# data[].attributes.headline
ילד עד גיל 9 לא חוצה כביש לבד

# data[].attributes.subject
ילד עד גיל 9 לא חוצה כביש לבד

# data[].attributes.body
תכנית לכיתות א'-ב'

# data[].attributes.attachment_link.title
מצגת לא חוצה לבד לאילת.ppt

# data[].attributes.headline
סרטון "באחריותי"

# data[].attributes.subject
סרטון "באחריותי"

# data[].attributes.body
נשים

# data[].attributes.attachment_link.title
באחריותי.mp4

# data[].attributes.headline
סרטון "באחריות"

# data[].attributes.subject
סרטון "באחריות"

# data[].attributes.body
גברים

# data[].attributes.attachment_link.title
איחוד_הצלה_גברים.mp4

# data[].attributes.body
חוברת שעשועונים

# data[].attributes.attachment_link.title
חוברת זהב קיץ ארצי לדפוס - לשימוש ללא הגבלת זכויות יוצרים.pdf

# data[].attributes.headline
שתסיענו לשלום

# data[].attributes.subject
שתסיענו לשלום

# data[].attributes.body
שיעורים והפעלות בנושא הסעות תלמידים

# data[].attributes.attachment_link.title
שתסיעינו לשלום - סופי - להדפסה (1).pdf

# data[].attributes.headline
ונשמרתם מאד לנפשותיכם

# data[].attributes.subject
ונשמרתם מאד לנפשותיכם

# data[].attributes.body
חוברת הדרכה לבטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
ונשמרתם - סופי - להדפסה.pdf

# data[].attributes.body
חוברת הדרכה לצוותי הדרכה -
גילאי 10-12

# data[].attributes.attachment_link.title
בלכתך - סופי - להדפסה.pdf

# data[].attributes.headline
כללי בטיחות בדרכים

# data[].attributes.subject
כללי בטיחות בדרכים

# data[].attributes.body
עיריית ירושלים

# data[].attributes.attachment_link.title
איך אעלה אל אבי.pdf

# data[].attributes.body
עיתון בטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
חוברת זרקור - גרסת דפוס - איכות גבוהה.pdf

# data[].attributes.body
פנקס משימות לילדים בכיתות ב'-ד'

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
אני ילד זהב - פנקס משימות לילדים בכיתות ב-ד.pdf

# data[].attributes.body
סיפור לבנים - בטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
ילדים - חרדי - סמל של זהב - סיפור (בנים).pdf

# data[].attributes.headline
תכשיט של זה"ב

# data[].attributes.subject
תכשיט של זה"ב

# data[].attributes.body
סיפור לבנות - בטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
ילדים - חרדי - תכשיט של זהב - סיפור (בנות).pdf

# data[].attributes.headline
כללי בטיחות לחופשת קיץ

# data[].attributes.subject
כללי בטיחות לחופשת קיץ

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
ילדים - חרדי - חופשת קיץ בטוחה - עלון לשליחה בוואטסאפ.jpg

# data[].attributes.headline
החיים שווים זה"ב

# data[].attributes.subject
החיים שווים זה"ב

# data[].attributes.body
סרטון בנושא רכיבה על אופניים

# data[].attributes.body
תכנית לתלמידי כיתות ה'-ו'

# data[].attributes.headline
נוהגים כהלכה 

# data[].attributes.subject
נוהגים כהלכה 

# data[].attributes.body
מדריך תורני לנהג

# data[].attributes.headline
ונשמרתם בדרכים

# data[].attributes.subject
ונשמרתם בדרכים

# data[].attributes.body
מדריך תורני למשפחה

# data[].attributes.headline
נהיגה ובטיחות בדרכים

# data[].attributes.subject
נהיגה ובטיחות בדרכים

# data[].attributes.body
בקרב נשים חרדיות בישראל

# data[].attributes.headline
תאונת קורקינט חשמלי

# data[].attributes.subject
תאונת קורקינט חשמלי

# data[].attributes.body
עיקרי החוק בנוגע לרכיבה על אופניים וגלגילנוע (קורקינט) חשמליים

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
על מנת למנוע תאונות דומות בעתיד, חלילה וחס, להלן עיקרי החוק בנוגע לרכיבה על אופניים וגלגילנוע (קורקינט) חשמליים, לידיעתכם.

הרכיבה על קורקינט ואופניים חשמליים:

אסורה מתחת לגיל 16.

מותרת רק למי שיש ברשותו רישיון נהיגה לכל דרגה למעט (רישיון לטרקטור ומכונה ניידת) או שעשה מבחן תיאוריה לקבלת רישיון נהיגה.

על מי שלא עמד בתנאי הנ"ל, לעבור בחינה ייעודית )עיונית) לרכיבה על אופניים חשמליים/קורקינטים חשמליים ולקבל אישור הכשרה מאת רשות הרישוי בדבר עמידתו בהצלחה בבחינה זו (הרשמה למבחן באתר משרד התחבורה בקישור - https://www.theory.org.il).

חובה לחבוש קסדה, שעליה מודבקים מחזירי אור כך שהרוכב יראה בירור ע"י משתמשי הדרך, בכל גיל ובכל דרך בעת רכיבה על אופניים וקורקינט חשמליים.

רכיבה מותרת רק בשבילי אופניים ייעודיים, ובהיעדר שבילים, יש לרכוב על הכביש - בעיר / ישוב בצד ימין של הכביש, צמוד ככל הניתן לשפת המדרכה ובדרך בינעירונית בצד הימני של הקו הצהוב ורחוק ממנו ככל שניתן ובמשנה זהירות. אסור לרכוב על המדרכה.

אסור להרכיב אדם נוסף על האופניים החשמליים או על הקורקינט החשמלי.

אסור לדבר בטלפון נייד ולשלוח או לקרוא הודעות טקסט בעת הרכיבה.

אסור לרכוב עם אוזניות באוזניים.

אסור לרכוב במעבר חציה, (יש להוביל את האופניים במעבר החצייה בלבד) למעט במעבר חציה המסומן לרכיבה (812).

חובה להקפיד על כל כללי הבטיחות דלעיל!

ממחקר עדכני של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה והרלב"ד אשר בחן את מעורבות הלומדים במוסדות חרדיים בתאונות דרכים, עולה כי ילדים (עד גיל 14) נפגעים חמור בתאונות דרכים יותר מקבוצת אוכלוסיית היהודים שאינם חרדים. לכן, על ההורים להקפיד כי ילדיהם עומדים בכל התנאים הנ"ל בעת רכיבה על אופניים וקורקינט חשמליים, והעובר על כך מסכן את חייו ועובר על מצוות דאורייתא (מדברי הרבנים המובאים בספר "נתיבות החיים", עיי"ש).
נבקשך, לפעול במסגרת השפעתך, על מנת למנוע תאונות ונפגעים בחברה החרדית. בתפילה שלא ישמע עוד שוד ושבר בגבולנו ח"ו.

# data[].attributes.attachment_link.title
תאונת קורקינט חשמלי במעורבות נער מהחברה החרדית (מרץ 2020)

# data[].attributes.attachment_link.description
על מנת למנוע תאונות דומות בעתיד, חלילה וחס, להלן עיקרי החוק בנוגע לרכיבה על אופניים וגלגילנוע (קורקינט) חשמליים, לידיעתכם. הרכיבה על קורקינט ואופניים חשמליים: אסורה מתחת לגיל 16. מותרת רק למי שיש ברשותו רישיון נהיגה לכל דרגה למעט (רישיון לטרקטור ומכונה ניידת) או שעשה מבחן תיאוריה לקבלת רישיון נהיגה.

# data[].attributes.body
תאונה קטלנית בבית שמש 18.1.2018 (אוטובוס והולכי רגל)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
ביום חמישי, 18/01/2018 בסמוך לשעה 08:26, ילד כבן 6 ואביו הולכים ברחוב נחל שורק עד למעגל התנועה במפגש עם רחוב נחל קישון. השניים חוצים במעבר חצייה את רחוב נחל שורק במעבר החצייה מכיוון דרום לצפון ובהמשך את רחוב נחל הקישון ממזרח למערב.

נהג אוטובוס קו 417 שהגיע מרחוב נחל שורק עצר לפני הכיכר ואפשר להולכי הרגל לחצות בבטחה את מעבר החצייה ברח' נחל שורק. פנה ימינה לרחוב נחל הקישון ופגע במהלך הפנייה עם דופן ימין באב ובבנו שחצו מימין לשמאל, המשיך בנסיעה תוך כדי דריסת הבן ונעצר. כתוצאה מהפגיעה נהרג הבן והאב נפגע.

הממצאים העיקריים מחקירת התאונה:

1) שלבי התאונה תועדו במצלמות בית הכנסת הסמוך ובאלו המותקנות באוטובוס. הולכי הרגל הספיקו לחצות 2.4 מטר ברחוב נחל קישון עד שנפגעו מדופן ימין של האוטובוס. סה"כ מתחילת החצייה ברחוב נחל שורק ועד לפגיעה עברו השניים 24 מטרים בזמן של כ-20 שניות.
2) באוטובוס נמצאו ניגובי אבק בדופן ימין 1.3 מטר מהחזית, ניגוב אבק במגן בוץ ובגחון. כמו כן, נמצא כתם דם בסמוך לגלגלים האחוריים ימניים וסימן בלימה באורך 1.3 מטר.
3) הנהג המעורב בתאונה בן 66, בעל רישיון נהיגה בתוקף, דרגה 1 + B C D. דרגת B משנת 1971, ודרגת D משנת 1976. הנהג מועסק בחברה משנת 1994 ובסניף בית שמש החל מאוגוסט 2001. לנהג נרשמו בחברה בעשור האחרון 24 אירועי תאונות דרכים, מתוכם ב-8 מקרים הועמד לדין משמעתי. בנוסף, נרשמו לנהג 21 תלונות ו-5 דוחות ב.מ, בעיקר בנושא חניה ועצירה.
4) בתאונה נהרג ילד בן 6 מבית שמש שהיה תלמיד בתלמוד תורה, מוסד פטור השייך למגזר הליטאי. במוסד לא מתקיימים שיעורי בטיחות.
5) התאונה התרחשה באור יום, ראות טובה, מזג אויר חורפי, מעונן אך לא גשום.
6) הרכב המעורב בתאונה, אוטובוס ציבורי בין עירוני חדש, משנת יצור 2017 תוצרת חברת יוטונג מסין.
7) בתמרון של רכב כבד הגלגלים האחוריים אינם עוקבים אחר הקדמיים במהלך פנייה. כך שחלקו האחורי מבצע רדיוס קטן יותר.
8) כאשר חזית האוטובוס נמצאת לפני מעבר החציה ברחוב נחל שורק ניתן לראות ללא הפרעה את כל מעבר החציה שמימין ברחוב נחל הקישון ואת המדרכה בה הלכו בטרם החלו בחציית רחוב נחל קישון. ישנה הגבלה מסוימת מהקורה הימנית קדמית המתבטלת ככל שהנהג מסיט את גופו.
9) הנהיגה ברכב משא ובאוטובוס מורכבת, בשל כמות השטחים המתים שבתחום שדה הראיה של הנהג. קיימת כיום טכנולוגיה מתקדמת המצמצמת באופן משמעותי את גודל השטחים המתים בשדה הראיה.
10) במקום התאונה כביש אספלט, מעט רטוב ללא שלוליות. צבע מעברי החציה דהוי. נמצאו מספר קטעים חסרים של מעקות הבטיחות וחוסר בתמרורים.

ג. המסקנות העיקריות מחקירת התאונה:

1) היה על הנהג לזהות מוקדם את הולכי הרגל בשלבי החצייה, ללוות אותם במבט ולהיות בקשר עין לאורך מסלול החצייה, לא הייתה מגבלה בשדה הראיה.
2) שדה הראיה של הולכי הרגל מתחילת החצייה שמאלה לכיוון האוטובוס פתוח ולא הייתה סיבה שהולכי הרגל לא יראו את האוטובוס לפני תחילת החצייה.
על הולכי הרגל היה ליצור קשר עין עם הנהג ולהמתין לאפשרות של חצייה בטוחה.
3) נהג ותיק המכיר היטב את מסלול הקו והאזור. תחושת עודף ביטחון ושגרה, כך שהכרת השטח הטובה יכולה להפוך מיתרון לחיסרון.
4) קיים סיכון לפגיעה עם הדופן, לאחר שחזית האוטובוס חלפה על פני המכשול מאחר והגלגלים הקדמיים והאחוריים מבצעים רדיוס שונה בפנייה.
בהיקף האוטובוס יש שטחים מתים בשדה הראיה, מגבלה זו פוגעת ביכולת לראות ולזהות סכנה הנמצאת בתחום השטחים המתים בשדה הראיה.
5) כיום אין חובה לשלב נושא הכשרה והדרכת נהגים כחלק מתנאי המכרזים של הרשות לתחבורה ציבורית.
6) בחינת תשתית הזירה העלתה ליקויים, אך לא כאלה שגרמו או תרמו לתאונה.
נמצאו קטעים חסרים של מעקות הבטיחות, חוסר של תמרורים תמרורי 303, ותמרורי 213. תמרורי 306 מסובבים וחוסר בקווי עצירה.
7) שליש מההרוגים במדינת ישראל הינם הולכי רגל, לעומת כ-20% בממוצע במדינות ה- OECD. היפגעות הולכי רגל, פעוטות וילדים במגזר החרדי גבוהה מזו של כלל האוכלוסייה.
8) שכונות וערים חרדיות צפופות יותר, מרוכזים בהם מרכזי מסחר ולמידה עמוסים בהולכי רגל. האוכלוסיות החרדיות מרובות ילדים, המודעות לנושא הבטיחות בדרכים בציבור החרדי אינה גבוהה במיוחד.
9) בתקנה 361 (10) לתקנות התעבורה אין חובה שהנהג חייב לראות מקו דופן האוטובוס. בתקנה 364ו לתקנות התעבורה אין חובה להתקנת מערכת התרעה בפני הולכי רגל ורוכבי אופניים.

ההמלצות העיקריות מחקירת התאונה:

1) קיום הכשרה ותרגול נהיגה נכונה במעגל תנועה. תוך התחשבות במגבלות הרכב הכבד והכשרת הנהג להתמודדות עם מגבלות שדה הראייה מתוך הרכב.
2) בחינת אמצעים טכנולוגיים לזיהוי ואיתור הולכי רגל/רוכבי אופניים בשטחים מתים והטלת חובה לשימוש באמצעים אלו בכלי הרכב שיקבעו.
3) חיוב ביצוע הדרכות תקופתיות לנהגים כחלק מתנאי המכרז של הרשות לתחבורה ציבורית.
4) מוצע להוסיף בתקנה 361 (10) לתקנות התעבורה חובה שמראת התשקיף הנוספת תותקן כך שהנהג יוכל לראות מקו דופן האוטובוס.
5) מוצע להרחיב את תקנה 364ח, ולהוסיף חובת התקנת מערכת התרעה בפני הולכי רגל ורוכבי אופניים.
6) סעיף 56 לפקודת התעבורה ותקנה 212ב לתקנות התעבורה מסמיכות את רשות הרישוי לפסול נהגים המהווים סכנה לעוברי דרך או שהנהג הינו פרוע או מופרע.
הוועדה ממליצה לחזור ולהשתמש בסמכות זו לטיפול בנהגים רצידיוויסטים.
7) ביצוע ריענון בקווי הנסיעה לנהגים על מנת לשמר ערנות (בתח"צ). ריענון תקופתי לנהגים ותיקים בנהיגה נכונה במעגל תנועה, מגבלות שדה הראיה, ומגבלות רדיוס הפנייה ברכב כבד.
8) טיפול והסדרת מעקות בטיחות וגדרות הפרדה, לתיעול הולכי הרגל לחצייה במעבר חצייה ומניעת חצייה במקומות אסורים.
9) הגדלת היקף לימוד חינוך לבטיחות דרכים במוסדות החינוך החרדי. הגברת המודעות לזהירות בדרכים בחברה החרדית והגברת הפעילות ההסברתית לכלל פלגי החברה החרדית.

# data[].attributes.attachment_link.title
חקירת עומק - תאונה קטלנית בבית שמש 18.1.2018 (אוטובוס והולכי רגל)

# data[].attributes.attachment_link.description
ביום חמישי, 18/01/2018 בסמוך לשעה 08:26, ילד כבן 6 ואביו הולכים ברחוב נחל שורק עד למעגל התנועה במפגש עם רחוב נחל קישון. השניים חוצים במעבר חצייה את רחוב נחל שורק במעבר החצייה מכיוון דרום לצפון ובהמשך את רחוב נחל הקישון ממזרח למערב.

# data[].attributes.headline
כללי בטיחות בדרכים

# data[].attributes.subject
כללי בטיחות בדרכים

# data[].attributes.body
חוברת מקיפה ועדכנית

# data[].attributes.attachment_link.title
כללי בטיחות בדרכים - חוברת

# data[].attributes.attachment_link.description
בחוברת זו מרוכזים כללי בטיחות בדרכים בנושאים שונים. כללי הבטיחות מאגדים בתוכם את הכתוב בחוק ואת המלצות הבטיחות של הרלב"ד, שהן לעיתים מחמירות מהקבוע בחוק. החוברת הינה כלי עבודה לאנשי מקצוע, לשותפים, לבעלי עניין ולכל מי שמבקשים להגביר את בטיחותם כמשתמשי דרך. החוברת מופיעה ב חלוקה לפרקים באתר הרלב"ד, ואנו נדאג לעדכנה מעת לעת במידת הצורך.

# data[].attributes.body
שאלות ותשובות בנושא בטיחות בדרכים

# data[].attributes.attachment_link.title
בטיחות בדרכים - אופניים חשמליים - רלב"ד ask

# data[].attributes.attachment_link.description
שאלות ותשובות בנושא אופניים חשמליים ובטיחות בדרכים באתר ASK של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. הכנסו וקבלו מידע מציל חיים על אופניים חשמליים ובטיחות בדרכים!