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조장:고지우
팀원:성민규,김민섭,박민성
주제: 환경

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우리지역의 아동친화도시 제안서를 써 봅시다

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우리지역의 아동친화도시 제안서를 써 봅시다

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[네패스] 하인슈타인_중등 심화_교안_편집(완)

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문제상황: 1995년 쓰레기 종량제와 분리배출제도가 도입된 후로 현재 국내 분리수거율은 61%에 이른다.
선정 이유: 우리나라의 쓰레기의 절반이 분리배출이 되고 있지 않기 때문이다.
해결 아이디어: 분리수거를 잘 할 수 있도록 분리수거마크에 사진을 찍어 스스로 분리한다

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무학중,고 정문 횡단보도가 하나밖에 없어서 아이들이 무단횡단을 자주한다.

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성동구 스마트 횡단보도

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성동구 스마트 횡단보도

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https://smartcity.go.kr/2019/12/04/%ec%84%b1%eb%8f%99%ea%b5%ac-%ec%84%b1%eb%8f%99%ed%98%95-%ec%8a%a4%eb%a7%88%ed%8a%b8-%ed%9a%a1%eb%8b%a8%eb%b3%b4%eb%8f%84-%ec%8b%9c%eb%b2%94-%ec%a1%b0%ec%84%b1-%ec%9a%b4%ec%98%81/

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"위험하오니 신속히 인도로 이동해 주시기 바랍니다."

횡단보도의 보행자가 적색신호에 차도 쪽으로 한발 내 딛자마자 음성안내가 흘러나온다. 성동구가 설치한 스마트 안전기능이 탑재된 횡단보도다.

서울 성동구(구청장 정원오)가 8종의 스마트 안전 기능을 집약한 성동형 스마트 횡단보도를 전국 최초로 조성했다. 관내 보행량이 많은 성동구청 앞 횡단보도와 무학여고 교차로에 성동형 스마트 횡단보도를 시범 조성하여 운영하고 있다.

주민들이 일상적으로 자주 이용하는 시설인 횡단보도에 횡단보도 집중조명, 차량번호 자동인식, 음성안내, 바닥신호등 등 다양한 기능 집약스마트 기술을 접목하여 횡단보도를 이용하는 누구나 안전하게 이용 할 수 있도록 한 것이다.
성동형 스마트 횡단보도는 스마트도시 통합운영센터와 연계한 원격제어, 빅데이터 분석, 교통관련 데이터 자동 수집과 상시 모니터링이 가능하며 정보통신기술(ICT), 사물인터넷(IoT)등의 첨단기술을 포함하고 있다.

주요기능은 ▴횡단보도 집중조명등 설치(감지센서 포함) ▴차량번호 자동인식(정지선 위반차량 안내) ▴보행신호 음성안내 보조장치 ▴횡단보도 감시 CCTV ▴보행량 방향별 감시 ▴로고라이트(고보조명) ▴보행자 활주로형 유도등 ▴바닥형 보행신호등 보조장치(이하 바닥신호등) ▴기타 무단횡단금지 안내 및 교차로 주의안내 전광판 설치 등이다.

구 관계자에 따르면 실제 성동형 스마트 횡단보도 시범운영 1개월여 동안(8월말~9월 말) 정지선 위반 차량 안내를 통해 정지선 위반에 대한 통계분석을 한 결과 8월 마지막 한주동안 정지선 위반 차량은 일평균 445대 였으나 9월 마지막 한주동안 정지선 위반차량은 일평균 99대로 정지선 위반 차량이 77.8% 감소한 것으로 나타났다. 교통사고 예방에 효과가 있다는 것이다.

평소 출퇴근 시 성동구청 앞 횡단보도를 이용한다는 한 주민은 "평소 스마트폰을 보며 횡단보도를 걸어가곤 했는데 어제 퇴근길에 구청 앞 신호등에서 안내방송을 듣고 급히 인도로 이동하였다" 며 "어린이나 무심코 무단횡단을 하는 주민들의 사고예방에 도움이 될 것"이라며 말했다.

무학여고 교차로 일대를 차량으로 출퇴근 하는 한 주민도 교차로 정지선을 약간 넘어서 정차 했을 때 전광판에 자신의 차량번호와 정지선을 위반하였다는 안내 문구와 사진을 보고 깜짝 놀랬다며 평소에는 정지선에 대해 크게 관심을 갖지 않았는데 앞으로는 정지선을 더 준수해야 겠다는 말을 전하였다.

또한 무학여고 교차로 횡단보도에 바닥형보행신호등 보조장치(이하 바닥신호등)는 바닥에 적색신호와 녹색신호가 기존 보행신호등과 연동 운영되어 주민들의 시선을 끌며 횡단보도 보행에 더욱 주의를 기울일수 있게 만들었다.

구는 서울시 생활현장 스마트시티 특구로서 전국 최초로 시도되는 스마트 횡단보도인 만큼 2개소 시범운영을 통하여 보완점을 확인 후 2021년까지 총 26억원의 예산을 투입하여 30개소 이상의 성동형 스마트 횡단보도를 확대 설치할 계획이다.

정원오 성동구청장은 "성동형 스마트 횡단보도 집중조명은 4차 산업혁명시대, 스마트 시티로 가는 여러 분야 중 첫 걸음이며 향후 행정, 경제, 사회서비스등과 함께 접목하여 모든 사람의 삶을 똑똑하게 보살피고 행복을 증진시켜 포용력 있는 스마트시티로 나아가겠다"고 밝혔다.

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성동구, 성동형 스마트 횡단보도 시범 조성 운영

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"위험하오니 신속히 인도로 이동해 주시기 바랍니다." 횡단보도의 보행자가 적색신호에 차도 쪽으로 한발 내 딛자마자 음성안내가 흘러나온다. 성동구가 설치한 스마트 안전기능이 탑재된 횡단보도다. 서울 성동구(구청장 정원오)가 8종의 스마트 안전 기능을 집약한 성동형 스마트 횡단보도를 전국 최초로 조성했다. 관내 보행량이 많은 성동구청 앞 횡단보도와 무학여고 교차로에 성동형 스마트 횡단보도를 시범 조성하여 운영하고 있다.

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여러분이 만들어 갈 새로운 세상과 가

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여러분이 만들어 갈 새로운 세상과 가치를 응원합니다.

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주제:
팀장:황보제우
팀원:최형준,노광민,

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온라인 클래스 줌URL

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온라인 클래스 줌URL

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Zoom 회의 참가
https://us06web.zoom.us/j/82820566784?pwd=NWF5aDZ3Z2NpVTczaWU0dFNoYjU2Zz09

회의 ID: 828 2056 6784
암호: 2022

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1. 팀 구성
2. 주제 선정
3. 기획 및 설계
4. 결과물 사진
5. 영상 기획
6. 알게 된 점 및 느낀점

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[네패스] 하인슈타인_올림피아드_중등심화_결과보고서

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올림피아드 작품 영상 가이드

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올림피아드 작품 영상 가이드

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1. 작품 소개 영상 가이드
- 3분 이내(내용 : 작품명 + 작품개요 + 활동소감)
2. 영상제작방법(줌 녹화, 곰믹스)
3. 영상 유튜브 업로드

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https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148759916

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5월은 소파 방정환 선생이 자라나는 새싹들을 위해 어린이날을 제정한 어린이달이다. 그럼에도 불구하고 어린 새싹들이 불의의 교통사고로 가장 많이 목숨을 잃거나 다치는 달이 안타깝게 또한 5월이다.

도로교통공단이 발표한 자료에 따르면 최근 3년간 발생한 어린이 교통사고는 5월이 4328건으로 가장 많았으며 어린이보호구역 내 교통사고 역시 224건으로 1년 중 가장 많이 발생한 것으로 나타났다.

어린이 교통사고 현황.

시간대별로는 하교시간대인 오후 2~6시에 전체 어린이보호구역 내 교통사고의 50.8%가 발생했고, 어린이 보호구역에서는 초등학교 저학년인 1, 2학년이 48%로 가장 많이 목숨을 잃은 것으로 분석됐다.
어린이 교통사고 하교시간대 많이 발생...초등학교 저학년이 가장 많이 다쳐
이러한 어린이 교통사고를 줄이기 위해 정부, 학교, 학부모가 손을 잡았다. 2010년 당시 행정안전부(현, 안전행정부)가 어린이 종합안전대책의 일환으로 도입한 보행안전지도사업인 워킹스쿨버스(Walking School Bus)가 그것.

단어에 버스라는 말이 있다고 통학차량을 상상하는 것은 금물! 워킹스쿨버스는 보행안전지도사가 등·하굣길 방향이 같은 어린이들을 모아 함께 등·하교하는 교통안전 프로그램이다. 말 뜻 그대로 '걸어다니는 스쿨버스'를 생각하는 것이 가장 정확하겠다.

1992년 호주에서 처음 시작해 반응이 좋아 영국, 뉴질랜드 등 전 세계로 확산됐으며 어린이 교통사고 감소와 예방에 탁월한 효과가 있는 것으로 평가받고 있다.

보행안전지도사, 같은 방향 어린이 모아 등·하교하는 교통안전 프로그램

국내에서는 도입 첫해인 2010년 수도권을 중심으로 총 38개 학교에서 워킹스쿨버스의 시범운영을 실시했다. 이듬해인 2011년에는 전국적으로 총 202개학교에 1100명의 보행안전지도사가 투입돼 참가학생이 1만 7000여명으로 늘어났으며 지난해에는 2721명의 보행안전지도사가 9만 5000여명의 학생들을 인솔한 것으로 집계됐다. 전국적으로는 627개 학교가 참여했다.

워킹스쿨버스는 각 지자체가 주체가 돼 공공근로사업, 일자리 사업과 연계해 해당 지자체의 실정에 맞게 운영하고 있다. 서울시는 시민단체인 어린이 안전학교와 연계, 안전교육지도사 자격증을 취득한 지도사들을 중심으로 운영 중에 있다.

공감코리아가 찾아간 서울 은평구 녹번초등학교는 2011년 3월부터 3년째 워킹스쿨버스를 운영 중이다. 5개 노선으로 나눠진 워킹스쿨버스는 1~3학년까지 저학년 100여명이 이용하고 있다. 장애학생의 경우에는 희망자에 한해 5학년까지 이용 가능.

녹번초등학교의 워킹스쿨버스는 월요일부터 금요일까지 어린이 교통사고가 집중되는 하교시간인 12시 50분부터 4시 30분까지 운행된다. 보행안전지도사들의 일과는 그보다 더 앞선 12시부터 시작이다.
2010년 첫 도입···현재 전국 563개 학교 6만8000여명 초등학생 참여
종례를 마친 아이들이 한꺼번에 우르르 쏟아져 나오는 부산한 학교 앞. 보행안전지도사들은 자신들이 맡은 노선의 아이들을 일일이 챙겨 두줄로 세운다. 꼭 어린시절 기차놀이할 때처럼 긴 줄이 생긴다.

한 노선당 10~15명, 많게는 20명이 넘는 자유분방한 아이들을 질서정연하게 관리하고, 횡단보도 건너는 방법을 알려주고, 이면도로에서의 안전한 보행방법 등 꼭 알아두어야 할 교통안전 수칙을 현장에서 가르쳐주고.... 이 모든 것들이 보행안전지도사들의 역할이다.

현재 녹번초등학교에는 5명의 어린이 안전교육 지도사 자격증을 소지한 보행안전지도사들과 2명의 보조교사들이 활동하고 있다. 공감코리아 팀이 뒤따라간 3노선의 경우 워킹스쿨버스를 이용하는 학생 수가 많아 1명의 보조교사와 1명의 지도사, 강분선 은평지회장까지 함께 나섰다.

아이들은 정해진 노선대로 이동하다 본인의 목적지에 도착하면 지도사 선생님과 인사를 나누고 총총히 사라진다. 마지막 한 명의 아이까지 무사히 들어간 걸 확인하고 나서야 돌아서는 보행안전지도사들. "힘든점이 어딨겠어요. 폴짝 뛰어와서 선생님~! 하면서 안기는 아이들 보면 다 내 딸같고 아들같고 그래요. 행복합니다" 박정애 지도사의 말이다.

사고 없이 하루가 마무리 될 때의 보람이 무척 크다는 박정애 지도사가 다시 학교로 돌아가는 발걸음은 다음 하교시간 워킹스쿨버스를 이용할 아이들을 위해 점점 빨라진다.

강복선 은평지회장은 공감코리아 취재진에 그동안 써온 일지를 보여줬다. 매일매일 빠짐없이 몇 명의 아이들이 얼마나 워킹스쿨버스를 이용했는지 빼곡히 적혀져 있는 노트. 강 회장은 어린이 교통사고를 줄이기 위한 노력들이 시도됐지만 학교를 벗어난 곳에서의 사고는 여전히 빈번했는데 워킹스쿨버스가 활성화되면서 학교 통학하는 아이들의 사고가 줄어들었다며 흐뭇해했다.

"아이들은 앞만 보고 달리는 특성이 있거든요. 앞뒤 주위를 잘 안살피죠. 그래서 더욱 세심한 관심이 필요한데 한 번은 장애아이가 그렇게 달리다 트럭에 치일 뻔 했습니다. 그 순간 저도 모르게 몸이 먼저 나가더라고요. 다행히 트럭은 아이를 비켜갔고 저도 트럭에 스치기만 해서 크게 다치지 않았습니다" 가장 아찔했던 순간이지만 가장 기억에 남는다며 한 편의 일화를 들려주는 강복선 은평지회장.

햇수가 거듭되면서 대기하고 있던 학원 차량, 아이를 태워가려는 학부모들의 차량으로 번잡한 학교 앞이 정돈됐다는 강 회장은 맞벌이 부부와 젊은 엄마들의 반응이 상당히 좋다며 뿌듯해했다.
워킹스쿨버스 시행 후 교통사고 크게 줄어···학부모 반응 좋아
"워킹스쿨버스는 학기 중에만 운영중인데 요즘은 학교에서 방학때도 다양한 프로그램들이 진행되거든요. 방학때도 워킹스쿨버스 운영해달라는 건의가 이어지고 있답니다"

강 회장은 "아직도 워킹스쿨버스가 무엇인지 잘 모르는 분들, 또 이 제도가 유료라고 생각하는 분들이 있다"며 "워킹스쿨버스는 무료로 이용할 수 있고 또 지금도 원하시면 신청가능합니다"라고 강조한다.

워킹스쿨버스를 운영하는 대부분 학교의 만족도는 높은 편이다. 실제로 2011년 워킹스쿨버스를 도입한 서울 시내 7개 초등학교의 만족도 조사결과, 84.4%가 만족 또는 아주 만족이라고 답했다.

녹번초 김원경 선생님도 정부와 학교, 학부모가 함께 노력하는 워킹스쿨버스와 같은 제도들이 서로가 서로를 신뢰하는 분위기로 변화시키고 있다며 만족해하는 모습이었다.

"아이들도 참 좋아하더라고요. 같은 노선 친구들끼리 통학하다보니 잘 몰랐던 다른 학년, 다른 반 친구들과도 친해질 수 있고요, 학교 앞 사거리도 한결 정돈된 느낌입니다. 선생님들 입장에서도 학교 밖의 안전을 책임져 주는 지도사 분들이 계셔서 든든하고요"
안행부, 교통사고 빈발·위험지역으로 확대 계획
워킹스쿨버스를 총괄하는 정제룡 안행부 안전개선과 서기관은 "학교, 지자체, 경찰까지 협업해서 어린이의 안전확보를 위해 최선을 다하겠다"며 "앞으로 워킹스쿨버스를 교통사고 빈발·위험지역으로 확대·추진할 계획"이라고 밝혔다.

지난 2일 서울 성북구 석관초등학교를 찾아 어린이 교통안전 현장을 점검한 유정복 안행부 장관 또한 "어린이 보호구역 내에서 운전자의 부주의 등으로 어린이들이 희생되는 교통사고가 잇따라 매우 안타깝다"며 "정책 수요자인 학생·학부모·선생님의 의견을 적극 반영해 어린이 교통사고가 근본적으로 예방될 수 있도록 노력하겠다"고 밝힌 바 있다.

앞으로 할 일이 많아 보인다. 어린이들의 안전한 등·하교를 위해 어른들이 적극적으로 나서야겠다.

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등하굣길 안전 지키는 '워킹 스쿨버스'

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5월은 소파 방정환 선생이 자라나는 새싹들을 위해 어린이날을 제정한어린이달이다. 그럼에도 불구하고 어린 새싹들이 불의의 교통사고로 가장 많이 목숨을 잃거나 다치는 달이 안타깝게 또한 5월이다. 도로교통공단이 발표한 자료에 따르면 최근 3년간 발생한 어린이 교통사고는 5월이 4328건으로 가장 많았으며 어린이보호구역 내 교통사고 역시 224건으로 1년 중 가

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무학중 후문 학생 하차지점(호반 방향)에 인도가 없다

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적도에는 사람이 못살정도로 더워져요.

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태풍이 강해졌다

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봄에 덥고 여름에 덥고 가을에 덥고 겨울에 덜시원하다

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에너지정보소통센터 재생에너지 3020 전기차 수소차 탄소중립 에너지 기본계획 전력수급 3020정책 에너지에 대한 다양한 정보 에너지정보소통센터 에너지소통 에너지

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에너지정보소통센터 재생에너지 3020 전기차 수소차 탄소중립 에너지 기본계획 전력수급 3020정책 에너지 더 나은 삶을 위해 내가 주체가 되어 일상에서 참여하는 에너지, 에너지전환을 포함한 정확하고 올바른 에너지정보를 통해 공감하고 참여하고 소통하는 에너지 지식창고

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요즘은 좀 많이 더워졌다

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태풍이 너무 자주 와요

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태풍이 너무 자주 와요

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문제 상황:메타버스 플랫폼 내에서 성

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문제 상황:메타버스 플랫폼 내에서 성착취, 성희롱 등 사건들이 빈번히 발생한다https://www.bbc.com/korean/news61850046
문제 선정 이유:메타버스 플랫폼에서 성착취,성희롱 처럼 성폭력들이 많이 일어나서 줄이고자 이 문제를 선정했다.
해결 아이디어:나이인식 서비스로 메타버스에 접속하는 사람이 미성년으로 판단될 경우 그 상대방이 적절하지 않은 말을 하면 차단하는 시스템을 만들것이다

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팀장 : 박형준
팀원 : 박형준, 이상현, 김서현
주제 :문제 상황: 분리수거가 제대로 되지 않는다
문제 선정 이유: 분리수거를 제대로 할수있게 하기위해서
문제 해결 아이디어: 쓰레기 통에 쓰레기를 감지하는 센서 장치를 만들어서 쓰레기를 알맞은 곳에 버릴수 있게 한다

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[네패스] 하인슈타인_올림피아드_중등심화_결과보고서(1).pptx

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대장 굉장한 신승헌
쫄다구 윤해민 박주헌
주제 환경

내용 캐릭터를 움직여 랜덤하게 나오는 쓰래기를 모으는 게임만들기

스토리 쓰래기를 막버리는 사람들을 대신해서 쓰래기를 청소하는 주인공

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[네패스] 하인슈타인_올림피아드_중등심화_결과보고서(2).pptx

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[네패스] 하인슈타인_올림피아드_중등심화_결과보고서(4).pptx

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[네패스] 하인슈타인_올림피아드_중등심화_결과보고서(3).pptx