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Infrastructures Terminales Embranchées (ITE)

Unités de Transport intermodal (UTI)

Le port en lourd (en anglais : deadweight tonnage ou DWT) d'un navire représente le chargement maximal qu'il peut emporter PEL

EVP Equivalent 20 pieds

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Impact environnemental du secteur du transport

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Présenté par : Jisseila, Ismay et Fayçal

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Devoir entreprise Rosier

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Ganda et

imene

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Imene Ganda

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Tom exercices entreprise Rosier. CAS n°27.

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Tom exercices entreprise Rosier. CAS n°27.

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ChargeGuru FR | Installateur de Bornes de Recharge pour Véhicule Electrique

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Les camions électriques apparaissent comme de plus en plus plébiscités. Volvo, Mercedes, Scania ou même Tesla, nombreux sont les constructeurs qui en proposent désormais. Comme le fait savoir l'association européenne Transport et Environnement " On estime que 4 à 9 % des ventes totales de camions seront zéro émission en 2025, ce chiffre passant de 42 à 48 % en moyenne d'ici 2030 et à 60 % pour certains constructeurs individuels ". La raison de cette tendance se justifie par le fait que les camions sont assez polluants. En effet, les poids lourds sont responsables de 21% des émissions de CO2 du secteur des transports en France. Moins bruyants et sans émissions de gaz d'échappement, ces véhicules ont tout bon ! D'autant plus que passer à l'électrique donne la possibilité de récupérer et de livrer les marchandises dans des endroits où les camions ordinaires ne peuvent pas aller : les zones de faibles émissions mobilité (ZFE-m). C'est aussi un formidable levier d'économies et d'engagement dans la mobilité durable. Chargeguru vous en dit plus.

Comment fonctionnent les camions électriques ?

Caractéristiques techniques

Un camion diesel utilise des moteurs 6 ou 8 cylindres avec une consommation élevée ; pour un camion électrique, la chaîne cinématique devient électrique et les réservoirs de 400 à 600 litres de diesel sont remplacés par des packs de batteries. Le pack de batteries lithium-ion va de 200 kWh à 540 kWh.

Les camions disposent :

d'un ou deux moteurs électriques (voire exceptionnellement trois)

d'une boîte de vitesses électrique à deux rapports.

Un seul moteur produit environ 200 kW (268 ch) et 485 Nm de couple : en combinant plusieurs on arrive jusqu'à 600 kW (816 ch) et 2400 Nm.

Avoir une boîte à deux vitesses permet de mieux exploiter au maximum la plage du moteur et d'avoir une distribution de puissance très régulière et homogène. La puissance motrice est donc au niveau des meilleurs poids lourds diesel.
Comment effectuer la recharge d'un camion électrique ?
Avec un camion électrique standard, recharger 80 % de l'autonomie prend 90 minutes sur un chargeur DC ultrarapide avec une prise CCS2. Sur une borne de recharge AC 22 kW, cela prend de 9,5 à 11 heures.

Ceci est similaire aux meilleures voitures électriques en 800 volts avec un chargement en courant alternatif (AC) de 22 kW et en courant continu (DC) jusqu'à 350 kW.

Pourquoi choisir un poids-lourd électrique ?

La technologie des batteries s'améliore et de meilleures infrastructures de charge sont en cours de développement. Chaque année, une gamme plus large de camions permet à davantage de missions de transport d'être 100 % électrifiées. Camions utilitaires, service de propreté, camions de service ou de chantier et poids lourds, dans chaque gamme l'offre des constructeurs s'étoffe.

Une autonomie importante

Avec le camion entièrement électrique, il est déjà possible aujourd'hui d'effectuer aussi des tâches de distribution lourde, sans production de gaz d'échappement et en silence jour et de nuit. Avec des autonomies de 200 km à 400 km incluant le fret chargé, il s'avère absolument réaliste pour les livraisons de courtes comme de longues distances.

Les temps de repos de 45 minutes tous les 4h30 pour les chauffeurs ou arrêt pour (dé)chargement du fret sont les moments idéaux pour la recharge des camions en journée. La nuit, ils peuvent être branchés pour recharger dans l'entrepôt.

Une conformité avec les ZFE-m

Dans 11 grandes agglomérations, il n'est plus possible de circuler sans vignette Crit'air Verte, 1, 2 et 3. En 2025, 32 agglomérations seront concernées. Progressivement, ces zones interdisent la circulation des véhicules thermiques.

Les sociétés de transports ont donc tout intérêt à adopter une flotte de véhicules électriques afin de pouvoir continuer à desservir ces zones.

Une diminution des frais de mobilité

Le passage aux camions électriques permet également de réduire les coûts liés à la mobilité. En effet, le prix du kWh d'électricité reste souvent bien plus avantageux que le prix du litre d'essence ou de diesel. De ce fait, les entreprises peuvent réduire considérablement leurs dépenses et optimiser leur trésorerie.

Une image de livraison plus verte

Aujourd'hui, environ 87% des consommateurs français souhaitent opter pour un mode de livraison écologique. Le choix de camions électriques, plus respectueux de l'environnement que les camions thermiques, contribue à améliorer votre image de marque.

Dernier maillon de la supply chain, la livraison est aussi le premier point de contact physique avec votre client final, notamment dans le cas du e-commerce. En cela, elle est un véritable levier marketing sur lequel les entreprises ont tout intérêt à capitaliser.

Différents types de camions électriques pour répondre à tous les besoins des entreprises

Il existe aujourd'hui des versions électriques de tous types de camions ou véhicules industriels. Du camion semi-remorque à la fourgonnette, voici les caractéristiques des principaux véhicules industriels électriques :

Quel est le prix d'un camion électrique ?

Le prix à l'achat d'un camion électrique neuf dépend de plusieurs facteurs, notamment des constructeurs et des technologies utilisées. L'autonomie est un facteur clé pour les camions électriques, qui peuvent être utilisés pour de longs trajets et nécessitent donc une forte autonomie. Une autonomie plus importante nécessite des batteries plus importantes et représente donc un coût significatif.

Aujourd'hui, le budget estimé pour un camion électrique est de 46 700 € hors taxe pour le modèle DZE de Renault Trucks (groupe Volvo) jusqu'à environ 357 000 € pour le Nikola One, le nouveau constructeur de camion 100% électrique.
Tesla se positionne pour le moment en tant que leader du marché sur cet aspect avec le modèle Tesla Semi qui a une autonomie de 800 km, pour un coût d'environ 173 000 €. Performant, " Ce semi-remorque doté de 4 roues et de 4 moteurs indépendants est toute même capable d'atteindre les 100 km/h en 20 secondes avec son chargement de 40 tonnes " explique l'AVEM (L'association pour l'avenir du Véhicule Electro-Mobile).

De son côté, le Thor trucks avec le modèle Et-one propose un véhicule avec une autonomie de 480 km pour un prix à partir de 143 000 € et le modèle D ZE de Renault trucks a quant à lui une autonomie de 200 km, pour un prix de 46 700 €.

Subventions pour les camions électriques en France

Afin de s'équiper d'un véhicule électrique poids-lourds, il existe plusieurs programmes d'aides. Découvrez les principaux pour réduire les coûts d'investissement en transport.

Les aides du plan France Relance

Le plan France Relance (2020) intègre une enveloppe de 100 millions € d'aide à l'acquisition d'un véhicule industriel électrique, accordant un bonus de 50 000 € pour les camions et de 30 000 € pour les autocars et autobus, tant bien pour l'achat que pour la location longue durée, que le véhicule soit équipé d'une batterie de traction ou d'une pile à combustible à hydrogène. Cette nouvelle aide est cumulable avec le sur-amortissement pour les véhicules lourds utilisant des énergies propres, prolongé jusqu'au 31 décembre 2024.

L'appel à projet de l'Ademe

Doté d'une enveloppe de 60 millions €, cet appel à projet de l'Ademe permet de financer jusqu'à 65 % de l'écart de coût d'acquisition entre le véhicule électrique et son équivalent diesel, avec un plafond :

75 000 € pour les camions pesant entre 4,5 et 12 tonnes,

100 000 € pour les camions pesant plus de 12 tonnes,

150 000 € pour les tracteurs routiers,

100 000 € pour les autocars.

80 lauréats ont été sélectionnés lors du premier appel à projet en 2023.

Aides à l'installation de bornes pour les camions électriques

Enfin, outre le prix du camion, il faut s'intéresser aux coûts de la recharge de la batterie. ADVENIR, programme de subvention des infrastructures de recharge en France, propose une prime dédiée aux points de charge pour les poids lourds. Elle finance les projets d' installation de bornes de recharge électriques en entreprise.

Cette aide va jusqu'à 50% du montant HT de fourniture, de matériels et de travaux dans la limite de 15 000 € pour une station de recharge de moins de 500 kVA de puissance. Pour les projets de plus de 500 kVA, elle peut aller jusqu'à 960 000€ HT.

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En résumé :

4 à 9% des ventes de camions devraient être électriques en 2025 et jusqu'à 60% pour certains constructeurs. De nombreux fabricants tels que Volvo, Mercedes, Scania et Telsa se sont lancés sur le marché des camions et véhicules utilitaires électriques.

Les camions électriques présentent plusieurs avantages pour les entreprises :

Conformité avec les ZFE-m : accès aux centres urbains

Réduction des coûts de fonctionnement grâce à l'électricité moins chère que le diesel ou l'essence.

Une meilleure image pour les entreprises avec une approche de livraison écologique.

Les prix varient considérablement en fonction du modèle, de la technologie et du constructeur. Comptez entre 45 000 € et 400 000 € pour vous équiper.

Des aides existent pour remplacer son parc de véhicules quatre roues ainsi que pour installer des bornes de recharge.

Questions fréquentes sur les camions électriques

Pourquoi utiliser des camions électriques dans le cadre des transports urbains ?

Tout d'abord, ces modèles de véhicules ne dégagent aucun gaz d'échappement, ce qui signifie que vous pouvez réellement améliorer la qualité de l'air, si vous faites le choix d'un camion électrique au lieu de camions équipés de moteurs à combustion. Deuxièmement, ils sont plus silencieux. La pollution sonore est un problème croissant dans les zones urbaines et les camions électriques contribuent à rendre les villes plus calmes. Enfin, la conduite d'un camion électrique est aisée dans le cadre de transports urbains classiques, comprenant de nombreux arrêts et démarrages.

Quelle est l'autonomie des camions électriques ?

Chaque camion électrique doit être adapté à son type de transport et à ses itinéraires spécifiques. La capacité des batteries est optimisée, afin de pouvoir recharger le camion lorsque vous n'en avez pas besoin et disposer d'un camion avec des batteries pleines lorsque vous en avez besoin. En moyenne, les modèles commercialisés offrent une autonomie allant jusqu'à 300 km lors d'un transport de distribution. Tesla, connu pour ses véhicules électriques tels que la Tesla Model 3 , a annoncé son modèle de camion électrique qui devrait disposer d'une autonomie de 800 km.

En quoi les camions électriques sont-ils plus pratiques que les modèles thermiques ?

Puisqu'ils ne dégagent aucun gaz d'échappement, il est possible de les conduire dans les terminaux couverts et dans les zones urbaines disposant d'une réglementation zéro émission. De plus, puisqu'ils sont plus silencieux, ils peuvent également être utilisés la nuit lorsque les niveaux de bruit sont limités.

A quoi ressemble la conduite d'un camion électrique ?

Au volant, on dispose dès la mise en marche d'un couple élevé et d'une puissance continue. Idéal pour les transports avec beaucoup d'arrêts et de démarrages. Le bruit et les vibrations dans la cabine sont beaucoup plus faibles. La conduite est vraiment souple et dépourvue de stress. Pour résumer, le fonctionnement plus silencieux et l'air plus pur améliorent l'environnement du chauffeur et des personnes dans la rue.

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Camion électrique : le guide complet en 2024

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L'électromobilité est au cœur de la politique de transition énergétique. Nous détaillons l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur les camions électriques.