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el primer problema que tuvo la humanidad con el suministro de agua para uso domestico fue la difícil forma de acceder a ella por lo que las civilizaciones se asentaron cerca de ríos aptos para la sustentación

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Uso de reservas naturales y/o artificiales 

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Uso de reservas naturales y/o artificiales 

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Con el paulatino crecimiento de la población el acceso al agua fue complementado con manantiales, acuíferos, aguas subterráneas o pozos,

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Año 312 a.C., primer acueducto de la ciudad, Aqua Appia.
Un segundo acueducto, el Aqua Vetus, fue encargado unos cuarenta años más tarde

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283 a 133 a.C. Ciudad Helénica de Pergamón.

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283 a 133 a.C. Ciudad Helénica de Pergamón.

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Serie de tuberías de plomo y arcilla hasta de 45 km de largo que operaban a presiones que sobrepasaban los 1.7 MPa

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El empleo dela maquinaria con aplicación de los fluidos se expandió con lentitud.
Se perfecciono la rueda hidráulica y el molino de viento

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Desarrollo continuo de los sistemas y maquinas con base en los fluidos.

Simon Stevin, Galileo Galilei, Edme Mariotte y Evangelista Torricelli estuvieron entre los primeros en aplicar el método de los fluidos a medida que investigaban las distribuciones de la presión hidrostática y los vacíos.

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Blaise Pascal refino la distribuciones de la presión hidrostática y los vacíos.

El monje italiano Benedetto Castelli fue la primera persona en publicar un enunciado del principio de continuidad para los fluidos.

Sir Isaac Newton aplico sus leyes a los fluidos y examino la inercia y la resistencia de estos, los chorros libres y la viscosidad.

El suizo Daniel Bernoulli y su asociado Leonard Euler le pusieron bases a ese refuerzo. El tratado clásico de Bernoulli, Hydrodynamica (1738), puede considerarse el primer texto sobre mecánica de fluidos.

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Desarrollo de la teoría de la mecánica de fluidos 

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Desarrollo de la teoría de la mecánica de fluidos 

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hasta el final del siglo XVIII tuvo poco impacto sobre la ingeniería ya que la propiedades y los parámetros estaban mal cuantificados.

A mediados del siglo XIX, se fueron presentando avances fundamentales. El físico Jean Poiseuille había medido con exactitud el flujo en tubos capilares para múltiples fluidos, mientras que, en Alemania, Gothilf Hagen había establecido la diferencia entre el flujo laminar y el turbulento en tubos. En Inglaterra, Lord Osborn Reynolds continuo ese trabajo y desarrolló el número adimensional que lleva su nombre.

George Stokes completo las ecuaciones generales del movimiento de los fluidos con fricción que tomaron sus nombres.

El final del siglo XIX fue notable por la expansión de la teoría de los fluidos realizada por científicos e ingenieros irlandeses e ingleses que incluía, además de a Reynolds y Stokes, a William Thomson, Lord Kelvin, William Strutt, Lord Rayleigh y sir Horace Lamb. Estos individuos investigaron un gran número de problemas, inclusive el análisis dimensional, el flujo irrotacional, el movimiento de vórtices, la cavitación y las ondas. En un sentido mas amplio, su trabajo también profundizo en los enlaces entre la mecánica de fluidos, la termodinámica y la transferencia de calor.

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Trajo dos desarrollos monumentales. En primer lugar, en 1903, los autodidactas hermanos Wright a través de la aplicación de la teoría y determinada experimentación perfeccionaron el aeroplano.

En 1904, el alemán Ludwig Prandtl demostró que los flujos de fluidos se pueden dividir en una capa cercana a las paredes, la capa limite, en donde los efectos de la fricción son significativos, y una capa exterior, en donde esos efectos son despreciables y se pueden aplicar las ecuaciones simplificadas de Euler y Bernoulli.

La mitad del siglo XX podría considerarse como la edad de oro de las aplicaciones de la mecánica de fluidos. Las teorías existentes fueron adecuadas para las tareas que tenían que emprenderse y se definieron las propiedades y los parámetros de los fluidos. Estos acuerdos apoyaron una enorme expansión de los sectores aeronáutico, químico, industrial y de recursos acuíferos; donde cada uno dirigió a la mecánica de los fluidos en nuevas direcciones.

La capacidad para resolver grandes problemas complejos, como el modelado del clima global, o para optimizar el diseño de un álabe de turbina, ha beneficiado a nuestra sociedad en tal manera que los desarrolladores del siglo XVIII de la mecánica de fluidos nunca pudieron haber imaginado.

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¿Hacia dónde se dirigirá la mecánica de fluidos en el siglo XXI?

Francamente o inclusive una extrapolación limitada mas allá del presente seria un completo desatino. No obstante, si la historia nos dice algo, es que los ingenieros estarán aplicando los conocimientos para beneficiar a la sociedad, investigando lo que no saben y consumiendo una gran cantidad de tiempo durante el proceso.