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Pesquisem e escrevam as principais viagens e descobertas pelos navegadores durante a Expansão Ultramarina.

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Pesquisem e escrevam as principais viagens e descobertas pelos navegadores durante a Expansão Ultramarina.

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As principais viagens foram:

Cabo da Boa Esperança por Bartolomeu Dias em 1488;

Índias por Vasco da Gama em 1498;

Brasil por Pedro Álvares Cabral em 1500;
1415 – chegada à Ceuta, no norte da África.
1419 – ocupação da Ilha da Madeira.
1431 - Gonçalo Velho chega aos Açores.
1434 – o Cabo do Bojador é superado pelos navegadores.

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1415: conquista de Ceuta, no norte da África;

1418: chegada à Ilha da Madeira;

1427: chegada a Açores;

1434: travessia do Cabo Bojador;

1488: travessia do Cabo da Boa Esperança;

1499: descobrimento de um novo caminho para a Índia;

1500: chegada ao Brasil.

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Quando começou?
Iniciou no século XV e estendeu-se até o século XVI.
O que eles descobriram?
Eles "descobriram" o Brasil
Portugal estabeleceu colônias em diferentes partes do mundo América do Sul, África e Ásia.
O que eles usaram e aprimoraram?
Eles inicialmente apenas aprimoraram as ferramentas dos árabes como: bússola, astrolábio, quadrante, ampulheta e as velas latinas.

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o descobrimento de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira (ilhas atlânticas). Esse processo resultou também na chegada dos europeus ao continente americano em 1492.

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o descobrimento de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira (ilhas atlânticas). Esse processo resultou também na chegada dos europeus ao continente americano em 1492.

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Cabo da Boa Esperança | 1488

Groenlândia | 1495-1498

Índia | 1498

América (Brasil) | 1500

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Chamam-se Grandes Navegações as expedições marítimas realizadas por europeus entre os séculos XV e XVI.
Os pioneiros na expansão marítima europeia foram os portugueses e os espanhóis, seguidos pelos ingleses, franceses e holandeses.

Diversos fatores possibilitaram a Grandes Navegações como o aprimoramento das técnicas de navegação, a necessidade de metais preciosos e de se descobrir um novo caminho marítimo para as Índias.

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Os quais os navegantes viajavam durante meses, de maneira segura em alto mar.

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1415: conquista de Ceuta, no norte da África;

1418: chegada à Ilha da Madeira;

1427: chegada a Açores;

1434: travessia do Cabo Bojador;

1488: travessia do Cabo da Boa Esperança;

1499: descobrimento de um novo caminho para a Índia;

1500: chegada ao Brasil.

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usadas nas viagens portuguesas

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1415 – Marco inicial da navegação pela costa africana, com a tomada de Ceuta (Marrocos), pelos portugueses;

1487 – Bartolomeu Dias contorna o continente africano pela primeira vez;

1492 – Colombo chega ao Caribe, depois confirmado como sendo a América;

1498 – Vasco da Gama chega à Índia;

Invenções:a bússola, as caravelas, os astrolábio , quadrante, etc.

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Temperos para conservar os alimentos por meses.

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As Grandes Navegações, também conhecidas como Expansão Marítima, foram o processo de exploração e navegação do Oceano Atlântico que se iniciou no século XV e estendeu-se até o século XVI. Nesse período, os europeus
descobriram novos caminhos marítimos para alcançar a Ásia. Além disso, chegaram pela primeira vez a terras até então desconhecidas por eles, como o continente americano, local ao qual chegaram em 1492.

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Eles achavam que no final dos mares e oceanos havia um grande monstro em um abismo causando o devoramento deles.

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Nos séculos XV e XVI, quando ocorreram as grandes viagens marítimas, os europeus se depararam com realidades que eram bastante estranhas para eles.O oceano era um lugar onde reinava o imprevisível, ou seja, os navegadores não tinham certeza do que poderia acontecer e nem do que poderiam encontrar pelo caminho. 

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Nos séculos XV e XVI, quando ocorreram as grandes viagens marítimas, os europeus se depararam com realidades que eram bastante estranhas para eles.O oceano era um lugar onde reinava o imprevisível, ou seja, os navegadores não tinham certeza do que poderia acontecer e nem do que poderiam encontrar pelo caminho. 

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os navegadores acreditavam que aviam monstros marinhos como lula gigantes e sereias eles também acreditaram que avia maldições como se uma mulher estivesse abordo do navio fora do porto ele afundaria de modo que temiam a presença de mulheres

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Eles achavam que a Terra era plana e que se chegassem no final dos mares e oceanos teria monstros e eles iriam devorar eles.

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No início das grandes navegações perpetradas principalmente por Espanha e Portugal havia no imaginário dos navegadores que o mundo desconhecido era habitado por bestas e estranhas criaturas, que habitavam mares tenebrosos, terras tórridas, e a ideia de que a terra era plana tendo um abismo no seu término. foto: 

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No início das grandes navegações perpetradas principalmente por Espanha e Portugal havia no imaginário dos navegadores que o mundo desconhecido era habitado por bestas e estranhas criaturas, que habitavam mares tenebrosos, terras tórridas, e a ideia de que a terra era plana tendo um abismo no seu término. foto: 

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Entre esses perigos reais podemos citar os naufrágios, tempestades, animais que ainda não conheciam no mar, e a falta de suprimentos nos navios.

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1471 - Ocupadas as ilhas de são Tomé e Príncipe

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1471 - Ocupadas as ilhas de são Tomé e Príncipe

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Descoberto pelos portugueses por volta de 1471, o arquipélago no Golfo da Guiné ganhou relevância geoestratégica apenas depois da construção do forte São Jorge da Mina, em 1482, e da chegada dos portugueses ao Congo, no ano seguinte.

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As Grandes Navegações, também conhecidas como Expansão Marítima, foram o processo de exploração e navegação do Oceano Atlântico que se iniciou no século XV e estendeu-se até o século XVI. Nesse período, os europeus descobriram novos caminhos marítimos para alcançar a Ásia. Além disso, chegaram pela primeira vez a terras até então desconhecidas por eles, como o continente americano, local ao qual chegaram em 1492.

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Entre os perigos reais, estavam os ventos desfavoráveis, os piratas, a ameaça de encalhe, a fome, a doença Escorbuto e a sede no interior dos navios.

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Terra para os portugueses e os povos do continente europeu, Ásia, África e Europa

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Terra para os portugueses e os povos do continente europeu, Ásia, África e Europa

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eles achavam que o lugar onde viviam era o único da Terra que existia.

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Além de superar os perigos reais (as tempestades, as danificações nas embarcações, as doenças, a fome e a sede), os navegadores, pela mentalidade medieval, ainda tinham que superar os medos imaginários (os monstros marinhos, a zona tórrida, a dimensão plana do planeta, quanto mais navegavam mais próximos estariam do ...

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Além de superar os perigos reais (as tempestades, as danificações nas embarcações, as doenças, a fome e a sede), os navegadores, pela mentalidade medieval, ainda tinham que superar os medos imaginários (os monstros marinhos, a zona tórrida, a dimensão plana do planeta, quanto mais navegavam mais próximos estariam do ...

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os navegadores achavam que o inferno ficava no fundo do mar

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Os dois grandes objetivos que caracterizaram as Grandes Navegações foram: Descobrir novas rotas comerciais para a Índia e extremo oriente; Descobrir outras terras e fontes de riquezas no além-mar.

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Serviu como principal ferramenta de orientação geográfica dos navegadores.

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As maiorias das pessoas acreditava que o oceano fosse cheio de monstros e plantas diabólicas, com águas que ferviam em determinadas áreas e terminavam numa grande cachoeira. Por isso, as famílias dos navegadores não acreditavam que eles podesse voltam algum dia de suas viagens.6 de out. de 2017  

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As maiorias das pessoas acreditava que o oceano fosse cheio de monstros e plantas diabólicas, com águas que ferviam em determinadas áreas e terminavam numa grande cachoeira. Por isso, as famílias dos navegadores não acreditavam que eles podesse voltam algum dia de suas viagens.6 de out. de 2017  

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Ele tinha como função calcular as distâncias das rotas marítimas.

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As maiorias das pessoas acreditava que o oceano fosse cheio de monstros e plantas diabólicas, com águas que ferviam em determinadas áreas e terminavam numa grande cachoeira. Por isso, as famílias dos navegadores não acreditavam que eles podesse voltam algum dia de suas viagens.

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Alguns exemplos desses perigos são: o naufrágio de navios, doenças, fome, sede, tempestades etc.

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Entre esses perigos reais podemos citar a falta de preparo para viagens longas, como por exemplo a falta de suprimentos necessários para abastecer toda a população do navio, ventos desfavoráveis que levassem os navios para rumos diferentes dos planejados, instrumentos de localização rudimentares suscetíveis a erros

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os perigos reais são a tempestades danificações das embarcações

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Portugal, a sudoeste da Europa, com a sua faixa litoral voltada para o Atlântico, era a geografia mais central no mundo e portanto propícia à navegação. O país voltou-se para o mar e lançou-se na Expansão Marítima. Há mais de 500 anos, a Tecnologia Portuguesa consolidou e aperfeiçoou instrumentos como cartas náuticas, roteiros de viagens, agulha de marear (bússola), naus e caravelas.

A caravela, um barco de maior calado que a barca. Possuía dois mastros e velas triangulares (panos latinos). Era veloz e, e o mais importante, navegava à bolina. A Tecnologia Portuguesa descobriu e desenvolveu a primeira embarcação adequada à exploração oceânica. Os navegadores portugueses passaram a orientar-se pelos astros (Sol e outras estrelas) - inventando a navegação astronómica, com o aperfeiçoamento de instrumentos como o Astrolábio e o Quadrante; além disso, transformaram o Báculo de Jacob na Balestilha.

Estes instrumentos de precisão permitiram pela primeira vez na história da humanidade a determinação de uma localização exacta, mediante rigorosos cálculos matemáticos. As medições rigorosas das distâncias, as anotações das características da costa e outras informações eram transmitidas pelos marinheiros aos cartógrafos, que desenhavam mapas cada vez mais rigorosos. Os portugueses fizeram o aperfeiçoamento da instrumentação e cartografia em todo o mundo.

Aliando inovadoras embarcações e instrumentos de navegação, a coragem e ousadia dos navegadores portugueses serviram o objectivo de dar novos mundos a conhecer ao mundo. A época dos Descobrimentos constitui a passagem de um mundo a outro, da Europa a toda a Terra. Portugal foi o pioneiro da globalização.

É a época em que os esquemas tradicionais são ultrapassados, em que se reconhece que é necessário prestar atenção à observação; é ainda a época onde muitos mitos se desvanecem. Os descobrimentos científicos determinaram uma mudança radical na concepção da Terra e do Universo. Os Descobrimentos Portugueses foram a principal causas e consequência do Renascimento, dada a vontade crescente do Homem de conhecer o mundo e por este apregoar o seu conhecimento.

Homens como Gil Eanes, ultrapassaram pela primeira vez o Cabo Bojador, Bartolomeu Dias o Cabo da Boa Esperança, Vasco da Gama pela primeira vez descobriu o caminho marítimo para as Índias ou Pedro Álvares Cabral que descobriu o continente americano, abrindo caminho a Cristovão Colombo, são os ousados protagonistas das grandes descobertas marítimas que exigiram novos métodos de investigação científica, baseados na observação directa e nas experimentação.

É Portugal que lidera os avanços da técnica, constrói inovadoras embarcações e aperfeiçoa instrumentos que sustentam a vontade do homem para dominar a natureza e o mundo. Portugal, é o país mais importante no desenvolvimento da Europa, sendo de primordial importância os seus contributos para o desenvolvimento científico da humanidade, nomeadamente na botânica, medicina, astronomia; cartografia; matemática; geografia e antropologia.

Ao longo dos séculos, outros portugueses como Serpa Pinto ou Hermenegildo Capelo, Gago Coutinho deram continuidade ao ADN genuinamente português de inovação, audácia e desenvolvimento. Hoje, Portugal é um dos países que mais utiliza e implementa novas ferramentas e tecnologias de informação.

Encontra-se nos primeiros lugares do ranking mundial de e-government, e-banking e acessibilidade ao mundo digital. Portugal é um conceituado fabricante de plataformas de software, implementadas por todo o mundo, com especial destaque na lusofonia, um mercado com mais de 260 milhões de pessoas.

A tecnologia portuguesa, foi nos últimos 600 anos, e continuará a ser uma das mais importantes no desenvolvimento da Europa e do mundo.

Um documentário feito há algum tempo mostra perfeitamente como Portugal estava à frente da tecnologia nos descobrimentos, estávamos ao mesmo nível de quem fabrica hoje as naves espaciais que viajam ao Espaço.

Um documentário feito há algum tempo mostra perfeitamente como Portugal estava à frente da tecnologia nos descobrimentos, estávamos ao mesmo nível de quem fabrica hoje as naves espaciais que viajam ao Espaço.

Como vários especialistas na matéria afirmam, o impacto desta inovação transformou Portugal na principal potência marítima e económica do século XVI.

Pese o facto deste documentário ter já alguns anos, a verdade é que o seu conteúdo mostra perfeitamente o que era o desenvolvimento tecnológico deste país plantado à beira mar e de brandos costumes. Passamos da maior potência mundial há uns séculos para um país que se recolheu às suas fronteiras.

Como é referido no documentário, quando se lê um livro de História espanhol, inglês, francês ou holandês, as referências ao papel desempenhado pelos portugueses na época dos descobrimentos são insignificantes. É importante recolher os dados históricos e compilar a história tal como ela se passou, sem atropelos de factos que podem mudar a visão mundana de quem entende não sermos líderes no mundo da tecnologia.

Quando estes testemunhos históricos são recolhidos através da opinião dos melhores historiadores mundiais e os resultados foram surpreendentes.

Como era a vida a bordo das Caravelas?

A construção das caravelas eram executadas a beira do Tejo na Ribeira das Naus junto ao Palácio Real, onde trabalhavam os mestres de carpinteiros os quais não se serviam de planos, nem de desenhos técnicos. Porém, através das suas experiências, sabiam exactamente as medidas mais equilibradas e como deviam proceder para que o navio funcionasse com perfeição.

Eles dirigiam equipas que eram compostas de aprendizes de carpinteiros e os calafates a quem competiam a aplicação de betume entre as tábuas para suas impermeabilidade, os ferreiros e fundidores que fabricavam as peças e objectos de metais, os veleiros que fabricavam as velas, os cordeiros que fabricavam os cabos e cordas e os tamoeiros que cuidavam da fabricação das pipas para o transporte da água, dos vinhos, dos alimentos e a maior parte da carga.

O material empregado na construção da caravela eram os seguintes: para o casco eram utilizada as madeiras de pinho, carvalho, castanheiro e sobreiro, para a calafetagem do casco era empregado estopa, breu, pez, resina e alcatrão, para os mastros eram empregado as madeiras de pinho do norte da Europa, as velas eram confeccionada em linho ou lona, as cordoarias eram feitas com esparto ou linho e as peças fundidas eram empregado os seguintes matérias como o ferro, aço, chumbo, estanho, cobre e latão.

A caravela possuía um casco estreito e fundo e por isso ela possuía uma grande estabilidade. Por baixo do convés havia um espaço que servia para transportar os mantimentos, o castelo que era os aposentos do capitão e do escrivão se localizava na popa do navio. Porém a grande novidade deste navio foi a utilização das velas triangulares em mar aberto, as quais permitiam que a caravela avançasse em zig-zag mesmo com ventos contrários.

As caravelas não possuíam os mesmos tamanhos: as pequenas levavam entre vinte e cinco a trinta homens e as maiores chegavam a levar mais de cem homens a bordo. Geralmente a tripulação era formada por marinheiros muitos jovens e os capitães podiam ser rapazes de vinte anos de idade. Eles eram o chefe máximo, que tinham a competência de organizar a vida a bordo e tomar as decisões sobre as viagens enquanto que o escrivão tinha a competência de registar por escrito o rol da carga.

O piloto encarregava-se da orientação do navio. Geralmente viajava na popa do navio com os seguintes instrumentos: uma bússola, um astrolábio e um quadrante. Ele orientava os homens do leme que manejavam o navio de acordo com as instruções do piloto e do capitão e em dia de mar revolto era necessário dois homens ao leme do navio.

O homem da ampulheta era o marinheiro que vigiava o relógio de areia para saberem as horas. Os marinheiros a bordo das caravelas tinham que fazer todos os tipos de serviços, desde içar, manobrar e recolher as velas, esfregar o convés, carregar e descarregar a carga e outras fainas a bordo. Os grumetes eram constituído na sua maioria por rapazes de dez anos de idade que iam a bordo para aprender e fazer as rotinas das viagens.

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Caravelas, Naus e Galeões Portugueses: o choque tecnológico do século XVI | VortexMag

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A chegada dos portugueses ao Brasil ocorreu em 22 de abril de 1500.

Neste dia, navegantes liderados por Pedro Álvares Cabral desembarcaram na região da atual cidade de Porto Seguro. Lá permaneceram do dia 22 de abril a 2 de maio de 1500.

A expedição que chegou ao Brasil no dia 22 de abril de 1500 - data que é comemorada como o Descobrimento do Brasil - começou em Lisboa, Portugal, de onde os navegantes saíram no dia 9 de março de 1500.

Pedro Álvares Cabral comandou essa expedição e, de acordo com a história, foi quem "descobriu" o Brasil.

De acordo com a história, o destino da expedição era Calicute, Índia, no caminho realizado por Vasco da Gama, em 1497-1498. Mas, vários historiadores concordam que, antes de chegar à Índia, Cabral tinha a missão de conferir se havia terras no sul da América.

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O resultado das Grandes Navegações foi o “descobrimento” de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira.Estabelecimento do comércio de escravos africanos; Criação de novas rotas comerciais.Descoberta da América e início do sistema colonial

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Resumo:

Grandes Navegações é a expressão usada para se falar da exploração do Oceano Atlântico, feita de maneira pioneira por Portugal, ao longo dos séculos XV e XVI. O pioneirismo português foi resultado de condições políticas, comerciais e geográficas específicas. Com o tempo, outros países da Europa, como Espanha, também se lançaram à exploração do Oceano Atlântico.

Consequências:
As Grandes Navegações foram resultado de uma série de transformações em curso na Europa desde o século XII. Por meio delas, o continente europeu completou sua passagem da Idade Média para a Idade Moderna e fortaleceu o comércio e o uso da moeda a partir do mercantilismo.

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Grandes Navegações é a expressão usada para se falar da exploração do Oceano Atlântico, feita de maneira pioneira por Portugal, ao longo dos séculos XV e XVI. ... O resultado das Grandes Navegações foi o “descobrimento” de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira (ilhas atlânticas).

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- As caravelas consistiam em grandes embarcações feitas de madeira. - Eram capazes de transportar centenas de homens e toneladas de mercadorias. Possuíam uma ou mais velas grandes e altas de formato, geralmente, retangular. Estas velas eram presas em altos mastros.

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Caravela Portuguesa da Época das Grandes Navegações

Contexto histórico

Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais: descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.
Os objetivos principais das Grandes Navegações foram:

- No século XV, os países europeus que quisessem comprar especiarias (pimenta, açafrão, gengibre, canela e outros temperos), tinham que recorrer aos comerciantes de Veneza ou Gênova, que possuíam o monopólio destes produtos. Com acesso aos mercados orientais - Índia era o principal - os burgueses italianos cobravam preços exorbitantes pelas especiarias do oriente. O canal de comunicação e transporte de mercadorias vindas do oriente era o Mar Mediterrâneo, que era dominado pelos italianos. Encontrar um novo caminho para as Índias era uma tarefa difícil, porém muito desejada. Portugal e Espanha desejavam muito ter acesso direto às fontes orientais, para poderem também lucrar com este interessante comércio.

- Outro fator importante, que estimulou as navegações nessa época, era a necessidade dos europeus de conquistarem novas terras. Eles queriam isso para poder obter matérias-primas, metais preciosos e produtos não encontrados na Europa. Até mesmo a Igreja Católica estava interessada neste empreendimento, pois, significaria novos fiéis.

- Os reis também estavam interessados, tanto que financiaram grande parte dos empreendimentos marítimos, pois com o aumento do comércio, poderiam também aumentar a arrecadação de impostos para os seus reinos. Mais dinheiro significaria mais poder para os reis absolutistas da época (saiba mais em absolutismo e mercantilismo).

Pioneirismo português

Portugal foi o pioneiro nas navegações dos séculos XV e XVI, devido a uma série de condições encontradas neste país ibérico. A grande experiência em navegações, principalmente da pesca de bacalhau, ajudou muito Portugal. As caravelas, principal meio de transporte marítimo e comercial do período, eram desenvolvidas com qualidade superior à de outras nações. Portugal contou com uma quantidade significativa de investimentos de capital vindos da burguesia e também da nobreza, interessadas nos lucros que este negócio poderia gerar. Neste país também houve a preocupação com os estudos náuticos, pois, os portugueses chegaram a criar até mesmo um centro de estudos: A Escola de Sagres.

Planejamento das Navegações

Navegar nos séculos XV e XVI era uma tarefa muito arriscada, principalmente quando se tratava de mares desconhecidos. Era muito comum o medo gerado pela falta de conhecimento e pela imaginação da época. Muitos acreditavam que o mar pudesse ser habitado por monstros, enquanto outros tinham uma visão da terra como algo plano e, portanto, ao navegar para o "fim" a caravela poderia cair num grande abismo.

Dentro deste contexto, planejar a viagem era de extrema importância. Os europeus contavam com alguns instrumentos de navegação como, por exemplo: a bússola, o astrolábio e a balestilha. Estes dois últimos utilizavam a localização dos astros como pontos de referência.

Também era necessário utilizar um meio de transporte rápido e resistente. As caravelas cumpriam tais objetivos, embora ocorressem naufrágios e acidentes. As caravelas eram capazes de transportar grandes quantidades de mercadorias e homens. Numa navegação participavam marinheiros, soldados, padres, ajudantes, médicos e até mesmo um escrivão para anotar tudo o que acontecia durante as viagens.
As navegações portuguesas e os descobrimentos

Desde a Idade Média, os portugueses praticavam navegação no litoral de seu território. A navegação era destinada, principalmente, a pesca do bacalhau. Esta atividade foi agregando aos portugueses conhecimentos náuticos, proporcionando a este país uma certa vantagem na época das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.

Nos séculos XIV e XV, os navegadores portugueses faziam viagens para a costa africana em busca de recursos minerais, vegetais e outras riquezas. Porém, foi nos séculos XV e XVI que os portugueses obtiveram grande sucesso nos empreendimentos marítimos. Descobriram e conquistaram vários territórios na África, Ásia e América do Sul.

No final do século XV, a atividade que mais proporcionava lucros era o comércio de especiarias asiáticas. Seda, joias e temperos (pimenta, noz-moscada, açafrão, gengibre, canela, etc.) eram muito procurados pelos europeus. Estas especiarias vinham do Oriente, principalmente da Índia e da China. Quem comandava este lucrativo comércio eram os genoveses e venezianos. Para tanto, dominavam a usavam a rota do Mar Mediterrâneo.

Os portugueses buscaram uma nova rota para comprar as especiarias diretamente dos asiáticos. Em 1498, comandando uma esquadra de caravelas, o navegador Vasco da Gama chegou as Índias, contornando o continente africano. A partir deste momento, os comerciantes portugueses passaram a comercializar as especiarias na Europa, obtendo altos lucros. Com este comércio, Portugal tornou-se uma das potências econômicas da época.

O Descobrimento do Brasil

Em abril de 1500, a esquadra de Pedro Álvares Cabral chegou ao litoral do nordeste brasileiro. De acordo com as últimas pesquisas históricas, Cabral estava a caminho das Índias e passou pela costa brasileira para fazer o reconhecimento e marcar presença no território que lhe cabia, de acordo com o Tratado de Tordesilhas. Após esta viagem, o rei de Portugal autorizou a exploração de pau-brasil nas matas situadas na região costeira do Brasil. Esta exploração rendeu altos lucros ao rei e exploradores portugueses. A tinta do pau-brasil era comercializada e usada para tingir tecidos e a madeira para fabricar móveis e instrumentos musicais.

Na costa africana, os portugueses estabeleceram feitorias (armazéns) para servir de base de navegação. Exploraram recursos vegetais e minerais neste continente, além de escravizar africanos para serem vendidos como mão de obra no Brasil.

Caravelas Portuguesas do começo do século XVI (armada portuguesa de 1507).

Caravela de Cabral: embarcação usada na viagem para o Brasil em 1500.

Navegações Espanholas

A Espanha também se destacou nas conquistas marítimas deste período, tornando-se, ao lado de Portugal, uma grande potência. Enquanto os portugueses navegaram para as Índias contornando a África, os espanhóis optaram por outro caminho. O genovês Cristóvão Colombo, financiado pela Espanha, pretendia chegar às Índias, navegando na direção oeste. Em 1492, as caravelas espanholas partiram rumo ao oriente navegando pelo Oceano Atlântico. Colombo tinha o conhecimento de que nosso planeta era redondo, porém, desconhecia a existência do continente americano. Chegou em 12 de outubro de 1492 nas ilhas da América Central, sem saber que tinha atingido um novo continente. Foi somente anos mais tarde, que o navegador Américo Vespúcio identificou aquelas terras como sendo um continente ainda não conhecido pelos europeus. Em contato com os índios da América (maias, incas e astecas), os espanhóis começaram um processo de exploração destes povos, pois estavam interessados na grande quantidade de ouro. Além de retirar as riquezas dos indígenas americanos, os espanhóis destruíram suas culturas.

Mapa da Era das Grandes Navegações e Descobrimentos (ano 1570).

Características da expansão marítima europeia dos séculos XV e XVI:

- Domínio dos reinos de Portugal e Espanha. Porém, os reinos da Inglaterra, da França e da Holanda também participaram das navegações intercontinentais nesse período histórico.

- Viagens marítimas feitas com caravelas.

- Busca por novas rotas de comércio, principalmente por parte de Portugal que tinha por objetivo chegar às Índias para comprar especiarias para comercializar na Europa.

- Houve a descoberta (para os europeus) da América com o contato com novas culturas (indígenas).

- As atividades marítimas estavam ligadas ao contexto econômico europeu do período, principalmente ao Mercantilismo.

- Os europeus também buscavam metais preciosos (ouro e prata) em novas terras.

- A expansão marítima europeia resultou na colonização portuguesa e espanhola no continente americano.

- A expansão marítima teve financiamento da burguesia europeia, com o apoio da nobreza.

- Nesse período, houve grande desenvolvimento da indústria náutica e da cartografia.

Expansão Marítima: portugueses chegando ao Brasil em 1500. Obra Desembarque de Pedro Álvares Cabral em Porto Seguro em 1500, de Oscar Pereira da Silva.

atualizado em 13/01/2021

Por Jefferson Evandro Machado Ramos

Graduado em História pela Universidade de São Paulo - USP (1994).

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Grandes Navegações: objetivos e descobrimentos - Sua Pesquisa

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Caravela Portuguesa da Época das Grandes Navegações Contexto histórico Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais: descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras.

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Vasco da Gama foi um navegador, explorador e administrador português do século XV. Possui grande importância nas navegações portuguesas na época dos descobrimentos e conquistas. Foi nomeado, pelo Rei Dom Manuel I, comandante da frota que saiu da Europa e chegou às Índias.

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Com a época dos Descobrimentos, grandes navegadores deixaram o seu legado assinando a descoberta de novas terras em novos continentes, fazendo com que nós conhecessemos hoje o que chamamos de mapa-mundi.Com a descoberta de culturas diferentes, houve também desenvolvimentos em diferentes áreas (comércio, ciência, etc.).

Vasco da Gama (1469-1524) foi um navegador e explorador português que descobriu o Caminho Marítimo para a Índia, na mais longa viagem oceânica realizada até à data que em distância era superior a uma volta ao mundo percorrendo todo o equador. Abriu caminho para uma nova rota comercial próspera entre os dois países. Chegou a acumular vários títulos na sua vida, entre eles ocupou o cargo de Vice-Rei da Índia.

Pedro Álvares Cabral (1467-1520) foi um navegador, explorador, fidalgo e comandante militar que se destacou por ter conquistado o Brasil. Dizem que tal fato aconteceu quando em 1500 foi nomeado para chefiar uma expedição até à Índia, seguindo a rota que teria sido descoberta por Vasco da Gama 2 anos antes. Ao se afastar da costa africana, se deparou com o que achava ser uma grande ilha e deu o nome de Vera Cruz. Ao explorar melhor percebeu logo que se tratava de um vasto território e logo informou D. Manuel I, rei de Portugal na época em que achou.

Marco Polo (1524 - 1324) foi um comerciante, explorador e embaixador de origem italiana com as suas aventuras e descobertas registradas no livro "As Viagens de Marco Polo" que conta detalhes sobre a China, embora não tenha sido o primeiro a descobrir esse país. Por lá desempenhou funções diplomáticas e conheceu outros países da Ásia. Esse livro marcante inspirou o mapa-mundi de Fra Mauro e foi muito lido na época por descrever todas as particularidades dessas diferentes culturas.

Cristóvão Colombo (1451-1506) foi um navegador e explorador de origem italiana que sob as ordens da coroa espanhola descobriu a América quando tinha como objetivo atingir a Índia. Com o seu projeto de viagem para o Ocidente a ser concebido em Portugal, impulsionado pelo espírito das navegações, foi o primeiro explorador europeu a estabelecer e documentar rotas comerciais para as Américas abrindo uma nova fase para a colonização do continente americano. Assim, marcou a história moderna do Mundo Ocidental.

Américo Vespúcio (1454-1512) desempenhou várias funções como navegador, explorador, cosmógrafo, geógrafo e comerciante. De origem italiana, trabalhou ao serviço da coroa portuguesa e espanhola. Inspecionou as embarcações de algumas viagens de Colombo e por si mesmo em 1449 passou a norte da costa da América do Sul e foi o primeiro a demonstrar que o Brasil e a Índia não eram regiões periféricas do leste da Ásia como tinha pensado Colombo. Eram terra separadas entre si. Teve um papel importante no conhecimento do Brasil, país que tinha sido acabado de ser descoberto, quando ao serviço de Portugal entrou pela baía do Rio de Janeiro no dia 1 de Janeiro de 1502.

Todos estes navegadores contribuíram para sabermos como cada continente é mapeado, colaborando para uma globalização e integração de diversas línguas, culturas, costumes e expressões culturais. Com a sua coragem desafiaram o seu tempo por se atreverem a navegar pelo desconhecido, superando medos e lendas. Trouxeram novos conhecimentos em diferentes áreas necessários para que os seus objetivos fossem alcançados com êxito.

Texto originalmente publicado em https://www.infoescola.com/historia/grandes-navegadores/

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Grandes navegadores da idade moderna - História

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Com a época dos Descobrimentos, grandes navegadores deixaram o seu legado assinando a descoberta de novas terras em novos continentes, fazendo com que nós conhecessemos hoje o que chamamos de mapa-mundi.Com a descoberta de culturas diferentes, houve também desenvolvimentos em diferentes áreas (comércio, ciência, etc.).

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perigos reais enfrentados pelos navegadores 

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perigos reais enfrentados pelos navegadores 

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Os mapas utilizados eram rudimentares e não retratavam com clareza o que poderia ser encontrado, já que o sensoriamento remoto não existia.

Além de perigos imaginários, como a crença de que a Terra era plana, quem se afastasse muito em direção ao horizonte iria cair em um abismo e que havim monstros nos mares desconhecidos, haviam também outros perigos mais reais.

Entre esses perigos reais podemos citar a falta de preparo para viagens longas, como por exemplo a falta de suprimentos necessários para abastecer toda a população do navio, ventos desfavoráveis que levassem os navios para rumos diferentes dos planejados, instrumentos de localização rudimentares suscetíveis a erros e o medo da embarcação encalhar.

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perigos reais enfrentados pelos navegadores. 

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perigos reais enfrentados pelos navegadores. 

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Entre esses perigos reais podemos citar a falta de preparo para viagens longas, como por exemplo a falta de suprimentos necessários para abastecer toda a população do navio, ventos desfavoráveis que levassem os navios para rumos diferentes dos planejados, instrumentos de localização rudimentares suscetíveis a erros e o medo da embarcação encalhar.

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  As principais viagens parte 1 :•	cabo da Boa Esperança por Bartolomeu Dias em 1488;•	Índias por Vasco da Gama em 1498;•	Brasil por Pedro Álvares Cabral em 1500;•	Circunavegação por Fernão de Magalhães em 1519 

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  As principais viagens parte 1 :•	cabo da Boa Esperança por Bartolomeu Dias em 1488;•	Índias por Vasco da Gama em 1498;•	Brasil por Pedro Álvares Cabral em 1500;•	Circunavegação por Fernão de Magalhães em 1519 

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Principais descobertas das Grandes Navegações

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Principais descobertas das Grandes Navegações

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O resultado das Grandes Navegações foi o “descobrimento” de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira (ilhas atlânticas). Esse processo resultou também na chegada dos europeus ao continente americano em 1492. Em 1500, os portugueses chegaram ao Brasil e deram início à colonização da América Portuguesa.

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As principais viagens parte 2 :•	 Cristóvão Colombo descobre a América.•	1499 – Alonso Ojeda chega à Venezuela. ...•	1500 – Vicente Pinzón navega Amazonas.•	1511 – Diogo Velasquez atinge Cuba.•	1512 – Ponce de León chega à Flórida.•	1513 – Vasco Nunez alcança o Oceano Pacífico.

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As principais viagens parte 2 :•	 Cristóvão Colombo descobre a América.•	1499 – Alonso Ojeda chega à Venezuela. ...•	1500 – Vicente Pinzón navega Amazonas.•	1511 – Diogo Velasquez atinge Cuba.•	1512 – Ponce de León chega à Flórida.•	1513 – Vasco Nunez alcança o Oceano Pacífico.

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PERIGOS ENFRENTADOS PELOS NAVEGADORES DURANTE AS NAVEGAÇOES

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PERIGOS ENFRENTADOS PELOS NAVEGADORES DURANTE AS NAVEGAÇOES

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o mar desconhecido,

a fome,

as doenças,

as tempestades.

medo do desconhecido (achavam que a terra era plana)

naufrágios (as embarcações eram frágeis)

disputas por rotas comerciais com outros colonizadores.

disputar por novas terras com outros colonizadores.

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1418: D. Henrique organizou expedições que chegaram à Ilha da Madeira;

1427: chegada a Açores;

1434: Navegadores comandados por Gil Eanes, navegaram até o Cabo Bojador;

1488: Bartolomeu Dias -  travessia do Cabo da Boa Esperança;

1498: Vasco da Gama - atinge Calicute, na costa oeste da Índia;

1500:  Pedro Álvares Cabral - chegada ao Brasil.

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1500: Chegada ao Brasil.
1499: Descobrimento de um novo caminho para a Índia.
1488: Travessia do Cabo da Boa Esperança.
1434:Travessia do Cabo Bojador.
1427: Chegada a Açores.
1418: Chegada à Ilha da Madeira.
1415: Conquista de Ceutra no norte da África.

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As principais são: pimenta, gengibre, cravo, canela, noz moscada, açafrão, cardamomo e ervas aromáticas. Na época das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos (séculos XV e XVI) eram muito valorizadas na Europa, pois não podiam ser cultivadas neste continente em função do clima.

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Resumo

As Grandes Navegações foram o processo de exploração do Oceano Atlântico realizado pioneiramente por Portugal no século XV e acompanhado por outros países europeus ao longo do XVI. Levaram a uma série de “descobrimentos” por parte dos europeus e resultaram, por fim, na chegada europeia ao continente americano em 1500.

Por meio das Grandes Navegações, iniciou-se a colonização da América e consolidou-se a passagem da Idade Média para a Idade Moderna.

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As principais descobertas sobre as grandes navegações.

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As principais descobertas sobre as grandes navegações.

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As Grandes Navegações foram o processo de exploração do Oceano Atlântico realizado pioneiramente por Portugal no século XV e acompanhado por outros países europeus ao longo do XVI. Levaram a uma série de “descobrimentos” por parte dos europeus e resultaram, por fim, na chegada europeia ao continente americano em 1500.
Na época, Portugal reunia condições políticas, econômicas, comerciais e geográficas que tornaram possível seu papel pioneiro. O resultado disso foi a “descoberta” de diversos locais e objetos, exemplos:

1415: conquista de Ceuta, no norte da África;

Das Bussolas;

Das Caravelas;

1499: descobrimento de um novo caminho para a Índia;

1500: chegada ao Brasil.

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O resultado das Grandes Navegações foi o “descobrimento” de uma série de novos locais pelos portugueses, como Açores e Madeira (ilhas atlânticas). Esse processo resultou também na chegada dos europeus ao continente americano em 1492.

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Perigos reais enfrentados pelos navegadores nas Grandes Navegações

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Perigos reais enfrentados pelos navegadores nas Grandes Navegações

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Entre esses perigos reais podemos citar a falta de preparo para viagens longas, como por exemplo a falta de suprimentos necessários para abastecer toda a população do navio, ventos desfavoráveis que levassem os navios para rumos diferentes dos planejados, instrumentos de localização rudimentares suscetíveis a erros e o medo da embarcação encalhar.

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Os navegadores achavam que a Terra era plana por isso eles achavam que quando chegassem na borda do planeta eles iriam cair num abismo infinito e eles achavam que existia monstros nos mares.

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1488 – Bartolomeu Dias dobra o Cabo da Boa Esperança. 1498 – Vasco da Gama atinge Calicute, na costa oeste da Índia. 1500 – Pedro Álvares Cabral oficializa a existência de terras no sul da América e segue rumo à Ásia, objetivo final da esquadra. 1500 - em 10 de agosto, Diogo Dias encontra a ilha de Madagascar.

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Pedro Álvares Cabral (1467-1520) foi um navegador e explorador português, capitão-mor da frota portuguesa que avistou a costa do Brasil em 22 de abril de 1500.
De família nobre, famosa nas lutas contra os mouros e castelhanos, com onze anos foi para Lisboa na corte de Afonso V (1438-1418) onde estudou em Lisboa onde estudou literatura, história, cosmografia e aprendeu a usar armas.

Com 16 anos, na corte de D. João II (1481-1495), aperfeiçoou-se em cosmografia e estudou técnicas militares. Nessa época, começaram as grandes saídas marítimas. Experientes no uso de caravelas, os portugueses passaram a explorar a costa ocidental da África.

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Principais Perigos Enfrentados Pelos Navegadores 

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Principais Perigos Enfrentados Pelos Navegadores 

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Nas Grandes Navegações foram enfrentados diversos perigos reais como:
A fome;
Naufrágios;
Algumas doenças;
Equipamentos poucos sofisticados;
Acidentes por cana do desconhecimento sobre o território onde exploravam;
As tempestades;

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Perigos reais: Fome, sede, doenças, tempestades, danificações nas embarcações.... Perigos imaginários: os monstros marinhos, a zona tórrida, a dimensão plana do planeta, quanto mais navegavam mais próximos estariam do abismo.
sede, doenças, tempestades, danificações nas embarcações

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Entre esses perigos reais podemos citar a falta de preparo para viagens longas, como por exemplo a falta de suprimentos necessários para abastecer toda a população do navio, ventos desfavoráveis que levassem os navios para rumos diferentes dos planejados, instrumentos de localização rudimentares suscetíveis a erros e o medo da embarcação encalhar.

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As Grandes Navegações
Eles enfrentaram inúmeros perigos reais como a fome, doenças, equipamentos pouco sofisticados, erros humanos e mesmo acidentes devido ao desconhecimento do território que exploravam, tempestades, além do risco de serem capturados por nativos.

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Os monstros marinhos- como lulas gigantes e sereias, se acreditava que ao chegar a linha do equador seria tão quente que o (navio, barco, caravela) iria pegar fogo além deles acreditarem que a Terra era plana e que se navega-se muito longe você iria despencar de um abismo (que seria o inferno).

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As Grandes Navegações foram o processo de exploração do Oceano Atlântico realizado primeiramente  por Portugal no século XV e acompanhado por outros países europeus ao longo do século XVI. Que Levou a uma série de descobrimentos por parte dos europeus e resultou, por fim, na chegada europeia ao continente americano em 1500.

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As Grandes Navegações foram o processo de exploração do Oceano Atlântico realizado primeiramente por Portugal no século XV e acompanhado por outros países europeus ao longo do  século  XVI. Que levou  a uma série de descobrimentos  por parte dos europeus e resultou, por fim, na chegada europeia ao continente americano em 1500.

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1500: Chegada ao Brasil.
1499: Descobrimento de um novo caminho para a Índia.
1488: Travessia do Cabo da Boa Esperança.
1434:Travessia do Cabo Bojador.
1427: Chegada a Açores.
1418: Chegada à Ilha da Madeira.
1415: Conquista de Ceutra no norte da África.

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Em ordem cronológica, essas foram algumas das grandes navegações:
• 1492 – Cristóvão Colombo descobre a América;
• 1499 – Alonso Ojeda chega à Venezuela. Nesta expedição está o cartógrafo Américo Vespúcio que explica que àquelas terras são um novo continente;
• 1500 –Descobrimento do Brasil. Vicente Pinzón navega Amazonas;
• 1511 – Diogo Velasquez atinge Cuba;
• 1513 – Vasco Nunez alcança o Oceano Pacífico;
• 1516 - Juan Díaz de Solís explora o Rio da Prata;
• 1541 – Francisco Orellana explora o rio Amazonas.

João Zito

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1415 – chegada à Ceuta, no norte da África.

1419 – ocupação da Ilha da Madeira.

1431 - Gonçalo Velho chega aos Açores

1434 – o Cabo do Bojador é superado pelos navegadores

1444 – descoberto o arquipélago de Cabo Verde.

1471 - ocupadas as ilhas de são Tomé e Príncipe

1482 - o navegador Diogo Cão entra no rio Congo e estabelece contatos no território de Angola

1488 – Bartolomeu Dias dobra o Cabo da Boa Esperança.

1498 – Vasco da Gama atinge Calicute, na costa oeste da Índia.

1500 – Pedro Álvares Cabral oficializa a existência de terras no sul da América e segue rumo à Ásia, objetivo final da esquadra.

1500 - em 10 de agosto, Diogo Dias encontra a ilha de Madagascar.

1505 - os portugueses assinam um tratado com os governantes do Ceilão (Sri Lanka).

1507 - a ilha de Ormuz (atual Irã) é atacada por Alfonso de Albuquerque

1510 - tomada de Goa por Alfonso de Albuquerque.

1511 - Francisco Serrão aporta em Malaca (Malásia).

1512 - chegada dos portugueses a Timor.

1543 - estabelecida as relações comerciais entre portugueses e japoneses.

1557 - as autoridades chinesas permitem os portugueses a ficarem em Macau. ~Clara 🚶‍♀️

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1415 – chegada à Ceuta, no norte da África.

1419 – ocupação da Ilha da Madeira.

1431 - Gonçalo Velho chega aos Açores

1434 – o Cabo do Bojador é superado pelos navegadores

1444 – descoberto o arquipélago de Cabo Verde.

1471 - ocupadas as ilhas de são Tomé e Príncipe

1482 - o navegador Diogo Cão entra no rio Congo e estabelece contatos no território de Angola

1488 – Bartolomeu Dias dobra o Cabo da Boa Esperança.

1498 – Vasco da Gama atinge Calicute, na costa oeste da Índia.

1500 – Pedro Álvares Cabral oficializa a existência de terras no sul da América e segue rumo à Ásia, objetivo final da esquadra.

1500 - em 10 de agosto, Diogo Dias encontra a ilha de Madagascar.

1505 - os portugueses assinam um tratado com os governantes do Ceilão (Sri Lanka).

1507 - a ilha de Ormuz (atual Irã) é atacada por Alfonso de Albuquerque

1510 - tomada de Goa por Alfonso de Albuquerque.

1511 - Francisco Serrão aporta em Malaca (Malásia).

1512 - chegada dos portugueses a Timor.

1543 - estabelecida as relações comerciais entre portugueses e japoneses.

1557 - as autoridades chinesas permitem os portugueses a ficarem em Macau.

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Os perigos imaginários eram muitos, como a crença de que a Terra era achatada como uma pizza, e que quem se afastasse muito do litoral cairia num abismo; ou de que na altura da linha do Equador as águas ferviam, incendiando os navios; ou ainda, de que o mar era habitado por monstros terríveis.

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Grandes Navegações é o nome dado ao período da história em que os europeus lançaram-se à navegação do Oceano Atlântico. Esse processo foi encabeçado pelos portugueses e, um tempo depois, foi também colocado em curso pelos espanhóis e por outros países da Europa.
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1492 – Cristóvão Colombo descobre a América
1499 – Alonso Ojeda chega à Venezuela
1500 -- Pedro Alvares Cabral descobre o brasil.
1513 – Vasco Nunez alcança o Oceano Pacífico

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No tempo das grande navegações os navegadores tinham medo de supostos monstros marinhos. Além disso, eles acreditavam que a terra era plana e que assim eles poderiam navegar até cair em um determinado ponto.

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Alguns dos principais perigos reais que os navegadores pudessem passar são: ventos desfavoráveis, ameaças de encalhe, lugares estranhos, fome, doenças e sede no interior dos navios

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Chamam-se Grandes Navegações as expedições marítimas realizadas por europeus entre os séculos XV e XVI.

Os pioneiros na expansão marítima europeia foram os portugueses e os espanhóis, seguidos pelos ingleses, franceses e holandeses.

Diversos fatores possibilitaram a Grandes Navegações como o aprimoramento das técnicas de navegação, a necessidade de metais preciosos e de se descobrir um novo caminho marítimo para as Índias.