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Comment les espaces maritimes sont-ils transformés par la mondialisation ?

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L'eau recouvre 72 % des 509 millions de km2 de la surface du globe. C'est ainsi qu'on surnomme la Terre la planète bleue.

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Ports et façades maritimes, tracez sur votre carte les grandes routes maritimes !

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Maritimisation : Part de plus en plus importante prise par les littoraux dans l’économie des pays riverains des mers et des océans.

Façade maritime : Région littorale formée de plusieurs grands ports proches.

Zone économique exclusive (ZEE) : Zone maritime qui s’étend sur 200 milles marins (370 km) à partir des côtes et dans laquelle un état exerce des droits économiques souverains.

Biodiversité : Diversité du vivant.

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Un porte-conteneurs ou porte-conteneur est un navire de charge destiné au transport de conteneurs à l'exclusion de tout autre type de conditionnement de marchandises. Apparu dans les années 1970, le porte-conteneurs est maintenant le principal mode de fret maritime dans les ports de commerce.

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Un vraquier est un navire de charge destiné au transport de marchandises solides en vrac. Il peut s'agir de sable, de granulats, de céréales mais aussi de matér

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un porte-conteneurs qui traverse une écluse sur le canal du Panama, l'écluse est un ascenseur pour bateau !

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Le trajet d'un porte-conteneurs, le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry 

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Le trajet d'un porte-conteneurs, le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry 

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4/5 e du commerce mondial circulent par voie maritime.

Des navires spécialisés (pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs) empruntent des routes maritimes, passant par des points stratégiques comme les canaux transocéaniques (Panama, Suez) où les détroits (Malacca, Gibraltar).

Les transports maritimes relient les pôles mondiaux : Asie orientale, Amérique du Nord et Europe, même les transports des informations, internet et le téléphone utilisent des câbles sous-marins de 800 000km.

Les façades littorales accueillent des ports de plus en plus importants, dont les plus grands et plus actifs sont situés en Asie, 15 des 20 premiers ports mondiaux.

Les littoraux sont aussi des espaces de tourisme (stations balnéaires et ports de plaisance).

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Le voyage d'un porte conteneur : Le Havre - Sidney

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Chaque Etats riverain dispose d’une zone économique exclusive dans laquelle il peut exploiter les ressources de l’océan et de son sous-sol, c’est un enjeu stratégique et source de conflits entre Etats.

Chaque pays convoite les ressources comme le pétrole et le gaz en Arctique.

Le pétrole et le gaz sont souvent exploité en mer avec des plate-forme offshore (au delà des cotes en anglais).

La pèche est devenue une activité industrielle avec des navires modernes malgré les ressources limités.

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Le naufrage d'un pétrolier peut provoquer une marée noire ...

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...ayant pour conséquence une catastrophe pour l'environnement et la biodiversité en général !

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Nettoyage du littoral suite à une marée noire 

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Les mers et les océans sont des espaces fragiles, les réserves et la pêche sont limités.

Par ailleurs l’exploitation des hydrocarbures offshore augmente les risques de pollution. Les accidents sont spectaculaires et néfastes pour l’environnement : naufrage de pétroliers, explosion de plateformes ce qui entraine des marées noires.

Les activités humaines mettent en danger les milieux maritimes et la biodiversité dans son ensemble.

Les études scientifiques montrent l’importance des mers et des océans comme régulateurs thermiques (contrôle de la température sur terre).

Avec le réchauffement climatique, le niveau des mers et des océans devrait s’élever, selon le GIEC, d’un mètre d’ici à 2100.

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Pourquoi faut il protéger la biodiversité marine ?

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la fonte de la banquise nuit aussi à la biodiversité 

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C'est quoi une marée noire ? (EP. 712) - 1 jour, 1 question

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Naufrage de l’« Amoco Cadiz » : une marée noire qui a tout changé