# data[].attributes.body
presentado por :

Alejandra Rozo

docente:

Greys Mendoza

finanzas y negicios internacionales

administracion financiera

univercidad de cartagena

cerete - cordoba

# data[].attributes.body
Los Incoterms son un conjunto de normas internacionales que facilitan el comercio global al definir las responsabilidades de envío entre compradores e importadores, así como entre proveedores y exportadores. Establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) en 1923, los Incoterms han sido revisados en varias ocasiones, siendo la versión más reciente los Incoterms 2020

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Incoterms - una abreviatura de términos comerciales internacionales - son reglas que facilitan un comercio global justo y consistente. Describen las responsabilidades de envío de los compradores (importadores) y los proveedores (exportadores).

La Cámara de Comercio Internacional (ICC) introdujo las reglas en 1923. Desde entonces, se han realizado varias revisiones de los Incoterms, siendo la edición más reciente "Incoterms 2020".

Los Incoterms son reconocidos por numerosos países que participan en el comercio internacional.

¿Cuáles son los tipos de Incoterms?

En el momento de esta publicación, hay actualmente 11 Incoterms diseñados para describir los riesgos y costos asumidos por los compradores y proveedores en cada acuerdo comercial. Estos se dividen en dos subcategorías:

1. Reglas para cualquier modo de transporte (x7)

2. Normas para el transporte marítimo y fluvial (x4)

Las 7 reglas para cualquier modo de transporte
Grupo E
EX - Ex Works (indíquese el lugar de entrega) - el Proveedor organiza el comercio de los productos, pero es responsabilidad del Comprador organizar el envío a la ubicación preferida (que puede ser las instalaciones del Comprador o la dirección de un tercero).
Grupo F
FCA - Transportista gratuito (inserte el lugar de entrega con nombre) - el Proveedor organiza el envío de la mercancía y asume la responsabilidad de los riesgos y costes. Una vez que la mercancía llega al transportista, el Comprador es responsable de los riesgos y costes del envío.
Grupo C

CPT - Transporte pagado hasta (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor debe pagar los costos de flete adicionales de la mercancía (incluso después de que el Comprador haya asumido la responsabilidad del riesgo) cuando el transportista reciba el artículo.

CIP - Transporte y seguro pagados a (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor incurre en costos adicionales de flete y seguro de la mercancía incluso después de que el transportista reciba el artículo. El comprador asume la responsabilidad por la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.

Grupo D

DAP: se entrega in situ (inserte el lugar de destino con nombre) - el Proveedor es responsable de todos los riesgos y costos de los productos que se envíen hasta que lleguen a su destino (independientemente de la ubicación). Esto incluye los costos de flete y seguro, pero no los derechos de aduana, los permisos de importación o los costos de descarga de las mercancías, que son responsabilidad del Comprador.

DPU: se entrega en el lugar sin carga (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor es responsable de los productos enviados, incluidos todos los riesgos y costos, hasta que lleguen a su destino (dondequiera que esté). Esto incluye todos los costos de flete y seguro y los costos de descarga de mercancías pero no derechos de aduana o permisos de importación.

DDP - Entregado con impuestos pagados (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor asume toda la responsabilidad por los riesgos y costos de los productos enviados, incluidos los derechos de aduana e importación y los costos de seguro, hasta que lleguen a su destino.

Las 4 reglas para el transporte marítimo y fluvial
Grupo F

RÁPIDO - Free Alonside Ship (inserte el nombre del puerto de carga) - el Proveedor se encarga de que el envío llegue al buque del Comprador. En este punto, el Comprador asume la responsabilidad de todos los riesgos y costos, incluidos los costos de carga, transporte, seguro e importación.

FOB: gratuito a bordo (inserte el puerto de carga con nombre) - el Proveedor organiza el envío por barco a un Comprador designado y asume la responsabilidad de los riesgos y costos.

Grupo C

CFR - Costo y flete (inserte el puerto de destino con nombre) - el Proveedor paga los costos adicionales para asegurar los bienes hasta que lleguen al Comprador o al destinatario final.

CIF - Seguro de costos y flete (inserte el puerto de destino con nombre) - el Proveedor paga los costos adicionales de flete y seguro de los productos básicos incluso después de que el Comprador haya asumido la responsabilidad en el momento en que el transportista reciba el artículo.

Gráfico de Incoterms: la asignación de la responsabilidad por los costos
¿Qué no cubren los Incoterms?

Se pueden utilizar los Incoterms dentro contratos para definir y acordar las condiciones y responsabilidades de envío, pero no representan un contrato de venta entre un comprador y un proveedor. Hay detalles adicionales que deben acordarse junto con ellos.

Algunos de los detalles comerciales más comunes no incluidos en los Incoterms incluyen:

Detalles de precios, como los de los productos

Detalles de pago exactos, como el método o la moneda de pago

Detalles sobre la calidad o el estado de los productos

Implicaciones legales de los incumplimientos de contratos

Incoterms 2020

La última edición de los Incoterms se conoce como Incoterms 2020 y se publicó ese mismo año.

Esta edición no es muy diferente de la iteración anterior - Incoterms 2010 - e incluye las mismas 11 reglas. Sin embargo, se agregaron algunas actualizaciones importantes a la versión de 2020.

Lo que es más importante, Incoterms 2020 cuenta con un introducción en profundidad y notas explicativas ampliadas para cada período y función comercial, algo que no tenían las ediciones anteriores. La edición de 2020 también describe mejores prácticas por utilizar los términos en los acuerdos comerciales mundiales y su incorporación en los contratos de venta.

Estas actualizaciones se incluyeron para minimizar los errores y mejorar la eficiencia y precisión en el comercio internacional.

Incoterms y Brexit

Los Incoterms son beneficiosos a la hora de establecer expectativas entre proveedores y compradores en los acuerdos comerciales internacionales. Sin embargo, muchas empresas están preocupadas por el impacto que el Brexit ha tenido, y seguirá teniendo, en el uso y la validez de los Incoterms.

El Brexit no ha afectado drásticamente al uso de los Incoterms en el comercio internacional. Sin embargo, hay confusiones ocasionales con respecto al término DDP (Delivered Duty Paid).

La retirada del Reino Unido de la UE ha provocado confusión sobre la destinos de mercancías, como los lugares en los que los compradores reciben los envíos delante de llegan a su destino.

Además, las nuevas normas en torno a tarifas personalizadas La situación posterior al Brexit ha hecho que esto sea más difícil para los proveedores.

Por lo tanto, los proveedores deben prestar más atención para asegurarse de que están aplicando los términos correctos.

¿Qué Incoterms debo usar?

La ICC recomienda que cualquier nuevo acuerdo comercial internacional se organice utilizando Incoterms 2020.

Sin embargo, se puede utilizar cualquier iteración de los Incoterms siempre que el Comprador y el Proveedor acuerden y sigan los mismos términos en el contrato de venta y en los documentos relacionados.

¿Cuáles son los Incoterms más utilizados?

Los Incoterms más utilizados son EXW y DDP. Esto se debe a que estos dos acuerdos prevén que una sola parte (el comprador o el proveedor) asuma toda la responsabilidad por los riesgos y costos de envío, lo que reduce la complejidad de los contratos de venta.

EXW considera que el Comprador asume toda la responsabilidad por los riesgos y costos del envío, mientras que DDP exige al Proveedor que organice y asuma la responsabilidad del envío.

Los Incoterms pueden parecer complicados, pero son fáciles de entender una vez que te das cuenta de por qué están ahí. Los términos existen para reducir los errores y retrasos en el comercio internacional y, por lo tanto, garantizar una experiencia sencilla tanto para el comprador como para el proveedor.

Stenn espera que la información anterior haya aclarado cualquier confusión sobre los Incoterms y sus usos en los acuerdos comerciales globales. Le recomendamos que compruebe si los Incoterms que utiliza para sus envíos son correctos y están en línea con la última edición.
Acerca de los autores

Este artículo está escrito por el equipo de investigación de Stenn y forma parte de nuestra serie educativa.

Stenn es el más grande y plataforma en línea de más rápido crecimiento para financiar pequeñas y medianas empresas dedicadas al comercio internacional. Tiene su sede en Londres, presta servicios de financiación en 74 países y cuenta con el respaldo de gigantes financieros como HSBC, Barclays, Natixis y muchos otros.

Stenn proporciona efectivo líquido a las pymes del sistema financiero mundial. En stenn.com puede solicitar en línea financiación y protección del crédito comercial de De 10 000 a 10 millones de dólares (USD). Solo dos documentos son obligatorios. Sin garantía es necesario y los fondos se transfieren dentro de las 48 horas de aprobación.

Compruebe el límite de financiación disponible en tu oferta o ve directamente a Stenn's formulario de solicitud en línea fácil.
Información legal
© Stenn International Ltd. Todos los derechos reservados. Se prohíbe cualquier redistribución o reproducción de parte o de la totalidad del contenido en cualquier forma que no sea la siguiente:

Puede copiar el contenido a la página de su sitio web, pero solo si reconoce este sitio web como la fuente del material y proporciona un enlace a este artículo.

No puede, excepto con nuestro permiso expreso por escrito, distribuir o explotar comercialmente el contenido de ninguna otra manera.

Descargo de responsabilidad: El artículo anterior se ha preparado sobre la base de la comprensión de Stenn sobre el tema. Es solo para información y no constituye un consejo o recomendación. Si bien se han tomado todas las precauciones necesarias al preparar este artículo, no podemos garantizar que no se produzcan imprecisiones. Stenn International Ltd. no será responsable de ninguna pérdida, daño o inconveniente causado como resultado de lo publicado anteriormente. Todas las personas que soliciten un crédito deben buscar asesoramiento profesional al hacerlo.

# data[].attributes.attachment_link.title
What are Incoterms in International Trade

# data[].attributes.attachment_link.description
Learn all about Incoterms®, the international commercial terms that define shipping responsibilities between buyers and suppliers.

# data[].attributes.body
Grupo E (Entrega directa a la salida): Se establece que el vendedor entregará la mercancía directamente en las instalaciones del comprador. Se utiliza el término EXW (Ex-Works) para señalar que la entrega formal se realizará en el almacén, depósito o fábrica del vendedor, quedando el comprador a cargo del traslado a partir de ese punto.

Grupo F (Entrega indirecta):

FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía en un lugar acordado, asumiendo los costos y riesgos hasta ese punto, mientras que el comprador se encarga de los gastos y riesgos desde allí hasta el destino final. En la última actualización, se permite que el transportista emita una carta de embarque como comprobante de entrega.

FOB (Free On Board): Aplicable solo a transporte marítimo, sin contenedores. El vendedor asume la responsabilidad hasta que la mercancía se carga en el barco, momento en el que los costos y riesgos pasan al comprador, quien cubre el flete, descarga y trámites de importación.

FAS (Free Alongside Ship): Para transporte marítimo de cargas a granel o grandes volúmenes. El vendedor entrega la mercancía en el muelle o puerto acordado, y a partir de ahí el comprador asume los costos y riesgos del envío.

# data[].attributes.body
En esta modalidad actual, el vendedor se encarga de contratar el transporte para entregar la mercancía al punto acordado, asumiendo los costos y riesgos hasta que sale hacia su destino.

CFR (Cost and Freight): Para transporte marítimo, el vendedor cubre los costos hasta el puerto de destino, pero el riesgo durante el viaje en barco es del comprador.

CPT (Carriage Paid To): Aplicable a cualquier medio de transporte. El vendedor paga el transporte hasta el destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se entrega al transportista.

CIF (Cost, Insurance, and Freight): Similar a CFR, pero el vendedor también contrata un seguro para la mercancía. La cobertura debe cumplir con las Cláusulas de Carga del Instituto (ICC “C”).

CIP (Carriage and Insurance Paid To): Válido para cualquier transporte. El vendedor asume los costos, riesgos y el seguro, que debe cumplir con las Cláusulas ICC "A", que ofrecen mayor cobertura.

# data[].attributes.attachment_link.title
El rol de los incoterms en el comercio internacional - MexWorld Consulting

# data[].attributes.attachment_link.description
¿Qué son los incoterms? Los incoterms o International Commercial Terms en inglés, son términos que fueron establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en el año 1936. Estos términos son utilizados en el proceso de compra-venta de empresas de distintos países. El principal propósito de los incoterms es simplificar el desarrollo de la comercialización,

# data[].attributes.body
A diferencia del Grupo E, en estos términos el vendedor asume la mayoría de los riesgos y costos desde el envío hasta la entrega final.

DPU (Delivered Place Unloaded): El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta el lugar acordado, incluyendo la descarga. Reemplaza al término DAT y es válido para cualquier transporte. El comprador solo se encarga de los trámites de importación.

DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluidos los trámites de importación, hasta la entrega final. Aplica a cualquier medio de transporte.

DAP (Delivered At Place): El vendedor cubre todos los gastos y riesgos hasta el destino, pero el comprador se encarga de los trámites de importación y la descarga. Es válido para cualquier transporte.

# data[].attributes.body
Para entender cómo tratar un pedido, se debe primero conocer el tipo de cargas con la que se está lidiando.Una carga es un conjunto de mercancía o bienes que comparten características y están resguardadas por un embalaje.

Carga general

Carga a granel

Cargas perecederas

Carga frágil

Carga peligrosa

# data[].attributes.body
Cuando hay que enviar mercancía internacionalmente es muy importante escoger el tipo de transporte de mercancías adecuado para asegurarte de que sean entregadas a tiempo y con un coste tolerable

Transporte internacional por carretera

Transporte ferroviario

Transporte marítimo

Transporte aéreo

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Cuando hay que enviar mercancía internacionalmente es muy importante escoger el tipo de transporte de mercancías adecuado para asegurarte de que sean entregadas a tiempo y con un coste tolerable. La decisión de mandar la mercancía por barco, tren, carretera o avión está en función de las características del producto y del negocio.

Demos un vistazo general a los tipos de transporte más utilizados:

1. Transporte internacional por carretera

El transporte internacional por carretera es uno de los más elegidos a pesar de que la velocidad y la calidad del servicio disminuye según nos alejamos de las áreas más industrializadas. En todo caso, aunque elijas enviar la mercancía en avión o barco, la entrega final suele estar en manos de los vehículos terrestres.

El tamaño y el peso de la mercancía definirá la clase de camión necesario para cargar con ella. Los remolques están preparados para que encajen con las medidas estándar de palets. Según un estudio del Centro Español de Logística a partir de datos de Eurostat, en España predomina el transporte por carretera, representando el 76 % del total en 2016.

Ventajas del transporte por carretera:

Es económico.

Es rápido.

Se trata de un medio versátil ya que es adecuado en distancias cortas y largas.

Se adapta a la perfección a las distintas mercancías al preparar los camiones a unas condiciones concretas.

Inconvenientes del transporte por carretera:

La velocidad depende de la congestión del tráfico por carretera.

2. Transporte ferroviario

En España, el 1 % del transporte de mercancías se realiza en ferrocarril. Sin embargo, se trata de un tipo de transporte en continuo crecimiento desde 2007, sobre todo a nivel internacional. Sin ir más lejos, según el Informe Anual del Observatorio del Transporte y la Logística en España, el transporte de mercancías en ferrocarril registró un incremento del 14 % en 2014-2015 y acumula ya un 38 % más desde 2007.

Ventajas del transporte en ferrocarril:

Se trata de una fórmula idónea para transportar mercancía a largas distancias y, en especial, para las cargas al por mayor.

Es muy fiable y se utilizan contenedores estándar que facilitan las labores de traslado entre un tipo de transporte y otro.

Inconvenientes:

Es normalmente utilizado como transporte intermodal para enlazar con otro tipo de transporte: camión, barco o avión y, por tanto, hay coste de transbordo entre un modo de transporte y otro.

Menos flexible y rápido que el transporte por carretera.

3. Transporte marítimo

El transporte marítimo supone un 21 % de todos los tipos usados en España. Su papel es crucial a nivel internacional y desde 2013, el transporte por barco está en crecimiento continuo. De hecho, en 2015 alcanzó su máximo histórico según el informe anteriormente citado.

Ventajas del transporte marítimo:

Es económico, lo que le hace ideal cuando la entrega de la carga no exige una gran rapidez.

Existe una gran variedad de buques especializados en distintos tipos de mercancías y pueden llevar desde líquidos hasta mercancías perecederas pasando por carga a granel.

Los precios se adaptan al peso transportado, siendo más beneficiosos cuanta más carga se quiera transportar.

Inconvenientes:

Los tiempos de transporte suelen ser lentos y varían dependiendo de las rutas y de las variables climatológicas. Por ejemplo, trasladar un contenedor desde un puerto europeo a los Estados Unidos tarda unos 10-12 días.

Existe cierta dificultad para hacer el seguimiento de las mercancías en tránsito.

4. Transporte aéreo

El precio del transporte por avión viene determinado sobre todo por el peso y volumen de la mercancía y la urgencia exigida. Se utiliza sobre todo para mercancías de alto valor y, por ello, es recomendable contratar un seguro que cubra el coste de la carga.

Ventajas del transporte en avión:

Es el tipo de transporte más rápido, tarda entre 24 y 48 h.

Inconvenientes del transporte en avión:

El coste del transporte aéreo es el más alto de todos los tipos.

Está condicionado por la cercanía de un aeropuerto.

Comparativa de tipos de transporte de mercancías

Exportar con éxito supone elegir el tipo de transporte de mercancías idóneo. Esta elección depende de las respuestas a tres cuestiones principales:

¿Desde dónde y hacia dónde se va a enviar la mercancía?

¿Con qué rapidez se necesita mandar?

¿Cuánto pesa y qué volumen tiene la carga?

¿Cuenta con características especiales?

¿Qué presupuesto estás manejando para el transporte?

Responder a estas preguntas no se hace de un momento a otro y son muchas variables las que hay que analizar. Sin embargo, podemos resumir a grandes rasgos las características que dominan en cada tipo de transporte en la siguiente tabla resumen del libro "Logística integral" del autor Julio Juan Anaya Tejero:

*Coste por Tm/Km= Coste / Tm x Kilometraje

# data[].attributes.attachment_link.title
¿Qué tipos de transporte de mercancías existen y cómo elegir?

# data[].attributes.attachment_link.description
Cuando hay que enviar mercancía internacionalmente es muy importante escoger el tipo de transporte de mercancías adecuado para asegurarte de que sean entregadas a tiempo y con un coste tolerable. La decisión de mandar la mercancía por barco, tren, carretera o avión está en función de las características del producto y del negocio.

# data[].attributes.body
Los documentos de transporte de mercancías son una serie de comprobantes que certifican el traslado de productos de un lugar a otro.

1. Conocimiento de embarque (Bill of Lading)

2. Carta de porte (Airway Bill)

3. Carta de porte terrestre (CMR)

4. Conocimiento de embarque electrónico (e-BL)

5. el conocimiento de transporte multimodal (CTM)

6. El conocimiento aéreo (Air Consignment Note)

7. la carta de porte ferroviario

# data[].attributes.body
1. Tramitación de los documentos de importación

2. Tramitación de los documentos de transporte.

3. Tramitación del seguro.

4. Tramitación de los documentos aduaneros.

5. Organización de la logística de importación.

# data[].attributes.body
Regulaciones y Requisitos Generales:

Aranceles e impuestos: Cada país establece aranceles de importación basados en el tipo de producto, lo cual afecta el costo total.

Normas de seguridad y certificación: Algunos productos requieren certificados específicos (p. ej., etiquetado, seguridad eléctrica).

Cuotas de importación: Algunos países limitan la cantidad de ciertos productos que se pueden importar.

Requisitos sanitarios o fitosanitarios: Para productos agrícolas o alimentarios, se puede exigir la inspección y certificación de calidad.