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El deterioro y mal estado de las vías publicas

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El deterioro y mal estado de las vías publicas

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Abordamos este tema ya que el sistema de transporte es el más común a nivel mundial, sobre todo en las ciudades principales, sin embargo se presentan demasiadas incomodidades en cuanto a la inseguridad y no hablamos únicamente de los robos sino también del mal estado de los vehículos, como llantas lisas, puertas en mal estado, sillas deterioradas y además el sobre cupo.

Aunque tenemos sistema como el transmilenio y el SITP, no hay una cobertura total en la ciudad que nos permita tener un servicio completo, viéndonos obligados a que existan busetas y colectivos provisionales o piratas, donde los conductores de dichos vehículos arriesgan aún más la vida de los pasajeros debido a su llamada ¨Guerra del Centavo¨ en la que ellos se pelean por quien va a ser el primero en recoger los usuarios.

Datos preliminares del estudio realizado desde Futuros Urbanos, que será publicado próximamente, evidencian un aumento del 51% de los hurtos en Transmilenio y del 18% en buses del SITP. En el primero se registra un crecimiento de 4.171 a 6.315 casos, mientras en el componente zonal de 705 a 904 casos. Sin embargo, hay diferencias notorias en las modalidades de hurto.

En el SITP predomina el atraco en la mitad de los casos, seguido por el cosquilleo (41 %), contrario a lo que sucede en TM donde predomina el cosquilleo (54 %), seguido del atraco (21 %) y el raponazo (17 %). Por el género de la víctima, las mujeres, por lo regular, son las principales víctimas en el SITP en 2 de cada 3 casos de hurto.

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Los problemas de inseguridad en el transporte público no paran. (2022, Agosto 2). https://www.eltiempo.com/bogota/columna-de-opinion-omar-orostegui-691455

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Los problemas de inseguridad en el transporte público no paran. (2022, Agosto 2). https://www.eltiempo.com/bogota/columna-de-opinion-omar-orostegui-691455

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Tarifas elevadas en el transporte publico

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Tarifas elevadas en el transporte publico

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Como estrategia para la reducción en la inseguridad en el sistema publico de transporte planteo el uso de botones de pánico dentro de todos los buses para que en determinada situación sean activados detonando una alarma para así alertar tanto a los conductores del bus como a los ciudadanos del posible peligro y que a su vez informe la situación con las autoridades mas cercanas para una mayor eficacia en estas situaciones, a continuación los 7 pasos que construyeron la anterior estrategia descrita:

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Como estrategia para la reducción en la inseguridad en el sistema publico de transporte planteo el uso de botones de pánico dentro de todos los buses para que en determinada situación sean activados detonando una alarma para así alertar tanto a los conductores del bus como a los ciudadanos del posible peligro y que a su vez informe la situación con las autoridades mas cercanas para una mayor eficacia en estas situaciones, a continuación los 7 pasos que construyeron la anterior estrategia descrita:

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Cuestionar: ¿Cómo disminuir la inseguridad en los sistemas públicos de transporte?
Gestar: Herramientas de reacción inmediata a situaciones de riesgo (Botones de pánico)
Diferenciar: Reconocer esta herramienta como una alerta inmediata y no como un aparato de conmoción
Priorizar: Lugares estrategicos en donde sin importar el lugar donde este el ciudadano tenga acceso a estos botones
Ejecutar: Ejecutar de manera conjunta con las autoridades competentes para la atención inmediata
Evaluar: La funcionabilidad de los botones y atención a los primeros caos de manera continua
Mejorar: Dependiendo de las primeras lecturas se plantearan diferentes mejoras para la efectividad de la atención a estos casos mejorando la seguridad en el sistema de transporte publico

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Pasos para el desarrollo de la innovación individual

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Pasos para el desarrollo de la innovación individual

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1. Cuestionar:

¿Qué no está funcionando?

Situaciones inseguras, son demasiadas situaciones que ponen en peligro a los usuarios del sistema de Transmilenio.

¿Por qué no funciona?

Puertas dañadas: La mayoría de las estaciones tienen puertas para evitar que los usuarios ingresen sin pagar, unas puertas están dañadas es por esto que algunas personas como ladrones o habitantes de calle ingresan y esto genera inseguridad para los usuarios en el sistema.

Personal de seguridad y sistemas electrónicos: Los diferentes esfuerzos de los distritos para ubicar más personal uniformado aún hay fallas en el sistema, aunque la gerencia de Transmilenio mantiene sistemas electrónicos pero aún así las situaciones inseguras se siguen presentando.

Policía Nacional:

Desafortunadamente, la policía solo realiza operaciones de rutina en las siguientes situaciones: A través de los casos expuestos por los medios de comunicación, subieron al autobús, exigieron documentos y en algunos casos lograron tomar otra persona con antecedentes penales o fue sorprendida en el acto.

Paraderos: Especialmente temprano en la mañana y tarde en la noche, los delincuentes se aprovechan de la soledad y estas paradas de autobús no tienen suficiente iluminación.

¿Funciona, pero podría funcionar mejor?

Los controles de la fuerza pública deberían ser más continuos donde los funcionarios y usuarios del sistema público se sientan más seguros y protegidos, donde vean el apoyo que tienen por la policía nacional, y también puedan crear planes de contingencia y puedan ver donde estar presentes haciendo operativos de rutina y así poder minimizar la inseguridad.

1. Gestar:

¿Cuáles de los métodos de la creatividad me pueden servir para la búsqueda de soluciones al problema?

Policías encubiertos: En el sistema aparentan ser un usuario más, pero son policías de civil que se preocupan por convivir en estaciones articuladas y dentro de buses del SITP, ayudando a atrapar a delincuentes, mujeres y hombres que abusan de mujeres. Actividades como programas de control social destinados a reducir el número de residentes no basta con que las calles y paraderos cercanos a la estación sean llevados a las unidades judiciales permanentes, porque existen por un tiempo y la fuerza pública no tiene más remedio que dejarlos libres.

Cámaras de seguridad: También son de gran ayuda para identificar comportamientos sospechosos, incluida la detección de atacantes y la interrupción. Tranquilidad dentro del sistema, tanto en estaciones articuladas como en la implementación en bus SITP.

Multas y sanciones. Las siguientes son las multas que se implementan a los delincuentes de transporte público que están presentes en el Código Nacional de Policía:

$99.000, quien agreda, empuje o irrespete a las demás personas durante el acceso, permanencia o salida del sistema. Quien perturbe la tranquilidad de los demás en los medios de transporte público, mediante cualquier acto molesto.

$197.000, quien evada el pago de la tarifa, validación, tiquete o medios que utilicen los usuarios para acceder a la prestación del servicio.

$394.000, quien altere, manipule, deteriore, destruya o fuerce las puertas de las estaciones o de los vehículos de los diferentes medios de transporte público o impida su uso y funcionamiento normal (salvo en situaciones de emergencia). Quien irrespete a los funcionarios o autoridades del sistema. Quien obstaculice o impida la movilidad o el flujo de usuarios en el sistema.

$787.000, quien perturbe en los medios de transporte público la tranquilidad de los demás ocupantes, mediante cualquier acto obsceno.

Adicionalmente los delincuentes también serán judicializados conforme a la Ley que incurrirá a penas carcelarias.

Secretaría de Seguridad: Coordinar con la policía y los proveedores de servicios ampliando el sistema de cámaras de seguridad y botones de pánico en el sistema de Transmilenio y asi mismo tambien instalando en los buses del SITP

Transmilenio: Estaciones reparadas, puentes de acceso, piso, puerta para evitar accidentes donde este presupuesto proviene del incremento de $2.200 a $2.650

Charlas de concientización: Generar charlas informativas en los portales de Transmilenio donde se refuerce la sana convivencia y tolerancia entre usuarios y personal del sistema.

1. Diferenciar:

¿Qué soluciones de las encontradas en el anterior punto, exigirán mayor esfuerzo,

pero generarían mayor eficacia?

Policías encubiertos: Debe ser ajustado por la empresa que presta el servicio y por la fuerza pública, ya sea un esfuerzo colaborativo y también con la ayuda de los usuarios donde se podrá dar fin a la inseguridad en cualquier forma actual.

Las sanciones: Deben imponerse de conformidad con las normas vigentes, incluidas las que figuran en el Código Nacional de Policía por razón del sistema penal colombiano y mientras este sea tan flexible, el delincuente siempre actuará para sus fines sin importar los daños hechos a las víctimas.

1. Priorizar

¿Cuál de las posibles soluciones está dentro de las posibilidades de desarrollo?

El cobro de las sanciones: Una de las más importantes es de $787.000, quien perturbe en los medios de transporte público la tranquilidad de los demás ocupantes mediante cualquier acto obsceno.

Adicionalmente los delincuentes también serán judicializados conforme a la Ley donde incurrirá a penas carcelarias. Esta posible solución ayudaría en la organización y reparaciones de daños en una parte del costo que puedan presentarse en los activos fijos de la empresa, con la suma de los integrantes del problema que surgió, aunque este valor podría incrementarse según la cuantificación de los activos dañados.

Puede ser interferir de manera positiva ya que a las personas saber esto que tiene su consecuencia van a pensar dos veces antes de formar un problema y considerar la situación.

1. Ejecutar

¿Dónde, cuándo, cómo y con quién pongo en marcha la idea?

Se debe implementar con ayuda de la Policía Nacional, personal de seguridad, y elementos infiltrados la detección de estos casos, también con el rastro de los mismos con los equipos de tecnología para un reconocimiento oportuno, los puntos a dirigirse para afrontar esta problemática serían los articulados, estaciones, portales, paraderos del sitp con más zona de exposición de la inseguridad.

1. Evaluar

¿Se logró el beneficio esperado?

Implementando esta acción se puede dar una reducción en los indicadores de inseguridad en el transporte público, puesto que el valor que tendrían que pagar las personas son altos y en la mayoría de los casos son para recursos económicos que las personas tienen destinado para sus obligaciones diarias lo cual hace que piense antes de formar problemas, lastime a las demás personas, o afecten los inmuebles o activos de la empresa la cual podría perjudicarlos económica, penal y legalmente.

1. Mejorar

¿Se pueden hacer ajustes para mejorar la solución o se debe replantear toda ella?

Teniendo en cuenta que la idea en su mayoría usa recurso personal es necesaria una buena capacitación y concientización de este. Por último deben realizarse estudios luego de aplicar la idea para así detectar pros y contras, conociendo ya este resultado se definiría si se mejora o replantea esta idea.

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Contemplando dos de los sistemas de transporte más importantes de la ciudad de Bogotá: Transmilenio y SITP y presentando a los lectores sus diferentes impactos: inseguridades de los usuarios, medidas tomadas por los gobiernos y autoridades locales esto con el fin de disminuir la inseguridad en el sistema de transporte, pudimos observar que aunque hay multas y sanciones para los que perturben la tranquilidad en el sistema aún hace falta personal de vigilancia.

Los planes de seguridad siempre deben implementarse, no solo en momentos especiales como el amor y la amistad, Halloween, Navidad o Año Nuevo. Una vez más, porque los delincuentes siempre estarán alerta para aprovechar las oportunidades. Si bien la presencia de fuerzas de seguridad es fundamental en todas las zonas de Bogotá, los lugares y sistemas congestionados como el tráfico siempre necesitan más presencia policial y seguridad privada, que deberá estar acompañada en todo momento de oficiales que nos pueden apoyar en caso de ser víctima.

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Estrategias para la mejora mecánico de los buses.

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Estrategias para la mejora mecánico de los buses.

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Cuestionar: ¿ Que solución se puede plantear para la mejora de los buses?

Gestar: identificar cuando los buses están en mal estado.

Diferenciar: - Identificar que buses están en mal estado.
- Analizar que materiales pueden ser útiles para la mejora de los buses.

Priorizar: El correcto y buen funcionamiento de los buses para no provocar un accidente.

Ejecutar: Buscar personal y presupuesto que ayuden positivamente a la mejora funcional de los buses.

Evaluar: Observar detalladamente que la ejecución halla sido correctamente ejecutada.

Mejorar: Identificar y mejorar frecuentemente los buses que se encuentren en mal estado.

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Karen Lorena Moreno Solarte
Laura Melisa Montejo Reinoso
Juan Manuel Torres Caamaño