# data[].attributes.attachment_link.description
Find high-quality images, photos, and animated GIFS with Bing Images

# data[].attributes.body
Wir haben eine Jacke gefunden, es costet etwa 400 euros.

# data[].attributes.body
Wir haben ein dry gin für neunundfünfzig gefunden

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Den Konjunktiv 2 in Sätzen bestimmen. Online Übung zur Bestimmung des Konjunktiv 2.

Der Konjunktiv 2 mit Regeln, Beispielen und Liste

Den Konjunktiv 2 in einen Text einsetzen. Übungen mit Lösungen. Die Regeln für das Konjunktiv 2 üben.

# data[].attributes.attachment_link.description
Übungen mit Lösungen und Regeln zum Konjunktiv 2.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Ich gebe es Ihnen schriftlich, dass ich um die Meisterschaft fahren würde, wenn man mich lässt!" Sophia Flörsch sagt das so selbstbewusst und zielsicher, dass man keinen Zweifel daran hegt. Die Rennfahrerin hat im November 2018 einen Horrorcrash beim Grand Prix der Formel 3 im chinesischen Macau überlebt und - sie ist wieder in ein Cockpit gestiegen. Sie will fahren. Um jeden Preis. Auch um den der Formel 1, die in die neuen Saison geht. Wenn man sie nur lässt.

Denn obwohl im Cockpit jeder Rennprofi egal welchen Geschlechts sitzen darf, ist der Motorsport männerdominiert. In dieser Machowelt gibt es zwar zunehmend Ingenieurinnen, Testfahrerinnen und Moderatorinnen, aber auf der Rennstrecke ist das Verhältnis klar: Frauen spielen kaum eine bis gar keine Rolle. Nur 1,5 Prozent aller weltweit lizenzierten Motorsportler sind weiblich. Und das ist systemisch, war über Jahrzehnte offensichtlich so gewollt. So wie die leicht bekleideten Grid Girls, die - längst überfällig - erst seit 2018 nicht mehr die Startaufstellung präsentieren. Eine Reaktion auf die MeToo-Debatte. Und doch stieß das Verbot auf heftige Kritik in der Motorsportwelt, weil einer lang gehegten, patriarchalischen Tradition ein Ende gesetzt wurde.

Generation "weiße Haare" will keine Pilotin

Frauen als schönes Schmückwerk, aber auf der Rennstrecke haben sie nichts zu suchen? "Es ist vermehrt die ältere Generation, die es nicht befürwortet, dass eine Frau in der Formel 1 Erfolg hat", sagt Sophia Flörsch der DW. "Es ist die Generation, die jetzt schon weiße Haare auf dem Kopf hat. Die kommen aus einer anderen Zeit. Da gibt es dieses Bild von einem harten, durchgeschwitzten, durchgekämpften Rennfahrer, der ein Mann sein muss. Das kann sich in deren Augen nicht ändern."

Flörsch ist 2021 in der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) für das Team "Abt Sportsline" gefahren. Zuvor ist sie in der europäischen und in der FIA-Formel-3-Meisterschaft gestartet. 2022 tritt sie in der European Le Mans Series an und möglicherweise auch beim legendären 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Flörsch gehört zu den Talenten, die das Zeug dazu haben, vorne mitzumischen.

Zumindest unter den Rennfahrern habe es noch nie jemanden gegeben, der nicht daran geglaubt habe, dass sie es als Frau schaffen könne, erzählt Flörsch. Dazu aber brauche es Chancengleichheit: "Frauen müssen die gleichen Förderungen erhalten wie Männer. Wenn es Sponsoren, Firmen, Teams gibt, die an Frauen glauben, dann können wir Geschichte schreiben", sagt die 21-Jährige.

Nerviger Kreislauf

Aber vor allem Sponsoren fällt es anscheinend schwer, auf eine Frau zu setzen. Weil bislang keine Frau beweisen konnte, dass sie gewinnen kann? Das liegt nicht etwa an mangelnden Fähigkeiten, fehlender Risikobereitschaft oder schlechter Fitness. In all dem stehen Rennfahrerinnen ihren männlichen Kollegen in nichts nach. Es liegt vielmehr daran, dass es bislang keine Sponsoren gab, die den Mut hatten, an eine Frau zu glauben und sie mit dem Budget auszustatten, das sie und ihr Team für eine erfolgreiche Saison brauchen.

Das Geld macht den Unterschied - egal ob in der Formel 1 oder im Nachwuchsbereich. So brachte Sophia Flörsch für ihren Start in der Formel 3 im vergangenen Jahr 700.000 Euro mit. Das war die Hälfte von dem, was ihr Team Campos Racing insgesamt zur Verfügung hatte - zu wenig. "Dementsprechend hatte ich nie die Supererfolge. Und weil ich nicht die Supererfolge habe, fällt es mir schwerer, Sponsoren zu finden." Und dann sei sie auch noch eine Frau. "Dieser Kreislauf ist nervig."

Girls On Track

Wenn mehr Mädchen in den Nachwuchsbereich einsteigen und genauso gefördert würden wie männliche Talente, wäre es wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis es wieder eine Frau in die Formel 1 schafft. Die letzte Frau, die bei einem Grand Prix im Cockpit saß, war die italienische Rennfahrerin Lella Lombardi. 45 Jahre ist das nun her.

Auch die W-Series hat daran nichts geändert - eine Rennserie ausschließlich für Frauen, die vor mehr als zwei Jahren an den Start gegangen ist. Sie soll dafür sorgen, dass Pilotinnen mehr Rennpraxis bekommen, anders als in der millionenschweren Formel 1 kostenfrei. Dass es eine Geschlechtertrennung ausgerechnet in einer Sportart gibt, in der beide Geschlechter doch eigentlich gegeneinander antreten könnten, hat für viel für Kritik gesorgt. Und tatsächlich hat es auch noch keine Siegerin dieser W-Series in die Formel 1 geschafft.

Es ist am Motorsport-Weltverband FIA, den Weg für Pilotinnen zu ebnen. Das Förderprojekt "FIA Girls On Track" (Mädchen auf der Strecke) versucht genau das seit zwei Jahren. "Wir wollen die nächste Generation junger Mädchen inspirieren", sagt die Botschafterin von "Girls On Track", Susie Wolff, die selbst Testfahrerin des Formel-1-Rennstalls Williams war. "Wir wollen dafür sorgen, dass sie durch Vorbilder und Mentoring im Sport unterstützt werden."

Eingeladen sind Mädchen und junge Frauen im Alter von acht bis 18 Jahren. "Bevor die Pandemie ausbrach, haben wir Live-Veranstaltungen organisiert, junge Schulmädchen auf die Rennbahn gebracht und ihnen die verschiedenen Bereiche [Technik, Medien, Fitness - Anm. d. Red.] des Sports gezeigt. Wegen der Pandemie ist jetzt alles virtuell. Das hat den großen Vorteil, dass wir ein riesiges globales Publikum erreichen, statt nur lokale Veranstaltungen auf Gemeindeebene zu machen", erzählt Susie Wolff in einem FIA-Interview.

Selbst im Kart sitzen und schnelle Runden drehen und bei einem freien Training der Spitzenteams den Motorsport hautnah erleben - das wird bei "Girls On Track" hoffentlich bald wieder möglich sein und mehr junge Frauen für den Motorsport begeistern.

Motorsport braucht weibliche Vorbilder

Auch Sophia Flörsch hat sehr jung angefangen. Als sie vier Jahre alt war, saß sie das erste Mal in einem Kart. Seitdem der Motorsport sie nicht mehr losgelassen. "Ich habe es mit dem Benzin", sagt die Rennfahrerin lachend. Sie unterstützt die Initiative der FIA. "So lange es nur Männer sind, die da im Kreis fahren, ist es für ein junges Mädchen schwer, sich da in einem wiederzuerkennen und zu sagen `Mama ich will auch mit dem Sport anfangen`." Deshalb brauche es Rennfahrerinnen. "Sobald es mal eine erfolgreiche Frau in der Formel 1 gibt, ist das ein Selbstläufer," ist Flörsch überzeugt.

Sie selbst träumt noch immer von der Formel 1. Auch wenn sie weiß, dass das nicht allein von ihrem Können abhängt.
Der Artikel wurde aktualisiert. Er wurde erstmals am 28.12.2021 veröffentlicht.

Die besten Rennfahrerinnen

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

# data[].attributes.attachment_link.title
Warum aktuell keine Frau Formel 1 fährt | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
"Ich gebe es Ihnen schriftlich, dass ich um die Meisterschaft fahren würde, wenn man mich lässt!" Sophia Flörsch sagt das so selbstbewusst und zielsicher, dass man keinen Zweifel daran hegt. Die Rennfahrerin hat im November 2018 einen Horrorcrash beim Grand Prix der Formel 3 im chinesischen Macau überlebt und - sie ist wieder in ein Cockpit gestiegen.

# data[].attributes.attachment_link.description
Shaun entdeckt ein laufendes Ei mit zwei Beinen. Daraus entschlüpft das Gänsekind Goz. Da Goz als erstes Shaun erblickt, ist Shaun plötzlich Gänsemama. Shaun nimmt seine Aufgabe ernst und ist ganz vernarrt in das herzige Küken. Doch als Goz älter wird, merkt Shaun schweren Herzens, dass Goz seine Gä…

# data[].attributes.attachment_link.title
In den Müll oder doch lieber auf den Teller? | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
Sehr viele Nahrungsmittel werden nicht gegessen, sondern weggeworfen. Um das zu verhindern, gibt es inzwischen gesetzliche und technische Lösungen. Aber auch einzelne Haushalte können hier einen Beitrag leisten.

# data[].attributes.attachment_link.title
Das Fleisch-Paradox: Warum essen wir Tiere? | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
Umweltschäden, gesundheitliche Folgen, das Leid der Tiere: Es gibt viele Gründe, auf Fleisch zu verzichten. Trotzdem ist Fleischkonsum für viele Menschen Normalität. Doch warum eigentlich?

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Von der Kanalisation bis zum Lastkran: In vielen Bereichen des täglichen Lebens begegnen uns Erfindungen, die wir den Römern verdanken. Auch Teile ihrer Infrastruktur haben bis heute überdauert.

# data[].attributes.attachment_link.title
Das Erbe des Römischen Reiches | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
Von der Kanalisation bis zum Lastkran: In vielen Bereichen des täglichen Lebens begegnen uns Erfindungen, die wir den Römern verdanken. Auch Teile ihrer Infrastruktur haben bis heute überdauert.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Überall auf der Welt wird viel zu viel Müll produziert. Die Deutschen sind bekannt dafür, dass sie ihren Müll besonders genau trennen und recyceln. Stimmt das wirklich? Nina und David fragen bei Experten nach.
Bearbeite die erste Aufgabe, bevor du das Video abspielst.

Müll und Recycling

Hier lernst du:

wie Mülltrennung funktioniert

was mit dem Müll passiert

wie man ohne Verpackungen einkaufen kann

# data[].attributes.attachment_link.title
11 Müll | Das Deutschlandlabor | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
Was machen die Deutschen mit ihrem Müll? Trennen und recyceln Deutsche ihren Müll wirklich so genau? Und wie kann man ohne Verpackungen einkaufen gehen?

# data[].attributes.attachment_link.title
Wie gesund sind Kinder und Jugendliche in Deutschland? - PASCH-Initiative

# data[].attributes.attachment_link.description
Wie geht es Kindern und Jugendlichen in Deutschland? Und welche Risikofaktoren gibt es für ihre Gesundheit? Antworten darauf gibt die Studie zur Gesundheit von Kindern und Jugendlichen in Deutschland (KiGGS).

# data[].attributes.attachment_link.description
Unterhaltsame und spannende Videos für Kinder und die ganze Familie. Märchen, Kinderfilme, Kinderserien und -dokus: Jetzt in der Mediathek streamen.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Foto: © Goethe-Institut

Hi! Ich bin Ida, deine Deutschlehrerin auf YouTube. In diesem Video mache ich meinen Kühlschrank sauber. Warum? Ich war im Urlaub, und jetzt ist leider viel schlecht geworden: Salatgurke, Paprikasoße, Erdbeerjoghurt. Hilf mir, dass das nicht noch mal passiert und ich zeige dir, wie man diese langen Wörter ausspricht.

# data[].attributes.attachment_link.description
„Deutsch für Dich": mit Übungen, Apps, Clips und Denksport einfach online Deutsch lernen - alleine, gemeinsam oder im Forum des Goethe-Instituts

# data[].attributes.attachment_link.description
Die Langsam Gesprochenen Nachrichten der Deutschen Welle bieten von Montag bis Samstag aktuelle Tagesnachrichten aus aller Welt. Das langsam und verständlich gesprochene Audio trainiert das Hörverstehen. Zusätzlich gibt es den vollständigen Text zum Mitlesen. Die Audio-Datei kann auch heruntergeladen werden.

# data[].attributes.attachment_link.description
Was war diese Woche auf der Welt los? Hier gibt es immer samstags die NDR Info Nachrichten für Kinder.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Sehr viele Nahrungsmittel werden nicht gegessen, sondern weggeworfen. Um das zu verhindern, gibt es inzwischen gesetzliche und technische Lösungen. Aber auch einzelne Haushalte können hier einen Beitrag leisten.
75 Kilogramm pro Person - so viele Lebensmittel werden laut einer Studie in Deutschland jedes Jahr weggeworfen. Eine kaum vorstellbare Verschwendung, die außerdem auch noch ungerecht ist: Denn während es in den Industrieländern mehr als genug Essen gibt, leiden Menschen an anderen Orten der Welt Hunger. Doch in Deutschland „[hat sich der Verbraucher] daran gewöhnt, dass Lebensmittel stets im Überfluss da sind", so Simone Welte von der Welthungerhilfe.

Häufig landet Essen viel zu schnell im Müll. Nur weil das Mindesthaltbarkeitsdatum abgelaufen ist, muss ein Produkt noch lange nicht schlecht sein: „Immer erst riechen oder probieren, ob etwas noch essbar ist", empfiehlt Welte. „Abgelaufene Joghurts kann man fast immer noch essen, aus alten Äpfeln kann man Apfelmus machen."

Aber es gibt noch weitere Möglichkeiten, Lebensmittelverschwendung zu verhindern: Spanien zum Beispiel plant ein neues Gesetz, durch das Restaurants übrig gebliebenes Essen einpacken und den Gästen mitgeben müssen. Auch Supermärkte dürfen Lebensmittel dann nicht mehr einfach wegwerfen. In Frankreich sind sie bereits gesetzlich dazu verpflichtet, Nahrungsmittel, die sich nicht mehr verkaufen lassen, an Organisationen wie die Tafeln zu spenden.

Und es gibt auch technische Ideen: Die Firma Winnow verkauft zum Beispiel Behälter mit Waagen und Kameras, mit denen Lebensmittelabfälle berechnet werden. Ihre Kunden sind unter anderem Firmen, Hotels und Restaurants, die so feststellen, was sie eigentlich verbrauchen - und wie ihr Bedarf aussieht. Unternehmenssprecherin Maria Sanu sagt: „Wenn immer wieder Tomaten im Müll landen, ist es vielleicht an der Zeit, einen Salat ohne Tomaten anzubieten."

# data[].attributes.attachment_link.title
Was steht im Text? | In den Müll oder doch lieber auf den Teller? | DW Deutsch Lernen

# data[].attributes.attachment_link.description
Sehr viele Nahrungsmittel werden nicht gegessen, sondern weggeworfen. Um das zu verhindern, gibt es inzwischen gesetzliche und technische Lösungen. Aber auch einzelne Haushalte können hier einen Beitrag leisten. 75 Kilogramm pro Person - so viele Lebensmittel werden laut einer Studie in Deutschland jedes Jahr weggeworfen.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Die Konzeption einer Unterrichtsreihe bedeutet für die Lehrkraft in der Regel eine hohe zeitliche Belastung. Die Darstellung von Themen im Unterricht für Deutsch als Fremdsprache stellt oft eine Hürde dar, da die Materialien immer auch den sprachlichen Aufgabenstellungen des jeweiligen Lernniveaus gerecht werden müssen.

Wir stellen Ihnen hier Unterrichtsreihen bzw. Unterrichtsmaterialien zur Verfügung, die diesen Anforderungen nachkommen. Die Materialien können als PDF heruntergeladen und sofort im Unterricht verwendet werden. Didaktische Kommentare bieten Hintergrundinformationen und konkrete Hilfestellungen für die Unterrichtsgestaltung.

# data[].attributes.attachment_link.description
Die Konzeption einer Unterrichtsreihe bedeutet für die Lehrkraft in der Regel eine hohe zeitliche Belastung. Die Darstellung von Themen im Unterricht für Deutsch als Fremdsprache stellt oft eine Hürde dar, da die Materialien immer auch den sprachlichen Aufgabenstellungen des jeweiligen Lernniveaus gerecht werden müssen. Wir stellen Ihnen hier Unterrichtsreihen bzw.