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Rendere l'intero altipiano una zona 30

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Les orientations du Plan Climat de Paris se déclinent concrètement par la création de 300 îlots de fraîcheur partout dans la capitale d'ici 2030, dont des forêts urbaines. Après une concertation qui s'est tenue fin 2021 puis des travaux de préfiguration en 2022, la forêt urbaine de la place de Catalogne sort de terre.

La place de Catalogne (14 e) figure parmi les trois sites désignés, avec le parvis de l'Hôtel de Ville (4 e) et la place du Colonel Fabien (10 e), pour accueillir l'une de ces forêts.

Espace très minéral dédié à la circulation automobile, la place constitue un îlot de chaleur important en été. Elle rompt également la coulée verte qui borde le secteur Maine Montparnasse.

La création d'une forêt urbaine représente donc une opportunité de faire de ce site et de ses abords un lieu agréable, investi par ses habitants et adapté à leurs activités et à leurs besoins : se promener, faire une pause, se déplacer plus facilement à pied ou à vélo, etc.

Une concertation sur ce projet s'est tenue fin 2021 pour que chacun puisse dessiner les contours de cette forêt d'un genre nouveau, puis une préfiguration a été mise en œuvre en 2022 afin d'expérimenter le nouvel aménagement de la place.

- 12 400 m² de surface de projet
- Plus de 4 000 m² de forêt dont 860 m² de clairière, pour un total de 470 arbres plantés, dont 270 arbres grands et moyens et 200 jeunes arbres de 2 à 4 ans
- 60 % d'indice de canopée (l'ombre portée par les arbres sur le sol)
- 50 % d'espace de forêt mis en défens, c'est-à-dire qu'il n'est pas permis d'y pénétrer afin de protéger la végétation.
- 5 525m² de surface perméable
- 54 % des eaux de pluie gérées en raison des noues végétalisées autour de la forêt
- 4° C deréduction de l'effet de l'îlot de chaleur.

La future forêt urbaine

Qu'est-ce qu'une forêt urbaine ?

La forêt urbaine de la place de Catalogne sera un vaste espace de forêt constitué d'une plantation dense d'arbres, sur un couvre-sol forestier à dominance de fougères.

Un écosystème complet et vivant sera ainsi créé incluant le sol, la végétation et la faune.

Les bénéfices

Les bénéfices majeurs d'une forêt urbaine sont :

Le rafraîchissement : l'humidité de la végétation contribue à faire baisser la température du site et des alentours.

Le captage du carbone : les plantes absorbent naturellement le CO 2 et purifient l'air ambiant.

La préservation de la biodiversité : les forêts urbaines sont propices à l'épanouissement d'une grande variété d'espèces végétales ou animales.

Une forêt qui s'inspire du modèle naturel de l'Île-de-France

La forêt urbaine s'inspirera des forêts naturelles d'Île-de-France. Les essences, telles que le charme ou le chêne, qui sont présentes naturellement dans la région, prendront place dans la forêt.

Cependant, la forêt urbaine devra aussi compter d'autres essences afin d' être adaptée aux conditions climatiques de la seconde moitié du XXIe siècle : des essences comme les chênes verts, les chênes pubescents et les érables de Montpellier y prendront place.

La physionomie de la forêt

Les grands, moyens et petits arbres ainsi que les baliveaux (jeunes arbres de 2 à 4 ans) seront implantés densément dans le sol modelé et légèrement surélevé.

Une partie de la forêt urbaine se situera en effet à environ à 1,20 mètres au-dessus du niveau de la clairière, permettant de l'isoler visuellement de la circulation.

Au moment de leur plantation, les arbres seront de différentes tailles.
Plus globalement, il faudra attendre une dizaine d'années pour que la forêt prenne une certaine ampleur.

Les abords de la forêt

La clairière, un espace apaisé pour profiter de la présence de la forêt urbaine

Conçue comme un espace vert à l'abri de la circulation, la clairière offrira un espace de 600 m ² où se détendre sur la place tout en profitant de la forêt.

Vous bénéficierez d'un lieu unique engazonné, espace de jeu et de détente agrémenté de bandes arborées sur un couvre-sol forestier à dominance de fougères.

Une aire de brumisation sera installée afin de se rafraîchir lors des journées de fortes chaleurs.

Pour lire, discuter, se reposer confortablement ... de grands bancs en bois prendront place en bordure de clairière, le long de la forêt. Ces espaces seront facilement accessibles grâce à une allée.

La clairière évoquera le sculpteur polonais Shamaï Haber, concepteur de la fontaine " Le Creuset du Temps ", qui ornait la place de Catalogne sur le lieu d'implantation de la forêt.

Les grilles de la fontaine seront réutilisées. Elles souligneront la séparation entre la clairière et la forêt

Un muret commémoratif sera installé dans la clairière et une partie des lieux portera le nom de l'artiste.

La lisière

La lisière est un dispositif qui permettra de mettre la forêt urbaine à distance.

Au premier plan, cette lisière sera constituée d'un léger fossé planté de végétaux bas. Ce fossé permettra en outre de recueillir les eaux de pluie.

Au second plan, un dispositif de grillage temporaire sera installé pour protéger la forêt si besoin sans entraver la vue. L'espace entre la forêt et le grillage sera planté d'arbres et de végétaux de toutes tailles.

La placette Mouchotte

La jardinière de la placette Mouchotte sera replantée pour devenir un espace végétal dense, en résonance avec la forêt urbaine.

La placette sera le trait d'union entre la nouvelle forêt urbaine de la place et la future promenade plantée de la rue du Commandant Mouchotte.

Un sol forestier à dominance de fougères remplacera la pelouse existante et une haie forestière sera créée en périphérie, sur deux côtés, le long de la petite grille existante qui sera rénovée.

Un linéaire de bancs en bois sera installé le long des deux autres côtés de la jardinière faisant face à la forêt et à la rue du Commandant Mouchotte.

37 arbres seront plantés dans la jardinière et 5 arbres d'alignement le seront sur la placette. Leur densité sera identique à celle de la forêt urbaine.

L'aménagement de la place

Une place apaisée, accueillante et végétale

Espace très minéral dédié à la circulation automobile, la place avant les travaux de préfiguration était peu agréable. Elle créait également une rupture importante dans la continuité des espaces verts développée aux abords du périmètre du projet Maine-Montparnasse. Cette cassure dans le corridor écologique limite les échanges entre les milieux naturels, pourtant nécessaires à l'épanouissement de la biodiversité (faune et flore).

Les objectifs de l'aménagement

Créer un îlot de fraîcheur pour le 14 e arrondissement

Prolonger la trame verte qui traverse le quartier en assurant la continuité de la présence de la nature depuis la coulée verte Vercingétorix au sud-ouest, jusqu'à l'esplanade de Maine-Montparnasse en passant par l'avenue Mouchotte qui sera bientôt réaménagée et densément végétalisée

Redonner une grande place aux piétons et aux mobilités douces : la lisière de la forêt fera l'objet d'aménagements afin d'en faire un lieu de vie

Réorganiser la circulation automobile en fer à cheval, conformément au vœu émis par le conseil de quartier et voté par la Mairie du 14 e arrondissement en juin 2019

Redessiner une nouvelle perspective urbaine : la végétalisation dense de l'îlot central permettra d'offrir un nouveau paysage de la Place de Catalogne.

Le plan de la nouvelle place

1. La forêt urbaine s'installera sur l'anneau central. Cet îlot de fraîcheur sera composé de diverses essences d'arbres, petits, moyens et grands. Il faudra attendre une dizaine d'années pour qu'ils s'élèvent et prennent de l'ampleur.

2. Le cœur de la place accueillera de nouveaux usages : la clairière offrira un espace apaisé à l'abri de la circulation pour profiter au plus près de la présence de la forêt. La partie au sud de la forêt deviendra une aire piétonne qui se prolongera sur la rue du Château.

Les circulations

Les piétons pourront investir la place de Catalogne et profiter de ce nouvel espace arboré et végétalisé. La clairière de la forêt et la partie sud de l'anneau central leur seront dédiés.

Côté voitures, la place ne sera plus un giratoire. La circulation se fera en fer à cheval, conformément au vœu émis par le conseil de quartier et voté par la Mairie du 14 e arrondissement en juin 2019.

Les cyclistes bénéficieront d'une piste bidirectionnelle leur permettant de traverser la place et de rejoindre les pistes cyclables des rues adjacentes.

Un atout pour l'environnement

La place de Catalogne est un îlot de chaleur important. Démunie de végétalisation, essentiellement constituée de surfaces minérales, la place est également soumise à de fortes nuisances en termes de bruit et de pollution de l'air.

Qu'est-ce qu'un îlot de chaleur ?

Depuis quelques années, avec le changement climatique, les étés sont de plus en plus chauds, notamment en ville où se trouvent des îlots de chaleur.

Un grand nombre de facteurs jouent un rôle dans la constitution de ces îlots de chaleur : la présence importante de surfaces vitrées ou minérales (asphalte, goudron, gravier, béton...), la forme des bâtiments qui peut limiter le passage du vent et l'activité humaine. Le manque de végétation joue également un rôle très important.

En ville, la chaleur est emmagasinée dans les matériaux des bâtiments et des surfaces imperméables comme le bitume. Ces matériaux s'échauffent, stockent la chaleur et la restituent.

Aménager pour réduire l'impact de l'îlot de chaleur

La forte densité des arbres de la future forêt urbaine permettra de réguler la température de la place et de contribuer au rafraîchissement de Paris.

En effet, si l'on sait que l'arbre bloque la lumière du soleil et fait de l'ombre, on sait moins qu'il transpire par ses feuilles et créé ainsi de l'humidité. Cette transpiration crée une climatisation naturelle.

Même si le phénomène n'est pas perceptible à l'œil nu, un arbre mature peut évaporer jusqu'à 450 litres d'eau par jour, soit l'équivalent de 5 climatiseurs qui tourneraient pendant 20h.

La clairière de 600m 2 permettra de profiter de la proximité de la forêt et de son ombre portée. Elle accueillera une aire de brumisation afin d'offrir un espace de fraîcheur lors des journées de fortes chaleurs.

Les matériaux qui seront utilisés pour le sol de la place seront clairs. Ainsi, leur capacité de stockage de la chaleur sera réduite et contribuera à lutter contre le phénomène d'îlot de chaleur.

Une étude environnementale est en cours. Elle permettra de comparer l'effet d'îlot de chaleur avant et après l'aménagement. Un des objectifs de ce projet est d'apporter un îlot de fraîcheur dans ce quartier.

Désimperméabiliser les sols de la place

Le nouvel aménagement permettra de désimperméabiliser une grande partie des sols de la place. Cela favorisera l'alimentation en eau du sol et des plantes, et permettra également une régulation thermique.

Le sol dans lequel seront plantés les arbres de la forêt ne sera pas le seul espace concerné : des fossés végétalisés seront créés sur la place et ses abords, une partie du sol sera réalisée en dalles enherbées, la piste cyclable sera en revêtement perméable ...

La multiplication par 10 de la surface perméable, accompagnée de la gestion efficace de 54% des précipitations (16mm) à travers les noues végétalisées et la piste cyclable en enrobé drainant, contribue à la régulation des eaux pluviales, favorisant ainsi la durabilité hydrologique de la zone.

Une continuité écologique favorable à la biodiversité

Créer une forêt urbaine sur la place de Catalogne et végétaliser ses abords contribuera à assurer la continuité de la présence de la nature sous toutes ses formes, depuis la coulée verte Vercingétorix au sud-ouest jusqu'à l'esplanade de Maine Montparnasse en passant par l'avenue Mouchotte qui sera bientôt réaménagée et densément végétalisée.

La haute strate des arbres, accompagnée des autres strates végétales arbustives, herbacées et grimpantes, la diffusion et l'enrichissement de la biodiversité urbaine.

L'étude environnementale en cours permettra d'évaluer l'impact du projet sur la biodiversité. La mise en place d'indicateurs permettront de mesurer l'évolution de la biodiversité.

Limiter les impacts carbone liés au chantier d'aménagement

Afin de limiter les impacts carbone lors de l'aménagement de la place de Catalogne, plusieurs dispositions sont prises.

Durant le chantier, les apports et évacuations de matériaux par voie de camions sont optimisés et limités au maximum. Cela permet de limiter les impacts sur la qualité de l'air, mais aussi sur la pollution sonore et la circulation.
Grâce à une évaluation du bilan carbone dès la phase d'étude (estimation) et tout au long de la phase de travaux (réel), le projet a pu cibler des actions visant à réduire la déconstruction, le remblayage, évitant ainsi l'utilisation de 200 camions par rapport au projet initial.

Le plus grand nombre possible de plantes installées sur la place de Catalogne est issu de productions locales. Ce circuit court permet également de limiter les impacts carbones de l'aménagement.

Enfin, une attention toute particulière est apportée au choix des matériaux et à leur réemploi.
Ainsi, 60% des bordures et 25% des dalles granit proviennent de sources recyclées et principalement locales. Ces matériaux sont à la fois durables et faciles à entretenir et réparer.

Retour sur la concertation

La concertation en chiffres

35 jours de concertation
5 événements (ateliers, randonnée urbaine, réunions ...)
364 contributions en ligne

Les sujets discutés lors de la concertation

Si le développement d'une forêt urbaine nécessite de respecter un certain nombre de principes d'aménagement, de nombreux sujets ont été ouverts aux débats :

L'aménagement paysager :
Doit-on réaliser ou non un quai " lisière ", une zone végétalisée en bordure de la forêt qui marque la limite avec le reste de la place ? De quelle largeur ? Comment préserver la vue côté Tour Eiffel ?

L'ouverture de la forêt :
Comment gérer au mieux l'ouverture et la traversée de la forêt, notamment la nuit ? Comment concilier ouverture de la forêt et respect du végétal, de la biodiversité et de la nature ? Comment penser les usages de cet espace, pour les passants et les riverains ?

Les usages sur les espaces accessibles au public :
Quels usages encourager sur les trottoirs et les zones de passage ? Des activités sportives ou plutôt la balade ou la détente ? Quelle place accorder aux commerces existants ?

Retour sur la réunion de lancement de la concertation

Une réunion publique dématérialisée était organisée le 21 octobre 2021 afin de lancer la concertation.
Retrouvez ci-dessous la rediffusion.

La réunion de clôture de la concertation

La réunion de clôture de la concertation était organisée en ligne le 24 novembre 2021.

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Une forêt urbaine se dessine place de Catalogne

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Les orientations du Plan Climat de Paris se déclinent concrètement par la création de 300 îlots de fraîcheur partout dans la capitale d'ici 2030, dont des forêts urbaines. Après une concertation qui s'est tenue fin 2021 puis des travaux de préfiguration en 2022, la forêt urbaine de la place de Catalogne sort de terre.

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La Bicipolitana è una metropolitana in superficie, dove le rotaie sono i percorsi ciclabili e le carrozze sono le biciclette.Lo schema utilizzato è quello delle metropolitane di tutto il mondo. Vi sono delle linee (gialla, rossa, verde, arancione...) che collegano diverse zone della città, permettendo uno spostamento rapido, con zero spesa, zero inquinamento, zero stress.

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e-ntRA - CMS per siti accessibili - http://www.internetwork.it/ - IWH S.R.L.

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CUNEO FOOTura è una campagna dal basso per trasformare Cuneo in una città sostenibile, più vivibile e dedicata alle persone. A questo link è possibile invece vedere il documento integrale che spiega nei dettagli la campagna:
link Ecco le richieste della campagna CUNEO FOOTura: > L’azione alla base
Rendere l’intero altipiano una zona 30. > Più spazi pubblici, più spazi per le persone
Aumentare le zone pedonali seguendo un processo a fasi per rendere minimo lo sforzo (anche psicologico) delle persone:
Fase 1: pedonalizzare i luoghi che già di fatto sono pedonali, rendendo effettiva la loro vera natura.
Fase 2: pedonalizzare quegli spazi che richiedono poco sforzo.
Fase 3: alzare sempre più il tiro fino ad arrivare al regalo più grande per la cittadinanza. > Città delle persone, non delle auto
- Diminuire il numero dei parcheggi su strada sull’altipiano, dando a questi spazi nuove funzioni (come per esempio spazi pedonali, aree verdi e alberate, piste ciclabili e corsie preferenziali per il TPL).
- Invogliare le persone che arrivano a Cuneo in auto a parcheggiare nei parcheggi di testata, aumentando il costo orario dei parcheggi nelle aree interne della città.
- Istituire nuove ZTL (Zone a traffico limitato) e LEZ (Zone a basse emissioni). > Scuole sicure e sostenibili
- Istituire delle strade scolastiche davanti ad ogni scuola.
- Collaborare con le scuole per creare iniziative di mobilità sostenibile per student3 e personale scolastico, come ad esempio il Pedibus e il Bike to school con un sistema premiante spendibile all’interno della scuola o per il materiale scolastico. > Mobilità dolce
- Trasformare le strade secondarie in strade condivise.
- Istituire un sistema di noleggio di mezzi per la mobilità dolce (biciclette, monopattini).
- Aumentare i parcheggi per le biciclette e ammodernare quelli già esistenti per renderli più fruibili. > Mobilità pubblica e condivisa
Rendere gratuite le tratte cittadine del TPL. > Il regalo più grande
Pedonalizzare tutto il centro storico (tranne il suo perimetro).

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Diminuire il numero di parcheggi su strada nell'altipiano, dando a questi spazi nuove funzioni (zone pedonali, aree verdi e alberate, piste ciclabili e corsie preferenziali per il TPL)

Invogliare le persone che arrivano a Cuneo in auto a parcheggiare nei parcheggi di testata, aumentando il costo orario dei parcheggi nelle aree interne della città

Istituire nuove ZTL (Zone a traffico limitato) e LEZ (Zone a basse emissioni)

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Più spazi pubblici, più spazi per le persone

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Più spazi pubblici, più spazi per le persone

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Aumentare le zone pedonali seguendo un processo a fasi per minimizzare l'impatto per le persone: partendo dalle zone già poco trafficate fino ad arrivare al "regalo più grande per la cittadinanza"

Riqualificare gli spazi dedicati alle persone rendendoli più attrattivi, fruibili e sicuri

Aumentare il verde cittadino (per esempio con progetti sociali come gli orti urbani)

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Istituire delle strade scolastiche davanti ad ogni scuola

Collaborare con le scuole per creare iniziative di mobilità sostenibile per studentɜ e personale scolastico, come ad esempio il Piedibus e il Bike to school con un sistema premiante spendibile all'interno della scuola o per il materiale scolastico

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Trasformare le strade secondarie in strade condivise ciclabili

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Rendere gratuite le tratte cittadine del Trasporto Pubblico Locale

Collegare i parcheggi di testata e il centro città con dei mezzi pubblici

Aumentare i collegamenti della rete pubblica tra le frazioni e l'altipiano

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Rendere l’intero altipiano una zona 30 > Più spazi pubblici, più spazi per le persone
- Aumentare le zone pedonali con un processo a fasi per minimizzare l’impatto per le persone: partendo dalle zone già poco trafficate fino ad arrivare al “regalo più grande per la cittadinanza”
- Riqualificare gli spazi dedicati alle persone rendendoli più attrattivi, fruibili e sicuri
- Aumentare il verde cittadino (per esempio con progetti sociali come gli orti urbani) > Città delle persone, non delle auto
- Diminuire i parcheggi su strada nell’altipiano (dando loro nuove funzioni come spazi pedonali, aree verdi e alberate, piste ciclabili e corsie preferenziali per il TPL)
- Invogliare l’utilizzo dei parcheggi di testata
- Creare ZTL (Zone a traffico limitato) e LEZ (Zone a basse emissioni) > Scuole sicure e sostenibili
- Creare strade scolastiche davanti ad ogni scuola
- Organizzare iniziative di mobilità sostenibile per studentɜ e personale scolastico (Piedibus, Bike to school, ...) > Mobilità dolce
- Rendere le strade secondarie delle strade condivise ciclabili
- Istituire un sistema di noleggio di bici/monopattini
- Aumentare e ammodernare i parcheggi per le biciclette > Mobilità pubblica e condivisa
- Rendere tutte le tratte cittadine del Trasporto pubblico locale gratuite
- Collegare i parcheggi di testata con il centro città con dei mezzi pubblici
- Aumentare i collegamenti della rete pubblica tra le frazioni e l’altipiano
- Rendere il trasporto pubblico più sicuro e accessibile > Il regalo più grande
Rendere tutto il centro storico pedonale

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CUNEO FOOtura è una campagna dal basso pensata da persone che vivono la città di Cuneo.

Vorremmo una città più sostenibile e più a misura di persona, per questo facciamo delle richieste all'amministrazione comunale, perché agisca con queste azioni verso una Cuneo davvero sostenibile.

Cosa puoi fare tu? Firmando aderisci alla campagna, dicendo all'amministrazione che anche tu vuoi che facciamo queste azioni.

Più firme raggiungiamo, più persone saremo, meno possibilità avranno queste e le future amministrazioni di ignorarci!

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Una campagna dal basso, pensata dalle persone per le persone.

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Vogliamo una Cuneo sostenibile e a misura di persona, per questo con questa campagna chiediamo a chi governa la città di fare delle azioni concrete.

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Si firma con il modulo Google. Puoi firmare sia come singolo cittadino sia come realtà associativa.

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A te non implica nulla, è solo il segnale che anche tu vorresti una Cuneo sostenibile.

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Cosa posso fare per supportare la campagna oltre a firmare?

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Cosa posso fare per supportare la campagna oltre a firmare?

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