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O tráfico negreiro transatlântico foi um comércio de escravos que envolveu a migração forçada de africanos para as Américas, entre os séculos XVI e XIX. Foi iniciado no ano de 1568, sendo uma atividade econômica fundamental na colônia brasileira, tendo milhões de pessoas escravizadas trazidas da África pelos portugueses.

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Cape Coast Castle, Victoria Road, Cape Coast, Gana

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Cape Coast Castle, Victoria Road, Cape Coast, Gana

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Cape Coast Castle, Victoria Road, Cape Coast, Gana

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A Costa do Ouro, antiga colônia portuguesa e atualmente conhecida como Gana, foi um dos principais centros do comércio transatlântico de escravizados. Entre os mais de 40 castelos e fortes erguidos pelos portugueses, usados como locais de confinamento para africanos escravizados, o Castelo da Costa do Cabo se destaca como o mais famoso. Aproximadamente 1,5 mil pessoas escravizadas eram mantidas nas masmorras do castelo, aguardando sua partida para o Novo Mundo. O portão principal do castelo, conhecido como Porta do Não Retorno, representava a última visão da terra natal para esses indivíduos antes de embarcarem, atravessando o Atlântico.

https://www.nationalgeographicbrasil.com/historia/2021/03/rio-de-janeiro-salvador-africa-escravidao-escravizado-memorial-viagem-turismo#:~:text=Considerado%20o%20%E2%80%9Cmarco%20f%C3%ADsico%20mais,escravocrata%20pelo%20Atl%C3%A2ntico%20foi%20proibido).

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Comércio cidade baixa - Comercio, Salvador - Bahia

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Os primeiros africanos escravizados desembarcaram no porto de Salvador, na Bahia.

A Bahia foi responsável pela importação, principalmente através do porto de sua capital, de cerca de 15% dos cerca de 11 milhões de africanos traficados para as Américas, e de 33% dos quase cinco milhões embarcados para o Brasil.

Esse local era o ponto de recepção dos escravos antes da proibição do tráfico de africanos em 1831.

Fontes: https://www.salvadorescravista.com/lugares-esquecidos/cais-do-porto-de-salvador

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O porto do Recife foi um dos cinco maiores locais de desembarque do tráfico de africanos escravizados nas Américas, o que envolveu a construção de cais, locais de quarentena e mercados para a venda de negros e negras recém-chegados da África.

Porto do Recife

WordPress.com

https://memoriaescravidaope.wordpress.com › porto-do...

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Só em Ouidah, no litoral do antigo Daomé (atual Benin), estima-se que embarcaram cerca de 1 milhão de africanos escravizados, sem retornar. Uma triste história que deu origem à Porta do Não-Retorno, inaugurada em 1995 como parte do projeto internacional “A Rota do Escravo”, organizado pela UNESCO.

https://www.atlasdochao.org/ponto/porta-do-nao-retorno/

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Cais do Valongo - Avenida Barão de Tefé - Saúde, Rio de Janeiro - RJ

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Cais do Valongo - Avenida Barão de Tefé - Saúde, Rio de Janeiro - RJ

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Cais do Valongo - Avenida Barão de Tefé - Saúde, Rio de Janeiro - RJ

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Pelo Cais do Valongo, na região portuária da cidade, passou cerca de um milhão de africanos escravizados em cerca de 40 anos, o que o tornou o maior porto receptor de escravos do mundo.

Sítio Arqueológico Cais do Valongo - Rio de Janeiro (RJ)

IPHAN

http://portal.iphan.gov.br › pagina › detalhes

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Luanda, a capital da ex-colônia portuguesa de Angola, foi o principal porto do tráfico transatlântico de escravizados até a metade do século XIX, quando Portugal proibiu a exportação de cativos de seus territórios africanos. Entre os séculos XVI e meados da década de 1840, aproximadamente 1,5 milhão de pessoas escravizadas foram embarcadas a partir de seu porto.

Donas, pretas livres e escravas em Luanda (Séc. XIX) - Redalyc

Redalyc.org

https://www.redalyc.org › journal › html

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Estátua de Eduardo Chivambo Mondlane, Estatua de Eduardo Mondlane, Maputo, Maputo, Moçambique

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Estátua de Eduardo Chivambo Mondlane, Estatua de Eduardo Mondlane, Maputo, Maputo, Moçambique

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Estátua de Eduardo Chivambo Mondlane, Estatua de Eduardo Mondlane, Maputo, Maputo, Moçambique

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Em Maputo, antiga Lourenço Marques, há a Fortaleza, que ainda hoje conserva o muro de tijolo laranja. Fica junto ao Porto de Pesca e lá dentro está a estátua de Mouzinho de Albuquerque, governador de Moçambique entre 1896 e 1897. Está também conservado o símbolo máximo deste tipo de edifícios: o canhão, para defender e atacar.

https://acervo.publico.pt/mundo/noticia/mocambique-a-escravatura-nao-desaparece-com-tratados-1729884

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Porto de Lisboa, Rua General Gomes Araújo, Lisboa, Portugal

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Porto de Lisboa, Rua General Gomes Araújo, Lisboa, Portugal

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Porto de Lisboa, Rua General Gomes Araújo, Lisboa, Portugal

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Lisboa tornou-se o centro da escravatura em Portugal, onde famílias abastadas e comerciantes adquiriam escravizados africanos para trabalhar em casas luxuosas e nas movimentadas docas ao longo do rio Tejo.

https://www.buala.org/pt/cidade/desenterrando-a-esquecida-historia-da-escravatura-em-lisboa?utm_source=chatgpt.com

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Desenterrando a esquecida história da escravatura em Lisboa | BUALA

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Apesar da importância da escravidão na formação de Portugal e do seu império ultramarino, esta horrenda história da submissão “negra” é completamente abafada na memória pública lisboeta. Em contraste ao (recentemente criado e bem tardio) Museu da História e Cultura Afro-Americana nos EUA ou ao Museu Afro-Brasileiro em São Paulo, Brasil, não há museus deste género ou um memorial público de condenação tal como em Nantes, França. Mais recentemente, apesar de tudo, um museu de escravatura foi criado no histórico mercado negro “Mercado de Escravos” no sul de Portugal, no porto de Lagos, o qual é considerado o primeiro local de troca comercialde escravos africanos na Europa. No entanto, Lisboa permanece ainda largamente calada face ao seu legado de terror branco e cativeiro negro.

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O Porto, através de seu porto de Leixões, participou do tráfico de escravizados no século XVI, com documentação revelando a vida dos escravizados na região e a preparação de embarcações destinadas ao tráfico.

https://ojs.letras.up.pt/index.php/AfricanaStudia/article/download/7152/6571/23625?utm_source=chatgpt.com

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Nantes foi o principal porto francês envolvido no tráfico negreiro, com navios partindo carregados de mercadorias para a África e retornando com escravizados destinados às colônias americanas, incluindo o Brasil.

https://ppghc.historia.ufrj.br/images/publicacoes/rhc_volume012_Num002_002.pdf?utm_source=chatgpt.com

https://www.rfi.fr/br/podcasts/rendez-vous-cultural/20230623-mostra-revela-a-normandia-como-palco-desconhecido-do-tr%C3%A1fico-negreiro-e-a-presen%C3%A7a-do-pau-brasil?utm_source=chatgpt.com

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Liverpool tornou-se um dos principais portos britânicos no tráfico de escravizados, com navios partindo regularmente para a África Ocidental para obter cativos destinados às plantações nas Américas.

https://revistas.ufrj.br/index.php/RevistaHistoriaComparada/article/view/22623/12721?utm_source=chatgpt.com

https://www.gaz.com.br/liverpool-riqueza-e-sofrimento-no-triangulo-maritimo/?utm_source=chatgpt.com

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No ano de 1835, as ruas de Salvador, capital da Bahia, foram palco de um dos episódios mais marcantes da história brasileira: a Revolta dos Malês. O levante, protagonizado por cerca de 600 escravizados africanos, surgindo como grito de resistência contra a opressão e a injustiça da escravidão.

Se destacou pela forte presença de africanos muçulmanos.

Fonte: https://www.gov.br/palmares/pt-br/assuntos/noticias/revolta-dos-males-um-levante-contra-a-escravidao-na-bahia#:~:text=No%20ano%20de%201835%2C%20as,e%20a%20injusti%C3%A7a%20da%20escravid%C3%A3o.

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Dados com as estimativas de pessoas transportadas, discriminando o número de escravizados que não chegaram ao Brasil.

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Dados com as Estimativas de Pessoas Transportadas 

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Dados com as Estimativas de Pessoas Transportadas 

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Fonte: https://www.slavevoyages.org/assessment/estimates

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 Legado Social do Período Escravagista Brasileiro no Tempo Presente.

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 Legado Social do Período Escravagista Brasileiro no Tempo Presente.

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O legado social do período escravista brasileiro foi a desigualdade, a discriminação, a exclusão e a violência.

Apesar de ser o país com a maior população negra fora da África, de acordo com o Ministério das Relações Exteriores, essa população está sub-representada em todos os setores da vida social no Brasil. São 56,10% pessoas que se autodeclaram negras no Brasil, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad) Contínua, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), equivalente a 19,2 milhões de indivíduos. No entanto, no mercado de trabalho, pretos e pardos ocupam apenas 29,9% dos cargos de gerência segundo a pesquisa “Desigualdades Sociais por Cor ou Raça no Brasil” do IBGE.

Fonte: https://portal.sbpcnet.org.br/noticias/o-legado-da-escravidao-e-o-futuro-do-brasil/

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O plantio da cana-de-açúcar foi realizado em grandes propriedades rurais denominadas de latifúndio monocultor ou plantation.

Para o processo de produção e comercialização do açúcar ser lucrativo ao empreendimento colonial, os engenhos introduziram a forma mais aviltante de exploração do trabalho humano: a escravidão, cerca de 80%. A introdução do trabalho escravo nas grandes lavouras baixava os custos da produção.

egundo, as condições do clima e do solo do nosso litoral nordestino eram propícias a esse plantio. Em 1542, o donatário da próspera capitania de Pernambuco, Duarte Coelho, já havia introduzido a cana-de-açúcar em suas terras.

Fontes: https://educacao.uol.com.br/disciplinas/historia-brasil/economia-colonial-cana-e-trabalho-escravo-sustentaram-o-brasil-colonia.htm

https://www.todamateria.com.br/engenho-de-acucar-no-brasil-colonial/

https://www.scielo.br/j/vh/a/J78YQTr9ssvPDfj9Mq5k3kp/#:~:text=O%20mais%20comum%20era%20os,cada%20um%2C%20totalizando%204200%20canas.