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門諾醫院在台服務的起點是1948 年，一支7

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門諾醫院在台服務的起點是1948 年，一支7-8人由美國「門諾會海外救濟總會」差派的醫護宣教士組成山地巡迴醫療隊。1954 年，由薄柔纜宣教士創辦花蓮「基督教門諾會醫院」

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薄柔纜

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海軍殉難四戰士紀念碑位於花蓮市，是為紀念19

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海軍殉難四戰士紀念碑位於花蓮市，是為紀念1965年12月4日，在花蓮外海發生的海軍殉難事件而設立的。當時，海軍的四位勇士在執行巡邏任務時，所駕駛的艦艇在暴風雨中遭遇嚴重損害，最終不幸沉沒，四名海軍官兵為了保護國家安全和履行職責，不幸犧牲。

這四位海軍英勇的官兵分別為：上尉艦長林宏泰、中尉副艦長林義明、中尉羅文彥，以及艦員郭國雄。儘管他們的船隻在惡劣的天氣中失敗，但他們的犧牲精神仍然感動了無數人。

為了紀念這些英雄，並向他們的英勇犧牲表達敬意，花蓮市政府於1967年在花蓮港附近的海岸線上建立了海軍殉難四戰士紀念碑。這座紀念碑象徵著對這四位英雄的尊崇，也提醒世人不忘歷史與勇敢的精神。

海軍殉難四戰士紀念碑至今成為了花蓮市的歷史文化象徵，吸引許多來自各地的民眾與軍人前來悼念，並讓後人銘記這段悲壯的歷史。

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花蓮女中創校於昭和2年（1927），當時的校名為「花蓮港高等女學校」，校長宿舍則建於昭和4年（1929），依照建築面積，為「高等官舍第三種」，等級相當於今日鄉鎮市長公館，可見當時高等女學校校長受尊重的社會地位。 花蓮港高等女學校校長宿舍為日式木造宿舍，全棟使用檜木建材，格局為傳統日式房屋配置，外牆則使用雨淋板設計，此設計除了可防雨外，還有隔溫的功效，是日本人在明治維新時代由北美洲引進的工法；屋頂形式也特別，具有時代意義。 花蓮港廳立花蓮港高等女學校，戰後改為省立花蓮女中、國立花蓮女中。戰後，此日本時代所興建的校長宿舍，也成為花蓮女中歷任校長住宿的宿舍，民國60年代(1971)左右，因設備老舊等因素，當時的校長另尋居處，後來由花女資深國文老師陳贊昕住進此宿舍多年，直到民國84年(1995)左右， 最後一位居住者陳老師搬離此老宅後，這棟校長宿舍就此荒廢。民國98年(2009)左右，在花蓮女中校長及花女校友會等單位的努力之下，這棟據有85年歷史的老宅終於完成了整修。目前這棟校長宿舍規劃成花蓮女中校史館，內除了展示許多珍貴文物外，其中還保存一座日治時期花蓮港廳立花蓮港高等女學校存放「教育敕語」的奉安庫。

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歷史與沿革：

亞士都飯店於1970年由旅日華僑吳景聰創立，是花蓮第一家國際級觀光飯店，在當時是花蓮的重要地標，見證了花蓮觀光業的發展。

飯店佔地約3500坪，建築外觀呈T字型，坐落於花蓮海濱大道上，擁有優越的海景視野，可遠眺太平洋及花蓮港。

飯店曾聘請阿美族雕刻大師袁志寬在飯店內成立雕刻工作室，創作了上千件木雕作品，為飯店增添了獨特的人文藝術氣息。

在花蓮作家王禎和的小說《玫瑰玫瑰我愛你》中，花蓮港也曾被提及，是美軍在越戰期間登陸花蓮的港口，亞士都飯店也因此與這段歷史產生了連結。

隨著時間推移，飯店設施逐漸老舊，經營也面臨挑戰，一度傳出停業。

2021年4月，亞士都飯店由東旭資產管理公司以8.7億元買下，並斥資進行修繕裝潢，更名為「東旭觀海酒店」，於同年7月中旬試營運，希望能以嶄新的面貌重新出發。

飯店特色 (歇業前):

優越的地理位置與景觀： 位於海濱大道旁，擁有壯闊的海景，部分客房可直接欣賞花蓮港風光。

寬敞的客房： 提供多種房型，滿足不同旅客的需求。

多元的休閒設施： 設有露天游泳池（夏季開放）、桌球、撞球、手足球、腳踏車租借等設施。

花園小動物區： 飼養小兔子、鴨子等可愛動物，是親子旅客的一項特色。

餐飲服務： 提供中西式自助早餐，餐廳同樣擁有良好的海景視野。

藝文氣息： 早期因袁志寬的木雕作品而富有藝術氛圍。

歇業與現況：

儘管在2021年重新裝修並更名為東旭觀海酒店，但由於飯店建築屋齡已超過50年，經縣政府要求檢視耐震能力後，發現耐震結構不足。

考量到安全因素，東旭觀海酒店於2023年3月1日起暫停營業。

業者表示，後續將由業主研議是否進行建築補強或重建。

根據最新的消息指出，東旭觀海酒店的業主已向花蓮縣政府申請都市計畫變更為住宅區。

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維納斯藝廊是以就倉庫改建而成，由經紀人林滿津創立於1980年（在花蓮45年了），算是東台灣歷史最悠久的畫廊。維納斯藝廊融合了咖啡海景與藝術，創造了獨特的人文氣氛，外牆也使用了馬賽克磁磚拼貼，也收藏了1865年出廠的史坦威古董鋼琴，藝廊外有青鳥幸福郵筒也是花蓮港的地標，花蓮因為地震觀光首創郵筒也因此於1／15撤出

林滿津補充：一開始是做會計後來才轉成藝術家，一開始在台北做會計看到報紙上在徵油畫經銷商，就去做了，第一次賣的法國版畫也沒有賣出去但他也沒有放棄，努力的提升自己藝術的品味

。林滿津花了二十年去理解王業這位藝術家。「我要扎扎實實的認識藝術家，並對他的作品有感覺，才會把他推廣出去。」林滿津對於自己展內的藝術家也是非常的了解與看重

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白燈塔雄姿建於1942年3月，1980年6月22日因港之擴建而被炸燬。

當白燈塔因花蓮港四期擴建工程需要拆除，地方各界人士發出強烈的懷舊聲浪，希望能重建白燈塔喚回成長的記憶，花蓮港務局也善意回應地方民意，於九十三年編列新台幣八百五十一萬元，在去年六月三十日開工重建，期間經歷多次颱風的侵襲，造成機具和材料的嚴重損失，讓承包廠商擠不出笑容，但白燈塔重建工程最後還是順利完工，並於今天煙雨濛濛的日子辦理驗收。

花蓮港務局指出，白燈塔重建原構想還是漆成白色，但受限於航海安全的國際慣例，港口左堤的燈塔必須是紅色，因此重建後成為紅燈塔，雖然與地方民眾的期待有所落差，但仍無損燈塔的風采，紅燈塔未來將成為花蓮港的新地標。

重建完工的紅燈塔矗立於花蓮港東堤堤頭，仿照原白燈塔的型式興建，塔高二十二點七九公尺，塔光射程十二海里，並以太陽能發電，未來將可發揮導航功能以提高船舶航行安全。

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曙光橋位於臺灣花蓮市美崙溪河口 原 名「米崙

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曙光橋位於臺灣花蓮市美崙溪河口 原 名「米崙溪橋」 建於1939年日治時 期, 為花蓮港支線的鐵道橋 ,連接花蓮 港與市區 ,曾是當地重要的交通樞紐 隨著北迴鐵路竣工及花蓮車站西遷 ,原 有的臨港鐵道逐漸停用 。 2000年花 蓮縣政府將舊鐵橋改建為木棧道景觀 橋 , 納入南北濱自行車道系統 供行人 與自行車通行。 橋名「曙光橋」源自 於橋上可迎接太平洋第一道曙光的意 象。 2005年3月 曙光橋被登錄為花 蓮縣歷史建築 ? 成為結合歷史與觀光的文化地標

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「曙光橋」原是一座火車鐵橋，經縣府鋪上木棧道

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「曙光橋」原是一座火車鐵橋，經縣府鋪上木棧道整修後，成為提供單車及行人使用的景觀橋，橋頭旁的和平廣場，更設有 228 紀念碑、觀海座椅及和平鐘，站在橋上還可以欣賞美崙溪及太平洋的海景，因可以迎接第一道曙光而有「曙光橋」的名稱，是處適合觀賞日出的好地方。

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1939年9月20日：設站，初名東花蓮港驛。

1944年10月：第二次世界大戰期間，遭美軍炸毀。

1951年1月15日：更名為花蓮港車站之現名。

1951年4月4日：站房重建。

1982年12月：改建為目前的站體。

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東花蓮港車站昭和14年(193

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東花蓮港車站

昭和14年(1939年)9月20日，東花蓮港驛開始營業，辦理一般旅客及小荷物(零擔貨物)業務。昭和19年(1944年)10月適逢二次大戰非常時期，花蓮港港口及其相關設施都成為美軍轟炸目標，而東花蓮港驛也不幸的毀於這次的戰火之中。

光復後，民國37年1月1日改名為花蓮港站，同日起原花蓮港站也正式改稱花蓮站，同年4月4日開始將站場設施整修及重建站房，新站房於同年7月完工啟用。民國64年7月26日由新城至花蓮港間新建路線完成試車，並於同年9月開始營運。

東線拓寬時，由於舊花蓮機廠仍在使用中，故由花蓮港站下行至花蓮機廠這段長四公里的路線也予以保留並一併拓寬，而舊的站房也被拆除改建，今日所見之站房係於71年12月新建落成，同時也改為只專辦貨運(同年10月10日已停辦零擔貨運)。

米崙車站

昭和14年(1939年)9月20日設立米崙特種停車場開始營業，只辦理一般旅客業務。光復後，民國41年5月1日改為美崙站，54年4月美崙站候車亭重建完工，美崙站規模非常小，整個車站只設有一個類似公車站的水泥磚造候車亭而已。

因旅客人數稀少，而公路交通也逐漸發達，於東線拓寬時決定將花蓮臨港線改為專辦貨運，民國71年6月27日東線拓寬工程完工後，同日起美崙站也正式裁撤。

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機關車女王走訪花蓮港

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花蓮港車站，原名「東花蓮港驛」，於1939年9月20日啟用，為日治時期因應東部交通需求而設立的貨運車站。戰後，於1948年更名為「花蓮港站」，並持續以貨運為主，特別是水泥與砂石的運輸。原站房在1944年遭美軍空襲毀損，1949年重建完成。1975年，鐵道由原本的762毫米窄軌改為1067毫米標準軌，提升運輸效率。1982年，隨著花蓮舊站停用，花蓮港站也停止零擔貨運業務。雖然不再辦理客運，但花蓮港站仍見證著花蓮港與鐵路發展的歷史，具有重要的文化價值。

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為彰顯地方文化特色，注入「民間活力」，以「藝術、人文、生活、創意、學習」為定位，藉由在地居民的共同參與，透過社區營造推動，串連不同類型地方文化空間策略聯盟，積極輔導各鄉鎮活用既有或閒置空間，轉化為地方文化基地，強調地方的積極主動性，讓各地民眾享受到最親近的文化資源服務，以提升國民文化生活品質。以提升國民文化生活品質

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為彰顯地方文化特色，注入「民間活力」，以「藝術、人文、生活、創意、學習」為定位，藉由在地居民的共同參與，透過社區營造推動，串連不同類型地方文化空間策略聯盟，積極輔導各鄉鎮活用既有或閒置空間，轉化為地方文化基地，強調地方的積極主動性，讓各地民眾享受到最親近的文化資源服務，以提升國民文化生活品質。以提升國民文化生活品質

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鐵道文化園區一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，早期掌管花東鐵路的總指揮所，如今整修後朝向「多元文化休閒園區」概念作為活化再利用的基礎，賦予空間新的想像和思考方向。並結合附近的舊花蓮工務段、鐵道部警務段武道館、蒸氣火車加水塔、蒸氣火車復駛預定地及鐵路觀光商圈、處長宿舍區等，將整合成為鐵道文化園區之規模，建構成為另一種型態的鐵道建築語彙。鐵道文化園區被譽為為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址，其景觀與西部火車幹線系統截然不同，且基地位處花蓮市中心，其交通網絡便利，未來將成為整體花蓮縣文化觀光產業的發展重心。花蓮縣文化局十餘年來爭取相關經費，進行園區內逐棟歷史建築修復工程，並於全區修完成後，進行歷史空間活化與再利用，引進民間的活力與創意，為花蓮縣民營造優質的文化場域與創造觀光遊憩資源。

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鐵道文化園區一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，早期掌管花東鐵路的總指揮所，如今整修後朝向「多元文化休閒園區」概念作為活化再利用的基礎，賦予空間新的想像和思考方向。並結合附近的舊花蓮工務段、鐵道部警務段武道館、蒸氣火車加水塔、蒸氣火車復駛預定地及鐵路觀光商圈、處長宿舍區等，將整合成為鐵道文化園區之規模，建構成為另一種型態的鐵道建築語彙。鐵道文化園區被譽為為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址，其景觀與西部火車幹線系統截然不同，且基地位處花蓮市中心，其交通網絡便利，未來將成為整體花蓮縣文化觀光產業的發展重心。花蓮縣文化局十餘年來爭取相關經費，進行園區內逐棟歷史建築修復工程，並於全區修完成後，進行歷史空間活化與再利用，引進民間的活力與創意，為花蓮縣民營造優質的文化場域與創造觀光遊憩資源。

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稱鐵道部花蓮港出張所，早期掌管花東鐵路的總指揮所，一般民眾難以進入一窺全貌，如今整修後先行局部開放，朝向「多元文化休閒園區」概念作為活化再利用的基礎，賦予空間新的想像和思考方向。並結合附近的舊花蓮工務段、鐵道部警務段武道館、蒸氣火車加水塔、蒸氣火車復駛預定地及鐵路觀光商圈、處長宿舍區等，將整合成為鐵道文化園區之規模，建構成為另一種型態的鐵道建築語彙。鐵道文化園區被譽為為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址，其景觀與西部火車幹線系統截然不同，且園區位於六期重劃區的「洄瀾之心計畫」及「鐵道遊廊計劃」中，基地位處花蓮市中心，其交通網絡便利，未來將成為整體花蓮縣文化觀光產業的發展重心。

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稱鐵道部花蓮港出張所，早期掌管花東鐵路的總指揮所，一般民眾難以進入一窺全貌，如今整修後先行局部開放，朝向「多元文化休閒園區」概念作為活化再利用的基礎，賦予空間新的想像和思考方向。並結合附近的舊花蓮工務段、鐵道部警務段武道館、蒸氣火車加水塔、蒸氣火車復駛預定地及鐵路觀光商圈、處長宿舍區等，將整合成為鐵道文化園區之規模，建構成為另一種型態的鐵道建築語彙。鐵道文化園區被譽為為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址，其景觀與西部火車幹線系統截然不同，且園區位於六期重劃區的「洄瀾之心計畫」及「鐵道遊廊計劃」中，基地位處花蓮市中心，其交通網絡便利，未來將成為整體花蓮縣文化觀光產業的發展重心。

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花崗山文化的提出主要是建基在花崗山遺址的發掘

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花崗山文化的提出主要是建基在花崗山遺址的發掘以及週邊幾個具相似文化性質遺址的討論上，花崗山遺址雖早在1929年時就由日本學者宮本延人等做過調查與試掘，但遺址文化內涵的確立要到1992年因應體育館興建時的搶救發掘而確立。花崗山文化之生業型態，由於在花崗山遺址出現大量的網墜，鹽寮與大坑則有多量之魚骨脊椎出土，目前研究者認為其人群當較偏向海洋資源的運用；陸上資源方面，打獵主要以豬、鹿為主，以及一些小型動物。而由於農用工具亦不少，故推測花崗山文化亦倚重農業生產。花崗山文化的內涵在陶器方面主要是夾細砂的罐、缽、豆、瓶、碗等，陶胎因未燒透而成灰黑色，陶器風格在罐及缽上表現特殊，如罐型以雙豎把少帶圈足、折肩，部份在上腹部帶波浪狀或短線狀刺印紋為特徵，另外在陶把上有人、魚、獸等主題的型塑；石器方面則包含砝碼形網墜、磨製石斧、石刀、矛鏃、斧鋤、錛鑿等生業工具，以及玦形耳飾、手環、臂環、各形玉墜、管珠等石質裝飾品。另外還有一些骨角器及鯊魚牙磨製之裝飾品，但數量並不多。最著名的出土文物之一是「蛙形玉飾」，這是一件以臺灣閃玉製成的立體動物形玉器，造型精緻，顯示出當時高超的玉器製作技術。 此玉飾於1994年在鹽寮遺址出土，現藏於國立臺灣史前文化博物館，並於2014年被指定為國寶。

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圖328〈江口良三郎君之像〉

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江口良三郎於西元1920至1926年擔任花蓮港廳第五任廳長，其於廳長任內積極推動花蓮港的建港計畫、組建能高團棒球隊並赴日比賽，以及建築「江口突堤」，向日本人宣傳花蓮。1926年江口良三郎病逝後。1930年，在時任花蓮港廳長豬股松之助的推動下，日本國會批准興建花蓮港，並於隔年十月動工 。

1926年江口良三郎病逝後，當地居民與官員為其立碑與銅像紀念，但銅像今已不存，現今該碑仍置於花蓮港邊，2008年，花蓮縣政府文化局於烏踏石設立江口良三郎紀念公園以紀念其任內的貢獻。2019年花蓮縣政府將其所在舊地名，更名為「花蓮港鳥踏石公園」。

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美崙車站舊名米崙，位於花蓮市海岸路、民權八街路口，是原花蓮臨港線鐵道的其中一座車站，它是於1939年啟用的，當時的名稱叫做“米崙特種停車場；在1952年改稱美崙車站，而在1982年隨著花東鐵路調整而廢棄。目前原鐵道路線改為自行車道、步道；並在車站舊址設置一個涼亭，並懸掛米崙車站字樣招牌。

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美崙車站舊名米崙，位於花蓮市海岸路、民權八街路口，是原花蓮臨港線鐵道的其中一座車站，它是於1939年啟用的，當時的名稱叫做“米崙特種停車場；在1952年改稱美崙車站，而在1982年隨著花東鐵路調整而廢棄。目前原鐵道路線改為自行車道、步道；並在車站舊址設置一個涼亭，並懸掛米崙車站字樣招牌。

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花蓮港是台灣東部一個非常重要的港口，主要用來

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花蓮港是台灣東部一個非常重要的港口，主要用來運送貨物、觀光旅遊，還有一小部分是軍事用途。因為東部不像西部有那麼多大型港口，所以花蓮港在這邊的角色就變得很重要。

隨著這幾年花蓮的發展越來越快，進出口的貨物量增加，再加上郵輪旅遊也慢慢成長，原本的港口設施就有點不夠用了。所以政府就開始推動擴港計畫，希望讓花蓮港能夠容納更大的船隻，提升整體的運輸效率。

這次擴港的內容包含延長防波堤、加深航道，還有新增貨櫃與郵輪的停靠設施。未來，不只是貨輪，連更大型的觀光郵輪也能順利停靠，帶動更多旅遊人潮與經濟發展。

比較特別的是，這項工程也有考慮到環境保護，比如說施工過程會減少對海洋生物的干擾，也會和當地居民溝通，盡量讓擴港不影響他們的生活。

總結來說，花蓮港的擴建不只是為了提升交通效率，也是讓花蓮有更多機會發展觀光和物流產業，是一項對未來很有幫助的計畫。

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花蓮港火車站，原名「花蓮港驛」，創建於191

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花蓮港火車站，原名「花蓮港驛」，創建於1910年（明治43年），是日治時期花東鐵路的起點，位於今花蓮市中山路與重慶路交叉口。 當時，台東線的第一段工程從花蓮港驛延伸至鯉魚尾（今壽豐站），為東部交通開啟新頁。

1939年（昭和14年），日人為提升港口貨運效率，在花蓮港附近另設「東花蓮港驛」，即今日的花蓮港站，專責貨運功能。 然而，1944年（昭和19年）10月，美軍空襲導致原站房嚴重毀損。 戰後，1949年（民國38年）重建完成，並於1951年（民國40年）改名為「花蓮港站」，專營貨運業務。

原花蓮港驛在戰後改稱「花蓮車站」，持續擔任客運樞紐。 隨著北迴鐵路於1980年通車，並於1982年完成東線鐵路拓寬，台鐵在花蓮市西郊設立新站，命名為「花蓮新站」。 同年，原花蓮車站正式廢止，新站接替其功能，並更名為「花蓮車站」。 舊站站房在1992年拆除，原址現為花蓮鐵道文化園區，保留部分歷史建築與設施，成為見證花蓮鐵道發展的重要地標。

花蓮港火車站的歷史，反映了台灣東部鐵路從日治時期至今的演變，見證了戰爭、交通與城市發展的變遷。 如今，雖不再辦理客運業務，但其歷史價值與文化意義，仍深植於花蓮人的記憶中。

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民國52年（1963年）為加速港區發展，海軍派遣808號拖艇支援港務局拖帶首航商輪，以促進地方繁榮。

3月11日清晨6時，拖救剛在航道擱淺的雍興號時，因纜繩未及時解脫，808艇傾覆沈沒，戰士余文愛、施珍藏、梁國宏及王天隆英勇殉職。

地方各界於3月17日在花蓮港區舉行盛大追悼，並立碑紀念；原碑後於1989年9月3日遷至花蓮文化中心石雕公園重塑，碑石高500公分、底座三層，以莊重形式彰顯其忠義事蹟。

重塑後，石雕公園綠意盎然，紀念碑已成為遊客與學生必訪的歷史教育熱點，並納入在地文化導覽之中，與周邊設施融為一體。

碑文詳細刻錄殉職者姓名與事蹟，成為海軍精神的實物象徵，吸引遊人及學生駐足沉思，成為花蓮文化資產之一。

每年3月11日前後，海軍高層及地方團體常於碑前舉行追悼儀式，獻花默哀，表達對四烈士的崇敬與追思。

今日，紀念碑靜立於園中角落，提醒後人海軍官兵在和平時期仍堅守崗位、不畏風浪的奉獻精神，也銘刻了臺灣人與海的深切情感。

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松園別館，舊稱花蓮港廳兵事部，位於臺灣花蓮縣花蓮市美崙山麓，興建於1942年，四周因老松林立而得名

視野寬廣，可目視整個花蓮港、菁華橋、北濱海灘與美崙溪入海口及太平洋海景

具有天然制高點優勢，戰爭期間輕易掌控出入海面的船隻及南機場航機起降

為太平洋戰爭時期大日本帝國陸軍在花蓮的最高軍事指揮中心，為因應大日本帝國擴張的戰爭動員需要而出現的軍事徵集、招募的機構

松園別館為花蓮縣僅存最完整的日據時代軍事建築物，基地面積1.38公頃，內有日劇時期之歷史建物共四棟判斷約建於昭和18年（西元1943年），主體建築為折衷主義形式的磚木，RC混合二層洋樓建築，一、二層樓皆設拱廊，日式屋頂。

後棟為通道是日式木造住宅形式，因長年荒廢，損壞嚴重

向南RC建築後方另有一幢日式木造公用宿舍住宅，據說曾任職長途電信管理局長的陳義和先生表示，一位高階日本軍官，在此切腹自殺。

花蓮港廳兵事部於1947年由中華民國陸軍總司令部軍隊接管、陳誠中國青年軍駐守，曾作為陸軍兵工學校的理化實驗室

1950年代成為「美軍顧問團軍官休閒度假中心」

1977年，由於中華民國-美國關係動搖，駐台美軍人數大縮減，松園別館不再作為軍官休閒度假中心，改由國有財產局接管

1996年，退輔會計劃興建觀光飯店，擬以「旅館建地」出售，地方人士群起反對

2000年在民間團體及花蓮縣政府向花蓮農場商借舉辦展覽，並獲得立法院、文建會等上級單位的重視

2002年12月主體修復完畢；2003年11月4日正式開園，由花東文教基金會得標負責營運管理

2024年，受到2024年花蓮地震重創影響導致觀光人潮下降，以及颱風凱米影響導致園區老樹倒塌，經營團隊與退輔會達成共識，於8月宣布結束對松園別館的營運，園區至9月起進行休園，2025年1月10日重新開放

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1948年一支由6、7位外籍醫護人員、傳道人

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1948年一支由6、7位外籍醫護人員、傳道人和翻譯員組成的「門諾巡迴醫療隊」首次出現在台灣東部的各原住民部落，以一輛改裝的美國軍用卡車，載運美援醫藥品與罐頭、牛奶等補給品，進入偏遠地區行醫。1948年 門諾醫院海外救濟總會(MCC)，應台灣基督教長老會山地宣道會邀請，初次來台為原住民進行巡迴醫療救濟工作。

1949年 於花蓮下美崙租賃製鋁工廠為診所，免費為原住民診療。

1954年 在農復會資助下，於現址興建35床之醫院。次年元月03日向所有居民開放服務。

1959年 門諾護校創校，培訓原住民少女「照護自己族人」的能力，也為日後門諾護理美名奠下基石。

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二二八事件發生於1947年2月27日，起因是

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二二八事件發生於1947年2月27日，起因是台北市專賣局查緝員在違法查緝私菸時與民眾發生衝突，導致一名婦人受傷。隔日，民眾包圍台灣省行政長官公署要求懲處責任人，衝突過程中有人開槍，造成死傷。事件迅速擴散至全台各地，各地民眾組織二二八事件處理委員會，提出政治改革與自治要求。政府隨後調派軍隊進行鎮壓，導致大規模逮捕與殺害，受害者人數估計從一萬至兩萬人不等。此事件成為台灣戰後社會重大政治事件，對台灣社會與族群關係產生深遠影響。為了紀念事件，各地興建二二八紀念碑與設立紀念公園，記錄歷史事實。政府於1995年成立二二八事件紀念基金會，推動事件調查、歷史教育及受難者補償事宜。1997年起，每年2月28日被定為和平紀念日，全國放假一天，以資紀念。 二二八和平公園，原名臺北公園[1][2]，或稱臺北新公園，是一座位於臺灣臺北市中正區的公園，1903年開始規畫，1905年初具現今範圍，為一座西式與日式風格混合之公園，戰後又加入中國庭園樣貌。[3]該公園北起襄陽路、南至凱達格蘭大道、西為懷寧街、東為公園路，占地71,520平方公尺，鄰近總統府、外交部、臺北賓館、臺大醫院等主要機關建築。 當前，該公園共保存多數臺灣日治時期建築群及紀念碑等具有歷史價值之文物，另設有紀念二二八事件遇難者的紀念碑，國立臺灣博物館矗立在公園的北入口處。該公園還設有音樂廳和運動區。 歷史 日治初期剛落成不久的新公園，遠方建築為臺灣總督官邸（今臺北賓館） 二二八和平公園範圍內，過去在清治時期臺北府城中心地區，光緒十四年（1888年），臺灣巡撫劉銘傳依《欽定大清會典事例》開基起建臺北大天后宮於此，祭祀媽祖，祈求守護。該廟於周圍地帶皆為一片荒蕪，未有太多開發。廟體部分石造建築結構後在拆解後被散置於當地至今。

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二二八事件發生於1947年2月27日，起因是

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二二八事件發生於1947年2月27日，起因是台北市專賣局查緝員在違法查緝私菸時與民眾發生衝突，導致一名婦人受傷。隔日，民眾包圍台灣省行政長官公署要求懲處責任人，衝突過程中有人開槍，造成死傷。事件迅速擴散至全台各地，各地民眾組織二二八事件處理委員會，提出政治改革與自治要求。政府隨後調派軍隊進行鎮壓，導致大規模逮捕與殺害，受害者人數估計從一萬至兩萬人不等。此事件成為台灣戰後社會重大政治事件，對台灣社會與族群關係產生深遠影響。為了紀念事件，各地興建二二八紀念碑與設立紀念公園，記錄歷史事實。政府於1995年成立二二八事件紀念基金會，推動事件調查、歷史教育及受難者補償事宜。1997年起，每年2月28日被定為和平紀念日，全國放假一天，以資紀念。 二二八和平公園，原名臺北公園[1][2]，或稱臺北新公園，是一座位於臺灣臺北市中正區的公園，1903年開始規畫，1905年初具現今範圍，為一座西式與日式風格混合之公園，戰後又加入中國庭園樣貌。[3]該公園北起襄陽路、南至凱達格蘭大道、西為懷寧街、東為公園路，占地71,520平方公尺，鄰近總統府、外交部、臺北賓館、臺大醫院等主要機關建築。 當前，該公園共保存多數臺灣日治時期建築群及紀念碑等具有歷史價值之文物，另設有紀念二二八事件遇難者的紀念碑，國立臺灣博物館矗立在公園的北入口處。該公園還設有音樂廳和運動區。 歷史 日治初期剛落成不久的新公園，遠方建築為臺灣總督官邸（今臺北賓館） 二二八和平公園範圍內，過去在清治時期臺北府城中心地區，光緒十四年（1888年），臺灣巡撫劉銘傳依《欽定大清會典事例》開基起建臺北大天后宮於此，祭祀媽祖，祈求守護。該廟於周圍地帶皆為一片荒蕪，未有太多開發。廟體部分石造建築結構後在拆解後被散置於當地至今。