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Chapitre 5: les territoires ultramarins 

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Chapitre 5: les territoires ultramarins 

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I. Les territoires ultramarins:

Les territoires ultramarins sont des territoires:

-de différents statues (Drom et com).
-très éloignés de la France métropolitaine (400km pour le plus proche, Saint Pierre et Miquelon) souvent insulaires (sous forme d'îles).

Ces territoires ont un îtérêt stratégique: leur ZEE permet à la France de contrôler de vastes espaces stratégiques pour la circulation maritime mondiale. La France à la deuxième ZEE du monde.

II.Les particularités des Territoires Ultramarins:

-Un climat presque toujours tropicale avec de forte pluie et de grosses chaleurs (18 degrés minimum), un vent fort pour les îles et une végétations luxuriante, surtout en Guyane.

-Un relief très accidenté parfois volcanique (ex: Mont Pelé en Martiniques).
des espaces urbanisée plutôt concentrés au littoral alors que le centre st réservé aux espaces naturels car moins accessible (ex:Mayotte).

-Une population très dense, plus jeune que la moyenne de la métropole (32% de 20 ans à la Réunion contre 24% en France métropolitaine), mais aussi plus pauvre et avec un très fort taux de chômage (20% en Guyane contre 9% en métropole).

-Les relations des T-U sont plus intenses avec le France, même si elle est lointaines, qu'avec ses voisins proches (ex: le pont de l'Oyapokentre Guyane et Brésile n'est presque pas utilisée): les relations et les moyens de transports sont plus rares, il y a une forte différence économique (le niveau de vie des T-U reste plus élevés que chez

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Chapitre 4: L'aménagement face aux inégalités

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Chapitre 4: L'aménagement face aux inégalités

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I. La ville de Lens et ses aménagements

La ville de Lens va ouvrir un musée. Le Louvre veut exposer les tableaux cachés au public en créant un nouveau Louvre aux alentours de la région parisienne.
Lens est choisi car il n'y a pas beaucoup d'habitants et pour y relancer l'économie. On espère rendre la ville plus attirante, créer des emplois en faisant marcher les commerces grâce aux touristes et en ayant des employés pour construire le musée.

II. Avantage et désavantage du projet.

Avantages:

Il peut avoir un effet de "cascade" et provoquer de nouveaux aménagements (voie cyclable) et une amélioration de la situation économique (soutien des commerces) à différentes échelles (celle de Lens mais aussi des villes alentours avec Euralens.

Désavantage:

Il peut aussi avoir un effet limite (peu de visite) ou se heurter aux oppositions des habitants, parfois radicales (opposition à l'aéroport de Nantes à Notre-Dame-Des Landes).

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Carte sur les massif et les espaces de faible densité

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Carte sur les massif et les espaces de faible densité

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Chapitre 3: les espaces de faibles densité

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Chapitre 3: les espaces de faibles densité

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I.Les espaces de faibles densité:

caractéristique des espaces:

-paysage:  vide, naturelle, mais des traces de l'homme.
-densité: faible (-30 habitants/km²)
-population: les habitants son âgés et diminuent.
-isolement: pas de réseau, éloignement des grandes villes, peu de services publics.

II. Pourquoi ces espaces existent-ils:

Dans les années 1950-1960, la population rurale diminue: de nombreux habitants partent vers la ville. C'est l'exode rurale. Elle se traduit par une "désertification"

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Espaces productifs: lieu où se concentrent une activité7
Agricoles: produits de la terre ou élevage.
Industrielle: production en usine d'objet ou d'énergie.
de service: offre des services à des clients tourismes affaires

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Il y a plusieurs type d'espace productif:

-agricoles ( le paysage agricole de Saint Emilion)
-industrielle ( l'usine de produit laitier d'Isigny)
-de service ( Disneyland Paris)

Le paysage agricole en France est resté dans les plaines d’île de France.Les cultures correspondes aux régions qui produisent de grands vin.Le côté élevage lui se trouve en Bretagne.Les autres régions eux sont occupés par une agriculture peu rentable car trop diversifié (polyculture). Les ports sont très importants car l’agriculture est beaucoup exporté

Le cœur industrielle historique est en île de France,il est toujours dynamique. Les littoraux, eux, construisent des industries modernes car leur cadre de vie est agréable et elle attire les ingénieurs. Le nord est de la France a lui par contre une industrie ancienne et en déprise à cause de toute la concurrence mondiale. La présence d'axes de transports dynamises l'industrie (permet d'exploiter la production).

Les littoraux accueillent le tourisme de mer, les montagnes le tourisme hivernal (ski) ou vert (randonnée). Les métropoles accueillent le tourisme culturel (Parc d'attraction, château...). Paris est le plus gros pôle touristique. La France est le premier pays du monde à accueillir des touristes. Les services ce sont aussi des emploies des quartiers d'affaires présent au sein des métropoles.

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Étalement urbain (urbanisation): Les aires urbaines s'étendent sur les espaces ruraux.

Métropoles: une ville qui concentre:
-Des pouvoirs économiques (défense, Disney, pôle de recherche...).
-Des pouvoirs culturelles (Louvre, Versailles, Musée Pompidou...).
-Des pouvoirs politiques (Sénat, Elysée, Assemblé national...).
-Des transports (bus TGV, train, aéroport, Orly...).

Effet frontières: Habiter à coter d'une frontière et de bénéficier des avantages de chaque côté de la frontière.

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Chapitre 1: Les dynamiques des territoires français

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Chapitre 1: Les dynamiques des territoires français

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I. les aires urbaines

Les aires sont de plus en plus peuplés car:

-Dans les aires urbaines il y a beaucoup de pollution que dans les villes et il y a moins de bâtiments.
-Il y a plus sécurité, beaucoup de calme et de verdure.
-Les maisons ou les appartements dont moins chers.

Mais dans ces aires urbaines les transports sont importants car:

-Leur travail est loin (souvent dans les grandes villes).
-Individuel: voiture.
Collectif: transports en commun (métro, bus, train, TGV...).
En résultat, depuis plusieurs dizaines d'années le paysage à plus d'habitation et moins de champs.
Aujourd'hui 85% des Français vivent dans une aire urbaine.

Mais habiter dans une de ces aires urbaines a aussi ces désavantages:

-L'espace rural diminue
-Fatigue des transports
-Bouchons
-Pollution

II.Les aires urbaines sont en concurrence pour être de vraie métropoles:

Pour devenir des métropoles , les aires urbaines construisent:

-des centres d'affaires (la défense)
-de prestigieuse université ( 3e ville avec le plus d'étudiant).
-de grands centres commerciaux (le plateau de Sarclay).
En un mot les aires urbaines cherchent à être attractive.

Elles peuvent alors attirer de nouvelles populations très diplômés (d'entreprise, chercheurs, étudiants...) ce sont des classes créatives.
Elle permet de compter faces aux autres métropoles françaises (Bordeaux, Lyon ou européennes (Berlin, Londres) car tous sont en concurrence.