

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El transporte marítimo es un concepto que hace referencia a los modos y fórmulas utilizados para llevar personas o cosas de un punto geográfico a través del mar haciendo uso de una embarcación.

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cinco de las vías navegables más importantes para el comercio mundial:

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cinco de las vías navegables más importantes para el comercio mundial:

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Canal de la Mancha.

Estrecho de Malaca.

Estrecho de Ormuz.

Canal de Suez.

Canal de Panamá

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como a escalado el transporte marítimo en la económia?

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como a escalado el transporte marítimo en la económia?

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El Reporte de Competitividad Global del Foro Económico Mundial indica que la capacidad y la productividad portuaria han venido mejorando. Mientras en 2009 el país ocupaba el puesto 107 en calidad portuaria, entre 133 naciones, según el ranking del Foro Económico Mundial; en 2018 Colombia mejoró y llegó al lugar 77.

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3000 a.C. Primeras embarcaciones primitivas utilizadas para la navegación.

El hombre del Paleolítico conocía ya el bote formado de un tronco, la balsa, y también el primitivo kayak de cuero usado hasta hoy por los esquimales. Más tarde aprendería a cavar con el hacha o mediante el fuego el tronco del árbol, dando nacimiento a la canoa.

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2600 a 1500 a.C.:

Construcción de los primeros barcos de vela en Egipto.

Desarrollo de embarcaciones de vela en Mesopotamia.

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1492: Cristóbal Colón cruza el Atlántico y descubre América utilizando carabelas y naos.
1500-1600: La era de las grandes exploraciones y el establecimiento de rutas comerciales globales por parte de potencias europeas como España, Portugal, Inglaterra y los Países Bajos.
1600-1700: La Compañía Británica de las Indias Orientales y la Compañía Holandesa de las Indias Orientales dominan el comercio marítimo entre Europa y Asia.
1700-1800: Desarrollo de los primeros barcos de guerra de línea y la expansión del comercio transatlántico.

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Revolución Industrial (siglo XIX): La invención del barco de vapor por Robert Fulton y el desarrollo de canales como el de Suez (1869) y el de Panamá (1914) redujeron significativamente los tiempos de viaje y costos de transporte.

1800-1850: Introducción de los barcos de vapor, que revolucionan el transporte marítimo al permitir navegar sin depender del viento.

1869: Apertura del Canal de Suez, reduciendo significativamente el tiempo de viaje entre Europa y Asia.

1880-1900: Desarrollo de los barcos de acero y la expansión del transporte de carga a gran escala.

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1894: Creación del primer buque portacontenedores, el "Sparta".

1903: Primer vuelo exitoso de los hermanos Wright, iniciando la era de la aviación que eventualmente afectaría al transporte marítimo.

1914 - 1918: Primera Guerra Mundial, con un impacto significativo en el transporte marítimo y la introducción de la guerra submarina.

1939 - 1945: Segunda Guerra Mundial, con un uso masivo de buques para el transporte de tropas y suministros.

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Posiblemente el naufragio más famoso del mundo debido a la película dirigida por James Cameron sobre este suceso. El RMS Titanic medía 269 metros de largo y 22 metros de alto, y estaba dividido en 11 cubiertas. En su primer viaje, zarpó desde las costas de Southampton en Inglaterra con destino a Nueva York en Estados Unidos. Sin embargo, por un choque con un iceberg en la mitad del atlántico, el barco se hundió, y murieron más de 1.500 personas.

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El Lusitania fue un famoso crucero de lujo que sufrió un hundimiento trágico en 1915. El barco de pasajeros, fue torpedeado el 7 de mayo de 1915 por el submarino alemán U-20 frente a costas irlandesas. Tardó unos 18 minutos en hundirse y de los 1.256 pasajeros que estaban a bordo, sólo sobrevivieron 475.

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Contenedorización (década de 1950): La introducción de contenedores estandarizados revolucionó la eficiencia del transporte marítimo, facilitando la carga y descarga de mercancías y disminuyendo costos.

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El hundimiento del buque británico Princess Victoria sucedió en enero de 1953 en el Canal de Norte, entre Escocia e Irlanda. Causó la muerte de 133 personas, solamente 40 sobrevivieron: el bote salvavidas que llevaba mujeres y niños chocó contra el borde de la nave en el intento de bajarlo.

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Globalización (siglos XX-XXI): El aumento del comercio internacional ha llevado a la construcción de enormes buques portacontenedores y la modernización de puertos, consolidando el transporte marítimo como la columna vertebral del comercio global.
2000-2010: Expansión de la globalización y el comercio electrónico, aumentando la demanda de transporte marítimo eficiente y rápido. Construcción de los primeros megabuques portacontenedores.
2015: Ampliación del Canal de Panamá, permitiendo el paso de buques más grandes y mejorando las rutas comerciales entre el Atlántico y el Pacífico.
2020: Avances en la tecnología de navegación autónoma y sostenible, con la introducción de barcos híbridos y eléctricos.
2024: Continuación de la innovación en tecnología verde, con la implementación de combustibles alternativos y sistemas de energía renovable en la industria marítima para reducir la huella de carbono.

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Posiblemente uno de los hundimientos más famosos de los últimos años. El Costa Concordia era uno de los cruceros más grandes del mundo. El 13 de enero del 2012, naufragó en las costas italianas tras una arriesgada maniobra en la que el barco se acercó demasiado a la isla de Giglio, colisionando con las rocas y abriendo una enorme brecha de 70 metros de longitud en el casco de la nave. Murieron un total de 32 personas.

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Tecnología y Automatización: El uso de tecnologías avanzadas, como sistemas de navegación por satélite, y la automatización de puertos han mejorado aún más la eficiencia y seguridad del transporte marítimo.

Estos hitos han sido fundamentales para el desarrollo y la evolución del transporte marítimo, influyendo profundamente en la economía y la conectividad global.
2025 en adelante: Se espera un mayor enfoque en la sostenibilidad, con el desarrollo de barcos de cero emisiones y mejoras en la eficiencia del transporte marítimo a través de la inteligencia artificial y la automatización.

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La primera tarea de la OMI, cuando se creó en 1959, consistió en adoptar una nueva versión del Convención internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS), el más importante de todos los tratados sobre la seguridad marítima.

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Cómo influye el Transporte marítimo en la logística actual 

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Cómo influye el Transporte marítimo en la logística actual 

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El transporte marítimo juega un papel crucial en la logística actual debido a su capacidad para mover grandes volúmenes de mercancías a través de largas distancias de manera eficiente y económica

Coste-Eficiencia

El transporte marítimo es generalmente más económico que otros modos de transporte, como el aéreo o el terrestre, especialmente para cargas voluminosas y pesadas. Esto se debe a la capacidad de los barcos para transportar grandes cantidades de mercancías en un solo viaje, lo que reduce el coste por unidad transportada.

Flexibilidad en Tipos de Carga

El transporte marítimo puede manejar una amplia variedad de mercancías, desde productos manufacturados y materias primas hasta bienes perecederos y peligrosos. Los diferentes tipos de buques, como los portacontenedores, petroleros, y graneleros, están diseñados para transportar distintos tipos de cargas de manera segura y eficiente.

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Cobertura Global:

Acceso a mercados internacionales: Facilita el comercio entre países de diferentes continentes, incluso aquellos sin fronteras terrestres comunes.

Conectividad portuaria: La red de puertos alrededor del mundo permite una conectividad eficiente entre los principales centros de comercio global.

Economías de escala: Los grandes buques de carga pueden transportar miles de contenedores en un solo viaje, lo que reduce significativamente los costes operativos por unidad.

Emisiones por tonelada-kilómetro: Comparado con el transporte aéreo y terrestre, el transporte marítimo genera menos emisiones de CO2 por tonelada de carga transportada.

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Lentitud:

Tiempo de tránsito: Es significativamente más lento que el transporte aéreo y terrestre, lo que puede ser un problema para productos perecederos o envíos urgentes.

Dependencia de condiciones climáticas: Las condiciones meteorológicas adversas pueden causar retrasos en los envíos.

Costes Adicionales:

Tasas portuarias y tarifas: Los costes de manejo en los puertos pueden ser elevados.

Costes de seguro: Debido a los riesgos asociados, los seguros marítimos pueden ser costosos.

Infraestructura Necesaria:

Inversión en puertos: Requiere de infraestructuras portuarias avanzadas y bien mantenidas, lo que implica inversiones significativas.

Equipamiento especializado: La carga y descarga de buques requieren equipos especializados y personal capacitado.

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Dato Curioso: El Barco Portacontenedores Más Grande del Mundo

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Dato Curioso: El Barco Portacontenedores Más Grande del Mundo

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El "Ever Ace", uno de los barcos portacontenedores más grandes del mundo, es un verdadero gigante de los mares. Construido por la empresa Evergreen Marine Corporation, el Ever Ace tiene una capacidad de aproximadamente 23,992 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units). Esta cifra es impresionante, ya que equivale a casi 24,000 contenedores estándar de 20 pies.