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El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado por el inglés Richard Trevithick.

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George Stephenson construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón. Es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.

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El 16 de septiembre se inaugura un tramo de 13 kilómetros hasta El Molino. Esta es una fecha histórica por haber sido el primer convoy ferroviario que transitó en México, aunque el servicio al público se inició hasta el 22 de septiembre.

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Se construye la línea México-Veracruz, cuya longitud era de 424 kilómetros y, sin duda, una de las más importantes.

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Otro gran logro tuvo lugar aquel año, cuando fue posible viajar de México a Chicago. Este suceso abrió la puerta para posibilitar el comercio entre México y Estados Unidos.

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De 1914 hasta 1918 se produce la Primera Guerra mundial en Europa, esta significo un desarrollo del ffcc con visión militar
Destrucción de vías ferroviarias para que el tren no siga funcionando.

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1912Gran desarrollo de la tracción Diesel

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1912Gran desarrollo de la tracción Diesel

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Se construye, para los ferrocarriles del estado de Prusia, la primera locomotora Diesel del mundo de gran potencia.

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1925Primera locomotora Diesel-eléctrica en EEUU

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1925Primera locomotora Diesel-eléctrica en EEUU

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1990Extensión de Trenes a Alta Velocidad por toda Europa

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1990Extensión de Trenes a Alta Velocidad por toda Europa

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Desarrollo de Tecnología levitación magnética.
Trenes turísticos con mayor presencia de alta velocidades, confort y servicios a bordo.