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A origem dos uniformes de futebol remonta ao século XIX, quando o esporte era jogado por membros de clubes de cavalheiros na Inglaterra. Naquela época, os jogadores vestiam roupas sociais convencionais, como casacos e calças, com a adição de chapéus para identificar seus times.

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Os uniformes no futebol, história e evolução!

O uniforme é um dos maiores símbolos que os clubes possuem e, hoje, eles são um dos mais importantes itens para o marketing do clube.

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A bola que chegou em 1894 no Brasil, trazida pelo inglês Charles Miller, era um tanto antiquada: feita de couro curtido com uma costura bem grosseira ao centro. Na hora de cabecear a bola, eis o maior problema, os cordões machucavam a testa dos jogadores.

A bola usada na primeira Copa do Mundo que o Brasil ganhou já não tinha os tais cordões, mas continuava sendo feita de couro. Em dias chuvosos, o couro se encharcava e a bola ficava bem mais pesada, o que dificultava a precisão dos chutes.

As bolas ainda eram feitas de couro, mas com um diferencial, eram impermeabilizadas, ou seja, não ficavam encharcadas em campos molhados. Os materiais sintéticos começaram a ser usados na fabricação de bolas. O aspecto visual e a durabilidade do material conquistaram a atenção dos jogadores.

Chegou a vez dos polímeros! As bolas fabricadas a partir deste período ficaram mais leves graças à presença de polímeros. O poliuretano (altamente durável e leve) é usado como revestimento e nas camadas internas se emprega o poliestireno, as câmaras de ar (presentes no interior da bola) são de látex.

Os polímeros chegaram para ficar, a prova disso é a composição das bolas mais modernas: sob o revestimento de poliuretano se emprega dez camadas de poliestireno e na câmara é usada a borracha butílica. A tecnologia deste século permite que os gomos da bola sejam unidos por ligação térmica em vez de costuras.

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No século XIX, times como Sheffield FC (1857), Hallam (1860) e Notts County (1862) (primeiros clubes a serem fundados) diferenciavam seus jogadores por meio de acessórios como chapéus e cachecóis.A partir de 1870, os uniformes passaram a fazer parte do futebol. Na primeira final da Copa da Inglaterra, em 1872, o Wanderers vestiu rosa, preto e vermelho escuro, o seu adversário, o Royal Engineers jogou com vermelho escuro e camisas azuis. O material utilizado era algodão

No século XIX, times como Sheffield FC (1857), Hallam (1860) e Notts County (1862) (primeiros clubes a serem fundados) diferenciavam seus jogadores por meio de acessórios como chapéus e cachecóis. A partir de 1870, os uniformes passaram a fazer parte do futebol. Na primeira final da Copa da Inglaterra, em 1872, o Wanderers vestiu rosa, preto e vermelho escuro, o seu adversário, o Royal Engineers jogou com vermelho escuro e camisas azuis. O material utilizado era algodão.

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EVOLUÇÃO DOS MATERIAIS DOS UNIFORMES.

Nos primórdios do futebol, o material utilizado era o algodão, com esse uniforme, os jogadores se desgastavam muito, com isso, o material foi substituído por uma malha de algodão, equipamento mais leve que permitia aos jogadores terem um uniforme mais leve.

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Na segunda metade dos anos 80, o poliéster muda de vez as camisas de todo o mundo, seu marco foi a Copa do Mundo do México de 1986, a camisa era leve e permitia a inserção de marcas

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No final dos anos 90, as empresas que forneciam os uniformes, começaram a criar tecnologias que ajudassem os atletas a manter a temperatura corporal.

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A primeira bicicleta da história que pode ser considerada como tal, mesmo que não tenha pedais, foi projetada e construída pelo alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn. Foi ele quem criou a bicicleta, e no ano de 1817, quando a bicicleta foi criada.

E o nome da primeira bicicleta é o de draisiana, que é como o artefato foi nomeado em homenagem ao seu criador. A invenção permitia mover-se em duas rodas dirigindo com os pés, mas já tinha um sistema de direção rudimentar e foi a precursora para o projeto das bicicletas posteriores com pedais.

Foi na década de 1860 que a bicicleta começou a tomar sua forma atual. O francês Pierre Michaux, juntamente com seu filho, Ernest Michaux, criou em 1861 a primeira bicicleta com pedais, que eles colocaram na roda dianteira, juntamente com um sistema de direção eficaz. Sua bicicleta, chamada Michaulina, começou a ser produzida em série e alcançou grande popularidade. No entanto, ainda tinha os pneus de ferro e era muito desconfortável.

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O salto com vara é uma modalidade esportiva que faz parte do atletismo. Salto com vara é uma das modalidades do atletismo. Neste esporte, o atleta (saltador) deve passar por cima de uma barra (sarrafo), usando uma vara de apoio, sem derrubá-la. O atleta que conseguir ultrapassar a maior altura ganha a competição.

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Os uniformes esportivos não se diferenciavam das roupas usadas no início do século XX. O corte e o tecido das camisas e calções esportivos, era o mesmo para os outros trajes da época. Faixas, listras e cores foram recursos de diferenciação visual para os primeiros uniformes.

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e olímpica desde os primeiros Jogos em Atenas 1896 para os homens e desde Sydney 2000 para as mulheres.

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O futebol, bem diferente do que é jogado nos dias de hoje, surgiu por diversão. Lá na Inglaterra Medieval, a modalidade se tratava mais de briga do que de disputa.

O objetivo não era, necessariamente, ir chutando a bola até o gol, mas sim, ficar a maior parte do tempo com a posse de bola. Porém, apesar do futebol daquela época não ter nada a ver com o futebol de hoje, uma coisa em comum já existia: a bola.

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Fala, Craque! Tudo certo? Um assunto que gostamos de falar é futebol e, consequentemente, tudo o que está no meio da modalidade. Então, um assunto que não poderia ficar de fora aqui é a evolução da bola de futebol.

Aliás, podemos admitir que, apesar dela não ser tão bem cuidada às vezes e pouco admirada pelo tanto de importância que tem, é sempre bom lembrar que sem ela, nada acontece!

Então, bora falar de um dos objetos mais importante do futebol e entender como aconteceu a evolução da bola de futebol!

O surgimento da bola

O futebol, bem diferente do que é jogado nos dias de hoje, surgiu por diversão. Lá na Inglaterra Medieval, a modalidade se tratava mais de briga do que de disputa.

O objetivo não era, necessariamente, ir chutando a bola até o gol, mas sim, ficar a maior parte do tempo com a posse de bola. Porém, apesar do futebol daquela época não ter nada a ver com o futebol de hoje, uma coisa em comum já existia: a bola.

Vale destacar ainda, que muitos ingleses proibiram o uso de pés no antigo Football, em meados de 1824. Além disso, não havia regras para o uso da mão.

Porém, nada de achar que a bola era igual a de hoje, apesar de ser meio óbvio. Então, bora conhecer a primeira bola que se tem notícia:

Bola Bexiga de Porco

Se tem uma coisa que essa bola não tem a ver, é com a bola de futebol de hoje em dia. A evolução da bola permitiu que saíssemos de uma bola com peles para algo super tecnológico.

Ou seja, a bola de futebol do séc 2 A.C até o séc 5, eram bolas recheadas de penas, novelos e pele. Por fora, sim, é isso mesmo que você leu: era uma bexiga de porco. Porém, para que tivesse mais resistência, a bexiga era coberta com couro costurado.

Bom, não sei vocês, mas sabendo da existência de uma bola que foi feita de pele, estou bem agradecido pela criação das nossas bolas atuais. Obrigada evolução da bola de futebol!

E, se você acha que acabou a bola de bexiga de porco, se engana! Se liga na próxima!

Bola: Futebol Medieval

E a bola feita de bexiga de porco chega até nós novamente. Porém, desta vez, com alteração importantes.

A bola medieval, é a bola usada entre o séc 13 e o séc 19. Sem costura pelo lado de fora, a bexiga de porco passou a ser cheia de serragem ou cortiça. Além disso, o próprio futebol também teve uma evolução: Na Grã-Bretanha medieval, agora podia-se chutar a bola!

Primeira bola do Brasil

Em torno de 1844, obteve-se notícias da primeira bola de futebol em solo brasileiro. E, foi neste momento que começou o processo da evolução da bola de futebol. O processo de vulcanização da borracha, permitiu que a bola de bexiga de porco fosse aposentada.

Sendo assim, a bola passou a ter o seu interior feito de borracha. Além disso, também passou a ser coberta com couro marrom.

Já em 1894, quando começou a ser usada a bola de borracha, outra evolução também apareceu, desta vez no futebol. Naquele ano, Charlles Miller atualizou algumas regras e também o uso de diversos equipamentos no futebol moderno.

1930- Bolas da discórdia

Se tem uma coisa que existe no futebol, essa coisa é a discórdia. Por isso, não seria novidade se na história da evolução da bola de futebol existisse algum conflito desse.

E, essa discórdia também tinha que ser em uma data importante: a primeira final de Copa do Mundo! Sim, Uruguai e Argentina não brigaram, mas não concordavam com qual bola seria usada na partida.

Por isso, cada equipe levou uma bola e cada bola foi usada em um tempo de jogo. A bola da Argentina, era muito parecida com a bola de vôlei atual. Já a do Uruguai era conhecida como a Modelo T. Isso porque tinham gomos no formato da letra.

1950 - Do Brasil

Todos sabem que a Copa de 1950 foi realizada no Brasil. E todo mundo também sabe o desfecho da competição, que nem vale a pena ser lembrado. Porém, outra fase da evolução da bola de futebol, que merece destaque, aconteceu nessa Copa.

Conhecida como Duplo T, a bola era parecida com a de 1930, porém, foi feita e fabricada por brasileiros. Além disso, a cobertura dela era mais resistente e impedia a entrada de água.

Além disso, o laço, que antes era o espaço que permitia encher a bola, desta vez foi substituído pela válvula.

1970 - Formato Clássico

Vinte anos após, surgiu a bola mais tradicional de todas: a com formato geométrico. O preto e branco da bola, permitiam que o objeto tivesse mais visibilidade, não apenas para os torcedores, mas também para as transmissões de TV.

Por ter sido a bola mais futurista até o momento, de acordo com a evolução da bola de futebol, a bola foi chamada de Telstar. Isso porque, esse nome, também se refere a uma linha de satélites americanos.

2006 - Pós-moderna

Em 2006, o mundo podia ver uma bola que fugia mais do óbvio. Com os polígonos sendo abandonados, os painéis curvos ganharam espaço. Além disso, os painéis não eram costurados, mas sim colados, a bola evitava qualquer tipo de absorção de água.

A bola, conhecida como Teamgeist, foi usada na Copa do Mundo da Alemanha.

2018- Bola Interativa

Em 2018 pudemos conhecer a mais tecnológica das bolas. Isso porque, a bola Telstar 18 (que teve esse novo em homenagem ao modelo de 1970) possuía um chip instalado. A peça tornava possível a comunicação da bola com smartphone ou tablet.

Além disso, na aparência também foram colocados pequenos quadrados que representavam vários pixels juntos, o que também deu um ar de inovação.

E, de 2018 para cá, não houveram mudanças extraordinárias. Lógico que esteticamente as bolas mudam a cada ano, mas ainda nenhuma tecnologia nova foi imposta em um dos objetos mais importantes do futebol.

Mas fala aí, fanático, você curtiu conhecer mais sobre a evolução da bola de futebol? Ah, e para não sentir falta de algum modelo, se liga na imagem abaixo, que incluí todos os modelos feitos até hoje!

Aproveita e, já que está no clima de conhecer evolução, se liga nesse texto aqui: chuteiras mais bonitas da história: modelos que fizeram sucesso no futebol

Ah, e não esquece de passar na loja da Fut e garantir uma bola para a partida do final de semana, em!

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Evolução da bola de futebol: modelos que marcaram época

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A nossa pelota passou por várias mudanças ao longo do tempo. Veja como foi a evolução da bola de futebol. Confira o conteúdo no Blog da Fut.

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Fluxograma genérico da produção de uma bicicleta

Quadro e garfo

O fabricante encomenda os tubos extrudados já cortados e curvados conforme o projeto. Os materiais mais comuns são o aço carbono, aço cromo-molibdênio e alumínio.

Estes tubos são montados em um gabarito e soldados. Hoje em dia os grandes fabricantes utilizam solda TIG com atmosfera controlada e geralmente esta operação é robotizada. Pequenos fabricantes ainda podem utilizar o método manual.

Após o quadro e garfo soldados, são inseridos os pinos de ancoragem dos freios e outros acessórios.

No caso do alumínio, o conjunto é geralmente submetido a tratamento térmico apropriado para aumentar a resistência.

Rodas

A maioria dos fabricantes não produz os aros que são comprados de terceiros.

As rodas são enraiadas aos cubos e centralizadas. Também os grandes fabricantes fazem esta operação com máquinas especiais

Montagem

Geralmente os componentes também são comprados de terceiros, componentes estes que são: selim com canote, mesa, avanço, guidom e manoplas, caixa de direção, movimento central, pedivelas e pedais, catracas e passadores de marchas (quando houver), freios, refletores, cabos e conduites e correntes.
A montagem é feita de forma manual.

Ajuste

Os fabricantes de primeira linha fazem um ajuste fino e lubrificação nos componentes.

Embalagem

A maioria dos fabricantes utiliza caixas de papelão corrugado. Alguns protegem o quadro para evitar eventuais riscos ou danos a pintura.
A bicicleta é geralmente embalada parcialmente montada. Após o ajuste, são removidas a roda dianteira, selim com canote e a mesa do guidom, para que com isso consiga-se reduzir o tamanho da caixa.

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e olímpica desde os primeiros Jogos em Atenas 1896 para os homens e desde Sydney 2000 para as mulheres.

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E é na década de 1870 que as bicicletas de roda alta apareceram: as primeiras desenvolvidas totalmente em metal. Elas tinham as rodas bem mais altas que as tradicionais para aquela época. Por isso, não era muito difícil alcançar velocidades de até 40 Km/h com esse equipamento. As bicicletas speed são equipamentos que alcançam altas velocidades.

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COMO FOI A CHEGADA DAS BICICLETAS NO BRASIL

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COMO FOI A CHEGADA DAS BICICLETAS NO BRASIL

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Foi no final do século XIX que as primeiras bicicletas chegaram ao Brasil vindas da Europa. Depois disso, não demorou muito para surgirem os primeiros clubes de passeio e de competições no país.

O primeiro deles foi o Club Olympio Paulista, no ano de 1892. Porém, as bicicletas só começaram a se popularizar mesmo no país, a partir do ano de 1894, onde aconteceu a primeira grande importação de bikes.

Em 1898, surge a Caloi, se tornando a primeira fábrica brasileira de bicicletas. Entretanto, a empresa só foi fabricar a primeira bike totalmente nacional somente depois da 2ª Guerra Mundial.

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As origens do salto com vara remontam aos tempos antigos, embora seja importante notar que seus primeiros usos não eram para o esporte como o conhecemos hoje. Na Grécia Antiga, os atletas usavam o salto com vara para saltar sobre os touros, uma prática conhecida como Taurokathapsia.10 de mar. de 2024

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O engenheiro britânico John Kemp Starley revolucionou a bicicleta e inventou a bicicleta moderna no final do século 19. O sobrinho de James Starley introduziu a Rover Safety Bicycle em 1885, que incorporava uma estrutura leve e romboide, duas rodas do mesmo tamanho, transmissão de corrente e engrenagem, pedais, pedivelas e acionamento direto com garfo inclinado. A “bicicleta de segurança” era rápida, confortável e fácil de operar.

Outro nome proeminente na história da bicicleta foi o escocês John Boyd Dunlop, que em 1888 patenteou o pneu de ar para bicicletas. Esta invenção revolucionária melhorou consideravelmente o conforto e o desempenho das bicicletas, proporcionando amortecimento eficaz e maior tração em diferentes superfícies. Posteriormente, os irmãos Michelin patentearam o pneu radial, que ainda é usado por carros.

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Hoje, a evolução da bicicleta tem tido um grande peso para a mídia. Com isso, a bicicleta tornou-se um meio de transporte ainda mais popular e acessível, além de possuir ainda mais modelos modernos. A bicicleta se transformou em um dos meios mais eficientes de se fazer transporte, seja para lazer, trabalho ou mesmo como meio de transporte de carga.

A popularização da bicicleta é resultado de seu desenvolvimento contínuo ao longo dos anos, e isso é o que torna a bicicleta tão importante para nós. Ela tem se tornado cada vez mais popular e tem ainda mais modelos para atender a todos os estilos. Com sua evolução, a bicicleta se tornou um meio de transporte cada vez mais sustentável, eficiente e acessível para todos.

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O primeiro campeão olímpico foi o norte-americano William Hoyt, em 1896, e a primeira campeã, 104 anos depois, Stacy Dragila, também dos Estados Unidos. Dragila tinha como base na adolescência ser montadora de cavalos e touros em rodeios na Califórnia. O brasileiro Thiago Braz é o recordista olímpico da modalidade – 6,03 m. Os recordes mundiais pertencem ao sueco Armand Duplantis – 6,22 m – e à russa Yelena Isinbayeva – 5,06 m. Ele é disputado tanto ao ar livre quanto em pista coberta, e os recordes são oficialmente registrados independente da locação aberta ou fechada.

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Uma das primeiras competições de salto com varas onde a altura foi medida aconteceu no Ulverston Football and Cricket Club, em Lancashire, Inglaterra, em 1843. A competição moderna começou por volta, de 1850 na Alemanha, quando o salto com vara foi adicionado como modalidade para a prática de exercícios em clubes de ginástica. Também em uso na Inglaterra nesta época eram competições com o uso de varas de cinza sólida ou de nogueira com pontas de ferro no final delas. A moderna técnica do salto foi desenvolvida nos Estados Unidos no fim do século XIX. Inicialmente as varas eram feitas de material rígido como bambu – registrado pela primeira vez em 1857 – ou alumínio, mas com a introdução a partir do início da década de 1950 de varas feitas de fiberglass e fibra de carbono, os saltadores começaram a atingir alturas mais elevadas antes inalcançáveis.Em 1985, o ucraniano Sergei Bubka, então competidor da União Soviética, foi o primeiro homem a superar os seis metros.

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O ciclismo é um esporte que envolve um atleta e um equipamento: a bicicleta. Se pensarmos assim, é possível chamar de ciclismo quaisquer modalidades que envolvam essas duas partes, como o ciclismo de estrada, o ciclismo de pista, o mountain bike e o bmx."Além disso, o ciclismo também é componente fundamental de outro esporte: o triathlon, que une natação, ciclismo e corrida.

"A modalidade mais tradicional talvez seja o ciclismo de estrada. Isso porque o Tour de France, ou a Volta da França, é a competição mais esperada de ciclismo no mundo. Essa competição acontece anualmente, no mês de julho, somando 3.000 quilômetros, que os atletas devem percorrer com suas bicicletas.""Os resultados dessas provas são dados de duas formas: individualmente e por equipe."

"O ciclismo de pista é uma das modalidades mais bonitas de se assistir em Jogos Olímpicos. São disputados em uma pista geralmente fechada, denominada velódromo. As provas mais comuns são as provas de perseguição (em que um atleta ou uma equipe de atletas precisa ficar a menos de um metro de distância da outra) e as provas contra o relógio, em que os atletas devem pedalar o mais rápido possível, vencendo aquele que cumprir a distância em menor tempo."

O ciclismo surgiu na Inglaterra na metade do século XIX, durante um período em que as bicicletas estavam sendo aperfeiçoadas para ganhar velocidade. A primeira prova oficial do esporte aconteceu com a disputa entre Paris e Rouen, em uma distância percorrida de aproximadamente 123 Km.

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A pista de corrida para o salto deve medir no mínimo 45 metros e ao fim dela se encontra o obstáculo, uma barra horizontal de 4,5 m de comprimento, 2,260 kg de peso máximo, sustentada por duas traves laterais que a elevam e apoiam à determinada altura. Exatamente ao fim da pista, ao nível do solo e à frente do obstáculo, existe centrada uma caixa de metal ou madeira, com 1 m de comprimento, 60 cm de largura no início e 15 cm junto ao obstáculo. É nela que o saltador apoia a vara para conseguir a impulsão, realizar o salto e ultrapassar o sarrafo.

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Desde a sua origem, séculos atrás, até a bicicleta moderna e as inovadoras bicicletas elétricas, teve altos e baixos como meio de transporte, mas acabou se impondo como uma alternativa sustentável e saudável para viagens, especialmente em viagens curtas de cidades, onde não tem concorrência em nenhum dos aspectos importantes:

Consumo de energia e recursos, tanto na sua fabricação como na sua operação

Conservação do meio ambiente, especialmente nas cidades

Os grandes benefícios para a saúde que seu uso tem para a população em geral

A bicicleta continua a ser um símbolo de liberdade, aventura e mobilidade, e sua história continuará com novas tecnologias como um grande aliado para o seu impulso.

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Compreender a anatomia do sapato é um passo importante a dar para melhorar a sua experiência de compra. Imagine que está prestes a fazer um investimento num novo par de sapatos premium de qualidade — não gostaria de cada detalhe acerca do modo como foram feitos e construídos?

Afinal, quais são as partes que compõem um sapato? A anatomia do sapato ajuda a entender como tudo se conjuga estruturalmente. Mas, talvez mais do que isso, ajuda também a saber escolher e a decidir sobre o próximo par de sapatos.

O QUE É A ANATOMIA DO SAPATO

A anatomia do sapato é a terminologia utilizada para a divisão de cada uma das partes que compõem um determinado tipo de sapatos. Neste caso, vamos focar a nossa atenção nos detalhes dos sapatos de estilo clássico, sejam eles mais formais ou informais.

COMO PODE IMAGINAR, EXISTEM DEZENAS DE PARTES DIFERENTES QUE FAZEM PARTE DA ANATOMIA DO SAPATO.

ANATOMIA DO SAPATO: AS PARTES DE UM SAPATO

Para tornar o assunto mais fácil de apresentar e entender, começamos por dividir toda a anatomia do sapato em duas partes: a parte superior e a sola.

A sola é exatamente o que está a pensar: é a parte de baixo do sapato, ou seja, é a parte que realmente entra em contacto e toca no chão.

No entanto, o que talvez possa não saber é que a sola pode ser dividida em quatro partes diferentes: a sola exterior, a entressola e a palmilha, além do salto.

Por outro lado, a parte superior do sapato é exatamente o oposto da sola. É composta por tudo o que fica em torno dos pés e pode também ser dividida em cinco partes, conforme a anatomia do sapato: as laterais, a gáspea, a lingueta, a biqueira e o contraforte.

Em seguida, descrevemos brevemente cada uma destas partes, para que possa ficar a conhecer o essencial sobre a anatomia do sapato de cima a baixo.