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O Canal de Suez representa atualmente a rota mais curta que faz a conexão entre o Oceano Índico e o Mar Mediterrâneo, facilitando o translado e o escoamento de mercadorias entre os continentes asiático e europeu. Antes da criação dessa via, os navios mercantes eram obrigados a contornar a África pelo Cabo da Boa Esperança, que fica no extremo sul do continente. O novo sistema diminuiu o tempo de viagem entre as duas regiões, além de contribuir para a redução dos gastos com combustíveis e outros custos relativos aos deslocamentos.

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Hidrovia estratégica de 82km que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. Usando um sistema de comportas e reservatórios, ele eleva navios a 26 metros e os retorna ao nível do mar, e entre 13 mil e 14 mil embarcações atravessam o canal anualmente.

do canal, representando quase 72% da carga transportada, seguidos

Os Estados Unidos são o principal cliente do canal, representando quase 72% da carga transportada, seguidos pela China e pelo Japão. Essa dependência faz do canal um eixo de grande relevância para o comércio global e para a economia americana, que utiliza a rota para exportações e importações. Anualmente o Panamá lucra até US$ 1,7 bilhão, o equivalente a quase 3% do PIB do país.

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Passagem de Drake, também conhecida como o mar mais perigoso do mundo, é um trecho marítimo localizado entre o extremo sul da América do Sul e a Península Antártica e tem grande importância climática e histórica.

A Passagem de Drake é uma via de comunicação essencial tanto para a investigação científica na Antártida como para o transporte marítimo. Além disso, é uma importante rota comercial para o transporte de mercadorias entre a América do Sul e outras partes do mundo.

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Estreito de Magalhães, localizado entre o continente da América do Sul, a chamada Terra do Fogo e o Cabo Horn. O Estreito de Magalhães é uma passagem navegável de 600km de extensão e tida como a mais importante entre os Oceanos Pacífico e Atlântico. Durante séculos, este estreito foi uma rota crucial para as navegações, ligando os oceanos Atlântico e Pacífico. Hoje em dia, desempenha um papel importante no comércio internacional, com navios de carga passando por suas águas em direção aos portos chilenos e argentinos.

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O Estreito de Bering é uma passagem marítima que separa a Ásia da América do Norte, conectando o Oceano Ártico ao Oceano Pacífico. Com uma largura de aproximadamente 85 quilômetros, este estreito é uma importante via de navegação e possui um significado histórico e geográfico notável. O estreito é também um ponto de interesse para estudos sobre a migração humana e a biodiversidade marinha.

O Estreito de Bering também é um ponto de interesse geopolítico, uma vez que representa uma fronteira entre a Rússia e os Estados Unidos. As relações entre esses dois países têm sido complexas, e a região é frequentemente discutida em termos de segurança nacional e cooperação internacional. Além disso, a pesca e a exploração de recursos naturais na área geram debates sobre direitos de uso e conservação.

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O Estreito de Taiwan é uma porta de entrada estratégica para o comércio entre China, Japão e Coreia do Sul. Ele é o principal caminho para o tráfego marítimo mundial, com mercadorias avaliadas em 2,45 trilhões de dólares passando por ele em 2022. Além disso, Taiwan é uma democracia exemplar e sua economia é a 16ª maior do mundo

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O Estreito de Gibraltar é uma das rotas marítimas e comerciais mais movimentadas do mundo que interliga o mar Mediterrâneo ao oceano Atlântico, entre o sul da Espanha, na Europa, e o norte do Marrocos, na África, com grande importância econômica. Ele é utilizado para o comércio regional, turismo e defesa dos territórios. Além disso, é uma rota vulnerável à pirataria, disputas territoriais e congestionamentos.

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O Canal de Corinto é um canal que liga o golfo de Corinto com o mar Egeu. Ele passa pelo istmo de Corinto, e separa a península do Peloponeso da parte principal da Grécia. Torna a locomoção de barcos pequenos na região mais fácil, uma vez que elas assim não precisam dar a volta em cerca de 700 km, em Peloponeso. Porém, por ter apenas 21 metros de largura, é muito estreito para cargueiros internacionais.

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O Estreito de Malaca é o principal gargalo da Ásia e uma das rotas marítimas mais congestionadas. O canal liga o continente ao Oriente Médio e à Europa, e por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Mais de 100 mil navios o atravessam todos os anos. O Estreito de Malaca também foi crucial para o comércio e viagens nos tempos medievais.

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O Estreito de Dardanelos, localizado no noroeste da Turquia, é uma importante passagem marítima que liga o Mar Egeu ao Mar de Mármara. O estreito desempenha um papel fundamental na história e na economia da região. Desde a antiguidade, o Estreito de Dardanelos tem sido um ponto estratégico de grande importância para o comércio e a navegação, sendo utilizado como rota de ligação entre o Mar Mediterrâneo e o Mar Negro. Além disso, o estreito é de grande relevância econômica devido ao intenso tráfego marítimo de navios cargueiros, petroleiros e navios de passageiros que o atravessam diariamente, contribuindo significativamente para a economia local e global.

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O Estreito de Ormuz, canal que conecta o Golfo Pérsico e o Oceano Índico, é uma das principais rotas mundiais de comércio. Mais de 30% da produção mundial de petróleo é escoada por ele. Grande parte do petróleo bruto exportado pela Arábia Saudita, Irã, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Iraque é embarcado pelo Estreito. Essa é também a rota de quase todo o gás natural produzido pelo Qatar, o maior exportador mundial desse produto.

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O Estreito de Bósforo é o canal que liga o Mar de Mármara com o Mar Negro, separando a Europa da Ásia. Vários navios circulam naquela região proporcionando uma importância econômica. O estreito é usado para a passagem de navios russos de petróleo, da Europa para o mundo. Na antiguidade, serviu como uma importante arma na defesa de Istambul, pois os sultões otomanos ergueram fortes barreiras.