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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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Las primeras fueron construidas por los romanos, en Europa, con fines militares. Durante varios siglos constituyeron las mejores vías terrestres en cuanto que permitieron el transito menos penoso que el de los caminos de herradura. Originalmente las carreteras fueron trazadas para comunicar o unir ciudades; hoy día su construcción se identifica para aproximar con mayor rapidez los centros de producción y de consumo, además las carreteras cuentan con importante circulación de transporte de pasajeros también con las vías de comunicación por carreteras o terrestres. La comunicación modifica poderosamente las regiones que atraviesan, influyendo notablemente en el aumento de la producción, población y del comercio.

2. FERROCARRILES

El uso del ferrocarril fue anterior al de las carreteras modernas. Su empleo se inició en Inglaterra hacia 1830 con la invención de la máquina de vapor por Stepnenson. Mucho antes de que se usara el ferrocarril, el transporte se realizaba por carreteras transitadas por diligencias y carros de carga. Sus tránsitos se hallaban condicionados por el estado del tiempo: las lluvias y las nevadas detenían su marcha. Desde su aparición, los ferrocarriles han influido poderosamente en la prosperidad de los pueblos. En América, al paso del ferrocarril surgieron numerosas ciudades. En Europa, las vías se trazaron para enlazar ciudades, logrando con ello mayor florecimiento y esplendor en la vía económica de estas.

3. AEROPUERTOS

El aeroplano, cronológicamente es el último medio de trasporte construido por el hombre, y el que, no obstante, ha tenido el desarrollo más rápido y sorprendente. No han pasado aun setenta años desde que el primer aparato de los hermanos Wright se levantó dando saltos al suelo. Actualmente, millares de maravillosas máquinas voladoras se desplazan diariamente por determinadas rutas celestes, trasportando cargas, pasajeros, de una ciudad a otra o de un continente a otro. Las ventajas o importancia es que cada vez el uso es mayor de este medio de transporte, y se debe a que algunos desarrollaron una velocidad de trueno de más de mil km. O sea, que es más rápido viajar por avión en algunos lugares.

4. OTROS

Oleoductos

Puentes

Túneles

Transporte en cable

Fuente: http://www.abc.com.py/articulos/medios-de-comunicacion-y-transporte-792442.html

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Vías de comunicación y transportes - Caminos, canales y pasatiempos

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CARRETERAS Las primeras fueron construidas por los romanos, en Europa, con fines militares. Durante varios siglos constituyeron las mejores vías terrestres en cuanto que permitieron el transito menos penoso que el de los caminos de herradura. Originalmente las carreteras fueron trazadas para comunicar o unir ciudades; hoy día su construcción se identifica para aproximar con ...

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IMPORTANCIA DE LAS VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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IMPORTANCIA DE LAS VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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Imagen de la importancia de las vias de comunicacion y medios de transporte segun: educapedia

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CARECTERISTICAS DE VIAS DE COMUNICACIÓN Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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CARECTERISTICAS DE VIAS DE COMUNICACIÓN Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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Los medios de transporte a lo largo de los años han tenido diferentes modificaciones y la tecnología ha hecho que sus características cambien constantemente.

Fuente: Características de los medios de transporte
https://mediosdetransporte.net/caracteristicas-de-los-medios-de-transporte

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A continuación se presenta el siguiente video

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ESCUELA DE COMERCIO SHANGHAI COMERCIO EXTERIOR

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IMPORTANCIA DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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IMPORTANCIA DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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Importancia de las vias de comunicacion y medios de transporte

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vías de comunicación y medios de transporte

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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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A lo largo de la historia de la humanidad las necesidades de transporte bien sea de mercancías o de personas han estado siempre presente. Sin embargo los medios de transporte han ido evolucionando a lo largo de la historia hasta nuestros días hasta configurar los diferentes tipos.

Los diferentes tipos de medios de transporte se pueden clasificar en tres grandes grupos.

Medios de transporte terrestre: automóvil, autobús, la motocicleta, el tractor, el camión, la bicicleta, el tren, el metro y el tranvía.

Medios de transporte marítimo: el barco.

Medios de transporte aéreo: avión, cohete, helicóptero, paramotor, ultra ligero, globo aerostático y teleférico.

La inteligencia humana ha permitido desarrollas los diferentes medios de transporte gracias a la suma de las diferentes partes. En esta web puedes ver cuáles son las diferentes partes que componen los medios de transporte necesarias para su funcionamiento.

Por ejemplo, puedes ver las partes de la moto, el coche, o el tren, así como las partes de un tractocamion y las básicas de un barco o de transportes aéreos como el globo aerostático y el avión.

Lista de la historia de los medios de transporte

Además, puede ver cuál es la historia de los medios de transporte bien sean aéreos, terrestres o marítimos.

Hoy en día, el transporte comercial moderno está al servicio del interés público y también incluye todos y cada uno de los medios y también infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bien recursos, como los servicios de recepción, entrega y manipulación de semejantes recursos. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de recursos como servicio de mercaderías.

En esta web puedes ver diferentes galerías de fotos sobre los diferentes medios. En este sentido puedes ver fotos de medios de transporte como el tractor, automóvil, autobús, la motocicleta, el camión, la bicicleta, el tren, el metro y el tranvía. Imágenes de medios de transporte aéreos como el avión y el globo aerostático, así como de transporte marítimo con el el caso de los barcos.

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MEDIOS DE TRANSPORTE - Información de los medios de transporte

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A lo largo de la historia de la humanidad las necesidades de transporte bien sea de mercancías o de personas han estado siempre presente. Sin embargo los medios de transporte han ido evolucionando a lo largo de la historia hasta nuestros días hasta configurar los diferentes tipos.

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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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TIPOS DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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TIPOS DE MEDIOS DE TRANSPORTE Y MEDIOS DE COMUNICACION

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Tipos de Vias de Comunicación | PDF | Excavación (Arqueología) | Fundación (Ingeniería)

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DIFINICIONES PRECISAS

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El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones de alto tonelaje, etc...

En el periodo cawria precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograban llegar a su destino a veces a través de puentes de cuerdas. Entre el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países.

En las trece colonias británicas América, que se extendieron hacia el oeste hasta el río Mississippi, el principal modo de transporte terrestre fue por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.

Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos. El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedían de un promedio de 16 km/h. El transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que el ingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vapor a una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.

Ha sido en el siglo XX cuando más se ha desarrollado la red viaria en España. Sucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vías básicas de gran capacidad (autopistas y autovías) que permiten el desplazamiento de gran número de personas y mercancías por el territorio español con niveles de motorización próximos a los grandes países industrializados.

En América, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por españoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas construidas por los indígenas.

Ya en el siglo XVIII existían carreteras que unían las actuales ciudades argentinas de Tucumán y Buenos Aires, la ciudad de México con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, así como las andinas Lima (Perú) y Paita. También en Brasil se construyeron carreteras costeras.

A pesar de ello, en la actualidad muchos países americanos cuentan con sistemas de carreteras más o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y México los países con mayor cantidad de kilómetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acordó entre los países del sector construir una carretera panamericana que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62 % del tramo correspondiente a América Central estaba asfaltado y el 87 % de América del Sur.

La hambruna obligó al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inició la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en sí es débil como animal de transporte. La rueda se inventó hace 5000 años y con esto inició un cambio en el medio de transporte ya que así logró trasladar de un lado a otro sus alimentos más fácil y rápido.

Debido a que el hombre no tenía la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales.

El caballo fue el primer animal que domesticó el hombre, después utilizó animales más grandes y fuertes para transportar cosas sumamente pesadas junto con el mismo hombre. Y así también ideó la forma de que solo transportaran cosas, sino que también aprovecharía el hombre como alimento, ya alimentándose de lo que los animales producían o matándolos para aprovechar así la carne y piel para diferentes usos.

Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer rutas comerciales y además de crear las primeras diligencias haladas por caballos para transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o mercancías.

Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en Estados Unidos 1767 km de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se había incrementado hasta 8000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construcción del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el ferrocarril entre Baltimore y Ohio.

La implantación del ferrocarril en España fue relativamente rápida. En parte estuvo estimulado por la carencia de vías fluviales de navegación interior, a diferencia de otros países del entorno. La primera línea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre las ciudades de Barcelona y Mataró. Hacia 1870 ya se contaba con una redque era la tercera de Europa en extensión, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la decisión tomada en 1844 de dotar de un ancho de vía a la red española de ferrocarril distinto al del continente europeo aisló a España del resto del continente por este modo de transporte.

Después de un siglo de explotación privada del ferrocarril, en 1941 se crea la Red de Ferrocarriles Españoles (RENFE), compañía de carácterestatal para la explotación de una gran parte del trazado ferroviario. En las últimas décadas, la mejora de la infraestructura viaria y el incremento de la motorización de las familias y las empresas han supuesto una disminución acusada en el número de viajeros y de mercancías transportadas por el tren. Sin embargo, la implantación de servicios de alta velocidad en los últimos años ha supuesto una considerable recuperación de viajeros en trayectos muy concretos de la red.

A partir de 1850 este modo de transporte comenzó su expansión en América Latina. La red ferroviaria -financiada por capital francés, ingléso estadounidense-, si bien benefició el transporte de mercancías y pasajeros, fue diseñada generalmente respondiendo a las necesidades comerciales de sus propietarios y países de origen y no atendiendo a las necesidades de los países latinoamericanos. En Argentina, las líneas férreas tenían sus terminales en las ciudades portuarias: Buenos Aires y Bahía Blanca, en el litoral, y Rosario, en el río Paraná. Lo mismo ocurrió en la ciudad uruguaya de Montevideo. En Brasil, la red ferroviaria se extendía a través de la meseta de São Paulo, dado que allí se concentraba la producción del preciado café. El caso mexicano es paradójico, dado que los mismos ferrocarriles utilizados para el transporte de productos terminaron siendo, a principiosde siglo, la base fundamental del transporte de los revolucionarios de Emiliano Zapata. Fue por 1945 cuando los ferrocarriles comenzaron a ser deficitarios, dando paso al transporte por carretera, tanto de pasajeros como -y sobre todo- de mercancías. De este modo, y ya no resultándoles beneficiosos a sus dueños, casi todo el sistema ferroviario de Latinoamérica fue estatizado, muchas veces bajo un falso discurso nacionalista.

Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó la Draisine, invento antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Además encontramos el monociclo y la motocicleta.

El hombre buscó la manera de inventar un aparato que lo transportarse rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizó en su producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil. Las guerras desarrollaron nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y autobuses. Después surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, es considerado una utilidad y el producto del esfuerzo de las nuevas generaciones por mantener un avance en el comportamiento humano por trasladarse de un lugar a otro.

Ya que en la actualidad hay demasiada población, las autoridades se vieron en la necesidad de crear el transporte urbano para el alto número de habitantes y también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya sea un autobús o un microbús.

El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume energía eléctrica , se encuentra establecido bajo tierra, el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.

Podemos observar , que el ferrocarril ha ido evolucionando a lo largo de la historia , lo más reciente y moderno es el tren de alta velocidad , los cuales son procedentes de Europa y Asia (países desarrollados).

Tipos de transporte terrestre

Medios de transporte terrestre

Véase también

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Transporte terrestre - Wikipedia, la enciclopedia libre

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El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones de alto tonelaje, etc... En el periodo cawria precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías.

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IMAGENES REFERIDAS A VIAS DE COMUNICACION

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IMPORTANCIA DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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IMPORTANCIA DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE 

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La importancia de las vias de comunicacion y medios de transporte segun Inés María Ruiz Díaz en area de ciencias_sociales 4º

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DIFINICION DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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DIFINICION DE VIAS DE COMUNICACION Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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LAS MEJORES DIFINICIONES

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Se denomina vía a un conducto, sendero, acceso o camino, ya sea físico o simbólico. Comunicación, por su parte, alude al proceso de trasmisión de un mensaje, que es generado por un emisor y destinado a un receptor.

El concepto de vías de comunicación se puede utilizar de dos maneras: haciendo mención a los caminos que permiten el desplazamiento de vehículos o refiriéndose al medio que permite hacer llegar un mensaje a otra/s persona/s.

Las vías de comunicación como caminos

En el primer caso, podemos decir que las vías de comunicación son las calles, las avenidas, las rutas ( carreteras), las autovías, los puentes y los túneles, por citar algunas infraestructuras que permiten que determinados transportes circulen. La idea de vía de comunicación incluye los cursos de agua que son navegables (y que, por lo tanto, permiten cubrir trayectos en embarcaciones).

Si una persona planea ir con su automóvil desde su casa hasta un estadio de fútbol, tendrá que elegir las vías de comunicación que le resulten más convenientes. Puede, por ejemplo, avanzar por una calle X hasta llegar a la avenida Y, luego continuar por la avenida Y hasta la avenida W y finalmente completar el recorrido a través de esta última vía.

Puede servirte: Puente de hidrógeno

La noción de vía de comunicación, por otra parte, se asocia a aquellos medios que permiten transmitir mensajes. Los conductores de un programa de televisión pueden invitar a los televidentes a hacerles llegar sus opiniones sobre un tema a través de varias vías de comunicación: un número telefónico, una dirección de correo electrónico, una página en Facebook o una cuenta de Twitter, por ejemplo; todos estos soportes son vías de comunicación.

Para conseguir que un mensaje recorra con éxito el camino que lo lleva desde su emisor hasta su receptor, es necesario tener en cuenta diversas cuestiones. No olvidemos que la comunicación es la base de la organización en sociedad, y esto se aplica a cualquier especie animal.

Ver también: Receptor

Además de los tres puntos expuestos anteriormente, una vía de comunicación es efectiva cuando respeta las características y las limitaciones de su contexto, tanto a nivel social, como geográfico, económico e histórico. Para ello, es necesario partir de un objetivo claro y coherente, que se ajuste a las necesidades y no pretenda abarcar más de lo posible.

Sigue en: Presencia

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Definición de vías de comunicación - Definicion.de

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Se denomina vía a un conducto, sendero, acceso o camino, ya sea físico o simbólico. Comunicación , por su parte, alude al proceso de trasmisión de un mensaje, que es generado por un emisor y destinado a un receptor.

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MEDIOS DE TRANSPORTE Y VIAS DE COMUNICACION