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herrialde batek bere kostaldetik abiatuta itasoko eremuan baliabide naturalak (arrantza, energia iturriak, ...) ustiatzeko duen eskubidea da. I

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1. Erronka geopolitikoak: 1dok EES ekonomia eremu esklusiboa

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1. Erronka geopolitikoak: 1dok EES ekonomia eremu esklusiboa

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Un texte permettant d'illustrer la croissance des échanges et l'origine de cette croissance: au format pdf (croissance_echange) et odt (croissance_echange)

un graphique pour illustrer le rapport entre baisse des tarifs douaniers et essor des échanges:

Un graphique pour illustrer l'augmentation du trafic maritime

Un schéma pour illustrer l'augmentation considérable de la taille des porte-conteneurs:

le fichier au format pdf: evolution_porte_conteneur

Un schéma pour illustrer l'impact de la révolution des transports:

le fichier au format pdf: _monde_reduction

Un graphique pour illustrer la hausse des échanges dans le monde

une carte de " synthèse " sur les échanges de marchandises :

au format pdf ( echange_marchandises)

La même carte version à compléter par les élèves pour faire le cours au format pdf ( 4G1T2b)

Une autre version de la fiche de synthèse avec les principaux points stratégiques (istmes, détroits):

au format pdf : 4G1T2b

U ne carte pour illustrer les principales routes maritimes à l'échelle du globe:

au format pdf ( routes_maritimes)

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Les échanges de marchandises dans le monde

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Un pearltrees sur le sujet T2_LES ÉCHANGES DE MARCHANDISES dans I - DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE / Géo / 4ème / EnseignerCultivate your interests with Pearltrees for Android Un texte permettant d'illustrer la croissance des échanges et l'origine de cette croissance: au format pdf (croissance_echange) et odt

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Liste des mers et océans - Wikimini, l'encyclopédie pour enfants

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La liste des mers et océans présentée ici est basée sur celle établie par l' Organisation hydrographique internationale (OHI) qui a proposé un découpage des océans en mers, golfes et détroits.

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Une Zone Industrialo-portuaire : exemple de FOS/MER.

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Une Zone Industrialo-portuaire : exemple de FOS/MER.

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DOC 4 : LES GRANDES ROUTES DU COMMERCE MARITIME MONDIAL

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DOC 4 : LES GRANDES ROUTES DU COMMERCE MARITIME MONDIAL

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CMA CGM BLOG | Articles, photos, dossiers...

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MALTE : les chevaliers, leur croix, le Faucon .. Maltais, les oranges, Corto Maltese ! Qu'on y soit allé ou pas, cette petite île méditerranéenne a un fort pouvoir d'évocation. Mais pour CMA CGM, elle est bien plus que ça.

Les HUBS, vous vous souvenez ? Eh bien, Malte est notre hub en Méditerranée, LE point de rencontre de nos navires et feeders dans cette région du globe.

Le Groupe a décidé il y a quelques années de faire de ce petit port sa plaque tournante méditerranéenne - idéalement situé au cœur de la Mare Nostrum entre Suez et Gibraltar, il ouvre des perspectives non seulement sur la Méditerranée mais également sur l'Adriatique et la Mer Noire. Outre sa situation, le port offre des conditions d'accès et de navigation attractives - son tirant d'eau de 15 à 17 mètres lui permet d'accueillir les plus gros navires, même les 16 000 EVP ! On était alors loin de penser à de tels navires mais.. belle anticipation !

Pour faire de Malte son centre névralgique en Méditerranée, le Groupe s'engage alors dans d'énormes travaux d'aménagement - aujourd'hui, le terminal CMA CGM de Malte c'est :

70 hectares de terrain

2140 mètres de quai

23 portiques

50 engins de manutention/110 camions

Soit une capacité de 3.2 millions d'EVP gérés par plus de 700 employés. Près de 50 ports sont desservis via Malte et plus de 130 connectés.

Pas de doute : le CMA CGM Jules Verne ne pouvait pas traverser la Méditerranée sans s'y arrêter !

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Le CMA CGM JULES VERNE escale à Malte ! Focus sur le plus grand hub métiterranéen

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MALTE : les chevaliers, leur croix, le Faucon .. Maltais, les oranges, Corto Maltese ! Qu'on y soit allé ou pas, cette petite île méditerranéenne a un fort pouvoir d'évocation. Mais pour CMA CGM, elle est bien plus que ça. Les HUBS, vous vous souvenez ?

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LE PORTE CONTENEUR : ANTOINE DE SAINT EXUPERY

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LE PORTE CONTENEUR : ANTOINE DE SAINT EXUPERY

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DERNIER NE DE LA FLOTTE DE LA CMA/CGM.

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Marine Marchande

Alors que son premier sistership a été mis à l'eau le 15 décembre, le nouveau navire amiral de CMA CGM, qui s'apprête à entrer en flotte, touchera non pas un, mais deux ports français lors de sa tournée entre l'Asie et l'Europe. Le CMA CGM Saint-Exupéry, qui va devenir le plus gros porte-conteneurs sous pavillon français (RIF), est attendu d'abord le 13 mars à Dunkerque, qui doit être le troisième port européen desservi par le navire après Algésiras et Southampton. Le CMA CGM Saint-Exupéry poursuivra ensuite sa tournée des ports du nord, avec au programme Hambourg, Rotterdam et Zeebrugge, avant de s'arrêter normalement le 22 mars au Havre, dernière étape programmée de sa tournée européenne avant de repartir vers le Moyen-Orient et l'Asie.
Le CMA CGM Saint-Exupéry lors de ses essais en mer du 29 décembre au 2 janvier (© HHIC-PHIL)
La mise en service du nouveau fleuron de CMA CGM est prévue au début du mois prochain avec une première escale le 6 février à Busan, en Corée du sud. La rotation du navire doit ensuite être la suivante : Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapour, Suez, Algésiras, Southampton, Dunkerque, Hambourg, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Suez, Khor Al Fakkan, Port Kelang, Xiamen et Tianjin Xingang.
Le premier sistership du Saint-Exupéry a été mis à l'eau le 15 décembre (© HHIC-PHIL)
Premier d'une série de trois unités commandées au chantier Hanjin Heavy Industries & Construction Philippines de Subic Bay, le CMA CGM Saint-Exupéry mesure 400 mètres de long pour 59 mètres de large. Sa capacité est de 20.600 EVP, surclassant nettement celle du CMA CGM Bougainville, qui est depuis sa mise en service en 2015 le plus gros porte-conteneurs immatriculé au RIF.

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Le CMA CGM Saint-Exupéry touchera Le Havre mais aussi Dunkerque

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Alors que son premier sistership a été mis à l'eau le 15 décembre, le nouveau navire amiral de CMA CGM, qui s'apprête à entrer en flotte, touchera non pas un, mais deux ports français lors de sa tournée entre l'Asie et l'Europe.

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Séance 1 : LE COMMERCE MARITIME MONDIAL.

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Séance 1 : LE COMMERCE MARITIME MONDIAL.

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DOC 1 : Une ZEE est un espace maritime sur lequel un État côtier exerce des droits  en matière d'exploration et d'utilisation des ressources.Elle s'étend du littoral à 200 milles marins (environ 370  km) au-delà il s'agit des eaux internationales.

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DOC 1 : Une ZEE est un espace maritime sur lequel un État côtier exerce des droits  en matière d'exploration et d'utilisation des ressources.Elle s'étend du littoral à 200 milles marins (environ 370  km) au-delà il s'agit des eaux internationales.

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Un capitaine de bateau de pêche condamné à douze ans de prison. Les autres membres de l'équipage ? De six à dix ans d'emprisonnement selon les cas. Tout ce petit monde doit verser une amende de 100 000 dollars chacun. Leur navire ? Saisi. C'est le tribunal de Puerto Princesa, dans la province de Palawan, qui rapporte ces condamnations aussi dures qu'exemplaires. Elles ont été prononcées ce mardi.

Il faut dire que les faits sont accablants (lire notre article illustré lors de l'inculpation). Les douze marins chinois condamnés avaient été attrapés la main dans le sac, en très mauvaise posture, lors du mois d'avril 2013. Leur embarcation, d'une cinquantaine de mètres, avait heurté le fond, au niveau du récif corallien de Tubbataha, dans l'ouest de l'archipel des Philippines. Il s'agit d'un site isolé, réputé pour la plongée sous-marine, mais surtout inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco. Un sanctuaire marin, en somme, où ils n'avaient absolument rien à faire.

" Le Parc naturel des récifs de Tubbataha se trouve en situation unique au centre de la mer de Sulu (...). Il protège une superficie de près de 100 000 hectares d'habitats marins de haute qualité contenant trois atolls et une vaste zone de haute mer. (...) Les écosystèmes du récif abritent plus de 350 espèces de coraux et près de 500 espèces de poissons. La réserve protège aussi une des dernières colonies d'oiseaux marins nicheurs de la région ", peut-on lire sur le site de l'Unesco.
A bord, des centaines de mammifères morts

Sur le bateau, les gardes-côtes avaient retrouvé des centaines de pangolins congelés, une famille de mammifères rare et protégée. Ces insectivores sont en effet les plus grandes victimes de la pêche illégale au monde, comme le relate la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction ( Cites), dans un rapport paru en juillet. Or, la possession d'espèces protégées est un crime aux Philippines, passible de 20 ans de prison. De quoi alourdir, peut-être encore un peu, les peines prononcées.

Sur huit espèces de pangolins recensées par l'Union internationale pour la conservation de la nature ( UICN), sept sont considérées " en danger " ou " quasi en danger " ( voir par exemple la fiche du pangolin philippin sur le site de l'UICN). On prête des vertus aphrodisiaques et médicinales aux écailles de ces animaux méconnus. Dans la médecine traditionnelle chinoise, par exemple, elles sont utilisées contre le psoriasis et pour favoriser la circulation du sang. Elles éloigneraient aussi les mauvais sorts. Quant à la viande de pangolin, elle se mange, les jours de fête, en Chine ou au Vietnam. C'est ce succès commercial, principalement en Asie, qui attire les braconniers.

Mercredi 2 juillet 2014, près de 250 kg d'écailles de pangolins ont d'ailleurs été saisis par les douanes à l'aéroport de Roissy, près de Paris. Un record en la matière en France, d'autant plus triste qu'il faut trois ou quatre spécimens de pangolins pour parvenir à 1 kg d'écailles, relate le magazine Sciences et avenir sur son site internet. En provenance du Nigeria, ces écailles partaient pour le Laos.
Des eaux très convoitées
Les Philippines sont un acteur-clé de la lutte contre la pêche illégale dans l'océan Pacifique. En juin dernier, la Commission européenne a menacé Manille de sanctions commerciales - pouvant aller jusqu'à la fermeture du marché européen - si un effort supplémentaire n'était pas observé dans les six mois. Le coup de semonce visait à protéger les stocks de thon du Pacifique occidental.

Comme le relate l'Agence France-Presse (AFP), des dizaines d'autres pêcheurs chinois et vietnamiens attendent actuellement un jugement aux Philippines. En mai 2014, un équipage composé de onze Chinois, dont deux mineurs finalement expulsés du pays, avait été intercepté sur le " récif de la demi-lune " (Banyue Jiao en chinois, Hasa Hasa en philippin), dans les îles Spratleys, situées le long d'autoroutes maritimes en mer de Chine méridionale. Ils sont inculpés de braconnage et pêche d'une espèce protégée. Ils avaient pris des centaines de tortues dans cette zone, revendiquée à la fois par Manille et par Pékin.

Le sujet est sensible. Le " récif de la demi-lune " se trouve dans la zone économique exclusive des Philippines, à une centaine de kilomètres de l'île de Palawan. Mais plusieurs pays revendiquent le contrôle des lieux. La Chine avait exigé la libération immédiate de ses ressortissants, mettant en avant sa " souveraineté indiscutable " sur le récif, comme sur la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, zone potentiellement riche en gaz et en pétrole. Pékin avait sommé Manille de " cesser les actes de provocation ".

Chronologie et chiffres clés

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Pêcher des espèces rares dans un récif philippin conduit à la prison

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Un capitaine de bateau de pêche condamné à douze ans de prison. Les autres membres de l'équipage ? De six à dix ans d'emprisonnement selon les cas. Tout ce petit monde doit verser une amende de 100 000 dollars chacun. Leur navire ? Saisi.

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DOC 1 :LA Zone Economique Exclusive ou : Z.E.E.

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DOC 1 :LA Zone Economique Exclusive ou : Z.E.E.

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DOC 2 : RESSOURCES PETROLIERES EN MER DE CHINE MERIDIONALE

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DOC 2 : RESSOURCES PETROLIERES EN MER DE CHINE MERIDIONALE

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REVENDICATIONS EN MER DE CHINE MERIDIONALE

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REVENDICATIONS EN MER DE CHINE MERIDIONALE

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ETUDE DE CAS 1 : LA MER DE CHINE  MERIDIONALE

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ETUDE DE CAS 1 : LA MER DE CHINE  MERIDIONALE