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Outra noticia interesante que ten que ver co nos o

planeta

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Chicos, a ver que vos parece esta noticia

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Este mapa de National Geographic muestra dónde y cómo vive la gente. No resulta sorprendente que las zonas en las que hay mayor nivel de ingresos gocen de una esperanza de vida más alta (77 años para los hombres, 83 para las mujeres, frente a los 58 y 60 años, respectivamente, de las áreas con menores ingresos), que tengan más posibilidades de acceder a servicios sanitarios de calidad (99% frente al 35%), etc. El África subsahariana, donde viven casi 1.000 millones de personas (muchas de ellas con menos de 720 euros al año), necesita urgentemente medios para desarrollarse.
2. Qué apariencia tendría el mundo si se midiera por su riqueza, 2015
Según los datos de World Bank Development Indicators, este mapa de la revista Global Finance nos enseña cómo sería el mundo en 2015 si sus medidas se tomaran en base a la talla de su economía. Una vez más, se pone de relieve la necesidad de estimular el crecimiento en África.
3. Y ahora, el tamaño real de África
Sabemos que el continente africano es bastante grande. Pero, ¿cuánto? En esta infografía creada por Kai Krause, aparecen algunos de los países más grandes del mundo y toda la Europa del Este como piezas del puzzle que forman el gran continente que es África.
4. Donde viven 30 millones de esclavos
En palabras de Rajiv Narayan, de Upworthy, "está muy bien que 12 años de esclavitud se llevara el Oscar, pero todos nos merecemos ganar el de Mejor Actor por fingir que la esclavitud ya no existe".

En el mapa que aparece más arriba, de la Walk Free Foundation, se usan colores rojos para señalar los lugares con mayor presencia de esclavitud, y los amarillos claros para representar una menor tasa de esclavitud. Para elaborarlo, se ha tenido en cuenta la prevalencia de la esclavitud moderna en la población, el matrimonio infantil y la trata de personas.

Esta imagen de la vegetación mundial tomada por la NASA describe perfectamente la diferencia entre el norte y el sur de África. Está claro que aún quedan oportunidades para la agricultura (de hecho, el crecimiento agrícola, en comparación con el de otros sectores, reduce la pobreza con el doble de efectividad); pero, también hay que tener en cuenta otros riesgos. Échale un ojo al siguiente mapa...
6. Riesgo por la escasez de agua
Cuando hablamos de una crisis mundial del agua, lo hacemos totalmente en serio. El World Resource Institute utiliza una herramienta de mapeo llamada Aqueduct para hacer entender a empresas, inversores, gobiernos y público en general los riesgos de la crisis mundial del agua. ¿Te das cuenta de las semejanzas con el mapa anterior? Aunque la agricultura tiene su oportunidad en el África subsahariana, el norte y algunas partes del sur se enfrentan a una preocupante escasez de agua.
7. Uso de Internet en el mundo
En un continente donde solo el 7% de sus habitantes tiene acceso a Internet, el mapa nos demuestra claramente la división digital. Con Internet, mejora el acceso a la información, a la comunicación y a las ideas. Las organizaciones tienen que tratar de acortar las distancias, de reducir las diferencias. La buena noticia es que el mercado de telecomunicaciones en África es uno de los que crece más rápido en el mundo.

Esta última captura, que muestra cómo se ve el mundo de noche por medio de fotos de la NASA, contrasta la iluminación del hemisferio norte con el acceso mínimo a la electricidad que hay en África. La pobreza energética se traduce en una sanidad precaria, estancamiento económico, gases tóxicos, insuficiencias en la educación y en una falta de seguridad.
Este post apareció por primera vez en ONE, donde Vicky Ramírez realiza prácticas dentro del sector de los medios digitales. Traducción de Marina Velasco Serrano

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8 mapas que cambiarán tu visión de África

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Sabemos que el continente africano es bastante grande. Pero, ¿cuánto? En una infografía creada por Kai Krause, aparecen algunos de los países más grandes del mundo y toda la Europa del Este como piezas del puzzle que forman el gran continente que es África.

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Australia é a illa máis grande do planeta!!!

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Australia é a illa máis grande do planeta!!!

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Non é verdade eso que pon o libro no tema 10, non é Groenlandia.

http://www.lareserva.com/home/las_10_islas_mas_grandes_del_mundo

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Las islas de nuestro planeta tienen distintos orígenes, en especial las que están ubicadas en los océanos. Están en continua evolución y aumentan su tamaño por depósitos de sedimentos o por acumulación de material volcánico u orgánico. En ocasiones, fueron formadas por procesos erosivos en los cuales una porción de tierra queda separada de un continente. Estas son las 15 islas mas grandes del planeta.

1 - Australia: 7.617.930 km2
La Mancomunidad de Australia o simplemente Australia es el sexto país más grande del mundo (en superficie), y el único que ocupa un continente entero. Australia también incorpora a la isla de Tasmania, ubicada al sur del territorio continental, y otras islas menores. Tiene fronteras marítimas con Nueva Zelanda que está ubicada en el sureste, y Papúa Nueva Guinea y Timor Occidental en el norte. Su capital es Canberra. Algunos autores no consideran a Australia como una isla, por considerarla un continente.

2 - Groenlandia: 2.175.600 km2
Groenlandia (Grønland en danés; Kalaallit Nunaat en groenlandés), es un territorio autónomo perteneciente al Reino de Dinamarca. Comprende principalmente la isla del mismo nombre, ubicada entre el Océano Atlántico y el Océano Glacial Ártico, y perteneciente al continente americano. Más del 84% de su superficie está cubierta de hielo, y está considerada como la segunda mayor isla del mundo. El Primer Ministro actual es Hans Enoksen.

3 - Nueva Guinea: 792.500 km2
Nueva Guinea (Irian, en indonesio), es una gran isla ubicada al norte de Australia. Papúa se refiere también a toda o una parte de la isla. La isla está dividida políticamente de oeste a este en dos mitades aproximadamente iguales.
La mitad oriental es Papúa Nueva Guinea, país independiente desde 1975.
La mitad occidental está incorporada a Indonesia, como las provincias de Papúa (anteriormente conocida como Irian occidental o Irian Jaya) y la nueva provincia de Papúa Occidental.

4 - Borneo (Indonesia): 725.500 km2
Borneo es una isla que se encuentra al sudeste de Asia. La isla se encuentra dividida entre Indonesia, Malasia y Brunéi. Los indonesios se refieren a la isla como "Kalimantan". Sin embargo, para la gente de fuera de Indonesia, "Kalimantan" es la zona que Indonesia ocupa en la isla de Borneo. La región de Malasia en Borneo se llama Malasia Oriental o Borneo malayo. La nación independiente de Brunei ocupa el resto de la isla.

6 - Baffin (Ártico canadiense): 507.500 km2
La isla de Baffin (a veces llamada, Tierra de Baffin; en Inuit, Qikiqtaaluk, y, en nórdico antiguo, Helluland, la "tierra de la piedra plateada") es una gran isla situada en el extremo noriental de Canadá, perteneciente a las islas del archipiélago ártico canadiense. Es la isla más grande de Canadá, con una superficie de 507.451 km2. Administrativamente, pertenece al territorio autónomo de Nunavut y a la región Qikiqtaaluk.

10 - Victoria (Ártico canadiense): 217.300 km2
La isla Victoria es una de las islas del archipiélago ártico canadiense, administrativamente dividida entre los territorios de Nunavut y Territorios del Noroeste. Es la segunda isla más grande de Canadá, siendo casi el doble de tamaño de la Terranova.

15 - La Isla Norte : 111.583 km2
La Isla Norte ('North Island' en Inglés, o 'Te Ika ? Maui', 'El Pez de Maui', en M?ori) es una de las dos islas principales de Nueva Zelanda, separada de la Isla Sur, por el Estrecho de Cook. La isla tiene una región montañosa (más baja que la de la Isla Sur), que consta de montes boscosos, una meseta central volcánica y es.colinas.

Clara Bolonia para LaReserva.com

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Las islas de nuestro planeta tienen distintos orígenes, en especial las que están ubicadas en los océanos. Están en continua evolución y aumentan su tamaño por depósitos de sedimentos o por acumulación de material volcánico u orgánico. En ocasiones, fueron formadas por procesos erosivos en los cuales una porción de tierra queda separada de un continente.

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Martín Medidas para evitar que os recursos esqotables non se esgoten tan rapido

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Martín Medidas para evitar que os recursos esqotables non se esgoten tan rapido

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Buscar outras fontes de enerxia.

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utilizar coche publico

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É unha especie en peligro de extinción pero,aínda así, sígueno cazando.

Parécevos normal??????

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O 90% doo CO2 que se emite á atmosfera o botan 90 empresas no mundo

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Explosión ocurrida en una refinería de Texaco en Wilmington (EE UU) el pasado noviembre. Sam Mircovich (Reuters) EL PAÍS

Si de verdad se quiere evitar que las temperaturas suban dos grados antes de fin de siglo, dos tercios de las reservas de combustibles fósiles (gas, petróleo, carbón) se deben de quedar donde están, bajo tierra y sin utilizar. El dato, de la Agencia Internacional de la Energía, implica que hasta 2050 no se pueda explotar más de un tercio de las reservas y para ello hay que contar con el apoyo de las grandes multinacionales, dueñas de estos combustibles y no siempre receptivas a las políticas de cambio climático.

Un estudio reciente, elaborado por el científico estadounidense Richard Heede, del Instituto de Responsabilidad Climática, concluye que casi dos tercios (un 63%) de las emisiones de dióxido de carbono y metano mundiales se pueden atribuir a 90 empresas. En España, una docena de firmas concentró el 65% de las emisiones de C02 del sector industrial y energético en 2009, según cálculos realizados por el ecólogo Fernando Prieto, fundador del extinto Observatorio de Sostenibilidad.

El experto estadounidense considera clave que se conozcan quiénes son los principales emisores para que la sociedad les exija responsabilidades sociales, con pleitos o reclamaciones, igual que ocurrió en la lucha para que las empresas tabaqueras reconocieran los efectos sobre la salud de sus productos. "Identificar quiénes son y han sido históricamente los principales proveedores de emisiones puede proporcionar una información útil para la futura presión social y global", concluye el autor.

El trabajo de Heede, publicado en la revista Climatic Change, analiza las emisiones acumuladas entre 1854 y 2010 (914 gigatoneladas de CO2). El listado está liderado por empresas estatales, como la rusa Former Soviet Union, con un 8,94% de las emisiones globales, seguido de China (8,56%) y las compañías estadounidenses Chevron Texaco (3,52%) y ExxonMobil (3,21%). La única presencia española aparece en el puesto 45, que ocupa Repsol con un 0,23% de las emisiones globales.

Las emisiones de un país dependen de sectores fijos (instalaciones industriales, energéticas, cementeras, siderúrgicas, refineras...) y sectores difusos (el resto de emisiones, entre las que se encuentra, por ejemplo el transporte o el residencial). Los porcentajes varían según el año. En 2011, por ejemplo, un 35% de las emisiones totales de España se atribuyó a sectores fijos y un 65% a los difusos.

Fernando Prieto calcula que tan solo 10 empresas españolas, principalmente del sector energético, acumulan el 65% de las emisiones españolas de carácter fijo (aquellas que dependen de instalaciones industriales y energéticas). En los primeros puestos están las eléctricas Endesa y Gas Natural Fenosa, con un 22% y un 9% del total de emisiones por sectores fijos. Continúa Repsol con un 9%, e Hidrocantábrico, Iberdrola o E.ON, con un 6% cada una. En su trabajo ha tomado como referencia el año 2009, por ser el año medio en toda la serie histórica disponible, entre 1990 y 2012. En ese año se emitieron 334 millones de toneladas. La media del periodo es de 331 millones de toneladas. Los datos están verificados por el registro nacional de emisiones y publicados en el BOE.

"Aunque los ciudadanos emitimos CO2 en nuestro consumo energético diario, como transporte o estilo de vida, es evidente que no tenemos la misma responsabilidad que las empresas que emiten miles de toneladas de C02", opina Prieto. Si se calculan las emisiones por sectores a la energía le correspondería el 51%, seguido de las cementeras, (9%), refineras y petroleras (11%), siderurgia (8%) y el resto de sectores otro 11%.

Algunas empresas, como Endesa, Gas Natural Fenosa o Iberdrola llevan años con proyectos para reducir su huella en el clima. En Endesa aseguran que han bajado las emisiones un 46% con respecto a 1990 y que en 2012 más del 48% de su producción global era libre de emisiones (bien por generación a través de fuentes renovables, hidráulica o nuclear). En Gas Natural Fenosa han contabilizado una bajada de emisiones de un 12% entre 2010 y 2012 e Iberdrola se ha propuesto "alcanzar una reducción del 30% para 2020 con respecto a 2007".

Endesa participa en uno de los 12 proyectos europeos de captura y almacenamiento de carbono (CCS) hasta 2015 y apuesta por el vehículo eléctrico para contribuir a un modelo de desarrollo sostenible. Gas Natural Fenosa por el uso del gas natural, un combustible con menos emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y su uso como alternativa a los derivados del petróleo. En Iberdrola están impulsando energías completamente limpias, con proyectos de eólica marina, de energía de las olas o de las corrientes. "Con el cierre de todas las plantas de fuel en España y algunas de carbón hemos reducido de forma significativa las emisiones", precisa un portavoz de esta compañía.

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Si de verdad se quiere evitar que las temperaturas suban dos grados antes de fin de siglo, dos tercios de las reservas de combustibles fósiles (gas, petróleo, carbón) se deben de quedar donde están, bajo tierra y sin utilizar.

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Juan Antonio López Martín - Álbum de Juan Antonio López Martín

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Juan Hai que usar de maneira racional o auga que temos

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Juan Hai que usar de maneira racional o auga que temos

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Estades de acordo?

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Xa que vos interesan os coches

aquí tedes as novedades tecnológicas

máis eficientes

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El impresionante crecimiento del mercado chino ha desviado el foco de las estrategias de marketing de las marcas de automóviles a otros salones en el gigante asiático. Pero no conviene subestimar la importancia del Salón del Automóvil de Tokio, cuya 43ª edición abre hoy sus puertas al público general. La industria del automóvil japonesa sigue siendo apabullante. Casi uno de cada tres coches que se compran en el mundo es de una de las 15 marcas de automóviles japonesas. A la cabeza de ellas está el gigante Toyota que, con más de nueve millones de unidades colocadas en todo el mundo en 2012, ostenta el liderazgo en ventas mundiales desde 2008 (lo cedió temporalmente a General Motors en 2011, debido a las consecuencias del devastador tsunami que sufrió Japón).

Llama la atención que las tres grandes marcas estadounidenses (General Motors, Ford y Chrysler) hayan decidido no acudir a un evento que coincide este año con los salones de Guagnzhou (China) y Los Ángeles (EE UU). Si está, en cambio, y en la medida de sus modestas posibilidades, su compatriota Tesla, la innovadora y pequeña compañía de coches eléctricos del joven visionario y empresario de moda Elon Musk. Y esa circunstancia pueda dar pistas sobre la naturaleza de un evento, por cuyos stands, repartidos por la extensión de cuatro campos de fútbol, pasarán cerca de 850.000 personas hasta el próximo 1 de diciembre. El Salón de Tokio es el lugar donde la centenaria industria automovilística japonesa saca pecho y despliega sus avances en i+D. Con fábricas por todo el mundo, las grandes marcas japonesas (Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki...) están en la vanguardia de la investigación en tecnología. Por eso, si se quiere saber por dónde cree la industria que discurrirán los coches y la movilidad en el futuro, conviene acercarse al salón de Tokio. "Queremos que el Salón de Tokio destaque lo que es más especial sobre nosotros", resumía Aiko Toyoda, presidente de Toyota y de la asociación de fabricantes japoneses.

Basta un recorrido por la feria para comprender que el principal tema de este año es la llamada movilidad inteligente. La conducción autónoma (coches que frenan solos, que se ajustan por sí mismos a las líneas de la carretera o que siguen automáticamente a otro), la eficiencia energética, pero también la comunicación entre el coche y el conductor o entre el coche y el hogar. La industria trabaja en modelos de ciudad (como el Smart Mobility Society, de Toyota) en los que la casa y el coche se nutren recíprocamente de energía en función de sus necesidades, todo controlado por las personas desde el móvil, que les informa además de las mejores opciones de movilidad y les conecta con un sofisticado sistema de car sharing. Suena a ciencia ficción, pero ya funciona a modo de prueba en una zona de la ciudad de Toyota y pronto se exportará a Grenoble (Francia).

Por el centro de convenciones abundan los minivehículos eléctricos, como el FV2 de Toyota, que se maneja con los movimientos del cuerpo del usuario, al estilo de un segway, o el triplaza de Nissan BladeGlider. Entre las novedades dentro del plano energético, se pudo ver por primera vez el prototipo FCV, con mecánica de hidrógeno, que Toyota espera comercializar en 2015 con una autonomía de 500 kilómetros. Lexus, la marca de lujo del gigante japonés, desveló su esperado RC 300h, un cupé deportivo con motor híbrido derivado de la berlina IS, que llegará a Europa en el primer trimestre de 2014. Y Nissan afianzó su apuesta por los superdeportivos a los lomos de los 600 caballos del GTR Nismo.

Pero algunos de los platos fuertes del salón llegaron de fuera. Es el caso del nuevo Mini, con su inconfundible diseño, y sobre todo el Porsche Macan, el hermano pequeño del Cayenne, presentado a la vez en Tokio y en Los Ángeles con el que la marca alemana aspira a conseguir cuotas más amplias de mercado. Está basado en el Audi Q5.

Pero Toyota no es la única marca que apuesta por el hidrógeno o la pila de combustible. Honda también ha presentado estos días su prototipo con esta tecnología, con un lanzamiento previsto asimismo para 2015, pero lo ha hecho en el Salón de Los Ángeles, ciudad en la que ya existen nueve puntos públicos de carga de hidrógeno y las autoridades han destinado 100 millones de dólares para construir cien más. Es precisamente la escasez y el alto coste de los puntos de carga el argumento de los detractores de esta tecnología, ente ellos Elon Musk, como alternativa a los coches eléctricos puros, con baterías. Los defensores esgrimen, en cambio, que el hidrógeno aporta una autonomía superior y que su repostaje es mucho más rápido que el de un coche eléctrico, llevando casi el mismo tiempo que el de un coche de gasolina o gasóleo, con lo que el usuario no tiene que esperar horas si se le acaba la energía.

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Máquinas antes conocidas como coches | Eléctricos | Motor EL PAÍS

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El impresionante crecimiento del mercado chino ha desviado el foco de las estrategias de marketing de las marcas de automóviles a otros salones en el gigante asiático. Pero no conviene subestimar la importancia del Salón del Automóvil de Tokio, cuya 43ª edición abre hoy sus puertas al público general.

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forma de protexer o planeta:

respectar os periodos de cría

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Martín   Medios para evitar contaminación

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Martín   Medios para evitar contaminación

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Para evitar acontaminación hai que usar transpote público.

Ir en bicicleta ou andando.

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Póñovos esta noticia, hai que coidalos, non si?

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Dinos que temos que facer para regular a pesca?

Te refires á pesca no mar ou á pesca nos ríos?

Ou eres capaz de poñer medidas que valgan para ambas masas de auga

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Pero entón como nos teríamos que desplazar, posto que os coches contaminan moito?

Danos alternativas, por favor.

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Non hai que pescar en exceso

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Os coches contaminan moito

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Que tal estades?

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Ola rapaces, aquí tedes este muro

para poñer o que queirades.

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A ver se vos gusta esta noticia:

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Por @Alvy - 20 de Noviembre de 2013

El programa de conservación de la Biosfera ( IGBP), Globaia y la Fundación de las Naciones Unidas han preparado esta visualización que muestra el estado de salud de nuestro planeta a partir de los datos científicos recabados por sensores, sondas y documentos históricos.

Entre otras cosas pueden verse las extrañas anomalías en la temperatura de la superficie, la capa de hielo de los polos, los territorios que sufrirán inundaciones, un mayor riesgo de huracanes/ciclones/tifones ...

Recordatorio: nuestra casa es solo esta pequeña canica azul en en que vivimos y todavía no sabemos siquiera cómo irnos a otro, si es que acaso hubiera uno razonablemente cerca.

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El cambio climático visto con datos científicos

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El programa de conservación de la Biosfera (IGBP), Globaia y la Fundación de las Naciones Unidas han preparado esta visualización que muestra el estado de salud de nuestro planeta a partir de los datos científicos recabados por sensores, sondas y documentos...

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Fagamos entre todos os da clase un muro que recolla noticias, comentarios, fotos,... o que sexa relacionado coa nosa casa que é o planeta Terra